Hola! Les comento mi problema para recibir su apoyo y asesoría: Tengo un Vw Gol año 2005, el carro perfecto sin ningún problema, me dispuse hacerle servicio cambio de correa del tiempo y tensor, correa única y bomba de agua. El trabajo se realizó con total normalidad, se aprovecho y se cambió la estopera del cigüeñal, ahora bien, luego de hacer todos los cambios, se sincroniza el motor con los puntos de la polea del árbol de leva, cigueñal, distribuidor, el carro enciende y se gradúa el distribuidor a oído porque no tenemos lámpara, el carro anda bien sin falla, pero cuando el carro reposa tod…
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No soy especialista, pero creo que tu auto tiene cadena de distribución. Como tal, el mantenimiento se centra en el control de los tensores de esa cadena por un lado y, por el otro, en las correas externas chequear su estado (Poly V). Un saludo.
Me llama la atención que el "estar fuera de punto" sea correlato de un problema de tensores y cadena. Lo que se cambia, eventualmente, son los tensores, la cadena no.
Gracias
En que kilómetraje le debo de cambiar la cadena de la distribución llevo recorridos mas de 200,000 Kilómetros
Muchas gracias, me podrían asesorar por favor
Tengo un vento 2.5 2011 línea nueva, la computadora me marca que tiene un desfasaje en el árbol de levas y cigüeñal
Para descartar le revisé sensores, mariposa del acelerador, válvula pcv, catalizador
Hace un ruido como a cadena al acelerarlo y dejar caer las vueltas
Me parece raro que sea la cadena porque tiene 130mil km y hay ventos que con más de 400mil km no les pasa nada
Vos que pensas de esto?
Gracias!
Gracias.