Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Frontier ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Al exigirlo en autopista o en una cuesta enciende el check, pierde fuerza y ademas pierdo el control de los cambios pues no acelera... le cambie aceite, filtros y revise el turbo. Me dices que puede ser inyectores. Ayuda por favor
Amigo me paso una vez algo parecido, al pagarlo y encender volvía a andar normal hasta que se exigía... Resultó ser el intercooler que estaba roto (una fisura muy pequeña que solo perdía presión en alta carga), esto hacía que los sensores de presión de la admisión leyeran parámetros diferentes y arrojaba error al check engine...
Eso revisa el intercooler que no tenga manchas de aceite o fisuras generalmente se rompen en la parte superior al lado de entrada de aire
Daewoo nubira año 1998, motor 2.0 de doble árbol de levas, versión Sport Wagon, cuando va a más de 110 Km/h y enfrenta una subida se enciende la luz amarilla de Check engine. La bobina, bujia y cables de bujias son nuevos.
Consulta alguien tiene un computador de daewoo mod nubira 2001 1.6 gasolina. No enciende y no se encuentra la panee alguien tiene alguna idea de lo que podria ser. Gracias. Rafael chile
Daewoo nubira modelo 1999 mantiene encendido el check engine, cambie las bujías , cambió de aceite y filtro de aceite que será me puede ayudar, es full inyeccion quería preguntarle si este carro es ahorrador en gasolina
Mi corsa anda full, sube en cuarta y quinta sin problemas, no obstante ocasionalmente se enciende el testigo de motor durante unos 10 segundos luego se apaga, el carro no presenta ningun otro problema, no entiendo porque unicamente pasa eso en carretera y en subidas, ademas de que no es constante, indica esto algun problema en el motor o es simplemente una advertencia.
El carro dentro de ciudad no presenta problemas anda muy bien ya revisamos inyectores todo esa en orden la bomba igual la presión es la correcta el problema comienza cuando el carro está en ruta y se va a más velocidad cuando en especial en las cuestas cuando el carro necesita más fuerza se enciende el testigo del check pero el carro no pierde potencia sigue normal y solo desaparece el error cuando se apaga el vehículo lo errores que detecta al escanear son el p1119 y el p1543 ya se cambian el trompo de freno la válvula se probó con otra y el error se mantiene no sé qué hacer
Bueno el problema a esa falla, va enlazado a varias partes del vehículo.
1_ requiere el uso de un filtro con válvula de retención(el filtro de 3 salidas) esto para evitar, la descarga del circuito cuando esta el motor detenido. 2_ el Check muestra esos códigos, que tienen algo de relación con la falla que se presenta, es realmente la falta de presión en el riel de combustible. 3_ Las causas que originan ese problema son, desgaste de la bomba inyectora, continúa posteriormente con desgaste en el regulador de presión de la bomba inyectora, y posteriormente siguen en los inyectores, desgaste en los inyectores, que por lo general son reparados, pero muchos caen en no controlar de manera correcta el retorno con el que deben quedar los inyectores, haciendo que este sea por sobre lo indicado por el fabricante y dejando como falla, que al acelerar, la presión caiga por lo que es requerido, enciende el Check engine, generando una leve pérdida de potencia.
La solución correcta es, filtros de calidad original y cambiar cuando corresponde, en lo posible reemplazar bomba inyectora completa e inyectores por unos nuevos, ya que, al ser reparados, he visto en muchos casos que el problema no se soluciona.
No me avia dado falla mi auto hasta los 26000 KM. prendio el check engine le metieron el escaner y arrojo un codigo p0340, sensor del arbol de levas lo cambiaron, pero continua encendienco el check, indicando la misma falla, el auto al parecer no falla despues de un rato se apaga pero ahora como que la caja automatica hace los cambios de 1a a 2da muy rapido y como que quiere segur avanzando aun sin acelerar
Asi como llego el problema se fue, siguio prendiendo por algun tiempo por el momento no a encendido el check engine. Pero hice lo que me recomendaron. Muchas gracias.
Espero alguien pueda ayudarme, mi platina en una subida perdio potencia y parpadeo el check cuando llegue a plano el carro ya no tenia potencia y temblaba que por cierto el testigo se apago pero el carro quedó como sonso, pense que seria las bobinas y cambie las 4 pero el problema no se soluciono asi que cambie las 4 bujias y sigue haciendo el mismo problema, el sensor map lo cambie hace 6 meses asi que no creo que sea el problema, espero alguien pueda ayudarme. Gracias.
A mi me paso algo similar, por las mañanas parpadeaba el check, pero luego de un par de minutos regresaba a normal, mi conclusion es que le entraba humedad y ya que evaporaba funcionaba correctamente. Revisa el cuerpo de aceleracion y mangueras de vacío, es posible que tenga una pequeña entrada de aire en algun punto, lo cual causa que entre humedad.
El carro funciona perfectamente, pero cuando voy en subida se enciende el testigo de motor... cuando estoy estoy en el plan normal, apago el carro lo enciendo nuevamente y el testigo se apaga. A alguno le ha pasado y ha encontrado solución a este problema...???
Lo que tenes que hacer es escanear el mismo cuando cortas el contacto y luego lo prendes generas un reseteo del mismo por eso se apaga la luz si el auto sigue andando posiblemente sea la sonda lambda o algún problema menor
Buenas noches, tengo un Peugeot 206 - 1.4, modelo 2007; yo estaba en subida y frene, cuando iba a arrancar, el carro no avanzaba y me apareció el check engine amarillo; lo apague y después lo encendí, el testigo desapareció y volvió a dar marcha, que puede ser?
A mí me pasaba que quedaba como fallando y prendía el check. Y al apagarlo y prenderlo nuevamente dejaba de fallar. Y descubri que era el enchufe de 4 cables. Que está arriba de la tapa de aceite. Son los cables que van en la bobina
Bueno noche amigos, tengo un problema con un hilux modelo 2010 de 4 puertas, resulta que lo he manejado y ultimante en subidas prende la luz de check y pierde potencia, aunque lleve el pedal del acelerador a fondo no deja de subir en baja velocidad, soy de Guatemala, lo escaniamos con scanner launch pero no deja ver datos vivos y da error,
Eso revisa el intercooler que no tenga manchas de aceite o fisuras generalmente se rompen en la parte superior al lado de entrada de aire