Mi Terios 2005 automática cuando voy a arrancar no se mueve se ahoga la dejo en mínimo que vaya arrancando sola y poco a poco se mueve después que arranca camina bien pero al detenerme otra vez se queda sin fuerza
Hola el minimo de mi terios 2009 esta alto apenas la prendo se pone en 1500 revoluciones limpie todo el cuerpo de aceleracion sensores pero sigue igual, me comentaron de que ese problema para graduar el minimo lo debian hacer con la computadora cosa que desconozco. Si me puedes ayudar lo agradeceria
Saludos pudiste resolver el problema del minimo. Eso que dices que se pone en 1500 rpm es una constante osea siempre esta el minimo em ese valor o solo al encenderla y al ponerla en marcha todo se regulariza? Gracias por tu respuesta
Saludos amigo rafael tambien tengo el mismo problema q despues de reparar el motor las revoluciones quedaron en 2000 rpm y quisiera saber como bajarlas creo que con 1000 funcionaria mejor gracias...
Tengo una Toyota terios daihatsu 2007, mi problema es el siguiente, el carro anda fino literalmente no tiene fallas, pero tengo un problema a la hora de la velocidad del carro, cuando voy en 5ta el carro no lo puedo pasar de 90km porque ya va por 3.000RPM cosa que no es normal y si lo aumento fundó el motor rápido, alguna solución? Y gracias a este problema el carro consume más gasolina por el alto RPM
Fuga de aceite por debajo del tablero por el copiloto. Qué puede ser? Lo único que pudo haber pasado es que antes de esto el carro golpeo con una objeto por debajo.
Tengo una camioneta nissan xterra 2000 pero tira mucho aceite en la parte de abajo donde hace el ensamblaje y cada vez q quiero salir le tengo que poner un litro de aceite y lo tira todo y empiza a sonar un ruido en el motor como si fuera una campanita entre mas acelero se escucha mas que me recomindan en la parte de abajo se ve que le trataron de dstapar para que se tirara el aceite y esta doblado
Hola habría que revisar de donde se sale el aceite por lo que describes es el retén del cigüeñal que ya esta muy viejo pera esto hay que bajar la transmisión o el motor para reemplazar
Hola tengo 2 problema con la gran vitara 2008 enciende el aviso en el panel ESP y le sale un fallo pierde fuerzano se que puede ser.
Lo otro es una fuga de aceite debajo del motor me puede orientar gracias desde PR
Hola el esp es el control antideslizante o antiderrape hay que usar un escaner para saber que esta fallando y con respecto a la fuga puede ser por varios lados hay que ver donde esta la fuga para poder hacer la reparación
Es un problema común en el Chevy. 1 si es el reten lado caja y lado poleas. La ventilación positiva está obstruida. Es la manguera que sale de la tapa de punterías a la aspiración. 2 de cualquier forma , hay que cambiar los retenes.
Si solo es del lado de las poleas es muy fácil.
Goteo. Tapa punterías , reten árbol de levas. Junta del carter. Si es un chorro de esos que dejan huella jejej , es el reten de la bomba de aceite , es donde va la banda de distribución en la parte inferior. No hay falla posible checando lo anterior y excepto el lado caja , todo se puede hacer sin bajar máquina
Saludoa amigo, le cambié el reten del cigueñal y sigue la tiradera igual, tenia esa manguera tapada, la destape mañana pruebo, si sigue igual, será mi juego axial del cigueñal se mueve como 1 a 2 mm
Es un problema común en el Chevy. 1 si es el reten lado caja y lado poleas. La ventilación positiva está obstruida. Es la manguera que sale de la tapa de punterías a la aspiración. 2 de cualquier forma , hay que cambiar los retenes.
Si solo es del lado de las poleas es muy fácil.
Goteo. Tapa punterías , reten árbol de levas. Junta del carter. Si es un chorro de esos que dejan huella jejej , es el reten de la bomba de aceite , es donde va la banda de distribución en la parte inferior. No hay falla posible checando lo anterior y excepto el lado caja , todo se puede hacer sin bajar máquina
Es un problema común en el Chevy. 1 si es el reten lado caja y lado poleas. La ventilación positiva está obstruida. Es la manguera que sale de la tapa de punterías a la aspiración. 2 de cualquier forma , hay que cambiar los retenes.
Si solo es del lado de las poleas es muy fácil.
Goteo. Tapa punterías , reten árbol de levas. Junta del carter. Si es un chorro de esos que dejan huella jejej , es el reten de la bomba de aceite , es donde va la banda de distribución en la parte inferior. No hay falla posible checando lo anterior y excepto el lado caja , todo se puede hacer sin bajar máquina
Humo blanco ya que llevan una valvula alivinadora de presion del carter, cuando esta falla deja pasar tanto aceite como anticongelante y ocasiona ese vapor que veras, del aceite habra que meterse por abajo y ver por donde ya que los lugares mas comunes son el carter por algun golpe con un tope o bache y el otro puede ser el filtro de aceite que lo hayan dejado flojo, tu le puedes dar una revisada, metete abajo limpialo y al poco tiempo veras por donde se forma las gotas que caen al suelo, cuidado pr que te puedes quedar sin aceite y desvielar tu motor, saludos y suerte
Amigo Gabriel, donde está ubicado esa valvula aliviadora? dentro del Carter? el d3aahogo del Carter va por un lado y llega a la tapa valvula, donde estaría la vacuna aliviadora que no deja que suba aceite del Carter por el desahogo ?
Hola amigos tengo un 1.8 vissia, soy el segundo dueño, el auto marcha bien y estoy conforme salvo que he notado una perdida de aceite de motor por debajo del filtro, no en el sino donde se ajusta, he cambiado filtros y sigue haciendo el mismo problema, que me sujieren
Hola Germán por debajo del filtro hay una pieza que se llama enfriador de aceite es el que se une al block y toma el filtro de aceite esta pieza se une al block mediante un aro de goma u orring cuando este orring se achata comienza a perder x ahí incluso el aceite derramado pasa x el cárter lo mancha y pareciese que la perdida proviene del cárter. Saludos
Hola buenas noches hace tres semanas me di cuenta que mi auto estabe "goteando" aceite en la parte de abajo y lo lleve con un mecánico el cual me dijo que era un empaque y que solo era cosa de cambiárselo, estuve reviabdo el carro y no sucedía nada hasta ayer. Lo malo de no saberle mucho a los autos es que no sabes ni que le pasa, alguien por aquí me puede orientar o me puede recomendar un mecánico de mucha confianza? Por favor. Muchas gracias y les mando un saludo!!
Como tal pues no conozco a muchos depende la zona te diria que en la agencia pero es una lana ahi en la recepcion de todas la mazdas hay una rampa que lo pueden subir pidele al asesor que le quiten la tolva para saber de donde es la fuga y que tu lo veas de donde lo van a reparar y cuanto cuesta mandame un mail a [email protected] y te mando mas info.
Tengo mi Chevy Monza 99 automático y tira aceite cuando está caliente en frío no tira, ya le cambiaron la junta del cartel y no quedo dice el mecánico que hay que ver la verdad no tengo conocimiento de esto pero recuerdo que dijo que hay que mover banda del tiempo, si alguien me puede ayudar
Hola buen día a todos quisiera un poco de su ayuda tengo una GMC terrain 2013 y me está tirando mucha aceite del motor por la parte de abajo que podría ser les agradezco mucho su me pueden ayudar gracias
Buenas noches, tengo problema de fuga de aceite por delante del motor parte superior del mismo, no cuando regula si cuando está andando ya cambié reten de cigueñal porque estaba ajeado, pero pierde por arriba en el frente y no puedo descubrí por dónde...alguno le pasó lo mismo...
Fíjate bien los tornillos de la parte superior que sostienen la chapa cubre correa algunos eran pasante hacia la tapa de cilindro si no los sellas al poner la chapa pierde por el bulon yo lo solucione con unas vuelta de teflon bulon superior lado derecho me perdía a lo loco