SolucionadoSolucionado

Prende testigo del calentador y se apaga.

Ford Mondeo 2006 2.0l Man Diesel mk3 B5 Y 227000 kms
Hola, tengo un Ford Mondeo mk3 de gasoil y cuando le piso a fondo en 5ta o 6ta me prende testigo del calentador ,las diez primeras veces solo hacia eso y al apagar el motor y arrancar de nuevo ya no sale la falla ,ahora me hace lo mismo pero se me apaga el motor solo y cuando vuelvo a prender se quita la falla y puedo seguir conduciendo como si nada. He visto comentarios aquí de que pueden ser varias cosas ,así que iré probando a ver qué puede ser.
Jose de España hace un año  
JO
4 respuestas 
Jose de España hace 9 meses
Le metí escáner y salían los fallos p0251 y p1211 le cambié la válvula reguladora de caudal del la bomba de alta y ya solo me sale el código de fallo p0251 y no se me apaga el coche demora más en saltar el testigo de calentadores ahora pero si me pierde potencia ,da un pequeño tironcito antes de prender el testigo de calentador
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Jose de España hace 8 meses
He estado buscando información y parece que son los inyectores en mal estado los que generan estos fallos,ya mandé a pedir otros cuando los cambié les digo si se arregló.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de España hace un mes
Hola al final después de probar inyectores el primero tenía más retorno que el resto ,más del doble pero no influía mucho,compre una bomba diesel de segunda mano para desarmar y cambiar piezas ,desarme la mia y para mí sorpresa estaba más nueva que la que compré adentro rodillos zapatas etc,la mia solo tenia una junta partida de goma en la válvula fe control de deguridsd en la parte de alta y hacia que cayera la presión ,la cambie y listo. El coche acelera a fondo y arreglado. Dejo fotos abajo de la válvula,no es la reguladora de presión Delphi es una que va en el costado
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Jose de España hace un mes
Les comento encontré la solución luego de cambiar la reguladora de caudal delphi,el sensor conmon rail,hacer prueba de retorno a inyectores y de último desarme la bomba. Si no sabe desarmar la bomba o desmontarla del motor busque la válvula de las fotos y extraigala ,revise la junta ,se quita con un cubo 15 y no es difícil de revisar
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