Agile 2013; 70000 km.. . El auto falla intermitentemente, tironea y luego al acelerar, pierde fuerza y no levanta revoluciones. Lo apago, y anda bien nuevamente. Le cambie el cuerpo de mariposa. Pero al mes continua con la falla. En la computadora no sale ninguna falla. A alguien le paso? Como lo solucionaron? Muchas gracias!
Se van a cagar de risa, recorrí varios mecánicos, nadie daba en la tecla... hasta q uno me dijo q cambie la nafta, le ponía infinia... le empecé a poner súper y dejo de hacer la falla... creer o reventar!
Hola! Leí este foro muchas veces. Me pasó lo mismo. Primero me saltó la luz del CHECK (el auto no fallaba) en el tablero. Lo llevé y el escaner decia que era la mariposa del acelerador, el mecánico me dijo que cambiando bujías y cables iba a andar. Al tiempo empezó a fallar. Primero cambiaron filtro de nafta, después limpiaron la mariposa del acelerador, como seguía fallando cambiaron la mariposa, pero no se solucionó. Lo ultimo que hice fue cambiar la bobina. Todo parece indicar que era eso. Reza Malena!
Me pasa que cuando arranco esta perfecto, pero despues de 20 min de avanzar(o menos) se empieza a tironear, a veces hasta apagarse, por lo que veo aqui puede ser sensor del cigueñal o computadora, ojala alguien encuentre la falla real
Mas seguro es la bomba de gasolina cuando te este fallando orillate y sal del auto y levanta el asiento trasero y escucha la bomba tiene k tener un sonido constante de un motorcito y si escuchas el sonido entrecortado es k tienes k cambiar la bomba de gasolina suerte
Es la bomba de gasolina cuando te este fallando orillate y baja del auto y lebanta el asiento trasero y escucha el sonido tiene k ser el de un motorcito constante y si escuchas el sonido entrecortado del motorcito tienes k cambiar la bomba de gasolina suerte espero te ayude
Hola buen dia mi k es 2001 duro un buen tiempo tironeando y perdia potencia revise cables de bujias en exterior para checar chispa y estaban bien con las mismas bujias y si daba bien la chispa instale bujias y cables y al probar me hacia lo mismo revise inyectores desconectando uno por uno prendido el carro y el inyector 2 y 3 viendo la máquina de frente de derecha a izquierda no interrumpian los intercambie por los de las orillas y realicé pruebas y losminyectores nuevamente no cortaban descarte que no eras los inyectores cheque compresión en los cilindros de izquierda a derecha el 1 y 4 me daban 60 y el 2 y 3 no marcaban retire cabeza y se encontraba una fisura muy pequeña en empaque de cabeza realicé cambio y el carro al primer llavazo parejito y muy potente espero les ayude mi experiencia de esta falla saludos
Hola amigos, tengo un optra 2007 tapa amarilla con bobina adaptada, se le hizo mantenimiento porque perdía fuerza y se me apagaba en las subidas, también le prendía la luz el aceite en mínimo. Se le cambió el sensor de presión del aceite original (la luz sigue prendiendo en mínimo) según dicen es que están saliendo defectuosos, se le cambió el filtro del aire, el filtro de la gasolina, el filtro de la bomba de la gasolina (con limpieza) también el cable de las bujías, las bujías y una estopera porque tenía un bote. El carro duró perfecto una semana pero empezó a corcovear y a temblar, no quiere prácticamente andar pero no se apaga, que podría ser? gracias
El optra es un vehiculo que requiere sus cuatro cilindros en optimo funcionamiento pueden ser multiples las fallas para el diagnostico que das anda probando y descarta fallas enciendelo y hay un gancho en cada inyector uno por uno desconectalo uno a la vez y verifica si desentona mas o queda igual para saber si algun inyector o bujia este fallando luego desmonta la bobina mandala a probar me pasa una vez un pin de la bobina estaba quemado y eso era la falla