Hola
Mi problema es el siguiente, al tomar temperatura el motor se detiene, la lleve al electrico para un chequeo completo eh cambiado alternador, bateria, mantencion completa al motor de arranque incluido el cambio del inducido pero el problema persiste,la detencion del motor ocurre solo en ralenti cuando esta en marcha no, tambien la lleve al mecanico para una revision y encontro que estaba un diente corrido y catalico malo asi que la puso a punto y se cambio el catalitico, tambien ya fue escaneada y no arrojo fallas
Por ultimo donde se ubica la aic?,tendra algo que ver con detencion del motor
Oye ami me pasa lo mismo empezó ase tres meses escanie como tres veces cabie sensor map todos lo de temperatura bobina cables filtro de aire bujias y siggue inestable y aveces se para o se pega tirones me tiene loco
Hola Fernando, el problema debe estar en el ramal, algo haciendo falso contacto en la alimntación de algún sensor o actuador. Mi número es el 974041398, llámame y te puedo ayudar.
Hola Flaco, puede ser que está excesivamente adelantado el punto de encendido. O también puede ser que haya uno de los cuatro cilindros con menos compresión, pero que sólo se percibe en ralentí. Mi número es 974041398, llámame para ayudarte.
Tengo una santamo 2.0 el relenti inestable...humeaba y por tal motivo repare culata y cambio de anillos,,ahi comenzo el problema jamas funciono bien
Llevo dos scanner,, tenia malo el maf,, cambie el tps cale la correa bien,cambie la iac,, y sigue igual trabaja muy mal en baja en alta ningun problema y gasta mucho combustible...sera el sensor de oxigeno'??
Hugo
Negro, una pregunta, la bomba inyectora la traen solamente los petroleros? Si no es asi, donde se encuentra esta ubicada? Ah y el iac donde esta ubicado, por favor espero tu respuesta, saludos
Mira en Face hay una pagina que se llama club santamo ahí vi que ofrecian un Optico derecho la persona se llama Brein Hernan Navarrete Pinto, espero que se de ayuda a tu problema
A parte esta dispareja cuando esta detenida, noto que el motor siempre esta muy caliente, pero el marcador no pasas lo normal y en la partida en la mañana tira un poco de humo gris. -
El auto fue scaneado no arroja problema en el escaner no arroja problema de sensor se cambio bujías, cables el map la iac la bobina el distribuidor y sigue con el mismo problema en relentI esta estable
Hola Gabriel, el problema debe ser el calado de la correa de distribución. También puede ser el avance de encendido desde el distribuidor. Mi número es el 974041398, llámame para ayudarte.
Tengo una santamo que llego golpeando le cambiaron el motor y ahora cuesta que parta y cuando la quiero acelerar se para y el escaner me arrojó el sensor map y el tps pero antes que le cambiaran el motor andaba bien solo que golpeaba que puede ser.
Buenas, Lo primero decir lo contento encontrar una web que tenga información de las Santamos, bueno ahora les comento mi problema.
Hace unos 4 meses se hizo un semi ajuste del motor (cambiaron sargentos, anillos y otras cosas) y dejo de tirar humo pero ha vuelto a presentarse el problema y ahora me indican que hay que hacer ajuste completo por lo que necesito otra opinión y sobre todo el costo de todo este ajuste. No es mucho el uso de la camioneta (200 km al mes), solo el fin de semana y son varias los problemas que he tenido, aun asi me gusta mucho y no quiero cambiarla... sin contar que fui y volvi del mundial de Brasil en ella sin ningún problema
Estimado si ud hubiera hecho un ajuste al principio no estaría gastando lo que va a gastar ahora el cambio de anillos solo lo hacen mecánicos sin criterio formado claro como no es el bolsillo de ellos yo por mi parte no hago ese tipo de trabajo
Hola. El problema es el siguiente: de vez en cuanto cuando quiero poner en marcha, el motor gira pero no arranca. Lo hace siempre al estar detenido. Andando no presenta ningún problema. Tiene todos los services en agencia oficial, pero no encuentran el inconveniente. Gracias por la ayuda que puedan darme.
Hola a todos mirenyo tengo un santamo 8 valvulas y e tenido que hacer el motor entero jaja malas mantenciones anterior a mi pero muy satisfecho con el santamo me a dado mas disfrute que problemas pero esto es asi soy un poco tuerca para mis cosas Le cambie el sensor de oxígeno k esta en la salida del múltiple de escape i mejoraron la estabilidad del Relenti además cale los cuatro calados que tiene mi motor con eso quedó muy suave Y puedo pasar los 110kilometros sin k el motor fuera a reventar y eso esperó que te sirva ya que unos de los detalles que se van al desarmar por ejemplo no sacar el sensor de oxígeno lamentable se dobla en el piso y adios30 mil saludos
Mi hyundai al encenderla y ocuparla suena como petrolero y eso que usa bencina y lo hemos llevado al mecanico y no nos dijo el problema, ojala alguien me pueda ayudar por que se lo agradecería mucho.
Hola amigo, cuidado con eso, puede ser taqués hidráulicos pegados como también puede ser que esté golpeando por metales de biela u otro componente mecánico importante del motor.
Te puedo ayudar con ver si es que está bien puesta la correa de distribución, ya que cuando se corren un par de dientes puede que suceda el problema que tienes.
+56974041398
Tengo mi hyundai muy implecable y cuando salgo en el siempre el velocimetro se va a cero y despues de un rato se activa de nuevo pero pasa otro rato y de nuevo se va a cero le cambie el sensor pero igual lo sigue haciendo, por favor si alguien sabe que podria hacer se lo agradecería.
Hola amigo puede ser que la línea desde el sensor a la ecu tenga problemas y/o que tenga problemas la línea desde la ecu al tablero. Suele suceder que el tablero tenga el problema, y que la bobina que mueve la aguja tenga cortos circuitos.
+56974041398
Hola...me. Ocurría lo mismo, cambie el sensor y siguió igual. Saque el tablero y repase todas las soldaduras de la placa impresa del velocímetro... quedó funcionando sin problemas...espero les sirva.
Lucas ,sigue los pasos recomendados por Celso. Saca el tablero y recorre las soldaduras del circuito del velocimetro. -Haslo con un cautin fino y mucho cuidado de no cortocircuitar pistas cercanas una de otras. Por ultimo ayudate con una lupa para ver los detalles minimos. -Suerte amigo. -Ojo que esta es una de las posibilidades. Otra puede ser el sensor que va montado sobre la caja de cambios este sensor envia las variaciones de velocidad en forma de impulsos electricos. -Saludos y suerte
Tengo problemas con el reloj de revoluciones de mi Hyundai santa mi 99 primero subía y bajaba ahora ya se quedo pegado en cero por favor alguien me puede decir que puedo hacer o como arreglarlo
Hola yo tambien tengo un santamo año 2000 ,y tengo el mismo problema con el velocimetro,y se me queda la luz de retroceso encendida me pueden ayudar. Gracias.
Estimados consulta mi santamo, esta tiritando, aveces como que se ahoga sale humo por el escape no alcanzo a distinguir el color, pero sale un fuerte olor a bencina
No seria malo crear un grupo en face de las santamo para compartir experiencias, y recomendarnos datos, tantos de repuestos como de mecanicos
Hola amigo primero se realiza un scanner, lo más probable es que haya un código de error asociado a algún sensor de la admisión. Te ayudo con eso +56974041398
Yo le cambie el tps y la válvula iac de mi santamo k fue lo k arrojo el scanner y sigue con el mismo problema y le volvi hacer un scanner y me arrojo el tps de nuevo como error y las piesas son nuevas y me sigue arrojando el cheken y se ahora al echarla andar y tengo k esperar unos 10 minuto y la vuelvo a dar partida y parte y me tira uno k podra hacer amigo?
Hola , tengo el mismo problema el velocimetro se va a cero , realice mantencion lo saque y limpie todo y repase algunas soldaduras nada que afecte a como ya estaba , lo coloque y al dar contacto me quedo la luz del airbag encendida. Sali a dar una vuelta y el pedal del freno vibra mucho como si activara el abs a poca velocidad no se si todo es por lo mismo o son problemas separados cambie el sensor de velocidad y todo sigue igual por favor necesito ayuda con esto. Gracias.
Quisiera saber donde esta este sensor ya que en escáner que se le realizado dio problemas con este sensor , lo he buscado y no lo encuentro , alguien me ayudaría a dar con el, muchas gracias
Hola amigo, el mecánico te dijo eso?, lamentablemente estos motores no tienen sensor de golpeteo o detonación. Dime los síntomas a ver si te puedo ayudar,
Tengo una huyday santamo año 2000 he tenido bastantes problemas con la partida a mucho dar arranque parte con problemas y funciona con subida y baja revolucion y se para
Muchas gracias Brian por esa aclaración , me ayuda mucho. Te cuento el problema, se prende check engine , las valvulas empiezan a cascabelear un poco, si ando despacio se demora en prender check engine ( unos 8 minutos), ´pero si lo exijo se demora unos 2 minutos en prender, cambie dos sensores de temperatura, hice pruebas con el bulbo y esta funcionando bien, el escaner que le hicieron dio problemas con algo con la explosión (según mi suegro , no me consta), muchas gracias, buen dia.
Hola mi cuentakilometros avaza hacia atras...estaba todo bien pero de la nada la numeracikn dejo de avanzar y empezo a descontar...agradezco su ayuda...
Hola amigos
Mi santamo pierde potencia en subidas, me levanta las rom, pero le cuesta que agarré fuerza y aveces me arroja olor a vapor y lo vota por el escape.
Hola donbde puedo encontrar sensor maf y su precio cuanto seria. Velocímetro no funciona cambie sensor y quedo peor aveces maraca kilometraje pero hacia atrás.
Ante vibraciones deja de funcionar el velocimetro. Cambie el sensor y lo sigue haciendo. Limpie conectores del tablero y funciono bien solo 1 dia. Necesitaria que me asesoren como diagnosticar el elementoba reparar o reemplazar. Muchas gracias de antemano
Me quede sin bencina despues que le heche bencina el motor no parte no se que sea podria ser la bomba de bencina alguien me ayuda por favor. Carlos de renca santiago telefono 29199037
Necesitó comprar una tapa de cilindro para mi santamo galloper año 2000 16 v,tengo el nro de motor y chasis si alguien sabe de una nueva o usada en buen estado
Tengo mi santamo siempre con los papeles al dia y un dia lo encendi y el medidor de rpm no funciono y lo lleve a que lo revisaron pero no se atrevio el mecanico y no se cual sera el problema, si alguien sabe cual podria ser el problema se lo agradecería.
Hola Javier me paso lo mismo en mi santamo 8 válvulas 2000 y esperó sea de ayuda mi información hay una pieza eléctrica con forma rectangular metálica los cables son negros los dos y se encuentra frente al primer inyector del cilindro n# 1 del motor sector correas esos se cortan i no dan señal al repentinamente del tablero yo los repare y funcionó esperó te ayude si aún no lo reparas suerte
Hyundai Santamo 2001 5 puertas, full, motor 2.0 197000 kms
No regula en frio y se levanta y baja las rpm, necesito un regulador de marcha lenta (paso a paso) no consigo si alguien me puede decir donde agradecido soy de la rioja
Hola comunidad resulta que el motor al tomar la temperatura de trabajo normal (caliente) la marcha ralenti es inestable y en el escape se siente un soplido como puf puf puf anteriormente se le realizo un ajuste completo de motor y a la semana comenzó el problema, sele cambio distribucion taquies valvulas anillos limpieza cuerpo acel inyectores filtros nuevos etc... cualquier dato se agradece
Vàlvula IAC , regula la marcha minima esta da este problema de todos modos limpia el cuerpo de aceleracion y el alojamiento de la válvula de lo contrario cambia la vàlvula IAC
Hola. Tengo una santamo 2003 16 válvula que le hice cambio de correa de distribución, y quedo funcionando a 1500 revoluciones que luego de unos 10 minutos bajaban a 800. Funcionó así dos semanas hasta que al encender, encendía el electro y se paraba. La lleve al mecánico y este no le encuentra la falla, ahora tira humo negro por mala mezcla. Que conoce de un mecánico acá en santiago que sea especialista en santamo.
Hola estoy a punto de comprar un hyunday año 2000 2.0 nafta por lo que me mostraron esta perfecto pero preferiria que usd me recomienden si es un vehiculo problematico o no. Bueno Gracias Carlos.
Tengo una santamo año 2000, caja mecánica, de 16v. Comenzó a salir mucho olor a bencina del escape, luego de un pique "120km" se me prendió el Check engine y comenzó a soñar en el piso como los escarabajos. Lo lleve a un scanner y arrojó que era el sensor MAP. Y lo del sonido dicen que puede ser el catalítico. Aparte de todo eso... Las bujías estaban muy mal! Las cambie y se siguen quemando y pasando de aceite. Así que le compre la empaquetadura de tapa de válvulas. Y un kit de anillos. Me dijeron que eso puede ser la solución. A lo del MAP y el catalítico esta semana lo tengo que solucionar! Si alguien me puede ayudar sería genial.
Tengo un santamo 2003 y hace un tiempo se le repusieron todos los taques debido a que uno estaba dañado, por supuesto con los repuestos originales, , y aunque todos los demas problemas que provenian del daño del taques malo desaparecieron y el motor funciono ,solo perduro el sonido que hacia cuando estaba dañado
Hola amigos espero me puedan ayudar mi hyundai tiene su motor malo ay que cambiarlo mi pregunta es la suguiente mi auto es año 1999 2.0 16 valvulas el motor que me venden es tambien 2.0 16 valvulas pero es año 2000 no se si coinciden las apernaduras de la caja de cambios multiples y esas cosas si alguien me pudiera orientar se los agradeceria mucho gracias