Mi freestar 2005 tiene la falla de que cuando voy en la carretera, ya no acelera y se apaga, la vuelvo a encender y arranca pero empieza a variar las revoluciones y se vuelve a parar, hasta que le sigo intentando y vuelve arrancar por un tiempo, ojo solo lo hace en carretera porque en la cuidad no me hace esta falla, la lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina y se la cambie pero siguió con la misma falla, le metí el scanner y me marco el código P0108 pero me dijo el mecánico que estas camionetas no traen MAP solo MAF y se lo cambie, le borre el código y continua haciendo la falla.
Hola...mi camioneta de estar jalando ,al apagarla ya no arrancó ,no da marcha no se escucha la bomba de la gas...relevadores bien. Bat bien...es una free star 2005 motor 4.2...
Vengo por autopista y iba arriba de 140/150 km/h. De repente dejo de dar revoluciones o acelerar. Se mantiene a 2500 RPM. Son 11 pm y no se que hacer aparte de llamar grua. Puede alguien sugerir algo momentaneo. P.D. No ha ciudad cerca. 80 km mas cercana
Solucionado. Gracias. El problema fue que estaba sulfatada y flojo el poste positivo de la batería nueva. No pasaba electricidad al sistema. Limpié terminal con navaja y lavé. Con eso jaló de maravilla. Un abrazo.
Hola estoy en carretera a san pedro sula y el carro se me apago y no encuentro solución pensé que era gasolina y se me apago le heche gasolina y aguanta 3 segundos encendido pero al acelerarlo se me apaga inmediatamente... me pueden ayudar que puedo hacer tengo una hra de intentar
Camiannte que tal? Creo que el problema es la valvula egr. A de estar sucia lleno de hollin. Podes cambiarlo o directamente quitarlo vas a sentir mas potencia pero con un poco mas de consumo...
Hola Javi... si pude pude resolverlo... hice varios arreglos pero lo concreto seria en mi caso es que, hice limpiar bien mi turbo luego tuve que reemplazar la manguera que une el turbo con el interculer porque tenia un pequeño agujero y como ultimo paso me volvieron a programar la computadora de la camioneta... ahora es impresionante como estira la tracker...
Hola cambiante, enserio que bueno eso a lo mejor eso puede ser en mi caso también voy a revisar y luego te comento si hubo una mejoría. Lo que cambie hasta ahora es el juego de plato de embrague con eso tuve una pequeña mejoría pero no estoy conforme.
Gracias cambiante luego te comento.
Hola amigo cambiante, una consulta vos aún tenes tu tracker 2004 mecánico?
Me gustaría saber que motor tiene el tuyo y las características, quiero comprar el turbocompresor y me piden eso datos
Te voy agradecer mucho.
Buenos días tengo un problema con mi monza 97 es tbi la cuestión es que no corre no desboca ya cheque tanquue cambie cedazo de la bomba cambie cables de bujias cambie bujías siempre he usado de iridium lave cuerpo de aceleración y mande limpiar el inyector a simple vista el diafragma del regulador no tira gasolina que otra cosa pudiera ser si alguien me puede ayudar les agradecería mucho
Gracias por su opinión pero el clutch es nuevo lo puse hace 3 meses es de marca luck se me pasó comentar que al momento de acelerar y al llegar a 70 km empieza a como perder fuerza y acelero un poco más y comienza a jalonearse también ya cambié tps bobina ac delco y sensor map lo único que me falta cambiar es el sensor de oxigeno lo cambio en estos días a ver que sucede
Gracias por su ayuda como dijo el compañero ricardo se solucionó con el sensor de oxigeno le desconecte y mejoró el arranque ahorita le puse un sensor de oxigeno que tenía por un cambio que le había hecho antes y se ha mantenido funcionando muy bien les agradezco sus atenciones
En ocasiones cuando salgo a carretera quiero acelerar rapido y se me arrana no responde lo apago 5 o 10 min y funciona bien, pero luego sigue el mismo fallo. He notado que eso le sucede despues de 3 o 4 hrs de viaje. En las primeras horas (3 o 4 hrs) responde bien. En la ciudad no tengo ningun problema. Le he cambiado la caja de velocidades y la bobina. Esto no se lo que sea. Alguine me puede decir cual es el fallo?
Hola, Yo tengo un Cruze 2010 Automático - Según un mecánico de confianza, estos carros fallan aproximadamente a los 90,000 km del módulo de la transmisión. La pieza la vende la agencia en $19,000 pesos mexicanos. A los talleres les hace un descuento del 30% aproximadamente (dependiendo de la relacion taller - agencia). Este mecánico me recomienda comprarla nueva y original, ya que para este carro al parecer hay 3 tipos de Módulos. SI llegamos a comprar uno que no quede, simplemente tendremos que GASTAR DOBLE... Mi carro tiene un mes parado... no tengo para repararlo ahorita. Pero estoy tratando de conseguir el número de parte para poder cotizarlo en EUA. Saludos, espero sirva y si alguien tiene algun consejo, se agradecerá...
El mío le cambie la bobina en agencia 5000 despues cambie los sensores de oxígeno originales banco 1 y banco 2 cuestan 5700 y ya quedó funcionando ahora falta el
Catalizador que ya se obstruyó la piedra que lleva dentro esté cuesta 15000 pesos en la agencia hice una reparación temporal quitándole la piedra pero esto hace que el check engine se encienda alguien sabe donde conseguir un catalizador más económico
Después de un periodo corto de tiempo a velocidad constante deja de acelerar e incluso en subidas decrementos la velocidad y llega a bajar hasta 20 km/hora. Ya le cambie el aceite de la cvt, ya le puse un radiador extra a la caja y sigue fallando.
Yo tuve el mismo problema con un sentra 2008 pase por varios mecánicos y varios servicios ,cambios de aceite, enfriadores externos nda funcionaba un día se bloqueo y ya no daba mas de 20 aunque se enfrió, lo lleve con el mecanico mas cercano creyendo que la transmisión ya asta ahí había llegado sorpresa me toco la suerte de encontrar un especialista en cvt lo reviso y reparo no hubo necesidad de bajar la transmisión lo e recorrido por asta 15 horas a velocidad constante sin ningun problema
Por favor recomiendan a ese Mecánico ya compre otra caja nueva y sigue con los mismos problemas lo mismo q ue tu, sus servicios, cambios de aceite cada 3 meses. Etc. Cada vez queda peor.
Una pregunta mas, el nissan sentra 2012, motor 2.0 , empieza a tener falta de poder en el motor despues de 45 minutos de manejo. Que puede estar pasando? Muy agradecido por su ayuda. Feliz tarde.
Van 3 veces que me pasa lo mismo saliendo a carretera en la Kicks, después de aproximadamente una hora y media de llevar carretera y cuando empiezan las subidas fuertes (me pasó 2 veces viniendo de Cuernavaca a Mexico y una de Acapulco a Mexico ) Conienza la camioneta a jalonearse cuando necesita tener la potencia para subir. Digamos que cuando llega a 85 km/h ya no cambia de velocidad la caja automática, deja de acelerar por completo y hasta que regresa como como a 60 km/h vuelve a tener respuesta. Esto nos pasó unas 20 veces hasta llegar a mexico por más que la llevábamos bien tranquila en e carril derecho. Las 3 veces lo mismo, la primera vez como no sabía me paré una hora aproximadamente y seguí después, muy tranquilo y ya no pasó.
Hola tengo un suzuki forenza 2008, cuando voy en cuesta pierde la fuerza y me sube la temperatura, también aveces no me funciona el acelerador. Me podrían ayudar como solucionar
Cuando voy manejando la Mayoria de veces cuando Calienta ya no obedece el acelerador aunqe lo meta a fondo, luego se apaga, espero 5 mnts. Enciende normal y camina. No se que hacer e gastado mucho ya. Cambie bomba, filtro, dos sensores, le hicueron limpieza a todo el sistema de distribucion. Avecespuede andar 1 dia entero sin fallar y de repente falla. Ayudaaaa
Yendo en carretera a una velocidad de 140km/h se encendió en el tablero el check y empezó a perder potencia el auto se sentía pesado después de unos nos 10 minutos desapareció el check en el tablero y volvió a acelerar con nornalidad