Hola haber si alguien me puede ayudar, tengo una liberty 2002 4×4 y me pasa que solo en algunas ocasiones al entrar el cambio a 3ra se siente un golpeteo o jaloneo solo en 3ra, podra influir que los soportes del motor esten dañados o sera problema electrico? Saludos a todos...
Buenas tardes
A ver si alguien me pudiera ayudar o comentario al respecto,. Tengo una liberty kk 4x4 2008 y trae dos detalles , el primero es que al poner el 4x4 ya sea High o low al dar vuelta tracatea. No sé si sea normal que se proteja al estar activado el 4x4 y funciona bien ,. Y el otro detalle es que en reversa como que tiembla al acelerar. Saludos!!
Hola muy buenas noches estimados, una pregunta tengo una liberty 2005 6cilindros pero tiene un zumbido muy fuerte más de lo normal el zumbido está todo el tiempo y ocio al momento de acelerar se escucha un poco más alguien me podría orientar
Que tal amigo. Ya resolviste el problema?? Acabo de comprar una liberty 2007 4x4 y al principio todo bien, pero en estos días al acelerar se escucha un zumbido y hasta las llantas se amarran pero pasa eso y anda normal.
Le quite la barra del 4x4 a mi liberty 2002 3.7 por que se salió del lado de la caja de la transmisión en la carretera alguien me podría ayudar si la puedo seguir usando la camioneta normalmente claro sin la 4x4.
Dime yo tengo mi Jeep en las mismas condiciones el tuyo lo solucionaste o sigue igual tal vez me puedes ayudar diciéndome que le tuviste que arreglar gracias
Ese problema lo solucioné cambiando el paquete de solenoides de la transmision, pagué un total de $4900 MXN en Monterrey y no me volvió a fallar el último año que la tuve
Ay ocasiones en que al meter el cambio de un bora ya sea la D o la R ace un golpeteo fuerte, aunque no siempre lo hace y cuando lo hace sigue aciendo lo mismo en todos los cambios hasta recorrer una pequeña distancia de 300mts. Y todo se normaliza y cuando no la hace no falla aunque recorra largas distancias. Alguien que me ayude
Lo resolviste cual fue la solución
El mio al prenderlo en p como que quiere caminar y ase golpes en la caja como si no callera la velocidad y se bloque parpadean todos las velocidades lo apagas y lo prendes y se le quita el carro en marcha ninguna velocidad me ase pero ni golpetea ni nada solo es cuando cambio de P a D o de D a N oP
Tiene cerca de 1 mes que le cambie aceite y filtro a la caja, y resientemente sali a carretera, y me tarda mucho en soltar el ultimo cambio, los primeros cambios los hace bien y suaves. Y al poner el selector en drive a veces golpea pero a veces no,es muy suave. El aceite que use es roshfrans ATF
Buenos dias te recomiendo que primero revises los soportes de la caja de cambios y también del motor. En caso de que estén bién, revisa las gomas que sujetan a la barra estabilizadora en el puente que soporta motor y caja y otra sería revisar los tripoides para ver si no tienes gomas rotas con perdida del lubricante (grasa) lo que puede haber creado un desgaste en las partes internas del tripoide
Me pasaba algo similar al hacer el cambio a Drive o reversa, y mi solución fue cambiarle el switch que va en la parte de arriba de la transmisión. Saludos.
Mi grand i10 a veces no avanza y se siente un poco pesado, cuando pongo reversa a veces golpea. Le cambie la computadora, la mande a buscar a china, pero cuando la programaron no cogio el tiptronic, quien me ayuda
La Transmisión de mi Civic fue reparada hace un año y hace poco volvió a neutralizarse, entonces lo lleve donde la repararon y me dijeron que se había vuelto a taponar el filtro y se habían quemado 2 discos, entonces cambiaron los discos, aceite, filtro y empaquetadura y parecía que había quedado bien, pero ahora me parece que aveces golpea al hacer los cambios y el día que lo saque del taller parecía que se había quedado pegado un cambio. Ya le he invertido mucho dinero y quisiera que volviera a ser el mismo de antes pero aún no puedo creer que la reparación de la caja sino haya durado 6200 kms que fue lo que vive en 1 año.
Sabes amigo, eso de reparar cajas si bien es una necesidad es en conjunto una mala idea, al final terminas pagando lo de una nueva, hay empresas en USA que venden cajas usadas en muy buenas condiciones, se que suena caro importar un repuesto de ese calibre, si pagas un curier por pie cúbiccúbico te dale más barato que por peso, al final por caro y engorroso que paresca no lo es, y te evitas de dolores de cabeza, las cajas honda son complejas de arreglar y nunca falta el tipo gallo que solo te saca la plata y te da un dolor más de cabeza y te deja vacío el bolsillo
Tengo una mazda 5 2,009 encendió luz AT y se reparo el modulo de transmisión, quedó muy bien, ha pasado 1 mes y ahora no entra el retroceso, también golpea al realizar cambios a veces. Me dicen que es la caja. En el tablero aparece luz de freno encendida y ya le cambie pastillas. Alguien puede ayudarme?
Hola,
Tengo un problema con mi camioneta Windstar 2001, esta camioneta ya fue reparada dos veces de transmisión y una de motor, empezó presentando un problema al meter los cambios se sentía de vez en cuando un golpe al cambio, de repente más fuerte, el día de ayer andando empezó a temblar mucho, me paré puse parking y al hacer el cambio a D dió un golpe fuerte, di vuelta en una calle un poco inclinada y nuevamente tembló, mejor la detuve, al querer estacionarme bien puse D y ya no entró la velocidad por lo que tuve que estacionarme en Reversa, ya no la moví, en grua la llevé al taller, me indican que es el tambor y requiere reparación. ¿Qué otras posibles fallas puede tener? Es que ya sería la tercera vez que se repara transmisión en dos años