Al ir circulando se apaga de la nada y después de un rato enciende como si nada, ya cambie la bomba de gasolina, el filtro de gasolina ya le lavaron los inyectores y la válvula iac. Alguien que pueda ayudarme gracias
Hola buenos días, tengo un aveo 2006 sincronico y el problema es el siguiente en las mañanas le cuesta demasiado encender le paso el swicth dejo que cargue la bomba y hago girar la llave da para encender pero no enciende es como si fuera gasolina, le cambie pila de gasolina con filtro interno, filtro exterior de gasolina, bujías, cables, hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y limpieza a los inyectores y válvula del mínimo. Y aun sigue la falla, hace 5 o 6 meses cambie la bomba completa por el regulador que estaba malo pero ahora no se que pueda ser si alguien me da un opinión aceptable gracias.
Tiene que conectar un manometro para ver el comportamiento de la bomba de gasolina ; este le mostrara si hay 40 lbs al abrir el switch... y si se mantienen luego de cerrarlo ! ( esto se debe hacer antes de cambiar cualquier elemento...estan tirando el dinero !). Si se concluye que no es por gasolina el problema entonces si pasen a revisar cuerpo de aceleracion , iac... temperatura de aire...etc
Hola Jose, yo tengo el mismo problema, solo al encender en frio me da problemas. Me dicen en el taller que tienen que cambiar la valvula iac. Tu ya intentaste cambiar esta valvula?
No es eso hermano. Yo he cambiado iac, tps, map , bujías , cuerpo aceleración. Bomba gasolina y sigo con el problema en frío. Ainoudiste solucionar me pudieras ayudar
Le cambie valvula iac, bujías, cables, pila de gasolina, osea compre la bomba completa, filtro de gasolina y le hice mantenimiento a los inyectores y cuerpo de aceleración, y hace una semana le cambien el sensor del cigüeñal y mejoro un poco pero aun le cuesta mantenerse en minimo tengo que dejarlo acelerado por unos 10 15 segundo hasta que se empareja
Cuando lo enciendo por las mañanas vibra la caja de cambios, al desploazarme y voltear en las esquinas se endura la dirección y se apaga al dejar de acelerar, si esta corriendo y bajo la velocidad o freno se apaga, He cambiado el filtro de aire, el aceite, hidrolina, revisado el sistema de escape, anteriormente en el concesionario le limpiaron la valvula relanti y los inyectores por un problemas similar pero menos frecuente. Creo que tiene un defecto de fabrica
Hola Antonia. La vibración de la palanca de cambios, puede deberse a que el taco motor, esta justamente debajo, este en malsa condiciones o por romperse, me a pasado, el que se apague puede deberse a que la vibración desconecte algo "momentaneamente" pero te aconsejo que le hagas revisar el paso a paso el Logan suele tener problemas con este artefacto sobretodo si lo usas en velocidades basjas todo el tiempo. Al apagarse el motor la dirección asistida deja de funcionar. Saludos
Tengo un logan familiar 2010 cuando no prendo el aire y prendo las luces marca falsamente recalentamiento y cuando oprimo el embrague deja el ruido que le da cuando no lo oprimo
@cargreveTengo un logan 2010, se me a puesto dura la direccion como un carro antiguo, pero en mi pantalla todo normal. No indica problemas, que podra ser?
Tengo un renault logan 2008 y me esta presentando una falla en la caja al hacer los cambios de 1,2,3 y 4 hace un ruido metalico como si chocaran varias piezas, pero luego en 5 se le quita el ruido y sigue serenito que podria ser? ojo no bota ninguna velocidad. Ya le cambie el disco de croche y aun sigue el problema
Hola como estas? verificaste si la caja tiene aceite en la medida correcta? la quinta es una sobremarcha y esta aparte en la caja por eso puede ser que no haga ruido.
Ya revise presión y mangueras cambie bobina de encendido y sigue consumo de gasolina y se para el motor de repente no se tironea nada más consume gasolina y se para
Buen dia tengo un corsa 2001 y ultimamente me tarda mucho tienpo en encender (entre 5 y 6 segundos) y cuando enciende huele demasiado a gasolina. Cuando lo apago y vuelvo y lo prendo inicia de una, pero si lo dejo unos diez minutos apagado vuelve y presenta la misma falla. Ya le cambie la bomba de gasolina, limpie los inyectores y la valvula iac y en minima falla demasiado. ¿que puede ser?. Gracias amigos corseros
Puedes que tengas el cuerpo de mariposa sucio, la mariposa no se desplaza bien sobre su eje y en consecuencia la ecu no logra medir bien el angulo de apertura de dicha mariposa no regulando bien o tardando en arrancar 2) también puede ser el sensor de temperatura no envía la señal correcta a la ecu( computadora) y la misma no sabe si encender con circuito abierto o cerrado es decir cebado el motor o no este problema ultimo vuelve loco a mas de un mecanico que no posea escáner el motor arranca cuando le parece de hecho hay fenómenos de risa si dejas el auto al sol un rato arranca jajajaj es de risa pero real conclusión no logra establecer la temperatura del motor en el arranque parámetro que la ecu necesita para poner en marcha el motor estos problemas son comunes en los corsa nada complicado por suerte no hay que desarmar medio motor para solucionarlo saludos
Podrias intentar revisar tus cables de bujias, puede que haya una fuga de corriente en alguno(s), me ha pasado y con eso llegue a solucionar el problema.
Al calentar el carro comienza a presentar las siguientes fallas pierde la fuerza bota humo negro y tengo q esperear q acelere para arrancar, y cabe destacar q ya le cambien la pila de la gasolina, el filtro de gasolina y aire y le realice limpieza a los inyectores, y el iac, luego me lo escaniaron me dio el codigo 22 le cambie el tps y aun sigue igual con la falla, si alguien sabe como solucionar esto ps auxilio xq ya me voy a poner loco
Hola que tal a todos tengo una chevrolet s10 94 con un kilometraje 192753. Y quisiera saber si a este motor se le puede poner aceite sae 25w-50 o que me recomiendan ya que me a estado jaloneando como si le faltara fuerzas de echo le lave los inyectores y la válvula iac y se corrigió pero ahora se acelera se revoluciona y la apago y enciendo y se controla y es solo cuando la enciendo por las mañanas un saludo y gracias
Hola tengo una chevrolet s10 4 cilindros modelo 87 y quisiera saber si me pueden ayudar con un problema que no tengo idea de que sea solamente se apago repentinamente y ya no quiso encender revise si había chispa y esta bien también revise la presión de aire , bobina de arranque , pastilla de distribuidor La inyección y no encuentro que sea si aplicó arrancador hace como si prendiera pero si lo dejo de usar vuelve a lo mismo el tiempo de encendido también está bien estoy aprendiendo mecánica y si por favor me pueden ayudar gracias
Hola tengo un plymouth breeze 97 motor 2.0 me esta gastando demasiada gasolina. Y habrá mucho ya cambie bujias y le lavaron inyectores y válvula iac aparte se acelera en ocasiones al poner neutral o cuando lo prendo ariba de 2 revoluciones