Hasta donde yo se si el embrague que muy abajo va a dañar el collarin porque es si corriera el auto con el pies en el pedal. Y si queda muy afuera. Cuando tenga que arrancar en una subida se ira hacia atras
Hola cambie mi cluck rectifique plató cambie horquilla del mismo y corta hasta arriba , aparte vuele a pasta quemada y como que se patina cuando
Lo despejó
Cambie el clutch por desgaste, se le coloco uno marca luk y desde que el mecanico me hizo entrega el clutch cortaba muy abajo las velocidades incluso regrese a que ajustara el chicote, pero siguio cortando bajo y hace 4 dias me comenzo a dar dificultad para meter las velocidades se lo volvi a llevar y le puso un aumentos donde esta el cable y me dijo que ya no podia ajustarlo mas, alguien que me de alguna orientacion por favor.
Yo tengo casi el mismo detalle, pero le puse un chicote nuevo de los q venden en auto zone y el mecánico también le puso un calzo porque kedo flojo, será por eso q tengo el problema, por no tener el chicote original?
El siguiente clutch me lo cambió otro mecánico y me dijo que la vez pasada me lo habían cambiado mal por que no rectificaron un disco. Les dejo este detalle por que yo sufrí mucho con el otro clutch mal instalado.
El asesor de la agencia me dijo que era el embrague y que había que reemplazarlo. Costo del cambio 700 USD. Pues mal diagnóstico, porque cambiaron plato opresor o diafragma y el disco, ¿y saben qué?, sigue muy abajo y las velocidades entran con mucha dificultad, sobre todo la primera. A veces tengo que poner primero la segunda, para que entre la primera; y las demás velocidades se sienten como si no sincronizaran.
Hola cambie el embrague ahora a los 108mil, el mecánico instalo uno marca valeo, se siente que corta muy abajo y esta muy blando al pisar o suave, será normal?
Otra cosa
Al ir a buscar el auto el mecánico estaba tratando de sacar el testigo de motor, el cual el scanner arrojo “falla sensor de cigüeñal”. Ahora aparte tuve que gastar casi 100 mil más en el sensor comprado. Mencionando ademas que la 4L indica falla de verificar pos interruptor de transferencia. Me lo traje a casa por que mientras llega el sensor no había lugar en el taller y realice dichas observaciónes. No marca las RPM y cuesta encender debido al sensor defectuoso
No hay forma de ajustar
Esto indica que ya esta a punto de llegar al fin de su vida util el embrague lo que sigue es patinamiento, si esto sucede
Te recomiende no forces acelerando de mas el motor para que avance ya que esto empeorara el asunto
El pedal de clutch es hidráulico no hay manera de ajustar, verifica si no fuga liquido de frenos por la parte del collarin o la bomba de clutch si no existe ya puede ser desgaste de las pastas del embrague
COmpre un alto k10 con 63000 kms, era de una mujer y cuando lo compre encontre que el embrague cortaba muy arriba y patinaba por lo que cambie el kit completo, pero sigue cortando arriba, el mecánico lo regulo desde la piola y quedo un poco mas abajo pero no como a mi me gusta que es mas abajo de la mitad, algun comentario??? gracias.
Es porque el embrague es nuevo y se tiene que acostumbrar, para esto tienes que andar con el para decirlo de otra forma tienes que gastar un poco el embrague para que corte a la mitad, yo le cambie el embrague a mi suzuki alto y cortaba muy arriba y el mecanico me dijo que era poruqe es nuevo y se tiene que gastar un poco para que las piezas se acomoden y asi cortara a la mitad
Suele pasar en este modelo,el sincronizador de la tercera se gasta más que los demás
Intenta pasar la tercera más despacio para no dañar el sincronizador. Igual trata de revisar el aceite. Y si es posible la prensa animo espero que lo puedas solucionar amigo
Tengo Corsa 2005 y el clutch corta muy arriba hace 3 años le compre el kid completo no tengo fallas el mecánico m dice q lo van a empastar es válido o tengo q comprar otra vez el kid
Gracias por responder a mi duda pues me decía el mecánico q ya no se podía ajustar más y q se necesita empastar o en su defecto comprar kid. Porque ya enclocha muy arriba. No tiene ninguna falla aparte de q senti así el clutch. Mil gracias nuevamente.