Buenas, el problema que tengo en mi bora std 2007 es que con el motor caliente tengo que dar varias vueltas al burro d arranque para que encienda, lo raro es que con el motor frio arranca al toque,
Hola amigos, me sumo al comentario de Robert. Yo tengo el mismo problema con el mismo modelo. Si alguien nos podría ayudar selo agradezco de antemando.
Saludos David ( cancun )
Hola Lean gracias por tu respuesta, me causa extrañes que sea el sensor de temperatura, fijate que lo lleve a escanear y no salio nada del sensor de temperatura y en el indicador esta normal en ambos casos. ( frio y caliente ). En el escaneo solo marco un error si no mal recuerdo p0011 algo del sensor de arbol de levas. No se si esto este afectando.
Tal cual esos sensores se viven rompiendo en los bora, yo que vos cambio los dos el del cigueñal y el de leva... seguramente al estar el motor en caliente y le pasa la temperatura al sensor se debe confundir y no manda la señal que debe mandar a la ecu,
B. Tardes compañeros. Perdon por no escribir lean. Pero no percate de tu mail , pues mi estimado amigo 3456 ( perdon por poner el numero pero no veo tu nombre ) pues si podemos descartar la obcion de calenton no aplica en mi caso todo esta bien en cuanto a niveles y mezclas. En cuanto a sensores honestamente lo ignoro pero seria cosa de hacer las pruebas, en tu caso te hacia lo mismo y con esto se soluciono , o como fue ?
Compañeros después de un tiempo me di cuenta cuan es la solución y el porque, "CAMBIEN SU BATERIA" esa es la solución, pasa esto conforme pasa el tiempo la batería va perdiendo capacidad de carga (ya no retiene la carga como el de una batería nueva) y el sistema de marcha requiere de un voltaje mínimo para poder funcionar y poder arrancar el motor, si tu abres el switch veras los iconos de tu tablero pero la batería no da el suficiente voltaje para el sistema de marcha. Hay baterías que indican con un led (pequeño foco), eso solo te indica la cantidad de acido que tiene la batería
Yo cambie la batería y ya no tengo problemas con el arranque en con el motor caliente, espero les sirva
Compañeros después de un tiempo me di cuenta cuan es la solución y el porque, "CAMBIEN SU BATERIA" esa es la solución, pasa esto conforme pasa el tiempo la batería va perdiendo capacidad de carga (ya no retiene la carga como el de una batería nueva) y el sistema de marcha requiere de un voltaje mínimo para poder funcionar y poder arrancar el motor, si tu abres el switch veras los iconos de tu tablero pero la batería no da el suficiente voltaje para el sistema de marcha. Hay baterías que indican con un led (pequeño foco), eso solo te indica la cantidad de acido que tiene la batería
Yo cambie la batería y ya no tengo problemas con el arranque en con el motor caliente, espero
Hola lucasdenales buenos dias. Gracias por tus comentarios, fijate que ahun hando con esta piedrita en el zapato. Voy a proceder con Tus comentarios y posteriormente comento aver como me fue. Ahunque, en el caso de la mariposa ( cuerpo de aceleracion ) ya se le hizo mantenimiento, e incluso afinacion mayor ( inyectores a laboratorio ) pero siguio igual. En cuanto al multiple tendras, o alguien quien nos apote con algun tutorial para poder realizarlo y/o nos puedan ampliar la informacion paso a paso
Hola lo pudiste solucionar !? Ya q tengo el mismo problema en frío no alcanza a girar el arranque y queda regulando ,y en cliente tengo q darle unas vueltas de arranque ,cambié los 2 sensores el motor tiene 15 mil km
Buenas tardes Tendo no n carro igual y me ase las mismas fallas me dijeron que era la tarjeta body control y la cambiaron y siguio aciendo lo mismo no jalan los vidrio ni prende el carro ni el clima nada como que se bloquea todo y si me lo entrega jalando y falla luego luego me dijo después que Hera el sensor de temperatura ambiental pero sigue igual prende le das un poco hace la falla inmediatamente pero mientras este frío jala un rato me puede ayudar CD victoria Jetta Bora 2007
Hola tengo un tdi 08 y tengo el mismo problema de tardar en arrancar en caliente... voy por la limpieza de mariposa y luego voy a controlar el punto de distribucion
Hola. Tengo un Bora 2009 TDI con 120 mil km reales. Y tengo la misma fallas... al estar el motor caliente cuesta arrancar y debe girar varias vueltas para que arranque, esto me hace ahora y hace unos meses atrás arrancaba pero se apagaba al toque así varias veces... Probé picando el acelerador y poniendo en contacto 2 o 3 veces y suele arrancar al toque.
Hola pierde fuerza y calienta en subida tengo Kia towner 2001 GLP original le cambié la bobina tapa distribuidor pero me sigue reventando las bujías alguito me puede dar dato de las bujías adecuadas por fa pero gasificador ya no es original lo resto si
Concurrí a una Electromecánica en Villa Elisa, Entre Ríos, calle Dr.Elías, no se el número Blanc de apellido el señor:
Desarmó el motor de arranque, lavó, cambió buje y los carbones, uno estaba
Quemado. Armó volvió a colocar y me solucionó el problema. Ahora doy arranque y
El motor "vuela". Me comentó que era una falla muy común en los Boras y los Ventos 2007/08.Me parece que el que falló fue el mecánico que me lo atiende de 0 Km
Buenas, el problema que tengo en mi bora tdi 2007 es que con el motor caliente tengo que dar varias vueltas al burro d arranque para que encienda, lo raro es que con el motor frio arranca al toque,el problema empezo cuando el dueño anterior del coche m cambio la bateria al entregarmelo, ya le hice el burro d arranque, le cambie la bateria, estoy bastante confundido, si hay alguien que tenga informacion que m pueda servir se los voy a agradeder, desd ya gracias igual
Cuando el motor está frío y la enciendo prende sin problemas pero después de recorrer un rato la apago y luego la quiero volver a encender no prende a la primera y en ocasiones ya no prende
Cuándo se da marcha hacia adelante, el motor se escucha, pero el vehículo no camina, la fuerza solo la pierde hacia adelante, la marcha hacia atrás es normal. Después de unas veces de apagar y arrancar el carro, se le compone el problema. El problema no sucede siempre... Gracias...
Hola amigos. Mi problema empezó hace unos días con mi range 2.5 cuando el motor esta frío parte bien, cuando alcanza su temperatura normal se le cae la presión de aceite y empieza a funcionar mal, los taki no trabajan y finalmente el motor se para y no parte mas hasta que se enfría.
Prueba cambiando va viscosidad de aecite por una mas espesa lo ideal es colocar la que lleva recomendada por fabricante podes tener un desgaste mu grande se va toda la compresión
Hola yo pengo una ranger 2.3 8 bujias se le hiso el motor totalmente nuevo cuando pongo contacto la aguja de precion de aceite llega a la mitar a penas arranca la camioneta se pone a 0 que puede ser porque aceite sube bien es como que marcara al reves al arrancar
Hola amigos tengo una Ford ranger splash v6 3.0 y la aguja de aceite no me levanta...le ambie aceite filtro y bomba de aceite y pasa igual...y suena en la parte de los balancines. Que puedo hacer...e revisado casi todo...
Le cuento mi problema. El mecanico que ajustó el motor, imagino que no hizo buen trabajo, se giró un metal de cigüeñal y provocó un desgaste en la bancada y eso era la pérfida de presión de aceite cuando el motor estaba en temperatura normal.
Tengo una Ford Ranger 92 últimamente la aguja del aceite baja un poco después de la mitad y eso Ace q se descompence el motor y se escucha un pequeño ruido como si fallara un buzo jala muy bien de echo no gasta aceite q puedo hacer gracias
Buenas noches tengo un problema con una Ranger 2.3. Al calentar titula el testigo de presión de aceite pero no hay sonidos raros se verifico todo bomba nueva bielas y bancada nuevas, se reviso las levas se cambió la válvula y aún sigue igual?
Tengo un problema con una hiunday porter año 2012 motor 2.5 crdi. En frio el motor parte normal, aproximadamente hasta los 80 grados anda bien pero de ahi en adelante como que empieza a oler a aceite quemado en el motor y alcanza como 84 ,87 grados de temperatura y se apaga el motor solo. Y al intentar a volver a dar partida al motor ya no da, gira el motor pero muy lento, si sigo insistiendo con el arranque dandole segido, como que toma vuelo el motor y arranca, pero como que le cuesta mantener el ralenti y ya no acelera y se escucha un pequeño cascaveleo, y la luz de presion de aceite me parpadea debilmente... tendre problema con la bomba de aceite?? ojo que solo me pasa con el motor caliente, en frio parte normal. Ya cambie el motor de arranque. E inyectores y nada. Sigue igual.
Hola tengo una porter 2007 y al entrar en velocidad a 100 o 120 se enciende ek checkin despues de un rato vuelve a arrancar. La manejo todo el dia a velocidad de ciudad y no sucede eso solo en velocidad. El scanner artojo que era el turbo lo cambiaron nuevo y original pero sigue el problema. Alguien sabe que puede estar pasando.
Saludos, me gustaría saber si pudiste resolver el problema de t camión, para que me digas. Estoy pasando por la misma situación y ya he gastado mucha dinero y nada aun...
Despues sacamos el carter y habia limaduras finisimas en el fondo... ya el cigueñal se habia partido... estaba. Rajado... y bueno se habia cortado la presion de aceite...
Tengo un pointer, 2005 con motor 2.7 turbo, ya me fundio el turbo 3 veces. Ya le he cambiado casquillos, bomba de aceite, todos los retenes, cepillado de tapa, cambio de los aros, todo que se pueda hacer para que un motor quede nuevo, enfriador de aceite, EGR mas repuestos y aun asi ya me tiene fundiendo otravez mi turbo,
Que podria ser por favor ??
Buenas tengo un mi camión hyundai porter super modelo 2006
El problema q tengo es que si arranca pero cuando ledoy en marcha se apaga da como 5 pasos 5 se apaga
Saludos Amigos Toyoteros, tengo un problema con mi camioneta 4Runner 2017, al encenderla estando frio el motor, bien se en las mañanas o después de un breve reposo, la camioneta presenta un ruido horrible que dura mas o menos 03 segundos, se escucha como si la cadena de tiempos estuviera rosando de algo, ya le gastado una fortuna, el mecánico me dijo que era el kit de tiempo, se lo compre y se lo instalé pero quedó peor, luego me dijo que el tensor vino defectuoso, lo volví a comprar original y quedó aún peor, ya no se que hacer, agradecería si pueden ayudarme a resolver.
Buenos días amiga un placer ayudarla, deje y le explico, el ruido que tiene su camioneta no tiene nada que ver con el kit de cadenas de tiempo, su carro tiene problemas con el sistema VVTI, los piñones o actuadores VVTI ya están dañados, su carro usa 04 piñones, el problema es que estos piñones son bastantes costosos y Toyota prácticamente no los despacha, cada uno original tiene un costo de 700$ americanos, los que venden chinos, genéricos o presentación Toyota que el mercado libre los consigues a montones NO SIRVEN PARA NADA, son repuestos chinos de mala calidad que simplemente en panamá los empacan en cajas con logos copiados y falsos, nosotros somos concesionario Toyota y aquí anteriormente los clientes los traían y nosotros los instalábamos, pero eso nos trajo muchos problemas porque no duran dos meses y luego los clientes quieren garantías por unos repuestos malos que ellos mismos compraron en la calle, ya que tu estas en Venezuela te voy a recomendar una persona que los repara y quedan como nuevos, el se llama Juan Salazar, sus teléfonos son: 0412.087.15.51 y 0416.319.60.86 "Aquí en el 0416 tiene whatsapp", nosotros llevamos mucho tiempo trabajando con el y es una excelente persona, cuando aquí en nuestros talleres tenemos problemas con los piñones VVTI, simplemente cruzamos el puente hasta el Táchira y se lo enviamos por cualquiera empresa de envíos, los piñones los deja perfectos, aprovéchalo que lo tienes allá cerca y estamos 100% seguros que el te soluciona el problema, el también tiene una publicación en Mercado Libre Venezuela, espero haberte ayudado, saludos, aquí te dejo su link: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Saludos amigo espero estes bien. Quiero consultarte algo. Me pasa lo mismo pero es cuando la camioneta tiene como una semana o mas dias sin encenderla, suena asi cm la cadena. Y no dura ni 2 segundos. Es en la arrancada que suena, y ya mientras la uso diario ese sonido no vuelve. Sera la misma situacion?? Otra cosa ese sr trabajara con otras fallas de toyota? Mi camioneta presenta un codigo de falla p0606 a ella le eliminaron el catalizador. Si puedes responderme te lo agradeceria hermano. Aqui mi correo y num de tlf 04249637365 y [email protected]
Saludos amigos Toyoteros, gracias a dios resolví el problema de la camioneta, seguí el consejo de los amigos de TOYOMOTORES CÚCUTA y contacté al señor Juan Salazar, persona super responsable y profesional con su trabajo, primero me asesoró muy bien y me mandó a bajar los piñones vvti de mi camioneta, se los envié por Zoom a Carúpano estado Sucre, al recibirlo inmediatamente me llamó para avisarme para que estuviera mas tranquila, resulta que mi camioneta usa 04 piñones, todos estaban dañados y muy contaminados al igual que el motor, mientras el los reparaba habló con mi mecanico por telefono para indicarle unas cosas que debia hacerle a mi carro y cuando los piñones estuvieron listos pagué la reparación y los envió, fue super rápido, resulta que mi mecánico armo todo nuevamente y estoy super contenta porque la camioneta quedó como nueva, sin ruidos y sin fallas, super silenciosa y avispada como cuando la saque de la agencia, la verdad mejoró un 100% se siente la diferencia, recomiendo al señor Juan Salazar un 1000% y quiero también quiero agradecerles a los amigos de TOYOMOTORES CÚCUTA por haberme orientado por este medio y por haberme facilitado los números de contacto del señor Juan Salazar, espero que mi experiencias le sirva para resolver sus problemas, aquí les comparto los números telefónicos del señor Salazar: 0412.087.15.51 y 0416.319.60.86
Saludos, tengo una Toyota 4runner 2014 y hoy al poner la reversa pito, algo que no hacía, que puede ser este problema. Gracias, agradecere sus orientaciones