El problema de mi platina 2007, es que tira aceite del deposito de la dirección y se pone demasiada dura, ya han revisado la cremallera y me dicen que todo esta bien, esto resulto cuando hicieron una revision a la banda de accesorios. Me podrian ayudar a solucionar o aminorar el problema?
Hola. Este tipo vende bombas remanufacturadas http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… también puedes encontrar nuevas y usadas en buen estado, todo es cuestión de revisar los antecedentes de los vendedores.
Antes de gastar revisa de dónde está exactamente la fuga y que la polea este bien colocada.
No creo que sea por falta del hidrahulico, por que no dejo que el deposito este bajo de nivel, cada vez que se requiere agrego el liquido, pero si llevare al vehiculo para que lo revisen nuevamente, gracias por el comentario!!
El sistema PCV puede estar obstruido , también un nivel de aceite muy alto ( te sugiero cerca del mínimo y no del máximo...esos motores de Renault tienen ese problema...hasta el depósito del filtro , mantiene lleno de aceite... y por último motores ya fatigados...por guías o por anillos. ,.
El problema no es el motor es la transmisión automática tiene un tubito de respiración encender el motor empieza a salir aceite de transmisión por ese tubito
Platina 04 direcc. Hidráulica el cubrepolvo del lado derecho esta roto y por allí tira aceite...cambiarlo detendrá la fuga o puede ser algo interior?...ya q así lo traje un tiempo y no fugaba nada
Buenas tardes disculpen mi platina 2004 tira aceite de la direccion ya lo revise y es donde esta el sensor qe se ase en esos casos las mangueras estan en buenas condiciones pero el sensor esta lleno de aceite por dentro
Buenas tardes tengo un platina 2005 la falla es que tira aceite hidraulñico del lado derecho que podra ser ya que tiene elñ mcubbre polvo o mocheta y que tengo que hacer para detener la fuga del mismo
Al ver todo lo que perdía de aceite sin falla aparente tome la decisión de "purgar" todo el sistema de la dirección hidraulica,la levante con un gato,dejando la rueda delantera del piloto suspendida,la encendí y destape el envase,le coloque aceite hidraulico a medida que iba disminuyendo y las burbujas tambien hasta que dejo de crear burbujas. Con esto aparentemente tan sencillo elimine la falla.
Hola, tengo una chery tiggo 2008. Motor 2.4, y tengo problemas con el cajetin del hidraulico, lo he mandado ha reparar y sigue botando aceite, el mecanico suguiere que debo comprarle un kit americano que viene mas completo, como estoy en venezuela, hay dificultad para adquirir , me podrian sugerir si otros modelos le pueder servir, gracias
Me faltaba 7 km para cambiar el aceite pero cuando veo que mi carro tiene problemas lo llevo a ver el cambio y me doy con la sorpresa de que no tiene ni una gota de aceite. Que paso y que consecuencias trae todo esto?
Hola, buenos días mi problema se soluciono empacando la licuadora como le llaman, solo compre el repuesto que costo 250.00 mexicanos y se arreglo me cobran 240 pesos de mano de obra. En un taller de trasmisiones me cobraban 1800.00 era un robo
Hola Edgar, perdon pero no me habia metido al correo y no había visto tu mensaje, mira el repuesto lo compre aca en Aguascalientes en una refaccionaria que se llama refacccionaria nueva
Hoy corrí mi carro y no hizo cambio a tercera ni cuarta. Me fui despacio y cuando llegue a mi destino habri el cofre y boto la bayoneta de la transmisión automática. Y se le salió el aceite. Después paso rato espere a que se enfriará saque un poco la bayoneta y salió aceite de la bayoneta. Es un Altima 2009
Hola buenas tardes me podrían ayudar tengo un Altima 95 y me tira bastante aceite de motor, ya le cambié el retén de cigüeñal y si fue tirando, será que es de más arriba o por dónde tirará
Hola. Tengo una xsara picasso 2.0 hdi 2004. Comenzo a aparecer en liquido hidraulico en el cubrecarter. Al estacionar el coche la direccion da unos suaves tironeos a derecha o izquierda. El liquido en el deposito de la bomba esta en correcto nivel.
Por otro lado, no se si estara relacionado pero comence a tener dificultad para realizar los cambios, en tres dias se ha puesto muy dura la transicion de las marchas. Ahora el pedal de embrague esta en buena posicion pero acciona desde muy abajo, ni bien despego el pie del salpicadero. Gracias por su ayuda!!!
Hola queria saber por que puede ser que me haya perdido aceite hidraulico por el reservorio? Hoy vi que habia tirado por lo que parece ser un alcahuete que tiene la tapa del reservorio. Que pudo haber causado esa perdida?
Gracias por su respuesta!
Hola amigo, si riega aceite hidráulico puede ser que el nivel de líquido en el recipiente este más del máximo. Si el nivel esta correcto,revisa el empaque de la tapa, si está correcta, significa que está con aire el sistema siempre y cuando recientemente hayan cambiado de líquido, para sacar el aire del sistema basta con girar la dirección de extremo a extremo varias veces despacio y con la tapa del recipiente sacada. Si tiene fugas de líquido por la cremallera por sus retenedores, no hay nada que hacer. Lamentablemente tienes que comprar una nueva caja de dirección o cremallera. No gastes comprando el juego de reparación, venden en almacenes y no sirven, yo intenté varias veces reparar las fugas y no queda bien. Atentamente:
Saludos Fabricio, si la fuga del hidráulico se presenta por el sector de los pedales, es decir manchando la alfombra del lado del conductor, aunque los mecanicos te digan que se puede "reparar" cambiando su retenedor, NO pierdas tiempo ni dinero en su reparación, NO es duradera y en poco tiempo vuelve la fuga y tendrás que comprar la CREMALLERA NEVA; las caídas o impactos en huecos de las vías NO sólo dañan los retenedores, también causan Rayón o deformación en su cilindro interno y en el eje del piñón SIN FIN en donde va montado el retenedor, así instalaras un nuevo retenedor, no podrá evitar la fuga del aceite hidráulico que sale por el canal del Rayón, además la deformación del piñón SIN FIN carcome el labio del retenedor en poco tiempo. Atte.
Compre un palio 98 hace poco y me pierde haceite idraulico bastante puede ser q sea del lado del conductor no se si sera la goma de la cremallera o que puede ser necesito una solución!!!
Saludos Cristian, revise si la fuga es por las mangueras y sus neplos que proporcionan líquido a alta presión a la cremallera, si existe fuga por los elementos mencionados es solo cuestión de sustituir las mangueras o arreglar los neplos; PERO si la fuga se presenta por los fuelles de goma o si la fuga moja la alfombra o piso del conductor (bajo los pedales) significa que la cremallera está dañada como consecuencia de golpes o caídas en huecos de las vías, en este caso la mejor alternativa es CAMBIAR la cremallera completa, no intente reparar aunque un mecánico le diga que lo puede hacer, en poco tiempo la fuga vuelve y UD habrá perdido el dinero cobrado por el mecánico y el kit de gomas que no sirven para nada. Atte.
Hola, me llamo saul. Compre un palio weekwnd 98. Pierde todo el liquido de la hidraulica por el lado derecho, por el fuelle de goma del precap. Tiene solucion?
Saludos Saul, la fuga de líquido hidráulico es consecuencia de un golpazo que podría haber causado RAYÓN en el interior del cilindro de la cremallera, si al desarmar se observa rayón, no gaste dinero en reparaciones ya que no durará y en corto tiempo la fuga volverá y habrá perdido el dinero de la "reparación" si ve rayón mejor compre una nueva cremallera. Atte.
Hola, mi Palio 98 pierde liquido de dirección hidráulica, del lado del acompañante, encuentro manchas en el suelo y el tanque está vacío, que puede ser?
Saludos Luisa, si en su vehículo no realizaron recientemente mantenimiento o sustitución del aceite hidráulico de dirección y repentinamente comenzó la fuga, es CONSECUENCIA de impacto o caídas en baches de las vías que dañan o producen rayones en el metal del cilindro interno de la cremallera de dirección, los rayones forman un canal por el que se origina la fuga del aceite hidráulico y que no pueden evitar o contener los anillos de felpa o goma (empaques) que tienen la función de retener o evitar la fuga ni así los cambie, es decil, los rayones del metal no son REPARABLES ; ciertos mecánicos deshonestos y por ganar dinero, le pueden sugerir su reparación sustituyendo un nuevo kit de anillos de origen chino y que sus diámetros no son exactamente igual a los originales, por lo tanto una supuesta reparación no durará, le ocasionará un gasto económico de la supuesta "reparación" y que en el lapso de poco tiempo la fuga se presentará en mayor cantidad ; cuando la fuga se produce por cualquiera de los extremos de la cremallera obliga a sustituir la cremallera completa, de lo contrario, perderá lo gastado en la supuesta reparación y que puede significar el 40% del costo de la cremallera nueva; obviamente después de reemplazarla, Ud tendrá que llevar el vehículo a un taller en el que realicen alineación de direccion, comprobación del estado de los aros (llanta metálica) y de existir daño, deformación, torcedura en ellos, tendrá que hacerles rectificar ya que también se dañan por los impactos o caídas en los baches de las vías, una vez corregida su deformación se culminará el trabajo haciendo balanceo de neumáticos.
Atte.
Hola, tengo Fiat punto 99, pierde aceite de dirección por el lado del conductor, pero no en el interior sino por el exterior, hacia el suelo... qué puedo hacer ????
Saludos William, revise si la fuga es de una cañeria, si es así, revise si el neplo está flojo o un mecánico tendrá que sustituir la cañeria, posiblemente esta rota. PERO, si la fuga es por un guardapolvo tipo acordeón o por el retenedor superior de la cremallera que se lo puede observar bajo la columna de dirección (piso del conductor) no intente reparar o perderá el dinero, la reparación no dura mucho tiempo, Ud debe sustituir la cremallera con una nueva. Atte.
Gracias. Si, no puedo controlar si la fuga es por un guardapolvo o o si es que alguna manguera está rota, porque meterme debajo del auto, me provoca cierto temor. En todo caso cuanto puede costa una cremallera(US$) ?
Saludos, en mi país Ecuador, el valor de la cremallera alterna brasilera (no original vendida por concesionario) cuesta aprox $350 dolares americanos más valor de instalación y liquido hidráulico. Atte.
Hola ,tengo una Fiat Palio adventure 2005motor 1.8 y tengo una perdida de aceite de la dirección hidráulico que me está mojando el interior del auto deba del volante ,está la alfombra toda mojada ,como lo puedo solucionar ???
Hay que sacar la caja de direccion y repararla o colocar un recambio, generalmente pierde en la parte interna del auto a la altura de la pedalera y cae en la alfombra
Si te pierde el reten de la barra. Saca la cruseta con una llave 13. El reten tiene un ceguro de aro sacas y cambia el reten bale 30 mangos. Tene la precaucion de baciar el aceite primero porque cuando saques el reten te lo tira todo en la alfombra. 14 002505 6. Ese es el numero del reten por lo menos de pawer 2007.
Chicos a mi me pierde en la parte de los pedales, aca en chile no se encuentra solo el reten...venden el kit completos...y son muy caros... la pregunta es si se podra mandar a hacer o si se venden estos retenes en fabricas de retenes??? y el precio si alguien sabe xfaaaa
Hola Sergio. Es mucho lo que pierde. Si es muy poco te puedo pasar fotos de una forma de solucionarlo. Me escribis aqui y te envio fotos y la explicacion completa de como hacer para recuperar el aceite y mandarlo de vuelta al deposito. Yo lo tengo hecho hace dos años en un Gol Country 1.9 D. Me canse de las reparaciones cada 6 meses.
Una consulta, llegue bien hasta sacar el seguro seguer pero me volvi loco sacando el reten y creo que rompi la cremallera ya que lo ultimo que intente fue agujerear y comi un poco donde va alojado el reten sin querer... ademas en la repuestera no tenian el reten de la misma medida y me dieron uno igual pero tiene menos espesor... me dijeron que eso no importaba asi que lo puse igual. Cuestion, pierde una gota constante... antes de averiguar cuanto me sale una cremallera nueva trato de conseguir el reten de medida original a ver si deja de perder?
Hola Rodrigo, generalmente si se cambia solo el reten y no se "toca" el eje no se elimina la perdida. Esto pasa por que se produce un desgaste en el eje y por mas que se ponga reten nuevo no ajusta como corresponde. En cuanto a lo que comentas sobre el alojamiento del reten creo que te conviene sacar la caja para trabajar comodo y limpiar bien lugo colocar Poxipol an la parte deformada y poner el reten. Pero si rompiste la cremallera lo mejor es mandarla a reparar. Lo que si puedes hacer y si queres prevenis la caida de aceite en la alfombra, escribime a y te envio la info para hacer un recuperador de aceite para cuando se presente nuevamente el problema. No conozco nadie que repare cajas hidraulicas y duren mas de 6 u 8 meses sin este problema.
Hola Amigo...necesito me pases información sobre el tema de la perdida de aceite hidráulico que ensucia la alfombra...te cuento que tengo un gol 2006
Con 164.000 km.. . Es muy poca la perdida de aceite...me fijo siempre en el nivel...en esta semana iré al mecánico que ve el tema de la dirección hidráulica...a ver qué solución me quiere dar...mientras tanto sería bueno si me explicas para que no moje la alfombra...
Gracias soy Rubén de Tucumán
Muchas gracias por tu respuesta, lo que voy a hacer entonces es sacarla y colocarle poxipol y en caso de que no funcione voy a comprar una nueva asi me olvido del problema. De todas formas gracias por tu ofrecimiento, saludos y muchas gracias!
Muchos de los que leyeron este comentario me escribieron pidiendo informacion sobre el sistema de recuperacion de aceite, pero nadie, tuvo la gentileza de comentar si pudo o no resolver el problema. Si lo hicieran estarian dando una ayuda a los que tienen el mismo problema, ademas de ser una forma de agradecimiento a todos aquellos que en forma desinterezada ponemos a disposicion los conocimientos y la experiencia adquirida.
Hola Juancae, tengo el mismo problema, pierde aceite hidráulico en la base del volante, interior del auto y me mancho la alfombra, me dijeron que tengo que mandar a reparar la cremallera, es así?? Mi auto es el gol power 1.4 mod 2011...
Hola buenas tardes me podrias pasar como hiciste el recuperador de aceite ya cambie 3 retenes y sigue el problema mi correo es [email protected] desde ya muchas gracias
Hola buenas tardes. Tengo un jetta 2014 y hace 3 días empecé a oír un ruido como de aceleración sin acelerar el mecánico me comento q era la dirección hidraulica abrió el deposito y nos percatamos que no marcaba nivel mínimo ni máximo de aceite le puso aceite sintético para dirección hidraulica y dejo de hacer ese día el ruido pero al día siguiente se escuchó el ruido otra vez y al revisar el aceite estaba derramado lo abrí y le volví a poner aceite poco arriba del mínimo 2 días estuvo bien y al 3 día lo volvió a derramar por que sucede esto? Espero me puedan orientar.
Me canse de recibir mensajes ayuda sobre este tema, de Argentina, Venezuela, Ecuador ,Mexico, Colombia, conteste a todos pero ninguno tuvo la amabilidad de contestar por lo menos para decir como le fue, si le sirvio o no la info que les mande. No contesto mas a ningun pedido de ayuda ni participo en ningun tema en este foro
Hola Orlando. Voy a hacer una excepcion y contestar a tu pregunta. A mi particularmente y a otros de mi entorno nos dio muy buen resultado. Sirve para cualquier tipo de vehiculo siempre y cuando se tenga la habilidad mas que el conocimiento para hacer la adaptacion. El principio basico es utilizar el vacio que se produce mediante la admision del motor, en el caso de los nafteros o mediante un depresor en el caso de los Diesel. Me habia prometido a mi mismo no participar mas en este foro pero como puedes apreciar lo sigo haciendo aunque ya creo que dejare de hacerlo definitivamente por los motivos que expongo y que cada dia se acrecientan. Te dejo mi correo para que me escribas y asi poder pasarte la info que te interesa. Cuando reciba tu correo borrare la direccion.
Hola buenas tardes!,tengo un vw senda 94 naftero...tengo una pérdida de aceite del lado derecho por dnd pasan las mangueras pienso yo que son de descarga justo atras del motor altura tapa de cilindro...alguien me podría informar que puede ser?...
Buenos días, mi optra design automático tiene bote de aceite hidráulico en la unión que esta en el radiador, le he cambiado el separador de aluminio y sigue botando, no se si lo estoy ajustando mucho.
Si buenas tardes una pregunta tendrá arreglo un bote de agua en el radiador en la parte de arriba donde van las conexiones o habra que cambiar el radiador gracias
Es otro tanque como el dei agua y es de plastico con el tiempo y el calor del auto se parte y uno no se da cuenta si es por arriba y viste que no es manguera hay que comprar el tanque de plastico negro con su empacadura de radiador de la parte de arriba. Ami me esta pasando y acabo de comprar todo nuevo le hechaba pega tanque y duraba 10 dias sin botar agua y era una cadena si te sirve intente ayudartw
Bueno amigo me podría ayudar una fuga en la conexión de la manguera de dirección hidráulica q ubica debajo del electro ventilador que está pegado al radiador, que solución me recomiendas
Tengo problemas con un optra limite se le cambio el tapa valvulas y se le adapto una valvula pvc segun el mecanico dice que los tapa valvula generico y q no la trae ahora que do votando aceite y se consume super rapido y cae en el cuerpo de aceleracion que puede ser ayuda
Buenas a todos.
Tengo un problema con la direccion hidraulica, hace unos dias empezo a perder aceite por unos de los fueyes, del lado del acompañante para ser mas preciso. Pierde mucho ya que al llenarle el deposito me dura muy poco, solo dos dias. Se coloco una abrazadera metalica donde estaba la fuga pero sigue perdiendo. Lo que llegue a ver es que sale por pequeño agujerito cerca de fueye, puede ser que sea un purgador de la cremallera y se cayo el tornillito de ahi? o que puede ser? la cremallera es nueva, la cambio el anterior dueño hace no mas de un añ. Desde ya, muchas gracias a quien pueda darme una mano con esto ya que no puedo encontrar la solucion.
Saludos Matigalarza, la fuga del líquido hidráulico de dirección comentado por Ud, se produce por daño de retenedores de aceite o rayón del cilindro interno de la cremallera, cualquiera de los daños mencionados son CONSECUENCIA de un impacto o caídas fuertes en huecos de las vías; Lamentablemente así haya sustituido la cremallera hace un año, y si la volvió a golpear, tendrá que ser cambiada nuevamente por una nueva, cabe advertir que en ciertos establecimientos venden el KIT de gomas internas para reparar la cremallera, PERO NO sirven para nada, no dan buen resultado, no son exactos a los originales y perderá el dinero en la compra de éstos repuestos y en la mano de obra que le cobre el mecánico en su reparación.
Cabe advertir que muchos mecánicos deshonestos, y por "ganar" dinero "reparando" la cremallera, le pueden decir que han reparado varias y con buenos resultados, esto NO es así, al cabo de poco tiempo vuelve la fuga y mayor...
Respondiendo su consulta, en el fuelle de la dirección, existe el orificio que permite la salida de aire para que con el movimiento de la dirección el fuelle no se chupe o no se infle, este orificio es NORMAL y no va ningún tapón en él, si Ud. tapona y obstruye este orificio tratando de evitar la fuga, la presión del líquido hará que se infle y explote. NO tiene más alternativa que CAMBIAR la cremallera completa. Atte.
Buenas tardes tengo un Fiat Palio 97 1.7 Gasolero y tengo un problema con la dirección cuando la arranco a la mañana o de tarde se pone por momentos dura y luego cuando el motor calienta anda bien cuando voy andando se pone por momentos dura y luego se hablando el aceite de la bomba está negricimo intenté purgaría sin éxito ya que mucho no se. Que me recomiendan que puede ser? Muchas gracias
Saludos José, inmediatamente CAMBIE el aceite hidráulico de dirección, esto lo hacen en cualquier lubricadora o lo puede hacer Ud mismo,
Procedimiento: se requieren dos personas, una al volante y otra realizará el trabajo de recolectar o drenar el líquido contaminado.
Destape el recipiente de carga, desconecte sus dos mangueras, encienda el motor, gire despacio el volante de izquierda a derecha llevándolo a los extremos, conforme se mueve el volante el hidráulico contaminado será expulsado por las mangueras y debe ser recogido en un recipiente, en el proceso de PURGA se escuchara un ruido anormal cada vez más fuerte en la bomba de dirección conforme se queda desprovisto del hidráulico y mientras la otra persona mueve el volante, cuando ya no salga líquido por las mangueras al girar la dirección a ambos lados, significa que ya salió todo el aceite contaminado, luego vuelva a reconectar las mangueras en el recipiente de carga y despacio, vaya llenando con el nuevo aceite de dirección mientras que al mismo tiempo otra persona debe girar despacio y varias veces a los extremos el volante, el ruido irá desapareciendo, una vez que haya comprado el nivel en el recipiente, desaparece el ruido y se habrá culminado esta tarea. Atte.
Saludos Alex, sería absurdo, si tiene daño la cremallera debe conseguir el repuesto, si elimina la dirección hidráulica quedará pesado, muy duro el giro del volante. Atte.
Buenos días , tengo un Fiat palio Sx 2003, llevo ya 1 año peleando con la caja de la dirección he cambiado la empaquetadura pero ya hay que sustituirla y no se consigue, quería saber si puedo cambiarla por la versión de palio weekend que esa se encuentra disponible.
Hola amigos mi neón 98 automático esta votando el aceite por la copa triceta de lado piloto que podrá causar eso pero la caja todavía hace sus cambios correctamente sin problemas
Amigo le cambie el filtro de aceite y el carro hizo los cambios bien, al dia siguiente en la mañana ya no quiere hacer los cambios sobre todo en D, que puede ser? gracias
Atf+3, atf+4 (ms 7176 y ms 9602): no debe de haber problema es el mismo que recomienda para las tranmisiones automaticas
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Amigo amigo ricardo mi neon 98 (automatico) presenta la siguiente falla: cuando esta frio tarda para aplicar el driver despues que calienta aplica pero arranca medio forzado es decir desde 2da, cuando manualmente le coloco la 1era hace como si estuviese cargado se pone mas forzado aun. Luego que arranca desde segunda hace todos tus cambios normal. En terminos generales arranca desde segunda y cuando esta frio tarda para aplicar. Me dijeron que puede ser el cuerpo de valvulas o el filtro tapado. Que me recomienda ud?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Amigo me podría enviar La foto de ese retén. Me pasó exactamente lo mismo y el mecánico insiste en que no lleva retén. Es muy amigo y está mayor pero trabaja bien. Pero de qué está equipo equivicado y lo creo consigo. Me podría enviar alguna foto por favor. ? Gracias saludos
Buen dia... espero me puedan ayudar... tengo un neon 2001 le... el problema aqui es quecuando enciendo el carro en frio al momento de meter la "d" o "r" vibra mucho el carro, Y CUANDO CALIENTA DISMINUYE LA VIBRASION PERO NO SE QUITA...otro problema que tengo es que cuando empiezo a avanzar la segunda tarda un poco para entrar...espero me puedan ayudar gracias...
Revisa la valvula iac, es la que controla el ralenti del motor , esta a la izquierda del filtro de aire. Ve si el arnes de conexión esta falseando , si esta bien ,lava la valvula con limpiador de carburador en spray , igual que la garganta de aceleracion , si no mejora , la valvula ya no funciona y hay que cambiarla por otra original mopar.
Bnos días amigo tengo la siguiente falla en mi neon año 98, automático, cuando lo arranco y quiero acelerar para un arranque rápido, se siente como q se ahoga o se queda sin aceleración, q podría ser , u mecánico me hablo del sensor d la levas , espero respuesta , bendiciones ¡¡
Mi auto tira aceite de la dirección hidráulica a la altura de un guarda polvo donde sale el brazo de la dirección, la dirección trabaja bien solo debo estar rellenando el depósito constantemente, me dicen que está dañado un retén, que me recomiendan gracias. Saludos
Hola, es comun ese problema en los escort, el mio lo tiene tb, pierde aceite la bomba y cae en el alternador?, yo lo disminui a casi cero usando un stop leak para direcciones hid. De la marca whins , al menos a mi me funciono perfecto