Cuando anda circulado por mas de 1hr. El clutch se pone flojo, lo pedaleo barias veces y agarra y la 1er. Y 2da. Se ponen muy duras, lo checo el meacinco y dice que no le falla...
Hola me pasa lo mismo le bajaron el cluchs 2 veces y cambiaron collarín purgaron y primero todo bien hasta q se calienta hace lo mismo batalla para entrar los cambios
Estando en marcha el motor, al pisar el pedal del embrague, se fue a fondo de golpe y no vuelve a la posición, al moverlo con la mano vuelve pero se vuelve al fondo
Hola Richard, es posible que se rompió el cable de embrague a la altura del pedal o en la palanca que es accionada por el cable ubicada en la carcasa de la caja, o la horquilla. Éstos son los puntos a revisar, si éstos están bien, entonces el problema está en el plato de embrague, lo que significa que tienes que sacar la caja de cambios para examinar. Atentamente:
Tengo un gol 2010 ya le cambié todo el kit del cluts ya le cambié la bomba del pedal y la bomba del collarín y no entran la velocidades ya se purgo la bomba del collarín y el carro sigue igual
Iba andando y al pisar el pedal de embrague para hacer cambió de velocidad el se paró y el pedal se quedó abajo y ya no regreso a la posición original cuál es la posible falla? El cable del embrague está bien
Buenos dias
Cambie la bomba del clutch del pedal y esclavo, me puse a purgar al bombear el pedal y sacar el aire con el purgador de la bomba esclavo y no sube la presion del pédal, alguna recomendación
Saludos Manuel, revise el nivel del líquido de frenos, complete si es necesario ; bombee el pedal (pise y suelte) varias veces pero asegurándose que el pedal accione o recorra todo su movimiento, hale con la mano si es necesario para levantarlo si queda en medio de su recorrido ; mientras alguien mantiene pisado a fondo el pedal sin soltar, afloje la sangría y vuelva a ajustar, bombee nuevamente y purgue hasta que solo salga liquido por la sangría o purgado, si el pedal de embrague no recupera su altura y función normal luego de realizar varios bomberos o purga, revise estén ajustada y sin fuga o sin que penetre aire no deseado por falta de ajuste en la tuerca de unión con la cañeria metálica hidráulica del sistema ; si el problema persiste, desconecte la cañeria frontal de la bomba principal y cargue o cebe líquido directo tratando de cargar el bombin principal de embrague y repita el proceso de purga ; si el problema no se soluciona, desmonte los bombines y accione sus vástago sumergidos en líquido hasta que queden cargados e instale nuevamente evitando en lo posible se riegue el líquido contenido ; si luego de purgar no recupera la acción normal del pedal, utilice una bomba de vacío o succión instalando en la sangría, afloje la sangría y mientras el ayudante bombea el pedal, Ud accione la bomba de vacío. Si el problema no se soluciona es posible que uno de los bombines tenga daño interno de fábrica. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Soy el único dueño, la trato super bien, prácticamente en forma ejecutiva, de la casa a la oficina y viceversa, las mantenciones las realizo periódicamente en el concesionario Salazar e Israel en Chile; de un momento a otro, el motor vibra mucho en baja y el embrague se puso duro, además cuando sostengo el embrague a fondo, de repente zapatea. Me tiene bien preocupado, porque pago alta soma de dinero para la mantención periódica en el concesionario, ahora si tengo que pagar mas dinero aun, por un problema de fábrica, creo que es una estafa de la marca Sangyong.
Chevrolet Optra 2006 LS 1.6 doble arbol 100224 kms
Buenas amigosd mi problema es el siguiente, estaba consuciendo el auto con normalidad cuando de pronto el pedal del cluch se fue asta el fondo y no bombiaba y tampoco podia hacer los cambios pues obviamnete el pedal no funcionaba .... me podrían ayudar.... gracias
Buenos días amigos ayer IVA conduciendo mi auto y de repente se fue el pedal del clust hasta el piso obviamente hay mismo le mire la bomba de líquido y estaba vacía le adicione el líquido cojio pero siempre quedo sin presión mi auto es un Optra modelo 2005 gracias si me pueden asesorar.
Estaba conduciendo cuando de repente mi clutch se fue asta el fondo y no me dejo hacer ya ningun cambio no es el resorte ya que ay lo tiene alguien sabe que pudiera ser esta muy blandito el clutch que se va asta el fondo
Tu embrague es mecanico o hidraulico? probablemente sea hidraulico, de ser asi revisa el nivel de liquido de frenos y revisa si hay alguna fuga en la zona del clutch. Me paso algo parecido con otro vehiculo y la causa era una fuga en el bombin hidraulico.
Buenas noches amigos, alguien podría decirme dónde se encuentra el sensor del nivel de agua en el clase A 160 que me está perdiendo el agua por el orrin?. Gracias
El pedal del clutch se fue hasta el fondo de repente, me comentaron que hay que purgar la bomba del clutch pero no sé como hacerlo ni en dónde se ubica,. Podrían ayudarme? Saludos!!