Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sonata ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Demora en apagar la luz de aceite en otros modelos
Cordial saludo mi problema es que mi camioneta en la mañana en frio al arrancar demora como 4 segundos en apagarse el testigo de presion de aceite del motor, pero despues caliente se apaga rapido, eso es normal? Gracias
Buenos días disculpe alguien que me pueda ayudar se me encendió una Luz en el tablero de la mazda bt50 a diésel y según significa agua en el combustible, que debo hacer.
@CarlosNunca se recomienda lavar el motor a presión, si es el testigo de existencia de agua en el combustible. Deberias cambiar todos los filtros de combustible y de igual manera lavar el tanque y mirar si se elimina.
Hola compas, tengo un corsa diesel 1.7. Y el problema es que tarda en apagarse la luz de aceite, y ya le cambie la bomba de aceite, aceite, filtro de aceite y chupador de aceite. Tarda 1 minuto en apagarse y después funciona normal. Y el aceite llega normal a la tapa de cilindro...alguien me podra ayudar? Saludos desde Argentina...
Cuando abro el chucho y se enciende toda la pizarra para luego apagarse cada indicador, el del nivel de aceite está tardando en apagarse más de lo acostumbrado.
Puede que ya tengas una presion de aceite mas baja de lo que el vehiculo debe tener... es un caso al cual debes ponerle mucha atencion y hacer revisar lo mas pronto... mucha suerte !
Prueba encendiendo el motor y quitando el tapón de llenado de aceite, si el aceite salta hasta la parte baja del capo puede que no sea la presión, puede ser que tu filtro de aceite requiere reemplazo, el bulbo de aceite este dañado incluso puede llegar a salir por la cuerda o por la baquelita del bulbo (este ponchado), o por fuga de aceite por la base del filtro de aceite
Hola...el problema es que a la mañana cuando lo pongo en marcha tarda bastante en apagar la luz de aceite en el tablero y en algunas oportunidades lo tengo que acelerar para que apague...despues durante el dia apaga bien...le he cambiado el bulbo en dos oporunidades y nada...no consume aceite ni fuma por el escape no tiene perdida de aceite ni nada extraño...el coche funciona perfecto pero me preocupa ese tema...
Hola Mariano, por seguridad te recomiendo volver al taller, que saquen el trompo de presión de aceite y revisa que sea repuesto ORIGINAL, los alternos no trabajan bien tienen falla. Si tu repuesto es legítimo, solicita que instalen un medidor de presión de aceite en lugar del trompo y avisa cuanto marca a 800 y 2.500 RPM. , con ésta prueba se descarta o se confirma si hay problemas de bomba o cojinetes del cigueñal o si se trata de obstrucción del conducto de lubricación por defecto de junta o empaque de cabezote. Atte.
Hola que tal? Tengo exactamente el mismo problema, y de hecho cuando logro apagarla despues de acelerarlo un poco el auto a veces regula un poco mal. Finalmente que problema tenía el tuyo? quizá me ayude a saber que tiene el mio (es un gol power 2006). Gracias y saludos.
Hola tengo el mismo problema, lo arranco en frio, falla y le cuesta regular con la luz de aceite prendida. Lo acelero, se le va la luz del aceite y empieza a regular perfecto
Hola tengo un gol 1.6 al que recientemente le puse junta nueva tanto en el cárter cómo en la tapa del cárter, cambie aceite (siempre he usado 5w30), y filtro nuevo.
Todo parece haber quedado bien, el aceite a nivel e incluso antes de armar también limpie el cedazo o coladera como algunos la conocen.
Todo lo hice muy cuidadosamente, el único detalle es que ahora por las mañanas el testigo de aceite tarda unos 4-5 segundos en apagarse y este es de color rojo.
Quite el cárter porque tenía fuga y una rosca barrida así que repare rosca y lo coloque de nuevo.
Anterior a todas las reparacione… Leer completa
Actualización, he estado conduciendo y el problema parece haber mejorado levemente, ahora se apaga más rápido que antes pero sigue tardando aún así.
En el momento que sigue prendido el testigo en color rojo el motor suena raro (y claro es obvio si es que el aceite tarda en cargarse y no hay lubricacion), creo que esto puede afectar y que no es normal, lo llevaré a un experto pero si me gustaría saber yo cual es el problema porque me gusta el tema de los vehiculos y en un futuro me gustaría aprender más de mecánica.
Porque cuando prendo mi tsuru de una semana acá, se tarda en apagar el testigo del aceite y se escucha un ruido como de cadena o buzos pasado esos segundos se apaga el testigo y deja de hacer el ruido. Lo apago y vuelvo a encender y ya normal apaga testigo pronto sin ruido. Será bomba o buzos que se descargan? Revise y está bien el nivel de aceite. Agradezco mucho su opinión para tratar de resolverlo.
Me pasa lo mismo, des de hace muchos años y he llegado la conclusión que puede ser el antiretorno de la caja del filtro aceite no cierra bien y se vacía el filtro y tarda en cargar, no es muy critico si el sonido se va rápido pero no es lo suyo ir así
Siempre que arrancó el auto tarda en apagar la luz del aceite o se apaga si le doy una acelerada ( le cambié bomba de aceite hace poco) y otro problema se prende una luz cuando voy andando y empiezo a frenar la luz de alerta o algo así no se bien cómo se llama
Saludos, pueden ser un par de fallas todas en el mismo sitio, en el asiento trasero detrás del copiloto si lo retiras verás una tapa retirarla y encontrarás la bomba de gasolina, allí está tu fuga, ahora hay dos mangueras checa que estén bien conectadas, que no estén rotas si acaso podría ser que esté floja la rosca que aprieta la bomba al tanque , suerte y espero te sirva de algo.
Cuando ensiendo la máquina demora en apagar la luz de aceite unos 30 segundos y despues cuando el vehículo esta sobre 130 kilómetros por hora parpadea la luz de aceite
Hola, compre el coche con sonido de “taques” botadores que solo lo hace unos segundos en frio y estando el coche parado muchas horas, cambie kid cadena y revise la bomba esta bien. Entonces creo que es el antiretorno de la caja filtro aceite se vacía y por eso tarda en cargar los taques unos segundos? No veo desglose o como funciona o si se perdió el muelle o lo que vaya en la caja filtro ni encuentro recambios de este tipo. Alguien sabe si se puede solucionar? Gracias.
Hola buenos días soy nuevo en el post mi nombre es Cristian, y paso a explicar la falla de mi Kangoo, es una furgon 1.5 dci confort, los primeros días me tardaba en apagar la luz de aceite, una vez que se apagaba no prendía mas, luego le eche aceite, rimula 20/40 y al hacer más o menos 40 kilómetros empezó a humear mal blanco me volví a casa despacio y cuando le medi el aceite me di cuenta que me había tirado todo por el caño de escape