Mi auto no enciende, hace unos dias iva por la carretera y la aguja de la temperatura vi que se disparao de repente, me bajo a revisar y veo que los ventiladores del radiador no funcionaban, tuve que volverlo a encender porque estaba en un lugar peligroso y llegue a una gasolinera busque a un electricista pero no pudo hallar solucion quiso ponerlos directo cuando quice volver a encender no arranco y tiene chispa llega gasolina pero no enciende mi mecanico dice que en el escaner no aparece nada y no enciede alguien pude decirme una posible solucion en un hyundai accent 2002
Ubicación:
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua. Función:
Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacion del tiempo y el control de la válvula egr , asi como la activacion y la desactivacion del ventilador del radiador. Síntomas de falla:
Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando. El motor tarda en arrancar en frio y en caliente. Consumo excesivo de combustible. Niveles de co muy altos. Problemas de sobrecalentamiento. Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
Si quieres prenderlo con ese sensor malo haz lo siguiente desconecta los inyectores y dale a prender hasta q se desahogue el prendera y rapida mente ve conectando los inyectores esto se hae en emergencia claro para un llegue como decimos en vnzla. Claro previamente colocando el electro directo para q no re-caliente el motor.
Ubicación:
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua. Función:
Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacion del tiempo y el control de la válvula egr , asi como la activacion y la desactivacion del ventilador del radiador. Síntomas de falla:
Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando. El motor tarda en arrancar en frio y en caliente. Consumo excesivo de combustible. Niveles de co muy altos. Problemas de sobrecalentamiento. Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.