Buenos dias tengo una huinday galloper santamo y necesito encontrar donde la sacaneen por que esta muy acelerada y no regula soy de Lanus Buenos Aires Argentina por favor si alguien sabe donde que me avise. Gracias
Hola Juan Miguel, si no has reparado tu falla puedo ayudarte, la Santamo tiene el modo autodiagnóstico, te puedo enseñar a hacerlo, esto te sirve para ver si la ECM tiene almacenado algún código de error relacionado con la falla en su memoria. Si no los tiene te enseño a regular la velocidad del ralentí. Saludos desde Chile...
Llamadas al 74041398...
No tengo Whatsapp
Hola roberto todavia no pude reparar como tengo que hacer el relenti es el paso a paso o es otra cosa
Brian soy de argentina por favor pasame todo el numero completo con codigo de area y te llamo
El ralentí es regulado por el motor paso a paso, como tú dices, y eso es de manera electrónica desde ECM, el problema es que no ahí no hay qué hacer.
El procedimiento correcto para regular ralentí es aterrizando un conector que el motor tiene especialmente para eso, y con una pistola electroscópica conectada al cable de bujía del primer cilindro se miran los grados de avance de encendido de la chispa. Pero como no tenemos esos instrumentos, optaremos por lo más simple, el tornillo de ajuste de paso de aire en el bypass que tiene la mariposa en el cuerpo de aceleración. Búscalo, es Philips o cruz, y cuando lo ajustas en sentido horario bajan las rpm, y si vas anti-horario aumentan las rpm. [email protected]
Mándame un correo y te mando uno de vuelta con fotos.
Saludos desde Chile.
Hola, tengo un Santamo y le hago el mantenimiento en Taller Gabriel, muy responsables
Estan en Avenida Hipólito Yrigoyen 9770 Lomas de Zamora TE: (011) 4292-9713
Buenas tardes, les escribo desde Bogotá. Tengo una Santamo 2001. Mi problema es que la aceleración del motor o sus revoluciones no se quedan estáticas. Estan suben y bajan sin ningun control, o cuando tomo algo de velocidad pareciera que por momentos se cuelga y vuelve nuevamente a tomar fuerza. Lo he llevado a un taller a que me lo escaneen pero me dicen al colar el escaner, que no hay contacto con el motor. No se si esto sea cierto.
Como puedo solucionar este problema. Si alguien tiene el manual de taller para este vehiculo, por favor colaborenme o indiquenme que puedo hacer. Gracias
Mi correo [email protected]
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El procedimiento correcto para regular ralentí es aterrizando un conector que el motor tiene especialmente para eso, y con una pistola electroscópica conectada al cable de bujía del primer cilindro se miran los grados de avance de encendido de la chispa. Pero como no tenemos esos instrumentos, optaremos por lo más simple, el tornillo de ajuste de paso de aire en el bypass que tiene la mariposa en el cuerpo de aceleración. Búscalo, es Philips o cruz, y cuando lo ajustas en sentido horario bajan las rpm, y si vas anti-horario aumentan las rpm.
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