La luz se enciende al activar manualmente el modo ECO. Tanto el motor como la transmisión automática se adaptan para consumir menos combustible. El motor no desarrollará toda su potencia, es para una conducción tranquila o poco exigida.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Lotze ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESLa luz se enciende al activar manualmente el modo ECO. Tanto el motor como la transmisión automática se adaptan para consumir menos combustible.
El motor no desarrollará toda su potencia, es para una conducción tranquila o poco exigida.
Tengo un Sonata N20 GLP, la luz de ECO se apaga mientra esta corriendo el carro, si apago el vehiculo y vuelvo y lo enciendo aparece la luz luego de unos cuantos KLM recorrido vuelve y se apaga, esta luz antes se quedaba encendida siempre, me pueden ayudar con esto o me pueden decir que quiere indicar esto.
Hola también tengo un n 20 y me pasa lo mismo prende bien y cuando recojo 1 kilometto se apaga y a lo poco minuto doy a encender y prende pero vuelve y me hace lo mismo q puede ser
Buenas hermano, pudiste dar con el probelma? Me pasa lo mismo, y cambie el swhi del freno y todo,. Sigue apagando la luz del eco. Y no aguanto el consumo 2 mil semanal 16km por galón.
Buenas a todos, eso es cambiando el switch de stop, es una piñita que esta debajo del pedal de freno, que cuando se pulsa el pedal a la vez este unde un botoncito en esa piñita tienen que comprarlo original usado, por que los nuevos de repuestos dan el mismo problema.
Si hermano ese misma pieza proboca problema, recuerda que cuando frenaa se pone blanca y cuando arrancas suave pasa a verde, esa misma pieza controla eso hermano ya me paso hace 2 años en un k5 hagalo y se acordará de mi. Uno usado original.
Le das al boton en tablero donde dice trip, hasta que diga eco en la pantalla, hay deja presionado el boton reset y debe encender la luz que dice eco si esta apagada y si esta prendida se apaga.
Oigan tengo ese mismo problema del la luz ECO que se me apaga cuando voy corriendo, pero mi pregunta es si al estar apaga la luz ECO afecta el consumo de gas si o no?
Lleve mi vehiculo a ponerle un radio y algunas bocinas que le hacian falta y despues que la persona hizo todo el trabajo, el carro me apaga la luz de eco y se me apaga, creo que algo le pusieron la mano ahi
Buenas noches, tengo un hyundai n20 GLP y le doy a prender y no prende y luego le Quito un polo de la batería espero unos minutos le vuelvo a poner el polo y prende y arranca pero más adelante vuelve y se apaga, y el tanque del gas suena extraño al instante que se apaga el vehiculo le cambie las bujías , el filtro del gas y sigue apagándose constantemente cuando este esta en marcha... ¿Que podría ser el problema ?.
Tengo un sonata y20 LPI y todos lo días enla mañana osino enla noche o tarde seme apaga corriendo y prende fasir Ya le a hecho de todos cambie el crancha y todavía lo tebe a ponerle la computadora y no da código 18094446483 whasap
Hermano eso es una válvula que está en el troter o cuerpo de aceleración qué hay que limpiarla tienen que sacarla y desarmar el cuerpo de aceleración será necesario tener a mano un limpiador de calvurador
Me pasa lo mismo pero me percate que solo me pasa cuando las luces del carro están encendías ósea luces bajas o altas, solo me pasa de noche y pensé que era una configuración o algo así, pero me di cuenta que cuando enciendo las luces es que pasa.
Hola a todos, como comento, mi Elantra 2010 tiene ese detalle, en ciudad el piloto del eco está encendido, pero ya para viajes largos, como a los 30 kms este se apaga, aunque cuando se presiona el botón 'trip' la opción del eco permanente en ON, el consumo se mantiene, pero siento que es algo molesto... Antes no pasaba y ya estoy a 20 mil millas de los 200000
Hola, porque las luz eco prenden al encender el auto y luego se apagan, pero en principio cuando el auto iba corriendo la luz eco encendía, parado color blanco, acelerando, en rojo, y rodando en verde, ahora ya no hace nada corriendo.
Hoy por la mañana al encender el carro las revoluciones subían y bajaban de manera intermitente, aceleré el carro para tratar de que se estabilizará, al iniciar a conducir noté que aún sin cambiar la velocidad la luz verde no se iba cambiando a rojo hasta muy forzado ya el motor, después de un rato se apagó la luz del eco driving
Amigos como están tengo un problema con mi toyota corolla 2014 todo estaba bien pero desde que se apago la. Luz del eco se encendió la del check y ahora no enciende la del eco que puede ser
Tengo una toyota corolla 2015 aparece en tablero luz roja de check', main reqd y TRACK OFF. No se q hacer. Ya tape bien la tapa de gasolina, tambien desconecte la bateria. Se perdio un rato y nuevente aparece. Su recorrido esta en 7010 millas.
Hola César, me ocurre el mismo problema actualmente, usted lo logró solucionar? Si es así espero obtener su ayuda ya que en ningún taller me dan una respuesta acertada
Tengo una toyota corolla 2015 y en tablero aparece check. Maint reqd y track off. Se perdio el eco. Y quiero viajar. Ya desconecte la bateria y tambien revise la tapa de gasolina...
Buenas tardes queridos Toyoteros, tengo una Hilux q a los 17 mil km, se me encendió luz del filtro DPF, pedí un turno y me dieron para el 1 de abril ahora con la cuarentena, no se si se reprogramaron los turnos, mucha gente esta teniendo problemas de este tipo por q me dijo el jefe de talleres q el combustible q se vende en mi país es grado 4 y q la hilux funciona con comb. grado 6. Hace unos días tab. se me apago el control de estabilidad, no se si fue después de un bache, tb se me prendio la luz de la inyección y se apago la luz de Eco... Alguien me sabría decir si se puede resetear a ver si puedo seguir circulando de esta manera. uchas gracias a todos, juancho de gonnet
Para vehículos sin botón regenerador, un buen escáner tiene la opción para regenerar el DPF A lo sumo en casos severos hay que retirar el 5to inyector y limpiar su cavidad. Hasta ahora no hemos tenido mayores problemas para regenerarlos.
Es importante que al primer aviso de la falla intentar regenerarlo, (enciende con una acumulación de 100g), luego de esto a los 160g el sistema se pone en emergencia y no acelera más. En estos casos normalmente es necesario desarmar y limpiar. Es importante leer el manual, y estar atento al momento que la unidad se acelera sola, ese momento es cuando el vehículo pide regenerarse, basta con dejarlo en marcha hasta que vuelva a regular normal, y el proceso se puede repetir tantas veces como el vehículo se quede acelerado luego de una patada al acelerador, cuando el DPF este limpio el vehículo no se queda acelerado más.