Hola gente mi 206 se me rompió la base del termostato compre una no original y me llega a una temperatura rápido unos 5 o 10 minutos a 92 luego sube asta 105 puede el electro y baja a 90 y se mantiene a si en ruta no baja los 88 creó que no es normal una ayuda se los agradezco saludos...
Ese tipo de fallas (resistencia) no sale en el escaneo y no saldra ninguna otra ya que el electro trabaja bien y no hay recalentamiento del motor... si encendes el a/a con el motor frio, arranca el lectro en unos 10 segundos o demora mas...
Esta en la parte delantera del auto, observa en la rejilla de ventilacion (donde esta la patente) en la parte izquierda abajo se ve un enchufe y una turca, esa es la resistencia tenes que sacar la tuerca y sale ,esta toma temperatura del interior del encausador de aire del radiador...
Entonces el problema esta en el relay o en el cable de señal. Tenes que sacar una tapa sujeta por 3 clips en el costado izquierdo, mas a la izquierda y arriba de donde sacaste la resistencia tambien de frente. Veras 2 reles el de arriba comanda el elctro por temperatura sacalo y cambialo por el otro que sabes que funciona...y fijate, si es asi compra el relay. Si no funciona aun el problema sigue por el cable de señal que debe estar cortado.
Hola lolo salí al trabajo hoy y el coche no paso los 90, creó que se solucionó y en ruta no pasa los 88 esta bien eso ojalá que si mil gracias muy bueno ,,,el foro nuevamente gracias
Hola lolo ami me esta pasando lo mismo que a esta persona ya cambie la mayoria de las cosas y el fin de semana cambien la resistencia del electro. Pero sigue con fallas lo escanie dos veces le encontraron una falla la borraron pero todavia sigue el problema. Necesito una ayuda!!!!
Hola amigos mi 206 es 2006 nafta pura y últimamente me tira dos fallas aparece error de descontaminado y catalizador y esto hace que falle en reacción por ejemplo paro en un semáforo y el motor tiembla como que se va a apagar que puede ser se lo agradezco su ayuda,,, saludos
Hola, quitale la tuerca de despiche del catalitico y enciende el vehiculo y aceleralo, veras q empieza a botar gases muy toxicos, despues de eso vuelve a colocar la tuerca y sales probarlo con eso deberia solucionarte tu problema
Mira haz lo q te indique, retira la bandeja de proteccion del motor, sigue el fierro del escape hasta el motor, hay te toparas con el catalitico y veras q en un costado del tubo del catalitico hay un perno de medida 19 , quitaselo y enciende el auto y comienza a acelerarlo , veras q expulsa gases oscuros , hazlo por unos 30 o 40 minutos y despues dejalo andando unos 15 minutos sin acelerar de hay lo apagas y pones el perno y la bandeja en su lugar, deberia dejar de darte la falla q indicaste, ya q la arroja por saturacion en el catalitico.
Hola te cuento tengo un 206 que compre el finde semana y me fui a Gualeguaychú y el electro me prende en 105 de tperatura y en ruta me pasa los 110 llega casi al rojo ,que puede ser? Gracias
Volkswagen Gol power 2007 4 puertas,base aa,1.6 50500 kms
Hola tengo mi gol mod 2007 ,1.6 ,cuando enciendo el aire me prende casi todo el tiempo el electro del auto... Por mas que sea de noche y no haga tanto calor...igual sin aire se prende mucho el electro... Que puede ser ?
Puede ser q te anda una sola velocidad x eso prende a cada rato en la segunda, proba las dos velocidades puenteando la ficha del bulbo d esa manera t vas a dar xuenta
A mime pasaba exactamente lo mismo... Me dijeron porque andaba a una sola velocidad... Me hicieron la conexión nueva con dos velocidades y el electro quedode 10... No me prendio mas a cada rato.
Hola, por fin solucioné el problema de que el electro ventilador no paraba y pasaba inmediatamente a segunda velocidad. Luego de varias consultas con mecánicos, algunos proponían cambiar bomba de agua, bulbos, termostatos, mangueras, radiador y limpieza de circuitos, di con un mecánico tocado las mangueras notó que la que une el depósito y el radiador estaba con menos temperatura que el resto. Resumiendo, estaba tapada al igual que la salida del tanque o depósito. Destaparlo fue imposible por ende reemplazamos ambos y líquido, purgado y listo. Espero les sea útil la info. Gol power 1.6 nafta/gnc
Tengo el problema que mi. Carro prende el motoventilador muy frecuente y dura como 10 segundos y se apaga pasan un minuto y vuelve a prender ya le cambie. El bulbo que va en el radiador el otro bulbo que va en la toma los 2 reley y. Sigue igual.
Sólo arrancar el coche se enciende el ventilador (estando el coche aún frío)Esta unos 15 segundos y se para y repite está accion, durante todo el tiempo del trayecto
Depende de lo que sea "demasiado". . . Puede ser normal, o sino puede haber aire en el circuito de refrigeracion, proba purgarlo, otra causa puede ser que tenga un termocontacto que no sea el del auto y tenga otro rango de temperatura de trabajo
Buenas noches ,quien me podría ayudar con un problema que presenta mi twingo , el carro cuando calienta prende el ventilador normalmente pero lo extraño es que lo sigue haciendo cada 3 minutos y se siente calor en el motor. Muchas gracias
Con un scanner esto lo hacen en algunas servitecas,con esto se puede verificar el estado general del vechiculo ahi le pueden indicar en que temperatura esta encendiendo el ventilador, y le pueden verificar el estado general de los sensores que pueden provocar la falla de temperatura.
Muchas gracias voy a mirar dónde puedo hacerlo ,otra cosa que tiene es que los cambios más que todo la reversa cuando calienta el carro se pone muy dura y cuando está frío los cambios entran muy bien , que podría ser ? Muchas gracias
Con gusto, normalmente es la guaya que cuando el carro va en trancon se pone mas dura la primera y la reversa, lo que habria que hacer es intentar lubricar la guaya aunque yo nunca lo e hecho hay personas que dicen hacerlo y se quita, en mi caso la tuve que cambiar no por que se haya roto si no que ya cuando oprimia el clutch sonaba muy feo y realmente cambio muchisimo porque ya en los trancones de bogota no se ponen duros los cambios.
Buenas. Me. Da la impresion que el electro funciona demasiado en 90 prende y baja la. Temperatura muy bien realmente no se sinsere yo o realmente hay un problema gracias
Hola, esa es la temperatura correcta, por que te parece que enciende mucho? Tal vez en otro auto no lo escuchas o este hace mucho ruido, pero en general esa es la temperatura de funcionamiento. Saludos.
Hola les explico la situacion espero que pueda expresarme bien asi me pueden entender. Tengo una berlingo 2011 con gas cuando cargo 500 pesos de nafta y lleno el tanque de gas la aguja del tablero de combustible baja aun usando gas hace un mes cargaba gas gas le desconectaba la bateria y se volvia la aguja de la nafta a su posicion normal ahora ya no lo hace mas quien me puede ayudar con esta situacion que es una porqueria porque aunque tenga nafta la aguja marca que no tiene y la bomba es automatica y se puede quemar, me dijeron que el reseteador de combustible podria solucionar el tema que opinan ustedes y si podrian darme una mano por favor muchas gracias
Buenas tardes.
Quisiera preguntar si es normal, tengo un Ford fiesta 2016 estándar versión SE. Lo que me he percatado es que durante el trayecto el ventilador prende en demasiadas ocasiones. Y va así. Prendiendo y apagando. No sube la temperatura ni nada. Solo quiero saber si es normal que lo vaya haciendo incluso en trayectos cortos o tenga algún problema en el sensor o termostato o bulbo.
Lo acabo de encender y el a/c estaba encendido. De inmediato entró el ventilador y se apagó después de unos 2-3 min. Pero lo he notado aunque no traiga el A/C en trayectos cortos o largos entra y sale el ventilador en repetidas ocasiones en lapsos cortos Es mi primer fiesta por eso no sé si es normal de estos carros o tenga algún problema.
@@kevinrojas17Asi donde los fiestas verifica que esten funcionando las 2 velocidades por que aveces por falla de relevancia o fusibles de baja el sistema manda a encender la alta a cada rato
Cambiar el sensor del cigüeñal nada fijate como va conectado aveces el conector se daña. Pero lo puedes cambiar nada fijate como van los cables conectados.
Buenas tardes tengo un problema con mi camioneta peugeot partner 2007 1.6 a gasolina. El electroventilador enciende después de los 110 grados c. Se cambio radiador, termostato, bulbo de temperatura y sigue igual. Se optó por poner el ventilador directo pero me gustaría que volviera a funcionar correctamente.
Estas seguro que el sensor que le montaron es el adecuado para ella? En muchos vehículos varia la tempera en la que actua el sensor y puede ser que el que le colocaron trabaja en un rango mayor de temperatura.