Problemas y fallas del Ford Ka

Compre el auto 0 km, al poco tiempo dejo de funcionar la ventilacion por lo tanto no tenia aire acondicionado ni calefaccion. Llevé el coche a la garantia y para arreglarlo me lo tuvieron como 20 dias y cuando me lo devuelven de Ford, me habian roto el parabrisas. Vuelvo a llevarlo al taller ford y lo tuvieron que analizar entre varios si se hacian cargo o no del parabrisas. 6 meses después de vencda la garantía el ventilador deja de funcionar otra vez. Me dirijo al concesionario nuevamente y nadie se hizo cargo, me dijeron que habian cambiado el motor del ventilador por uno nuevo, pero fui a… Leer completa

Tengo un ford ka y la primer falla fue en el sistema de frnos... Ojo muy peligroso, ya que trae una conexion de vacio ala bomba de los frenos y es de plastico rigido y se quebra derivando esto en la perdida de los frenos,, toma de agua, la toma de agua que va empotrada en la cabeza es sumamente fragil en las conexiones alas mangueras as es de que no dudes de que algun dia oscilando entre los 40 mil km y los 50 mil, se dañara causando un calentamiento grave, y de ahi se tendra que cambiar la toma de agua que vale alrededor de 1000 pesos,el empaque de cabeza que tambien es caro, cepillado de cabeza y mano de obra,

Se queda acelerado,,,segun tecnicos es la valvula jack de aceleracion o relanti...se le cambio y sigue haciendo lo mismo,...con esta ya van 2 veces que se le cambia. Motor rocam 1.6L

Compre este coche en el 2004 aun no tenia los 20,000 km cuando comenzo a dar lata, se jaloneaba cuando el motoventilador queria entrar, el let que viene en el reloj se prendia repentinamente, y todas las luces del tablero se prendian, todo esto cuando el motoventilador queria entrar,despues de algunos intentos que hacia el motoventilador para entrar se llegaba a ir el odometro a ceros es decir se reseteaba. Lo llebe a la agencia varias veces y nunca dieron con la falla, hasta que por mi cuenta lo llebe a que le cambiaran el motoventilador, pero fue una solucion temporal, esto tiene 3 meses y actualmente el auto comenzo a fallar. Ya me tiene muy desesperado, no se que hacer ya que en la agencia no me dan una solucion.

El elevador del lado del piloto es uan porqueria, se lo han arreglado 2 veces y se sigue ropiendo y el vidrio ya no puede bajar, tambien el a/c se prende y apaga solo, y lo tienes que estar recargando a cada rato.

A los pocos kmts. De haberlo comprado (3000 km.aprox. ) y estando dentro de la garantía, el auto estando en frío arrancaba, pegaba unos cabeceos y se paraba, al segundo o tercer intento recién arrancaba bien, a veces con un toquecito al acelerador, después de haberlo llevado varias veces por el mismo motivo a la concesionaria el auto sigue igual, le limpiaron unas valvulas de ralenti que dice que lleva pero sin ningun cambio. También he tenido problemas con el mecanismo de levantavidrio (manual) del lado izquierdo, con el motor del limpiaparabrisas, y otro también bastante molesto es la filtración de agua por ambas puertas y por el baúl, aparentemente ingresa por los pasaruedas.

Ha fallado mucho la unidad, lo primero que me fallo fue la luz derecha delantera y empecé a notar que en otras unidad pasaba lo mismo, no dije nada la cambie, luego me empezó a fallar la dirección con un ruido, que no pudieron quitar por completo en la agencia, luego siguió el portalentes se safó, luego se fundió la otra luz delantera la de la izquierdalo, los parabrisas de mala calidad se oxidaron antes del año, luego se rompió la palanca para abrir el cofre, la verdad mi siguiente carro va a ser un peugeot

A diciembre del 2004 se ha caido cuatro veces las ventana del copiloto, esto a pesar de que la agencia ya cambio 2 veces el elevador y ajusto el riel donde se desliza el elevador

Fuga constante de liquido anticongelante. Mal diseño del deposito y reflujo del liquido. Peligro de recalentamiento y generacion de gastos (radiador).

El manual del Ford Ka 1000 dice entre 5,4 y 6,9 litros por cada 100 Km. Compré este auto por su bajo consumo y no da menos de 7.5 a 8. Los talleres oficiales dicen que está bien y Ford no ha respondido a mis notas de reclamo.

Desgaste de burletes de ventanillas traseras en forma excesiva por lo que se filtra agua por todo el vehiculo, repuesto casi imposible de conseguir y a un precio excesivamente costoso, entrada de humedad en las opticas

La manguera de vacio es corta y al resecarse se quiebra por suerte algunos modelos Ford le envia una carta para arreglar este desperfecto pero si no llega la carta o si ya se rompio la manguera el freno se pone inoperable