Alguien me puede ayudar... la lleve a un mecanico y no solucionaron el problema
Todo comenzo cuando me cambiaron bujias incandecentes. Ahora tiene mucho humo y en las paradas el motor esta inestable. Me pueden orientar por favor. Gracias. Pedro
Solución para este problema...
Por alguna razón se me saltó un punto en el motor y eso genera humo y el relenti inestable...
Revisar el punto del motor
De acuerdo a. Mi experiencia hay muchas causas entre ellos. Inyectores cables sensor de temperatura etc. Pero como les comento se solucionó cambiando la. Pera sebadora a mi criterio no había suficiente presión de combustible por la pera dañada y fallaba en ralentí hechando humo blanco asfixiante más que nada cuando tomaba temperatura normal y a revoluciones bajas.
Tengo un daewoo matiz mod. 2000 800 cc el carro en frio prende de una y el ,motor es parejo estable,. El problema ocurre cuando lo andas por mas de una hora,lo apgas y para que prenda debes sostener la llave para que arranque o abrir dos veces el switch,cuando prende lo hace con el motor inestable para que se fuera a apagar,pero poco a poco recupera el ralenti y normaliza,ahora cuandp prendse le motor asi inestable huele como a gasolina que sale por elk exosto,. Por favor me ayudan
Revisa el sensor de posición del cigüeñal probablemente se dañó, sensor de posición del árbol de levas, cables de tierra de la batería, revisa que no haya algún sensor desconectado, cables de bujías.
Todo marchaba bien , en determinado momento el tablero dejo de funsionar el rpm al piso el reloj de temperatura y combustible sube y baja aun estando apagado el motor... Esta loco,,,alguien podria ayudarme ,,,gracias
Verifica los cables que van a tierra del motor, a mi me paso con mi pointer, le agregue un cable directo del motor al negativo de la batería y se soluciono.
Mi carro tiene problemas en marcha mínima al acelerar no acelera y se queda ahí queriendose apagar el motor es inestable tiembla, al encender el aire acondicionado se apaga inmediatamente y el scanner marca el sensor MAF está dando una lectura de 30 y no baja en marcha mínima se queda pegado en 30.
El mio daba el mismo problema, lo que hice fue desconectar la batería del borner positivo y luego se lo puse solo topado y lo intenté encender, ahí se apagan todos los pilotos, luego le conecte bien el borner y lo encendí, de esa forma lo reinicie y ya no me gasta mucho combustible, el problema que tengo ahorita es el sensor de oxígeno, necesito conseguir uno original usado por que los nuevos no funcionan bien...!
El motor enciende perfectamente y el vehículo arranca normal. Pero después de unos 20 minutos de prender el aire acondicionado de repente deja de acelerar el motor y cuando paro el vehículo el motor es muy inestable. Después lo apago y lo enciendo de nuevo y todo vuelve a la normalidad. Estoy seguro que el problema esta relacionado con el aire acondicionado por que he viajado si aire y no falla. Será que alguien tiene el conocimiento o le ha pasado este tipo de falla. Tenga en cuenta que es una grand vitara SZ 4x4 2700 automática. Gracias.
Trate de realizarle una sincronizacion y reemplazarle todos los filtros ya que añ encender el a/a va a generar mas fuerza al motor y la ecm realiza su combinacion dependiendo a la cantidad de carga pues realiza su mezcla y si se encuentra muy deficiente el sistema de alimentacion puede generar que esta carga es la que ezfuerce el motor y se apague
Por alguna razón se me saltó un punto en el motor y eso genera humo y el relenti inestable...
Revisar el punto del motor