Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Fiesta ya se reportaron 8 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Hace unos días adquiri un Ford fiesta 2016, y he notado que antes de arrancar es decir que solo abro el switch sin encender el motor y 15 segundos despues destella 8 veces el típico check engine (indicador de servicio del motor) ya una vez en marcha el motor se quita... el manual dice que ssi aparece eso quiere decir que el vehiculo no esta disponible para la prueba de i/m (inspecccion y mantto) y para solucionarlo dice el manual que tengo que manejar en carretera y en ciudad por 15 minutos y si no se quita debo repetir el proceso... eso es malo??
Si al encender el motor se apaga el testigo del check engine no te preocupes, malo es cuando enciendes el auto y queda encendido el testigo, todos los carros nuevos al abrir el switch o encender el auto se encienden todos los testigos del tablero y después se apagan, es una forma de revisar de forma rápida todo el funcionamiento del carro, malo cuando quedan prendidos permanente.
Tengo un ford fiesta 2016, es correcto que se encienda en check engine, estando con el switch, debes preocuparte cuando se quede prendido en marcha, ahi debes llevarlo a tu concesionario.
Mi carro falla prende la llave inglesa y pierde aceleración ya cambié el cuerpo de acelerador y por un mes jalo bien y volvió a seguir con la falla que puedo hacer gracias
Tenian el mismo problema, tengo un 2017 automático, lo pase por el Scanner y salu tensión baja, la batería 🔋 la cambie y le puse una Mac de 900am, para que no afecte el alternador y arranco full
Amigos le cuento mi problema a ver si pueden ayudarme , mi carro tenia varios botes de aceite incluyendo por el sensor del aceite , pero nunca me habia prendido la luz del aceite , le hice todas las correcciones y por ultimo le cambie el sensor de presion de aceite y me quedo prendida la luz y se ve que lubrica bien , el motor suena normal , sin ninguna falla revide el cable y esta bien , limpie el conector y sugue prendida , , un detalle es q cuando paso el la llave antes de prender cuando antes prendian todas las luces hasta la del aceite, ahora no prende , pero prende luego de encender el carro , QUE PODRA SER?
Buenas amigo el problema es que el sensor que colocaste no es para el carro, ya que existen dos modelos para los fiestas, uno normalmente abierto y otro normalmente cerrado, en este caso el que tienes es normalmente abierto eso quiere decir que cuando el carro no tiene presión de aceite el sensor no envía la señal a la computadora ya que esta abierto el circuito por eso cuando pasas la llave sin encender el carro la luz del tablero no enciende por que el sensor esta abierto, ahora cuando enciendes el carro y hay presión de aceite el sensor cierra el circuito y enciende la luz del tablero, ahora el sensor que debes colocar es el que es normalmente cerrado por eso con el otro sensor pasabas la llave sin encender el carro la luz se encendía por que el sensor estaba con el circuito cerrado y al encender el carro y haber presión de aceite el sensor abría el circuito y no enviaba la señal para encender la luz del tablero, por eso debes cambiar el sensor amigo ya que si no vas a tener siempre la luz encendida, o si no lo cambiar no pasa nada solo que ahora la función de la luz seria al contrario que cuando se apague es que esta baja la presión del aceite. Bueno amigo espero que te sirva de ayuda la información, y en lo que resuelvas nos comentas Saludos.
Si amigo Beto eso indica que el bulbo salio defectuoso, mi recomendación es que compres el original cuanto antes por que de estropearse completamente en funcionamiento ocasionara que pierdas todo el aceite a través del bulbo y con eso fundirías el motor.
Saludos.
Ya se soluciono , resulta que aqui en venezuala el fiesta de 2005-2010 tienen un cableado diferente al del 2011-2013 , aunq por fuera sean casi la misma carroceria , la válvula era la equivocada , y por eso quedaba prendida la luz , la cambien por una correspondiente del año y listo
Hola buen dia. Todos los días al encender mi auto por primera vez está inestable y se tironea a la vez q le prende el testigo de llave inglesa, después de varios minutos encendido lo apago y al encenderlo de nuevo la luz se apaga y funciona casi normal. Durante el dia ya funciona bien y solo rara vez lo hace de repente después de haber andado muchas horas. Agradecería q alguien q haya tenido el mismo problema me comente cuál fue su solución.
Saludos amigos agradezco sus comentarios y orientación, tengo un Fiesta 2006 el problema es el siguiente: 1)- al pasar la llave antes de encender el carro desde el día anterior, noté que el indicador de temperatura llegó a la mitad (siempre esta debajo de la mitad y sube a la mitad luego de unos minutos de encendido. 2-) al pasar la llaves luego de varios intentos (7 veces) encendió el motor luego de dejar presionado el acelerador, primera vez que me ocurre parecía ahogado o no se si no le llegaba la gasolina. 3. -) luego de encender el motor a los 3 minutos y estando con el capot levantado se… Leer completa
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el ventilador ,no debe marcar a la mitad si solo conectas la llave, eso ocasiona las demas fallas ,ya que la computadora recibe señal de alta temperatura y manda señales erroneas por proteccion a los demas sensores
Sí, por suerte no fue un problema. Sino que estaba en el tiempo de realizar el primer servis. Se desconectó la batería, y luego no apareció la llavecita color ámbar.
Se prendió el testigo de llave después de haberle cambiado el aceite en diciembre (estamos en febrero)sin embargo le aplique el freno y acelerador lo que quito el testigo por un tiempo pero volvió de nuevo de nuevo y ya no se quita
Se aparece testigo de mantenimiento de vez en cuando y cuando lo hace se prenden todas las luces de la palanca de velocidades en amarillo y solo en 2,3,y primera avanza y en D muy lento,lo apagó 5 o hasta 10 min y como si nada,ya lo checaron y me dijeron que es el sensor de caja y reprogramaron la computadora y vuelve aparecer no es constante,lo puedo traer un mes 2 meses manejando sin problema pero cuando le sucede es de un día a otro,y en estos momentos están checando la computadora,que podría ser,alguien podría opinar que me dirán o una solución,de lo demás todo anda bien,es Astra 2006 1.8
Supongo es europeo tu Astra, a diferencia del 2000-04 europeo el 2006 esta enlazado por CAN todas las computadoras, se tiene que revisar las lineas de comunicaciones entre CIM, ABS, TCM, UEC y ECM, si esta fallando igual el TR, pero ese lo puedes abrir y limpiar para que quede mínimo para otros 10 años
El testigo indica anomalía electrónica o servicio de mantenimiento
Gracias por responder,me comentan que le pondrán una computadora Programada para Saber si sigue con el error y así saber si es la computadora la que ya está fallando,ya que sigue igual a pesar de los cambios de sensores que le le puesto y no logran decorar el problema.
Dónde te encuentras amigo?
Tengo un H turbo y no le encuentran la falla, el auto enciende y se apaga al instante, ya lo escanearon y no aparece ninguna falla en el motor, ya le revisaron muchísimas cosas bomba de gasolina, bobina, cuerpo de aceleración, sensor maf y map, se le cambió el sensor de cigüeñal, etc.
@HugoPero el mío si prendida perdía potencia y no avanzaba se quedaba como trabado eso es la diferencia,checa tu llave y cambiarle el chip lo más seguro que ya no pase información te sale en 500,espero y te sirvan estos resultados. Resultado
Me encuentro en México e igual le compre tantas piezas y no quedaba,y ni un escáner votaba el problema hasta que lo lleve con mi mecánico y me dijo que era el sensor de parking neutral,lo limpio a profundidad y desde entonces desapareció ese carrito con la llave,y si no quedaba era comprarlo nuevo el sensor TR o conocido parking neutral,checa eso a mi me funcionó me cobro 500 pesos mexicanos.
Alguien me podría apoyar,Astra 2006 1.8 automático europeo,el problema es que de vez en cuando se le prenden todas las luces de la palanca de velocidades y aparece en el tablero un carrito con una llave en medio en amarillo y en D,avanza muy lento y en 2,3,1 como si nada,lo más raro es que lo apagó dejo unos 10 min varía,y como si nada pasara,y eso es lo que hace cada que se le ocurre,es el único problema,ya le cambiaron sensor de velocidades y aún así le pasa,alguien que me pueda ayudar en alguna solución. (no presenta ningún otro problema).
@CarlosQ tal amigo tengo un astra 2007 2.0 turbo mi coche se lelabo el motor y de ahi se apago ya losecaron revisaron y no le hacen nada solo medisen que es esto lo otro y esta ygual prende un rato sde apaga sabes programar mi llave o la computadora
Hola. Creo que es un problema en la ecu. Los xondensadores de la fuente fugaron el dielectrico y se estan dañando los circuitos donde estan soldados. Camviar los condensadores es necesario
Era una de las luces laterales de la maletera ( la izquierda) q estaba apagado, cerre y abri la puerta de la matera y dejo de sonar ( el chillido de alarma). Todo bien
Hola que tal. El dia hoy sali fuera de la ciudad, y cuando venia de regreso a mi destino, observe que se encendio el icono de una llave española en el tablero. Gracias por su respuesta.
En mi auto ese tipo de falla se le borro sola solo lo seguí usando y se apagó el testigo por qué está programado para que se lleve a revisión por kilometraje
Insp= te esta avisando que y llegaste a los km programados para Hacer el mantenimiento. Eso no interfiere en el funcionamiento del auto. Tenés otro problema.
GRACIAS POR TU COMENTARIO... , YA LO SOLUCIONE..., resulta que toqué un fusible (no se cual)... y luego el auto arrancó..., hasta ahora no tengo problemas... supongo que estaba anulado el paso de combustible por alguna causa y sacando ese fusible volvió a la normalidad (creo que era el nro. 34 )
Buenos dias, acudo a este medio, para quien tenga una solucion para el siguiente problema (falla). El carro se ahoga, pierde fuerza toca bajarlo de velocidad para que agarre fuerza, la luz del servicio le prende a veces, no se ha podido escanear xq no agarra ningun escaner. Se la a cambiado el map, oxigeno, tps, mantenimiento de inyectores. Y sigue la falla, si desconecto la bateria por unos minutos el carro ya no falla por unos dias, luego aparece la falla nuevamente. Ultimamente le suena algo por el electroventilador, asi como un zumbido que va y viene. Por favor agradezco quien tenga una solucion. De antemano gracias. Espero respuestas.
Mide presion de combustible...40 lbs reguladas ¡ limpia el cuerpo de aceleracion y el iac... verifica cables y bujias...borra los codigos desconectando el negativo de bateria...( pues tendra tantos codigos de falla , que no ayudarian al diagnostico )...digita esta dirección para que veas de lo que te estoy hablando :. YouTube/Byjto. Wq7a
Albertomendoza. Como limpio el iac. Cables y bujias estan bien. Claro cuando presenta la falla las ahuma pero las limpio y ya. Y que sera el zumbido q presenta en el electroventilador? por favor le agradezco la informacion
Con cualquier limpiador de carburador , igual el iac...luego lo lubricas con w40...sobre el zumbido ,puede ser que el motorcito del ventilador esté llegando a su fin...no es fácil el diagnóstico a distancia...asegúrate que siempre está disparando y apagando...
Limpiare el iac. El ventilador prende y apaga solo cuando la temperatura esta bastante alta de resto no prende. Y la luz del check prende y apaga. Sera ese el motivo que prenda la luz del engine????
Con termómetro verifique la temperatura de disparo del ventilador . ..o con un scanner en la línea de datos ...y de paso sabe que código está presentando ...
Como asi con un termometro? otra cosa. Dentro del carro a ratos huele a gasolina, me habian dicho que podria ser la pila de la bomba de gasolina. Porque a veces hace jaloneos. Ejemplo. Se siente ahogado, le meto segunda y sigue amarrado pero un instante, luego suelta normal. Eso tendra que ver con que encienda la luz del check engine????
Que no Lee el scanner ?? Se debe analizar la línea de datos que suministra , cualquier scanner barato... te dira que temperatura tiene el motor , te dira mezcla rica o pobre , te registra la posición del tps...información que a un mecánico conocedor ,le orienta en el diagnóstico...esto sumado a medir presión de combustible y monitoreo de sensor map y maf y de oxigeno , son muchas herramientas ,que te ayudaran a resolver tu problema...digita esta dirección : YouTube/Byijto. WQ7A este video es en Venezuela...(diagnóstico de Corsa 98)...
Albertomendoza, el scanner no lee la ecu. Me dicen que tengo que resolver manualmente a ver que es el problema. Al carro le desconecto la bateria y se reinicia la ecu y no falla por un par de dias, luego aparece la falla, se ahoga, pierde fuerza, ya le probaron el sensor map, oxigeno, tps y aun sigue la falla. Ahuma las bujias.
Entonces con voltimetro Lee el pin central del sensor map ,al abrir el switch te debe dar un voltaje cercano a 4 volts...al encender el motor te debe registrar un voltaje cercano a los 1.5 volts...y al acelerar rápido a fondo ,te debe dar el voltaje inicial (4 volts)...si no está en ese rango , lo debes remplazar...
Un saludo alberto aca en venezuela muchos talleres tienen escáner pero son pocos los que tienen que conecte con el corsa... es solo con ese vehiculo de cualquiere año excepto el 2011 en adelante.
Buenas, mi carro se aceleraba hasta las 2000 mil revoluciones de repente, entonces saque la valvula iac y vi q estaba full de sucio y por ende no funcionaba bien, la limpie y la coloque de nuevo, ya no se acelera pero ahora se encendio la luz de servicio.