Después de un rato comienza un golpeteo en el motor, cambiamos aceite y nada , cambiamos correa de distribucion y nada , cambiamos taquis y nada, sigue el golpeteo. El motor no falla, no tirita, no humea, no pierde fuerza, solo es un horrible golpeteo, ayuda¡¡¡
Gracias
Resuelto el problema: el motor de 2.2 crdi en una mugre de motor con 135.000 km un metal de biela se molió dañando el cigueñal. Al parecer los motores solo son de corta vida, mi caso no es el único. Lamentable para una marca en que los vehiculos hyundai son los mas caros el mercado la calidad es inferior a un chino, ya que un amigo tiene geely del 2008 con 360.000 km y aun no humea ni consume aceite.
El ruido es en el motor ya lo scanearon y nada me dicen q pueden ser los lubricadores de escape o admisión por ek aceite o presion de aceite,ademas vota humo por la tapa valvulas
Si le pones uno mas espeso mas te va a golpear. Antes llevaba 15w40 pero se mejoro la electrónica y torques de piezas por eso necesita un aceite mas fino por ejemplo en la luz de válvulas. Y la protección de un 5w30 no te lo va dar ningún otro aceite, mas con tu auto tan nuevo. Saludos
Hola les comento , arranco a la mañana hago doa cuadras se apaga , 5 min dps arranca lo mas normal a la media hora comienza a golpear el motor y no arranca mas. Que podra ser?
La camioneta parte al rato después traquetea...me han dicho que es problema del mono inyector...la verdad que no se que pasa...porque después que paro al rato despues parte y al rato traquetea de nuevo como que tiende a pararse.
Tengo un sonic 2013,al cambiarle la válvula pcv solo la válvula el motor funcionó bien un rato después se apago por si solo y ahora enciendo el carro y tiene un golpeteo muy fuerte,la válvula se la cambie ya que me repararon una fuga de aceite por un reten y según con la fuga le entró aceite a la tapa de punterias por lo cual empezó a humiar y habría que cambiarle la válvula
Buen dia tengo un problema con mi trail blazer 2003
Me marco la falla p0013 actuador de arbol de levas (circuito defectuoso )asi que lo remplaze pero cuando lo reemplace se escucha un golpeteo dentro del motor pero ya no me marca falla
Ha alguien le ha sucedido esta falla ?
Golpeteo en el motor me detuve lo deje regulando el polo éter aumentaba lo pare varias veces bol vio arascar el golpeteo aumentaba luego lo volví a arrancar y se trabo el motor
Hola lo que me paso fue que aller estaba llegando a mi casa y cuando estaciono el auto comiebza a salir humo por el capó. Cuando lo abro para ver, era que el agua refrigerante se habia lebantado y la estaba escupiendo. El agua estaba fria y el motor re caliente , el auto Tira vapor por el escape. Hoy le llene el agua refrigerante porque aller la habia tirado toda y lo prendi otra vez, a los diez minutos de que lo prendi vuelve a levantar el agua (el agua sale fria ) el radiador estaba muy caliente. Sigue tirando agua por el escape y empieza a golpear un ruido raro en el motor despues de un rato que lo enciendo. No se que hacer. Les agradeceria si me podrian orientar sobre algo. Saludos
El termostato tiene un periodo de vida cercano a los 50000 kms. No quiere decir que antes de ese periodo no falle ; se puede presentar deterioro por cualquier otra circunstancia... en mi opinion ese elemento esta fallando... pero igual le puedes hacer una prueba lo desmontas y verificas a cuantos grados se comienza a abrir ; si abre perfectamente en los grados que tiene impreso , pues el termostato estaria bueno...
Hola. Estuve averiguando y me dijeron qie es muy comun en los corsa que levante temperatura y que puede ser que no me ande el bulbo del electro que prende el radiador por eso me paso eso. Ahora para eso tendria que llevarlo al electricista ?? O es mejor consultar con un mecanico primero ??
Mi auto quedó en 3 cilindros y la verdad no encuentran la falla , lo ponen en la computadora y nada , le cambié bujías y bobinas pero lo cables por qué ya no tengo más plata sinceramente y sigue igual en 3 cilindros , no tiene fuerza y golpetea el motor... Hoy a la noche encontré que un cable el 4 por dentro está fisurado y doblado la parte de chapa , pero igual tiera corriente , podría ser ese el problema ?
Hola pregunto corsa clasic 1.4 2011 arranco a nafta me queda en tres cilindro lo aceleró pasa a gas y anda bien cambie ynyectores filtro de nafta bujías cables limpiamos cuerpo mariposa pero a nafta la falla sigue según el mecánico bujías no es si no en nafta fallaría igual podrían decirme solo me falta medir la presión de la bba de nafta es lo único que no toque hasta las cubiertas le cambie jaja el lunes le van a poner el scanen más moderno y veremos que pasa alguien me puede orientar ya
Hola lo que me paso fue que aller estaba llegando a mi casa y cuando estaciono el auto comiebza a salir humo por el capó. Cuando lo abro para ver, era que el agua refrigerante se habia lebantado y la estaba escupiendo. El agua estaba fria y el motor re caliente , el auto Tira vapor por el escape. Hoy le llene el agua refrigerante porque aller la habia tirado toda y lo prendi otra vez, a los diez minutos de que lo prendi vuelve a levantar el agua (el agua sale fria ) el radiador estaba muy caliente. Sigue tirando agua por el escape y empieza a golpear un ruido raro en el motor despues de un rato que lo enciendo. No se que hacer. Les agradeceria si me podrian orientar sobre algo. Saludos
1. - Lo del agua que te la devuelve puede ser el termostato que quedo pegado en cerrado por ende no circula el agua y hierve y la bota( En este caso no hierve, puede que este tapado el radiador igual)
2. - Sino es eso puede ser la bomba de agua, pueden ser varios los factores, te recomiendo qe veas lo mas barato qUe es cambiar el termostato. 3. - Si dices que tira humo blanco por el escape, depende si lo prendes en las mañanas es comun que ese humo salga especialemente en estas epocas de invieron, pero si ese humo despues de un rato no se va y sigue saliendo es problema de que te esta entrando agua al motor. Jodio la junta de culata y la culata hay que rectificarla... puedes comprobarlo encendiendo el motor un rato en por las mañanas y luego ver la tapa del deposito de aceite, si esta manchada con un color blanco, pues es eso, no hay duda que esta entrando agua al motor. Saludos y suerte