Buenas quien me pueda ayudar tengo una tucson ix35 4x4 diesel en tablero me arroja error la escanie y dice p0299 falta de presion en el turbo este ya lo he bajado dos veces cuando le da la falla no pasa de 3000rpm que chuapada el problema se soluciona apagando y prendiendo la camioneta quisiera si alguien le ha pasado como lo soluciono gracias
Tengo un problema igual si lo pudo solucionar y ahora tengo otro por las mañana bota un montón de humo blanco y después de unos 5 minutos baja un poco la intensidad
Tengo una tucson x20 modelo 2010 y me pasa lo mismo me pierde fuerza y me marca el P0299 y la solucion de momento es apagarla y volverla a encender u borrando el codigo con escaner no se cual sera el problema real si lo solucionen comentenme por favor
Cuando tenía ese problema me toco cambiar el turbo y la otra esq la. Maquina por encima de los 1800 metros sobre el nivel del mar trabaja algo regular siempre tiene que llevarla apretada en la subida por encima de las 2700 rpm si la deja caer en la tercera de las 1900 lo más probable esq se encienda el chekin por otro lado si es diésel es muy fácil limpiar el tanque de combustible eso ayuda arto ala inyección para que no valla a molestar también le recomiendo revisar la bomba de Sebado porque el las mañana en clima frío es camioneta botaba humo u después de andar un kilometro se le pasaba y me dijeron son inyectores y yo comp una marica los cambien y siguió lo mismo empecé a leer también soy mecánico de grupos estacionarios y revisando llegue ala conclusión que era la bomba de Sebado y vea la cambie y mejoro un montón
Lo mejor es cambiarlo g la otra revise la bomba de Sebado del tanque de combustible es muy sencillo bajarla y limpiarla es solo quitar la tapa del tanque que está debajo de la silla de atrás desenroscar y saca el flotador allí lleva la bomba la limpia ya que el acpm en colombia es muy paila eso tiene q hacerlo seguido no se le olvide que tiene que limpiar el tanque porque el se cienta el mugre saludos amigo
Esos carros mariquean arto y la verdad e buscado mecánicos que se especialicen en esas camionetas y lo único que hacen es ponerlo a perder plta pero para que se la. Compren tiene que tratar de cuadrarla
Alguien m podría asesorar tengo problemas con la caja no da retroceso y segunda a tercera da invento golpe y se queda en tercera y al baje la caja se le colocó nuevo lo siguiente filtro aceite kit de gomas presisison discos de pasta servicio al convertidor se vuelve a montar la caja y hace lo mismo me decían q era x fuga interna q no retrocedía pero se le colocó todo nuevo y hace lo mismo se revisó Los selenoides y todos están en 3.5 ohm se escanea y sale error p0733 relación incorrecta de tercera alguien q allá tenido están falla y como solucionar x favor
Buen día cableado se reviso punto a punto desde el conector de la caja hasta el conector del tcm todos los cables tienen continuidad se revisó que llegue también 12 v x 5 seg al pasar switch también llega el voltaje en el pin 9 y 10 se comparó con otra camioneta que la configuración de cables del conector sea la misma y así está como indica en el manual de taller también la posición de cables es igual
Otra falla que hace es que cuando se desconecta el cable que va a la caja esta si aplica retroceso y al conectarla no me han indicado que el problema puede ser en el cuerpo de válvulas si tiene un número wsp para que me asesore por favor ya no sé que que más revisar por que revise la resistencia de las válvulas eléctricas y las 5 están en 3.5 ohm
@luisrodriguezLuis tengo un problema parecido a mi si me da Retro y todo pero hay veces que ando y se queda en tercera ni baja ni sube tengo q apagar y volver a prender. Q puede ser?
Se escanea el vehículo y sale el código p2454 y el sensor del check esta parpadeando, lo he llevado a varias partes y no han sido capaz de arreglarlo quedo atento si alguien tiene conocimiento del tema
Buenos dias soy Ernesto , tengo un tucson 2009 diesel CRDI. Mi problema es que mi carro prende y se apaga cuando quiere arranca lo tengo 30 0 40 minutos encendido en baja lo acerero y hay bese que se apaga y otras no cuando lo apago por la llave y trato de arrancarlo no arranca asi puedo tardar horas para que arranque , le cambie inyectores , bomba de alta presión, sensor del albo de leva, sensor del cigueñas, ralex de combustible con sus reguladoras de presión , bomba de combustible del tanque y sigo con el problema ya llevo tres meses asi y estoy loco el escaner dice P 1634 aux. Heater relay open
P0341 cmp sensor a circuit R-P. Y el sensor del arbo de leva.
Buenas noche esa falla puede ser el sensor de leva como usted mismo lo dice, puede ser q no tiene el suficiente voltaje y tambien chequee el relex q le manda la corriente a la bomba, tiene q haber 1 falla se tierra xq no le esta mandando suficiente corriente
Me paso igual con solo que acá es una a gasolina 2.0 DOCH, con el escaner arrojo el codigo P0077 que es solenoide de control de válvula de admisión y el P0102 entrada baja de volumen o masa de aire, , también se observo en datos en vivo que al encender se podía leer las rpm cuando se daba start al motor y cuando apagábamos que queríamos nuevamente encender las rpm estaban en 0, después de varias pruebas y estudios, le colocamos cable directos de negativo de la bateria a los grounds de la ECU, e inmediatamente se soluciono el problema. Conclusión: El Ground de la ECU (Pines 1 y 2) no estaba bueno, por alguna razón se perdió la conexión entre el punto de grounds de la ECU y el Negativo de la batería.
Hola tengo una tucson versión coreana 2011 automática de gasolina, que me estaba dando falla de transmisión, es decir, cuando está en marcha patina y de repente da un jalón, osea, que tira el cambio como de golpe; le pusieron el escaner y me dijeron que tiene problema en la transmisión que falla en 2da. Y en 3ra. Y sale el error p0880 , luego se reparó la transmisión y sigue el mismo fallo y revisaron la parte eléctrica y ahora me dicen que es la computadora. Y no se que tan cierto sea esto porque todo está muy confuso y para colmo la computadora no aparece y la que tiene no se repara.
Por favor a ver si alguien le ha pasado lo mismo para que me oriente en eso. Gracias
Hola buenas noche tienes q chequear el sensor de avance, puede ser q este sulfatado y no hay 1 buen contacto, y tambien chequea en la fusilera q tambien puede ser 1 relex q tenga el mismo problema
Mi camioneta pierde potencia y despues de unos minutos se recupera, cambie la bomba de gasolina pero sigue igual, anteriormente cambie la valvula vvt. En el scanner solo me aparece el codigo p0130, ,mi camioneta no tiene el catalizador, agradeceria de favor si pudieran ayudarme.
Hola Rofolfo
Consulta si me puedes ayudar, tengo una Tucson diésel 2.0 año 2019, y desde hace un tiempo me aparece en pantalla el icono de gases indicando fallas en dpf... y cada 3 o 4 veces se enciende el check engine se le a hecho restauraciones al dpf y revisado los sensores y nada... aparece el código p2003, cabe señalar que dias que se enciende 3 o 4 veces por días a veces uno, como también algunas oportunidades puede pasar una semana y no se enciende... me podrías ayudar a dar un posible diagnostico...
Desde ya muchas gracias.
Hola Pedro. Consulta pudiste solucionar el problema de tu vehiculo, yo tengo uno del mismo año y modelo con los mismos sintomas... si pudieras decirme como lo solucionaste te lo agradeceria, gracias.
1el carro me derrapa la llanta iizquierda y 2 e marca el código C1260 me describe que es el sensor de ángulo y que necesita graduación que tendría que hacer le trabaje la cremallera por que estaba quebrada y se me arruino el flex y lo cambió y instale todo de nuevo pero no se como graduar la dirección por que la cremallera no es me podrían ayudar
Me pasa lo mismo en ocasiones se enciende el testigo del control de estabilidad y decenso en pendientes. Apago el motor y vuelvo a encender y se quita. Ocurre en algunas ocasiones
Cuando estoy p y bajo a r se demora 3 segundo y golpea fuerte, cuando estoy en 2 y quiere pasar a 3 se demora he cambiado discos orines he echo scanner me dice error p0700 ayuda por favor