Hola. Igual con el mismo problema motor 3.0 mariner 2008 90.000km. Logre disminuir el cascabeleo del motor con aceite Mobile 15w40 y un ceratec de liqui moly. Temporalmente porque llegando ala vida útil del aceite nuevamente inicio a cascabelear en subidas. Intentare destapando segundo catalizador.
Hola, tengo una amarok 2011 y al gas-oil cada dos tanques completos le agrego 1 litro de aceite hidraulico atf para caja hidraulica y es un espectáculo de como funciona.
Cambien bujías primero que todo utilizando las correspondientes al manual, cualquier otro modelo produce cascabeleo, además filtro de bencina y aire, el cascabeleo si el aceite es el correcto, se produce por la diferencia de la mezcla entre el aire y el combustible, finalmente revisen si existe alguna manguera de aire suelta por donde este entrando más aire de lo normal.
Olvide mencionar que me pasó en un Ford Escape 2008 con 156 mil km, en mi caso el problema estaba en las bujías, eso redujo considerablemente el cascabeleo, finalmente lo termine de eliminar revisando una a una las mangueras de aire, había una suelta y cambiando filtro de aire y bencina.
Tengo una Dodge Journey 2011, y tiene un cascabelo al prender, y si la pongo en marcha y aceleró cascabelea según intensidad de aceleración. La semana pasada la llevamos al taller por recalentamiento, le cambiaron sensor de temperatura y solenoide, ahora esto, a alguien le ha pasado? O que me recomiendan hacer?. Muchas gracias.
El cascabeles en los vehículos muchas veces provienen de los botadores hidráulicos, cuando uno o dos fallan hay ruido, todo dependiendo del kilometraje del vehículo, un motor normalmente tiene vida útil hasta los 250 mil km puede que más pero dependiendo de su único dueño, de los services hechos a tiempo. Si por alguna razón le han hecho motor o si le faltó aceite al vehículo también puede ser un motivo de ruidos ya que al faltar aceite las piezas se toman y se rayan y luego hacen ruidos tbn. Solo para saber a ciencia cierta es abrir la tapa de válvulas
Hola mi alaskan 2022 cascabelea cada 3 o cuatro días le coloco combustible otra vez y lo deja de hacer pero cuando llega al fondo del tanque otra vez, tiene 68000km
Yo tengo un Ford Focus mk1 1.6 gasolina y cuando voy a salir y meto la marcha cascabelea un poco y cuando sube la velocidad se quita que puede ser gracias
Presento codigo 89 y cascabelea al acelerar, no se si se deba a la gasolina, asi tambien desarrolla la velocidad muy lenta al iniciar la marcha de traslado. Tambien se tironea como si se fuera apagar y como dos ocasiones se ha apagado en un alto de semaforo. , es una molestia ya que acabo de cambiar el carro disque para ya no batallar por un buen tiempo y resulta que ya empezaron los detalles y que desepcion al ver los demas detalles de fallas de otros compradores con problemas similares---. . .
Tengo un problema similar no me manda nada del codigo 89 pero si en ocasiones se me ha detenido el vehiculo en ir en ralenti, ya lo lleve 4 veces a la agencia y aun no queda lo que hice fue cambiar de gasolinera el problema ha desaparecido por el momento.
Pues simplemente cambie de gasolineria a otra, y quedo bien, pero se me ocurrio ponerle un limpia inyectores a mi tanque de gasolina y volvio a cascabelear y apagarse, por lo que intuyo que si la gasolina tiene algun liquido ajeno o no es lo demasiado pura, no funciona bien. La gasolina siempre le he puesto premium. Tu tuviste alguna respuesta, ya te corrigieron el problema ?
Me dijeron en la agencia que era por que le estaba poniendo gasolina premium, cosa que no se me hace lógico, sin embargo les daré crédito y utilizare pura gasolina magna en 15 días, si no se arregla lo devuelvo, al cabo aún no se vence la garantía hasta dentro de 3 meses
Pues a mi me recomendaron lo contrario, que usara solo gasolina premium, con lo que comentas cambiare a magna si no nuevamente lo tendre que llevar a la agencia a que lo revisen.
De hecho estoy probando con magna en este momento no he notado mejoria , al contrario siento que se agravo mas el problema apenas llevo 2 dias hay q seguir probandolo a ver si se soluciona.
El manual del Sonic 2014 menciona que debe usar gasolina de 91 octanos o superior, eso quiere decir en México que debe usar gasolina Premium...Ojo con eso !!!
Checa la siguiente informacion la falla 89 parece ser falla en el termostato, es un recall por garantia, chevrolet calla en esta falla...:! El usuario se puede dar cuenta de la falla ya que en su panel de instrumentos aparece el Código 89 que significa que el termostato está calentándose. Este sobre calentamiento se debe a que la manufactura de dicha autoparte está cubierta de plástico y este alcanza altas temperaturas. Esa tapa debe ser cambiada por una de aluminio. Por tanto, la unidad puede pararse por fallas en el termostato.
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Miren tengo un Tsuru 2002,el problema del cascabeleo mejora acomodando el tiempo y otra cosa calibren sus bujías de acuerdo al manual, pero hay algo que influye aún más y es el uso de gasolina de bajo actanage
Cascabeleo cuando pongo segundo y lo acelero a fondo y gual con la tercera pero es cuando el carro está en pendientes pero no tiene q ser tam pronunciadas en pieza a molestar no le enciende ningún testigo todo párese normal pero no deja de cascabelear ya probé con cambia de combustible y nada sigue igual me podrían ayudar gracias
Ya lo revisaste del clutch? Si no lo has cambiado has que lo revisen. Muchas veces se desgasta por mal uso del pedal, o si es tu primer carro y aprendiste a manejar con él, otra cosa que puede darte ese síntoma es el sensor MAP que está en parte del múltiple de admisión cerca de la válvula IAC esto casi al fondo cerca de los limpiadores de parabrisas de lado izquierdo viendo de frente el carro si es automático lo más seguro es que solo sea el sensor
Lo lleve al taller a cambiar correa de tiempo tensor y corregir botes de aceite, alllevarlo acas al otro dia al encenderlo se apagaba y encendia al darle al switch asi hasta 2 veces, luego al acelerar en marcha comenzo a cascabelear ,revisaron el tiempo y estaba atrasado lo pusieron a tiempo nuevamente, se le cambio bomba y filtro de gasolina persistio la falla al acelerar pero ya enciende normal , se reviso nuevamente el tiempo y piñones y se encuentran en buen estado,,,, persiste la falla al andar acelera con fuerza pero cascabelea...ayudenme por favor...
Hola fíjese que mi carro es una Hiunday Tucson Año 2008 se le escucha un cascabeleo cuando aceleró en marcha pero parado no se le escucha el cascabelo ya le cambié sensor de cigüeñal. Yo lo aceleró parado y no se le escucha solo en marcha
El cascabeleo SIEMPRE es en marcha NUNCA estando el auto en paro total y prendido el motor, cuando hay ruido estando el auto en paro total, casi siempre son las cadenas de el tiempo!
Cuando aceleró en marcha el carro cascabelea y pierde fuerza ase un ruido como si se ahogara y le cuesta andar ya le cambié el iac. Que podría ser espero sus consejos
Pueden ser demasiado los factores yo te puedo ayudar si me vas informando los diagnosticos que les vayas haciendo, primero corrobora que este bien puesto a punto, buena corriente en las bujias, buen pulso de inyeccion etc. lo basico