Buenas tardes al carro lo deoy arranque y no arranca le e chequeado las corriete de las bujias y tiene corriente le chequie la corriente a los inyectores y tambien le llega corriente quien me puede ayudar
Por favor mi camioneta tucson 2007 usa gasolina, doy arranque y no arranca. El problema es que no hace chispa se escaneo 2 veces y se le cambio la pila de la gasolina, y también el sensor del cigueñal y nada alguien me puede ayudar gracias
Tengo tucson 2013, automatica, 4 puertas, motor enciende pero no arranca en baja, se apaga, se escaneo decía cranksensor y cansensor se le cambiaron, se le hizo cambio de aceite de motor, pero en baja no arranca y se apaga, ayuda por favor, que podrá ser? Sigue igual
Buenas tardes amigo...oye tengo un aveo del 95 que no me prende. Las bujías mandan chispa, tiene gasolina, está en su punto y no enciende. Que puede ser. Alguien me pueda prestar esa ayuda por favor. Y gracias
Mi camioneta me dejo tirado! Ya le cambie la bomba de gas, el filtro de gas, el regulador, y el starter solenoid y aun así no prende. Tiene batería nueva también. Da marcha pero no enciende. Que sugerencias tienen??
Tengo una Ford Explorer 2012 y cada ves que le cargo gasolina no enciende a la primera y cuando enciende enciende fallando lo tengo que acelerar a fondo para que se estabilice. Alguien que sepa algo sobre este caso
Hola! A mi Explorer le bajaron la transmisión, luego que la instalaron salieron a probar y en el camino comenzó a fallar hasta que se apagó, después de eso no enciende, tiene pulso, tiene chispa, tiene gasolina, no tiene códigos, ya tengo una semana con este problema. Quisiera saber si alguien podría ayudarme, realmente estoy desesperado.
Nota: (hoy encendió 1 o 2 segundos, se apagó y no volvió a encender)
Tiene presión. Hubo que sacar el motor porque no tiene compresión y están revisando la causa del porqué sucedió de repente y sin previo aviso. Gracias por responder
El problema se resolvió, resulta que la bomba de agua dejó de funcionar, lo que provocó que se calentara, la culata tuviera torcedura y algunas válvulas también. Esto se descubrió en otro taller, porque el mecánico anterior ni cuenta se dió y me daño el vehículo. Pero ya por la gracia de Dios todo se resolvió, MAL para mi bolsillo pero así es la vida.
La compre hace un mes usada con 42000 millas hacen 4 días prendio la luz del check engine pero no dio fallo la lleve a escanear y me dijeron algo del sensor de emisión de gases o selenoide. La use al dia siguiente normal pero todavía con el check engine prendido no la volvi a usar por 2 días y esta mañana cuando iba a llevar a mis hijos a la escuela no me prendio hace el intento y como que se queda pegado el estarteo. Que podría ser?
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
Se le hizo la cabeza por qué se recalento el motor.se cambio empaque. etc.. . Se le da starting y no arranca...Será que esta bloqueado el sistema. No trabaja el tacometro. Alguien a tenido este problema con mazda 3 2.3 2005.
Me paso lo mismo en un mazda 3 2011 y por lo que dises es que tu sensor de ma polea no sirve revisa es una polea que en la parte de atras tiene un disco dentado es un sensor negro que reconoce las el giro de la polea y alli te ensendera provablemente este gastada cambiala y listo
Mi mazda enciende ala primera y luego al apagarlo ya no enciende se tiene q esperar unos dos o tres horas pRa que vuelva a encender. Alguien me puede decir que es el fallo más o menos
Prbo con un Sensor maff de mi camioneta Explorer 2001 y encendió bien, ahora le monte uno nuevo y no enciende, las bujías se ahuman, alguien me puede orientar en este caso.
Iba en marcha cuando empezó a fallar trataba de apagar pero nuevamente funcionaba bien hasta cuando se encendio el testigo en el tablero de la bateria y asi ando un poco mas y luego me dejo botado no quiso encender pero aun da arranque ya los testigos no enciende ninguno que que puede
Ser
El vehículo puede funcionar todo el día y llega a estacionarse y al volver a intentar ya no arranca ,solo da marcha sin arrancar,antes pasaba cada mes o 2,ahora todos los días llega de noche y al siguiente día ya no arranca ,después de varios intentos arranca y vuelve hacer lo mismo,hay chispa en las bujías,si sube gasolina pero no arranca hasta cuando quiere.
Falso contacto en el fusible que alimenta los inyectores de gasolina, fusible número 27,solo limpie las patitas y medio doble para que entren a fuerza ,y ya no ha fallado.
Mi camioneta es la misma pero es año 2003
Da marcha pero no enciende,me dijeron que era la computadora la cambie hace lo mismo
Le cambié la bomba de gasolina e hace lo mismo
No allo solución
Una mañana fui a encender mi camioneta y en donde aparece el kilometraje se colocaron puras rayitas y da arranque pero no enciende. Le revive los fusibles y relevancia y todo bien. Quien me puede ayudar en eso , gracias por adelantado
Buenas amigo tengo una f150 ano 2004 motor v8 5.4 hay chispa hay gasolina pero no enciende solo se le cambiaron las bujías el aceite huele a gasolina lo de la llave no es
Hola...tengo este problema que el motor vira pero no arranca, ya probamos tirándole el arranca motores directamente a la admisión y aún así no arranca. También el cuerpo de acelerador quedó con la garganta abierta, ni cierra ni abre. Santa fe 2.2 crdi
Bue...se cambio el cuerpo de acelerador y no fue, sensores de leva tampoco, al final la falla se encontraba den
Bajo de la fusilera principal, una linea de cables derretida
El motor se apago repentinamente y no he podido encenderlo nuevamente. Revise sistema eléctrico:Bujías, cables de bujías,bobina, cambie sensor de posición del cigueñal, cambie la bobina y el motor arranca pero no prende. ¿Alguien de la comunidad de opinautos.com podra darme una orientación? Gracias.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
Buen dia yo tengo ese problema del punto rojo encendido me pueden ayudar mi carro es un dodge noen 2002 y el problema fue k se daño el swich de la llave
Hay que cambiarle el switch original mopar porque en el va conectado el transponder del sistema de seguridad del inmovilizador que identifica el chip de la llave de encendido.
P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso - arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Saludos ¿Donde esta instalado ese sensor de temperatura? Gracias. Si esos sensores estan defectuosos; ¿Impiden que el motor arranque pero no prenda? Gracias.
Ricardo: Se te olvido comentarme que significa la palabra " done" suministrada por la computadira ¿Es un código?. También si los problemas que presentan esos dos sensores impiden que el motor del carro " arranque pero no prende". . . Gracias
Done= fin de escaneo sin mas registros. Efectivamente con esas fallas no enciende el motor. Por lo general el p0123 se cambia la garganta de aceleracion como viste en el video.
Saludos; Ricardo hice lo que me recomendaste, revise minuciosamente los cables y conexiones que llegan a los sensores IAC y TPS y autoescaníe nuevamente los códigos aparentemente se borrarón, pero no intente arrancar el motor porque se quedo sin batería. Por otro lado, Ricardo, medí el voltaje que le llegan a la bobina y obtuve en los tres cables lecturas de voltaje 8,22 v el cual es el de la batería; pero este voltaje lo indica con el switch pasado (on) y también sin el switch pasado (off), lo cual pienso que no es correcto ¿ Que opinas de ésto? Gracias.
Ok; entiendo que no debo alarmarme; es decir que no hay porque preocuparme. Cuando le retituya la caga a la bateria procederé a chequear el sensor del cigüeñal y analisas el resultado de la prueba. Te informará del resultado. Gracias