Hola tengo una station wagon 1.8 , 2001 me esta dando aproximadamente 5 km por litro, me consume aceite un litro por seman, y medio litro de anticongelante a la seman, cuando arranco el motor hecha un nuve de humo como entre blanco y azul, eso si corre que da miedo , que sera?
Que tal tengo un pointer 2001 tambien, y sufri mucho por lo de la gasolina tambien, cambie bomba, cables de bujias, inyectores, etc y resulto ser el regulador de presion de la gasolina, igual puede ser tu caso, checalo, saludos
Si echa humo azul y te esta jalando mucho aceite es por que ya necesitas jna anillada o ajuste completo, si te jala 1 lt por semana estas quemando mucho aceite, explico por qué! Al pasar el aceite (por falta de anillos o anillos desgastados) pasa directo a la bujia donde se crea el chispazo para el piston! El chispazo quema el aceite y el humo sale por el escape de color azul, por eso es que gasta mucho aceite, por que lo quema y ya no lo regresa al carter, ojoooo si te quedas sin aceite dile adios a tu motor ya que una desvirlada sale mucho mas cara que una anillada...
Muy probablemente se te rompio la junta del enfriador de aceite, es una rotura comun en los chevrolet cruze, vas a tener q cambiar la junta del enfriandor el deposito de agua y tambien vas a tener q hacer una limpieza completa de todo el circuito de enfriamiento como las mangueras y el radiador
Me comento mi mecánico que se soluciona cambiando el enfriador de aceite completo y efectuando una limpieza completa de todo el circuito de enfriamiento. Si alguien tiene una opinión diferente por favor comentarla.
Decile a tu mecánico de entrada que puede ser solo la junta, cambiar el enfriador completo te va a salir caro, cambiar solo un empaque mas barato, que no sea VAGO y que lo desarme ahí se puede observar si solo es el empaque o el enfriador
Bueno recuerda que el agua siempre busca por donde salir, no tanto que por hay este la fuga si no que por alguna manguera o pieza del coche utilizar el agua para llegar a ese lugar, suber el auto al gato y revisa por abajo por donde viene el goteo, suerte amigo
Tengo una pt cruser 2005 2.4l le monté la bomba de agua nueva le puse el radiador nuevo le puse el termostato nuevo y me está tirando en agua a el deposito pero la temperatura trabaja normal
Compra el tapón del agua, en la agencia, el precio no es tan diferente que en las refaccionarias (nunca compres el chino). El que tienes ya perdió tensión el resorte y deja perder vapor de agua hacia el deposito. A la larga te puede dar un sobrecalentamiento y se daña la junta de la cabeza (muy costoso). Verifica que la toma de agua esté bien, aveces queda suciedad o se daña la ceja y con eso es suficiente para perder presión.
Si se esta pasando el anticongelante al motor lo que debes de hacer es cambiar la junta de la cabeza por que es la que siempre se daña y deja pasar el liquido, ten cuidado de hacerlo lo antes posible por que puedes dañar tu motor, mucha suerte
Recalienta al usar a/c... Asimismo sube temperatura una raya más de la mitad y luego baja a normal... Este vehículo tuvo recalentamiento hace 2 años... Será empaque de culata...
Hace 4 meses le hicieron todo el cuerpo de valvulas empacaduras de leva y cigueñal y todo el kit de cadena del tiempo y hace un año le puse la bomba de agua nueva. Recien le cambie la manguera que va al radiador y uno de los tanques del radiador se reparo con pegatanque. Hace una semana estaba perfecto ahora bota el agua y se recalienta y no enciende hasta que enfria. El electro ventilador funciona bien.
Buenas amigo tu carro tiene termostato? el astra tiene una protección que cuando la ecu detecta una alta temperatura. Corta la corriente de inyección para evitar daños por eso no te prende recalentado... cualquier cosa estamos a la orden x el 04143379246
Qué tal? quisiera consultar, ya que hace tres días estoy viendo que mi gol pierde un liquido como si fuera agua pero un poco aceitosa. No es liquido refrigerante (por su característico olor), ni aceite de motor, ya que es totalmente transparente.
La perdida es justo por encima del chapón, pero no veo ninguna pérdida por la zona, ni una manguera en mal estado. Llegue a pensar que por estos días de frío condense agua del exterior del caño escape, la misma caiga y arrastre con grasa propia del motor y caiga de esta forma. Pero no estoy totalmente convencido que sea eso.
Por favor si me pueden indicar alguna idea, estaría sumamente agradecido.
Saludos
Proba dejando parado unos cuantos dias. Despues, antes de encenderlo, tirate abajo con una linterna y a buscar!! es la unica forma de saber de que reten o manguera pierde! Abrazos!
Cambia el filtro de aire, limpia el cuerpo de aceleración, cambia el aceite o has la afinación completa... me paso la mismo 3 veces, la primera pague y me cobran demasiado,, pero después me asesore con un mecánico y lo hice por mi propia cuenta,, cuando pasa por un charco o poza, la toma de aire succiona el agua, esto hace que se tape el filtro de aire, por eso hay que cambiarlo, una vez que lo haces con un karbuclin la arrancas acelerando para sacar el agua del escape,,