Me repararon el motor, y después de eso comenzó a dar un golpe en la primera velocidad apenas pongo "D" y da golpe sin soltar el freno. Ya después de que la traigo trabajando uu buen rato y ya esta caliente, ya no da el golpe, las velocidades entran suaves. Nada más es en frío o aún no está caliente lo suficiente
Mi Orinoco 2011 AUTOMATICO cuando voy en una cuesta o bajada y voy frenando poco a poco, al llegar de 2da. A 1ra en AUTOMÁTICO (D), Se siente un golpe por debajo y no se de que trata es, SOLO pasa de 2da a 1ra, las demás NO
Gracias por la opinión y ayuda que me puedan dar en este foro
Me pasaba igual, es la base de la caja que en ese cambio de marcha suena ya que ejerce fuerza sobre la base y al estar mala tiende a sonar y hasta sacudir un poco el carro... Si fuese una falla interna de la caja tuvieses problema con otras marchas. Por cierto la caja de ese carro es kia/hyundai
Gracias por la respuesta,
También tengo que comprar el tripoide delantero de Copiloto, que modelo de tripoide es?? Gracias
Mi carro es Orinoco AUTOMATICO 2011
Buenas amigo, lograste solucionar? Tengo el mismo problema cuando freno y baja de 2da a primera, aparte de eso siento el carro ahogado, como si tuviera el convertidor catalítico tapado
Si lo haces manual los cambios de 3ra a 2da justo antes que la caja cambie solo igual te hace ese golpe?? Porque no logré solucionar y lo que hago es eso a veces
@IsaacNo, aún no logro solucionar el problema, me dijeron que era el Abs y el antiderrape, ya le cambié los 4 sensores ABS y el antiderrape aún lo tiene. Encendido, pero dudo que sea eso
La verdad que esos chery salieron una porquería, a la final lo vendí porque con la gasolina también traqueteaba y tardaba mucho para Prender en las mañanas, fue un completo desastre esos carros. No recomiendo para nada Chery, aparte hay muchos repuestos piratas en el mercado y saque mucho dinero para arreglarlo y a la final no sirvió. Que triste porque la verdad es confortable pero de pésima calidad.
Yo compré un chery y la verdad quien lo tuvo fue un total descuidado, creo que lo llevo al. Limite sin hacerle ninguna reparación, gasta dinero, si mucho para dejarlo funcional y la verdad el carrito es tremendo guerrero, la gasolina super rendidora, eso sí hay que colocarle respuestas originales es la sugerencia más importante.
Bueno quizás tu falta de experiencia en estos casos dejaste que te realizaran estos gastos, para enpezar tu caja ya tiene mas de 100,000 kms y eso indica desgaste de componentes, tu caja funciona con los 3 sistemas que son, electrico, hidraulico y mcanico, si un componente mecanico falla hara que los otros componentes fallen y si cambiaste una pieza de fallo secundario y no el principal pues el fallo al poco tiempo volvera, en estos casos lo que yo siempre propongo es bajar tu caja para una mejor revision y diagnostico de la falla, estamos hablando de una parte del auto donde no cualquier le puede meter mano y a un los expertos fallan en la reparacion, la caja de valvulas no lo es todo en la caja, existen mas componentes impostantes y en ocasiones un simple servicio a la caja mas que suficiente, mejor lleva a tu caja con gente que sepa del tema, gastaras pero sera un solo gastos y dejatas de andar batallando, quien te diga que cambias tal cosa sin bajar la caja puedo asegurarte que sera un gasto mas en balde, suerte
Que tal Gabriel. Gracias por tu buenos comentarios. Falto un dato de mi parte. La caja se reparó y salió así del mecánico. Ya le cambiaron varios cuerpos de válvulas y sigue igual.
Es que el cuerpo de valvulas es como un punto intermedio que controla la direccion del flujo del aceite para activar o desactivar las velocidades, el flujo viene desde la bomba de aceite, solenoides, turbina, de hay se activan los clouches para que se active la velocidad, se activen o desactiven tambores y las abrazaderas para que de activen o desactiven los componentes mecanicos, ahora si cambias cuerpo de valvulas tienen que checar que tanto las valvulas sean nuevas y calibradas, ademas que el cuerpo metalico no este abocardado la jaula donde corre la valvula, por eso digo que no cualquier puede hacer el trabajo y por lo visto creo que ese taller tiene la necedad de cambiar el cuerpo y lo esta haciendo con cuerpo usados o reconstruidos que no son para esa caja, no es por darte malas noticias pero deberias de considerar cambiar de taller donde te puedan reparar tu caja, buena suerte
Si la reparación es completa haz un reaprendizaje de la ecu o computadora, así como un ajuste del cuerpo de aceleración. Si con esto no queda es la computadora. En mi caso yo cambie la cambie y ahora los cambios son suaves
Saludos a todos. Tengo un Córdoba 2009 2.0 Tiene un golpeteo solo cuando meto primera velocidad TACA taca taca en rectas. Curvas hace lo mismo Aumenta el sonido cuando aumento las revoluciónes. Cambió a segunda y desaparece el golpeteo se le cambio espiga copiloto clutch se engrasó la caja...y sigue igual. Dice el mecánico q tal vez. Sea la espiga lado piloto. Pero no creó...alguien le paso lo mismo. ???
Diego solucionaste tu falla, yo tengo el mismo problema, con el coche suspendido al girar las llantas delanteras en neutral en un momento del giro se para de golpe como si tuviera algo atorado en los engranes, aún no he bajado la transmisión
Hola qué tal buenas tardes,tengo un problema con mi Elantra,es 2017,tengo como 2 semanas que mi carro hace algo raro
Lo qué pasa es que cuando lo prendo y meto los cambios los agarra normal,serenito pero a la hora de avanzar en primera marcha da un golpe,después de ahí todos los cambios los tira muy bien,solo es la primera marcha,hace tiempo se le prendió el check cuando hacía esa falla pero de la nada se le apagó,pasaron dos semanas hasta hoy y no se le a prendido,le heche aceite a la transmisión y si le faltaba pero aún así sigue haciendo la falla a veces la hace muy poco y a veces la hace más
Caja de cambios no avanza o da un golpe en primera, segunda y tercera, pero no siempre es la misma ya que quitas el codigo de la llave inglesa y funciona por unos 20 minutos normal hasta que detecta la falla de nuevo y vuelve hacer la falla, ya se reparo la transmision e hizo lo mismo, hasta me atrevi a solicitar una transmision prestada funcionando y hace lo mismo, esto para descartar que fuera la transmision, se le coloco los selenoides nuevos y la misma falla.
Se forza mucho la transmision al ir andando, en ocasiones el primer cambio en otros el segundo y en otros el tercero, apagas la camioneta y funciona unos cinco minutos.
Revisas con la computadora e indica los mismos falla selenoide A B C D
Entenderia que la falla es electronica, saben que puede ser?
Hola buenas noches tengo una Explore 2006 4x4 v 8 la falla. Es que cuando va hacer el cambio de 2 a 3 se acelera rapido y falla al cambiar y en ocasiones no aplica retroceso y cuando aplica golpea le agradezco si me pueden ayudar Gracias