Compañeros, en el momento de hacer automáticamente el cambio de 2da para 3ra, se siente como se acelera y desacelera por un lapso de tiempo de 1segundo aproximadamente.
Adicionalmente, he observado que en ocasiones no embraga el retroceso, por lo que varias veces he tenido que colocarle P-R y/o N-R hasta que embrague en retroceso.
Por favor, si saben de estas dos fallas, les agradecería su aporte. "Mazda 3. 2009"
Gracias amigo José. En días pasado le coloque el acá er, pero no arrojó información, dado que el testigo AT aún no se ha encendido... Agradecería tus comentarios. Sls
Bueno es raro que no te arroje ningun codigo,si fuera sensor de turbina o de rando de transmision o solenoides de diera algun codigo,revisa el nivel de hidraulico de la caja inspecciona el. Color y olor asi como limpieza a los conectores con limpiador de contactos electricos y mira a ver como funciona,espero tengas suerte con esto que te digo es un simple mantenimiento.
Estimado amigo. Tal como lo comentaste, revise y Efectivamente le faltaba lubricante; le coloque al rededor de un litro. Ahora bien, porque carecía de dicho lubricante? En el entendido que el aceite de caja no se remplaza, entonces porque ha de faltar?
Por otro lado, en problema con el retroceso queda solucionado, pero quedo como especie de una sobre marcha por un lapso de tiempo otro (un segundo) en el cambio de segunda para tercera cuando accidente velocidad y de tercera para segunda cuando disminuye velocidad. Sls
Una sugerencia,para medir el hidraulico debe ser con el auto encendido y con la marcha puesta,preferiblemente R,de esta manera es que se mide el nivel del hidraulico.
Bueno con respecto a la perdida de hidraulico verifica que no haya fugas, el que no veas una mancha en el suelo no quiere decir que no la tenga,quita el protector de carter e inspecciona visualmente cualquier sudoracion en la zona de la caja. De lo otro que me comentas anda el vehiculo con el uso se quitara.
La caja golpea cuando se desplaza el auto a una velocidad de 50 km/hr, e iual golpea cuando me detengo en un semáforo cambio a neutral y después al salir al poner el cambio a D hace otro pequeño golpe cuando entra la velocidad
Una cosa es la caja embrague, que es donde se alojan los discos de embrague y otra cosa el la volante Bi masa del embrague. Esto que te sigo corresponde a las cajas automáticas. Tu caja es manual o automática?
Alguien me puede decir que problema tiene la caja , al pasar de primera a segunda como que se traba no avanza y después da un golpeteo fuerte es un Passat 2003 2.8 lt automático por favor ayuda
Hasta ayer estaba bien pero fui al taller eléctrico a revisar la bomba de limpiavidrios, estuvieron revisando, me dijeron que la bombita no funciona, armaron y al poco tiempo después se prendió el T/C y la transmisión mostro el defecto.
Además necesito el manual no lo tengo si alguien me lo puede pasar se lo agradezco.
Buenos dias... te comparto mi tip...nosotros tambien estabamos batallando igual que tu... al checar a qui mismo en internet...vi que teniamos que cambiar los selenoides a nosotros nos aparecia la falla p0010... y creo que ya resolvimos nuestro problema ahorita no tenemos problema...espero que te de resultado...saludos.
Hola buenas tardes, tengo una HHR 2006,y me esta golpeando la caja en segunda me ayudarían en decirme o algún tip, para quitarle este problema a mi caja, gracias
Si, cambia el Selenoide, yo tenia ese problema con el T/C y la transmision y nadie le encontraba, pero un mecanico le cambio eso y asunto arreglado, ya tengo mas de 2 meses que no sucede eso!
Yo tenia ese problema en mi hhr al poner la computadora mandaba el código p0102 y se prendio el TC, ABS, Y CHECK ENGIE la falla era que la transmision golpetea al poner drive o reversa MI HHR ES 2007 MOTOR 2.2 LE CAMBIE EL MAFF DEL AIRE Y SE SOLUCIONO EL PROBLEMA POR QUE LA MAYORÍA DICE DE LOS SOLENOIDES DE POSICIÓN ESTE MOTOR NO LOS TRAE. Espero y sirva el comentario. Dejo mi correo [email protected]
Tengo el mismo carro y modelo, el carro golpetea los dos primeros cambios y la reversa, ya le cambiamos el Map sensor, cambiare el MAF y espero ke me de resultados. Gracias!!
Cuando llegue a la casa le mando foto de los cables que le cambiaron, aun conservo el carro por que mi hijo esta aprendiendo a manejar en el y la verdad es buen carro y económico.
Si el escanear t arroja un problema en la transmisión checa los selenoide y si t arroja el código del maf cambialo es una de las dos depende que arroje el escaner
La bomba del limpia vidrios se traba por oxidacion de una pieza pequeñita en el interior, puedes desarmarla y y colocarle un poco de aceite de motor y listo, es muy facil. En cuanto al T/C, se encendió porque cuando desarmaron para quitar la ver la bomba retiraron la caja del filtro de aire y se desconectó el Maf sensor y este envia un señal errorea que por una razon que no comprendo aun activa el TC, eso es solo desconectar y conectar.
Estoy detenido en P y aplico D no se siente el cambio (suave) igual a R (suave), al colocarlo en marcha, hace los cambio de velocidad 1 a 2 suave (ni se siente), pero cuando hace el cambio de 2da a 3ra se siente un pequeño golpe en la caja y hasta me a dado dos golpes seguidos uno tras de otro y de 3ra a 4ta ni se siente(suave). Es como si la caja deslizara en los cambio, luego aplicara y allí es donde da el golpe. Si alguien le sucedió como lo soluciono?
Esas cajas automáticas no son para nada confiable... Ese parece ser un problema de selenoides de caja... Debes llevarlo a que te den un diagnóstico... Pero por ahí van los tiros.
Mi auto empezó a dar golpes duros cuando cambia de segunda a tercera marcha, y as veces también cuando pongo la reversa y ya entra con un golpe. Lo lleve a hacer un scanner en un taller normal y no acusó ningún problema, luego lo lleve a la agencia vw y me salió un diagnóstico de problema en la bomba de gasolina. Mi duda es se los golpes pueden ser por problemas en la bomba de gasolina?
Hola, tengo el mismo problema , solo que el mio no lo hace en reversa, al parecer es el cuerpo de valvulas de la transmision , mi carro va a taller la proxima semana, te aviso que fue, ojala se solucione
Ola amigos ami me pasa q golpetea en quinta pero solo en quinta y me dijeron q era un selenoide pero q salia vastante caro me pueden decir si afercta o en verdad puede ser la bomba
A mi me pasa lo mismo golpetea al entrar la quinta y reversa tengo un passat 04 y supuestamente la computadora está buena, alguna recomendación que me puedan ayudar?
Buen dia mi carro presento el mismo problema y me diagnosticaron falla del cuerpo de válvulas, repararon la misma y quedo perfecto. Soy de Lima Peru les dejo el contacto en caso en caso tengan el mismo problema 987761467, buen servicio y recomendable.
Hola Pervac4 disculpa q sintomas tenia tu auto antes de ser reparado por fas... me urge arreglar el mio y me frustra saber q es:... Gracias david d Mexico
Los sintomas son varios pero puedes sentir que se neutraliza entre al entrar 3a o 4a al regresar algunas velocidades haciendo torque golpetea y si lo hace de 3 a 5 veces se bloquea la transmision dependiendo de la transmision y muchas cosas mas si le vas a hacer algo que te revisn la trubina de una vez
Mi ford explorer al hacer los cambios con revoluciones bajas truena la transmisión al hacer los cambios pero si hago los cambios con revoluciones arriba de las 2500 no se escuchan los golpes, igual al frenar para pasar de la segunda velocidad a la primera truena, ¿Qué puede ser?
Convertidor de torque reparado caja reparada selenoides escaneado Y solo el golpe más fuerte es cuando cambia a tercera esa caja siempre a aplicado un poco fuerte cuando pongo el drive pero no tanto como el del segundo cambio
Tiene un golpe transmisión manual de primera a segunda. Dicen que es común pero creo que debe tener algún tipo de arreglo
El golpe lo tiene desde el dia 1
Hola tengo el problema que cuando cambia de 1ra a 2da golpea antes de entrar el cambio y he notado que cuando siento que ya va a hacer el cambio dejo de acelerar y espero que el cambio entre para que no golpee, cómo puedo solucionar ese problema. Ayuda por favor.
Hola buenas días tengo un problema en mi Jetta A4 modelo 2000 automático cuando hace el cambio a segunda golpea ya le cambiaron aceite electroválvulas y nada sigue esa falla que podrá ser
Por otro lado, en problema con el retroceso queda solucionado, pero quedo como especie de una sobre marcha por un lapso de tiempo otro (un segundo) en el cambio de segunda para tercera cuando accidente velocidad y de tercera para segunda cuando disminuye velocidad. Sls