COmo se llama este cable de la caja fusible al alternador, obviamente es el que contiene el fusible de 200 amperes y va pasando la carga a la bateria. Pero no lo encuentro por su nombre. Alguien sabe como se llama, porque mire que del fusible al alternados son aprox unos 12 cms pero esta muy carbonizado los hilos y se caliente mucho en esa parte. Alguien que ayude.
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
El humo blanco es refrigerante que esta pasando a camara de combustion ,empaque de culata quemado o fisurado, si pasa al aceite y se pone blancusco es cabezote fracturado.
Primero hay que observar si esta consumiendo el refrigerante, checar con la balloneta de medicion de aceite si no sale blancusco. Lo del cable que se calienta solo es cambiarlo.
Ricardo me han dicho que hay que cambiarle las gomas de valvulas... mira el carro tiene dos torres en dos de las cuatros bujias y uno de esos cables es que me recalienta ya los compre nuevos y sigue la falla. No me consume refrigerante y tiene un consumo minimo de aceite. Gracias por tus respuestas. Mandare a chequear
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
Mi fiesta max esta quemando gasolina, se gasta muy rápido. Está botando un humo blanco azulado por el escape con olor a gasolina, corcovea, se apaga, y el aceite de motor huele a gasolina, que puede ser?
Buenas noche tengo un problema con un fiesta diesel que cuando pones cto las bujia calienta todo normal corta el temporizador y al dar arranque vuelve a prender el temporisador y no corta mas
Tengo un fiesta 2001 siempre me quema la bujia dos la deja muerta inverti el inyector he igual la quema osea que pongo otra bujia y anda bello pero a la media hora la quema hasta cambie bobina y lo mismo ya me va a volver loco alguien me diga q es
Buenas tardes Ricardo, cuando enciendo mi fiesta move en baja rebolucion se escuchan golpes fuertes en el sensor de oxigeno, me han dicho que es golpe de biela seria que se partio por dentro el sensor ??
Soy nuevo por aquí, quiero que me ayuden tengo un fiesta año 97 hace una semana se me salio el damper lo arregle monte el damper y desde ahi el carro no tiene fuerzas noto q el piston dos y cuatro me trabajan deficiente cuando pruebo las bujías intercambio las bujias y estan buenas es posible que haya doblado válvula siendo de cadena.
Tengo un Ford fiesta 2004, se calienta, en la ciudad, le cambié el termostato y sigue calentando, puede solucionar el problema el perforar el termostato oh pudiera ser el radiador?
Yo tengo un fiesta 2010 recalentaba en subidas largas y en viajes largos luego de 3 horas de rodar calentaba... tenía ya el trabajo del termostato... radiador se había limpiado bomba de agua nueva... me recomendaron quitarle el catalizador y hasta ahora a funcionado
@jcantorHola que ta me pasa lo mismo con un fiesta 2013, ya incluso le quite el termostato y se sigue calentando en viajes largos, voy a realizar lo del catalizador para probar, muchas gracias
Buenos días me gustaría saber por qué le quite los cables para bujias de un fiesta 2011 y observo la bujía inendada de aceite aproximadamente un centímetro de alto
Buenas tarde tengo un fiesta 2008 mi problema es que la bujia no la quema bien, la moja de gasolina no tiene buena mezcla y resido de aceite en las puntas , le cabien las gomas hace 6 meses hecha humo negro muy poco y vuele a gasolina por el escape
El problema que esta presentando es que los cables que van al conector del conmutador de la suichera se calientan demasiado, tanto que derrite el revestimiento del cable! Quisiera poder solucionar ese problema
Yo tenia ese problema era el voltaje del alternador no estaba aterrizado correctamente , tbm revisa el estado del cableado de la swicth sino esta pelado por ahi
Muchas gracias hermano, revise el cableado de la swithera y encontré que los terminales estaban demasiado flojos y uno de los cables estaba sulfatado internamente, lo remplace y ajuste los terminales , quedo excelente, GRACIAS POR TU APORTE HERMANO, fue la solución a mi problema
Hermano tengo un cielo 2002 lo compre con la swichera mala el dueño anterior lo prendia juntando unos cables pero estos se calientan mucho tanto asi que para apagar el carro tengo que quemarme los dedos al despegar los cables necesito ayuda
Lo del calentamiento tal asi q me derretia el plastico q lo cubre ,me supo decir el electromec esa vez q era xq el alternador no estaba aterrizado correctamente y x ende derretia los contactos de la switchera quemaba focos cada 2 meses tbm
Hola, estoy teniendo un problema gravisimo en mi FOX, el conmutador del AC se a dejado de funcionar lo desmonte y encuentro que esta tostado, derretido internamente, he probado poner a funcionar el AC puenteando desde el conector del Conmutador y el cable se calienta demasiado al punto de quemarme del dedo, he chequeado alguna cosas encontrandome el fusible del AC totalmente derretido, chequee el cable Negativo de la bateria y esta Firme a la carroceria sin problemas, como informacion hace un año mas o menos reemplace el soplador ya que el original se me habia dañado, entonces me parece que no puedo colocar otro conmutador ya que el nuevo tambien se derritiria, hay un problema muy grave y no se por donde revisar, agradeceria alguien que pudiera ayudarme Muchas gracias
Es probable que el embrague o clutch del compresor este poniendose en corto podes probar desconectando la ficha del compresor y hacer la prueba con el conmutador si no calienta ahi tenes el problema
El aire esta en perfecta condiciones, lo hice reparar cuando el motor me tira aire caliente a la cabina, tengo que encender el frío para normalizar la temperatura. Mi pregunta es si es normal cuando calienta el motor el aire pasa por los difusores de aire, y por dentro es un horno, antes va hacer un año que tengo el auto gracias
Buenas, tengo una Crossfox 2008 y se le daño la perilla del conmutador del aire que enciende y gradua la velocidad osea la de la izquierda y al desmontarlo esta por detras tostado y quemado, a ti se te daño la perilla del conmutador? Solo note que se calentaba despues de que se daño la perilla
Hola me pasa exactamente lo mismo quisiera saber si solucionaste el problema y como gracias de antemano te dejo mi nro de telefono si puedes me envias un mesaje 04120725391
Tengo un crossfox 2007. Ayer al prender el aire, prendio y se apago. Inteté de nuevo y prendió pero cuando lo puse a velocidad baja se apagó. Hoy no prende en ninguna velocidad :(
El cableado se recalentaba por el motor soplador estaba en malas condiciones eso derritió el mando del aire (perilla) reemplaze el motor soplador y el mando y problema resuelto
Me calienta el cable del positivo de la bataria ala hora de meterle la llave para arrancar se me apaga todo. El sistema por dentro y seva toda la
Luz del tablero
Hola tengo un problema a mi camioneta le cuesta arrancar a la mañana o cuando pasa mas de 5 horas sin arrancarla. Hice controlar la presión del rail, inyectores y calentadores. El síntoma que hace es que se traba al querer arrancarla, creería que es el automático del burro (motor de arranque), y cada vez que se traba se empieza a calentar el cable negativo de la batería. Quisiera saber si a alguien le paso y si es el automático del burro o algún otra cosa. Una vez que arranca anda lo mas bien, tiene reacción y no se para.
Hola gracias por la respuesta, se calienta el cable en el momento que se traba el automático del motor de arranque, en ese momento mientras esta en contacto, si lo saco de contacto para de calentar, cambie el cable de masa (Negativo) por uno de mayor diámetro, este no se calienta tanto como el otro. Esto pasa si se traba el automático y no llega a arrancar ya que el burro no gira. Si no se traba arranca y no se calienta el cable.
Hola. Yo tengo una hilux 2008. Srv. Me paso lo mismo hace 3 meses. Solo arrancaba empujandola. Una vez que prendia todo perfecto. Saque el motor de arranque y lo mande a arrancar. Ahora empezo de nuevo a fallar. De un dia para el otro no arranca. El motor de arranque acciona cuando se le da la gana.
Ya solucione el tema de arranque. Por un lado repare por completo el motor de arranque y el automático. Luego cambie el catalizador que estaba completamente tapado. Y por último el filtro de aire que se llenó de polvo en el último viaje. Ahora arranca de diez incluso ahora que esta haciendo -5 grados bajo cero.
Saludos Anne, cuando se calienta un cable eléctrico es aviso que se está produciendo una RESISTENCIA a que fluya electricidad, ésto puede ocurrir por SOBRECARGA en una conexión eléctrica, en tu caso por CORTOCIRCUITO, es posible que el cable tiene un conector FLOJO, un relé o fusible que está recalentando por falta de buen contacto, o la bomba (pila) de combustible está causando resistencia eléctrica porque su motor no gira a todas sus revoluciones, está remordido, recalienta, está a punto de quemarse.
Atte.
Hola a todos, necesito ayuda, me cortaron los cables de las bujias de calentamiento y quisiera saber si para unirlos se puede conectar cada cable con cualquiera o cada bujía tiene un cable específico??
Hola q tal, tengo un beetle 03 el cual me dijo tirado en carretera ,se me apagó y ya no encendió buscando me encontré con el fusible del cable negro (el primer cable )quemado y con la batería descargada ,alguien q me ayude con este problema ya q no se donde va ese cable y q lo causó ,
Ok miren lo que tienen que hacer subete al carro apaga el clima dale yabe pero sin arrancar el carro pon atencion como si el ventilador prenden en seguida si es asi por eso se calinta el carro me cuentas para ayudarte des pues
A mi carro le pass lo mismo no mas le muevo el fusible del abanico y agarra de nuevo ya le compré la caja de fusibles en la agencia y sigue el problema
Mas o menos tengo el mismo problema, después de un viaje, se queda funcionando un pequeño ventilador o compresor del aire acondicionado, sólo desconecto un cable rojo que va en el positivo (directo en el cable rojo mas grande) unos segundos y deja de funcionar, no es necesario desconectar todo el positivo, si no hago eso la batería se descarga.
El cable de la batería se calienta del positivo y no le han encontrado el porque me parece que no es una falla comun y en el tablero no enciende ningun testigo
El auto funciona perfectamente y por casualidad se descubrio eso y me recomiendan no usar el vehiculo hasta que un electricista lo vea.No quiero llevar todavia a taller. Quiero entender que pasa. Ayuda por favor...
El problema era la tuerca que aprieta el fusible cinta de 110A. Al aflojarse la tuerca hacia mal contacto el fusible cinta de la batería y se sulfataba. En 10 minutos el problema se resolvio cambiando el fusible. Tan obvio para el electricista fue la solución que ni siquiera me cobro. Feliz!! Gracias por sus atenciones.
Cuesta ah $56 dólares...Comprala allí...