Hace unos días tuve un problema con un sobrecalentamiento debido a que no encendían los ventiladores, lo usé con el clima puesto para mantenerlos encendidos en lo que compraba el switch del ventilador. Pero al siguiente día batalle en encenderlo estando todavía en temperatura de operación buena y pensé que sería por eso mismo, al ponerlo ya no se calentaba y todo normal, pero volvió a presentar la falla de no querer encender, pasaban 40 minutos o una hors y encendía como si nada, después fui al trabajo y de pronto se apagó, así sin más lo orillé y di marcha y encendió normal.
He leído que pue…
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En mi caso, CREO que era la bomba de inyeccion que se habia gastado, la mande reprarar (es bien caro) y despues soluciono, la computadora parece notaba una falla en la presion del combustible y por eso impedia arrancar el auto. En todo el tragin ese tiro otra falla que era estaba un poquito fuera de punto creo q la misma bomba y manda la misma señal... diria que le hagas el test y vos mimo lo viches, si dice algo d ela presion del gasoil ya sabes por dodne arrncar
Tendras que ir paso a paso e ir descartando, eso lleva tiempo obvio. Empezar conectandolo para ver codigos de fallas, y de ahi seguir el camino del gasoil. Inyectores, bomba, que te controlen el circuito del gasoil para saber si este esta llegando limpio, cañerias y tanque de gasoil. Puedes tener un filtro nuevo, pero si el gasoil en el deposito esta sucio, no te dira nada.
Luego ir a lo electrico! pero asesorate de alguien que "sepa y tenga experiencia en los dci". Sin motores montados en varios tipos de auto, y bien probados, desde las masters de renault, megane, clio, kangoo. Si fueran taaaan malos, pues no se, no los verias en la calle y andando.