Problemas de Aparece la llave inglesa y el carro pierde fuerza
Luz de Alerta de Servicio
Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Focus ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Amigo, ya encontré la solución. Con el carro encendido y sin el testigo de la llave inglesa entra en el menú del tablero presionando la tecla info que esta debajo del control del clima. Donde dice triple A y triple B esos dos marcadores. Posicionarte en cada uno y oprimen reset, botón también debajo del clima. Y listo. Ya no tendrás ese problema
Fijense k lleve el carro c a un taller electromecanico y le cambiaron el sistema de aceleración o sea las gargantas y asunto arreglado apenas lo ando moviendo pero se siente bien
Tengo el mismo problema le hice cambio de aceite porque me dijeron que necesitaba un tipo de mantenimiento y Sigue igual después de ir un rato en el carro se pone esa llave lo apago y se quita le metí varios scanner y no sale nada será el cuerpo de aceleracion
Yo tengo el mismo problema me repararon la caja de transmisión saliendo del taller circulé muy bien 30 min despues se prendió la llave y perdió aceleración, cada que prende la llave da un leve golpe y pierde aceleración el auto como si arrancara en segunda y al van dos veces que bajan la caja y presenta la misma falla.
Ami me paso lo mismo me cambiaron transmision per y seguía con una falla en los cambios hay que cambiar los sensores de la transmision por eso me seguía saliendo la llave aún
Es la computadora que tienes que reemplazarla porque lo mas seguro que en algun momento le diste un golpe en el frente aun que sea leve se recorre el bastidor y el purificador de aire comienza a golpetear la computadora, revisa si esta marcada en el medio y veras que eso es. 6442313318 ese es mi numero por si tienes alguna duda.
Me pasa la mismo, me sale la llave inglesa y el motor vibra, lo pongo en marcha y no acelera. Se revoluciona a 2000rpm, lo apaga y lo prendia y se solucionaba, pero ahora ya no se quita el problema. Alguien me puede ayudar ?
Al ir en carretera pierde fuerza y deja de acelerar, a la vez se enciende la luz de la llave en el tablero. Luego de apagarla y encenderla, se comporta normal pero falla nuevamente en cuestión de 30 minutos. Favor expicar soluciones de alguien que tenga la experiencia. Gracias!
De momento, solo escanearon la computadora y borraron el código que marcaba el cuerpo de aceleración. Ademas, descarbonizaron el cuerpo de aceleración y hasta ahora va bien.
Hola me pasa lo mismo cambié el cuerpo de aceleración y no lo lleve a escanear para borrar el error y sigue la falla Será Eso? Pone dijeron q comprara el pedal que era eso que me dices tú?
De momento, solo escanearon la computadora y borraron el código que marcaba el cuerpo de aceleración. Ademas, descarbonizaron el cuerpo de aceleración y hasta ahora va bien
Hola amigos ,tengo un Edge del 2017 me sale la llave naranja y me sube y baja las revoluciones junto a perdida de velocidad,y se me desconecta y conecta la AWD...me pueden ayudar q he de decirles en el taller según su solución? Un saludo
Tengo un problema con mi camioneta ford edger 2011 motor 3.5, en 2 ocasiones sentí un golpe como al 2 cambio al acelerar y pensé que era por falta de aceite, le adicione 1L de aceite dentron 3 y tome carretera como 2 horas aporx. Al llegar a mi ciudad la camioneta ya no respondió se sintió que patinaba como queriendo meter los cambios pero no avanzaba, los focos de atrás se encendían y apagaban, en en el tablero en D parpadeaba, en reversa si funcionaba sin problemas, apague la camioneta de 15 a 20min. Y volvía a funcionar normal sin problemas, alguien me puede ayudar que podrá ser? El scanner de Autozone nomas arroja sistema de tren de fuerza, y convertidores cataliticos , dicen unos que es la transmisión pero aun no estoy muy seguro.
Prende luz en forma de llave en tablero pierde fuerza alcanza solo hasta 2 mil revolciones y nada mas aparte pierde agua pero la temperatura normal el radiador bien sin problemas
Me encendio una Luz que parpadea y tiene forma de llave en el panel la camioneta no tiene fuerza y se mantiene a no más de 2000revuluciones, me diesen que es un turbo, pero esto tiene más componentes como aceite de
Lubricación, refrigerante y Balla a saber que más necesito saber que puede ser por favor gracias
El problema es el filtro de particulas (DPF) tenes que hacer el aprendizaje, en el manual de usuario te dice como se hace. O bien llevala a una agencia oficial que lo hagan con el scanner.
Hola hay que regenerarla el dpf se satura y el sistma desconecta el turbo , se regenera de la siguiente forma
Introducir la llave y dejarla puesta en off 20 segundos despues ponerla en On sin dare arranque y devolverla dos veces a off a la tercera vez llevar a On y pisar el embrague dar arranque y soltar embrague ,ella sola comenzara a subir las revoluciones hasta 2000 rpm por 15 minutos y sola parara , apagas el motor y vuelves a encenderlo la llave amarilla debera apagarse y listo camioneta nueva
@guido estay ( gato cosmico )Hola muy buena tu información me fue muy útil me pasó lo siguiente la camioneta estaba normal la prendí para salir y a 5 minutos de aver salido no quería pasar de 2000 rpm y me prendió la luz de la llave palpitando. Le hice la técnica y efectivamente se borró y quedó normal muchas gracias. A qué se deberia esa falla
@guido estay ( gato cosmico )Muchas gracias realice el procedimiento que indicaste y la camioneta regenero perfecto y quedo impecable, cabe señalar que no resulto a la primera tuve que hacerlo como 6 veces para que funcionara la rgeneracion pero funciono perfecto y quedo muy bien, me pasaba lo mismo la camioneta sin fuerza y no pasaba las 2000 rpm , Muchas Gracias por el dato
@RonaldHola , me podría comentar como es el procedimiento para regenerar el dpf , me enciende la luz de llave , e intentamos regenerar pero no nos resulta , tengo una wingle 5 2014 , hago todo el procedimiento , pongo retroceso , luego embrague , luego enciendo y suelto embrague , pero se me va hacia atrás y se apaga pero no regenera 😔
@Andrea MartinezIntroducir la llave y dejarla puesta en off 20 segundos despues ponerla en On sin dare arranque y devolverla dos veces a off a la tercera vez llevar a On y pisar el embrague dar arranque y soltar embrague ,ella sola comenzara a subir las revoluciones hasta 2000 rpm por 15 minutos y sola parara , apagas el motor y vuelves a encenderlo la llave amarilla debera apagarse y listo camioneta nueva
@guido estay ( gato cosmico )Hola, tengo una wingle 5 año 2019 diésel, tuve el problema realizado lo que indicaste y funcionó muy bien a los 4 minutos, muchas gracias muy amable por compartir tus conocimientos con nosotros
@guido estay ( gato cosmico )Buenas tarde Ami me pasa solo cuando voy en subida pesada como q tiende a calentarse pierde potencia no obedece el acelerador y tengo q pararme la apago un rato y vuelve a funcionar y después el mismo problema y en recta me obedece muy bien no me da ese problema y la llave amarilla me aparece y el código de una toma de agua y en ocasiones me aparece motor excesivamente caliente refrigerante de motor muy caliente
En el manual está : Deben apagar el motor y esperar 15 minutos, sin dejar bajar mucho la temperatura, ) debe quedar mínimo en una línea) luego pasar la llave a lock por 2 minutos, posteriormente pasar la llave ON, sin embrague, después de 1 minuto oprimir por 5 segundos la figura de regeneración automática ( está en la parte inferior izquierda), luego mete el embrague y arranca normal, hará que empiece la operación del filtro de partículas por 10 o 20 minutos, déjalo encendido hasta que indique que terminó el proceso.
Hola amigo te boy aconpartir y te boy ayudar mi nombre joseiro alves de brasil tu camioneta es diesel es facil solucionar este problema solo revisas el sensor de entrada de aire 1 antes de enpesar desconete la bateria 2 desconete el sensor de entrada de aire y 3 vuevas aconectar la bateria sin conenetar el sensor abras el switch 5 segundos y dele encendido la camioneta volvera acelerar norma mente si es asi te toca comprar ese senso amigo
Hola tengo un problema con la wingle5 año 2015.se apago total el tablero no ensienden los relojes ni las lucesitas de arvertencias de diesel ni de los kilometrajes ni de aceite ninguna revise todos los fusibles y nada. Ayudaaaa
Buenos días
Tengo una wingle 5 2017 y se encendió la luz. El carro funciona super bien y anda sin poblemas. Se hizo el escaneo e indicó que era el kit de distribución. Se cambió todo or piezas nuevas
Además se le hizo el mantenimiento kormla de cambio de líquidos y filtros... pero ahora enciende nuevamente y no sabemos cómo apagarla.
Cómo se puede apagar esa luz? Gracias!
Tengo la misma falla y me manda el codigo p1657 CAN LINK CHIP en el milan mercury 2006 alguien me podria decir la probable y definitiva solucion gracias
Revisa el cableado que entra a la TCM o computadora de transmisión, lo mas probable es que tengas un corto en ese tramo que enlaza la ECU y la TCM y por eso te da el fallo de comunicación o codigo p1657
Buenos dias para la falla p1657, en mi caso, era el arnes que va debajo del filtro del aire del motor hay un conector que se conecta al selector de pare neutro del carro, el arnes estaba flojo adicional el selector de la guaya cuando ponias la palanca en pare no llegaba hasta el fondo y dejaba el carro como si estuviera en retroceso y obvio que no daba a prender, una vez ARREGLADO EESTOS 2 DETALLES, el carro me funciono normalmente y le boerre los codigos con un scanner y no se volvio a presentar la falla.
Buena noches. Tengo un Ford fusión modelo 2008. Me presenta un problema que me prende los testigos, la llave inglesa y el cheque.Me presente una falla en la transmisión cuando acelero me golpea y cuando desaceleró baja cambios un poco bruscos. Aveces me golpea el drive o el rever. Se le hizo mantenimiento al cuerpo de válvulas y aún sigue con el mismo problema. Le mande a meter el scanner y me arroja el código p1657ff. Le agradezco su asesoría.
Desde que le di afinacion completa, incluyendo limpieza del cuerpo de aceleracion, el testigo de la llave inglesa se ha encendido causando perdida de potencia y cambios bruscos en la transmision. Este testigo parpadea, no se queda fijo. Al apagar el carro, enciende sin problema y no vuelve a aparecer el testigo de llave inglesa, el carro continua andando con normalidad.
Revisa o cambia tu cuerpo de aceleración o mandalo a un banco de pruebas para cuerpos de aceleración, si tu cuerpo de aceleración esta bien revisa el cableado que lo une con la ecu o pcm son 6 cables que van desde el cuerpo de aceleración a la ecu si todo ok con el cableado revisa el relay de la fusiblera de motor que corresponde al electroventilador, la llave inglesa significa codigo p2135 generalmente.
Buen día. Tengo una Ford Ecosport freestyle automática 2019. Andando en tráfico de Bogotá la camioneta perdió potencia y se le encendió el testigo de llave inglesa y batería. Se apagó y la encendí de nuevo y funcionó. Al día de hoy no ha vuelto a molestar. La lleve al concesionario y le pasaron el escáner. Solo le borraron un código de fallo de batería y me la devolvieron. Me preocupa que vuelva a fallar. Alguien sabe o ha tenido ese problema y como lo solucionaron? Gracias de antemano.
Me paso lo mismo, lo lleve por tercera vez a la Ford y me dicen que la falla esta en el RAMAL...me cobran 600.000 fuera de garantía. Mi auto es año 2019 y hace 1 año que esta con falla. Una lastima para quienes confiamos en ford
Le hice limpieza de inyectores uno estaba malo y le puse uno nuevo pero no le metieron la computadora para escanearlo y lo prendieron asi desde entonce apareció la falla
El carro va en marcha, y de un momento a otro pierde potencia y no acelera, es extraño porque no se apaga, pero tampoco acelera, y me sale en el tablero la llave de servicio, para arrancar debo apagar el carro y volver a prenderlo, para que funcione. Pero vuelve a perder potencia.
Se prende una llave inglesa amarilla en el tablero el carrro pierde potencia y se apaga lo enciendo nuevamente y se apaga que puede ser y que costo tendría
Se encendio el testigo con forma de llave española e instantáneamente perdió potencia el carro, a tal grado de casi no avanzar nada, apague el carro, y vi que después de un par de segundos se apago, Heche a andar el carro y funcionó bien, después de avanzar unos segundos volvió a presentar la falla, así que hice lo mismo del switch hasta que se apago nuevamente, y así pude llegar a mi casa, más o menos 15 kms. ahora ya se prendió tambien el testigo del check engine alguien que sepa que puede ser???