SolucionadoSolucionado

Le cuesta arrancar y cuando lo hace , es fallando

Ford Fiesta 1995 5 puertas con gnc 4º g 170000 kms
El motor fue rectificado abajo, previo haberlo hecho arriba. Dese hace un tiempo la llave de arranque no funciona para parar. Tengo que desconectar la batería para que no quede encendido (parece un diésel). El electricista me envió a un cerrajero para cambiar un carbón dentro del cilindro de la llave, no se si es tan así pero bueno, se lo lleve, pero se tomo todo enero mas la ultima de diciembre, por lo tanto el turno es para febrero. Hay veces que le doy arranque y arranca al toque. Otras no hay forma de hacerlo arrancar. Tirándolo con otro auto arranca casi de inmediato. En caliente, arranca casi bien, digo casi porque el motor tiene que girar una o dos o tres vueltas. Le cambié las bujías, limpie todo lo que tengo a mano, el filtro esta limpio. Alguien me pude decir que camino debo seguir? Aha me olvidaba, la tercera bujía (mirando de frente de izq a derecha) se empasta con aceite por lo que le puse prolongador.
Ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
********************** de Andorra hace 7 años
Lamentablemente el motor fue mal reparado porque no se tendría que empastar la bujía con aceite. Además hay que ver la puesta a punto de la distribución si está correctamente armada. Ese vehículo fue tocado por manos inespertas.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Gracias por responder y por el comentario. Después de leer muchos comentarios aquí, fui tomando nota de consejos y luego los use en práctica. Resultado, hoy el auto arranca al toque. Lo de las bujías empastadas, seguramente debe ser por mal reparado. Pero ya arranca y bien. Muchas gracias por todo.
Ricardo de Argentina hace 7 años
De nuevo la burra al trigo. No arranca o arranca de vez en cuando. Primero descartaron la válvula o como se llame, que da paso al GNC (tiene un + y uno a masa), ahora ven que ni siquiera llega nafta al filtro aunque la bomba se siente que funciona. La pregunta es: Sintiendo que funciona la bomba abajo del asiento trasero (del lado del conductor), lo mismo puede no enviar nafta?. He leído aquí, de un fusible que esta en el habitáculo del motor (mirando de frente al motor, donde estaría?) podría estar quemado. Tengo que cambiar la bomba directamente? ese es el consejo del mecánico. Que hago?. Muchas gracias por las respuesta y disculpen las molestias.
********************** de Andorra hace 7 años
Primero tenes que ver si la bomba envía combustible, porque puede estar funcionando pero lo único que hace es una recirculación dentro del tanque porque puede estar rota la conexión de salida de la nafta. Lo del fusible pasa lo siguiente, si es el de la bomba ésta no funcionaría. Si es el fusible de la inyección, puede estar sulfatado o flojo y por eso arranca cuando quiere.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Aguante monopatín, muchas gracias por responder y tan rápido. Me decís que puede estar rota la conexión de salida de la nafta, oki y como la pruebo, si es que hay manera, no?. Tengo que sacar el tanque para eso?. Supongamos que sea el fusible de la Inyección. Donde esta y que color lleva o amp?
********************** de Andorra hace 7 años
No hay que sacar el tanque, levanta el asiento trasero, levantas la alfombra y tenéis la tapa con dos mangueras, una de salida y la otra de retorno, mas los cables de conexión eléctrica. Desconecta todo, anota como van las mangueras y cables, sacas la tapa y cuando levantas viene la bomba con el flotante. Generalmente hay una manguerita que conecta la bomba con la salida, esa manguerita puede estar rota. Los fusibles de la inyección están en una cajita negra cerca de la batería.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Gracias nuevamente, estuve mirando abajo del asiento y tiene una tapa blanca de chapa y esta como soldada. En esa tapa entra un canuto o forro y se me ocurre que por ahí van los cables de electricidad. Esa tapa es la que hay que desplazar?, también voy a tratar de ver ese fusible, tiene algún color en especial?
********************** de Andorra hace 7 años
El fusible no recuerdo bien cual es. Debe ser uno de 30 amperes. La tapa para llegar a la bomba es móvil, no está soldada.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Aguantemonopatin: Después de recorrer todas tus recomendaciones y descartarlas por si o por no, se llego a la conclusión que la bomba era el causante del problema ya que en la última prueba, no tenía ningún síntoma de funcionamiento. Por lo tanto compre una bomba nueva y mañana se colocara, previa limpieza de mangueras y filtros del conducto. Este auto tiene sellada la tapa abajo del asiento por lo que hay que retirar el tanque de combustible y se aprovechara para hacerle una limpieza. Muchas gracias por tus recomendaciones y por tu tiempo, realmente lo valoro y mucho. Un cordial y afectuoso saludo y reitero mi agradecimiento. Mañana te escribiré. . . Si anda ó no anduvo jajaja
Ricardo de Argentina hace 7 años
Oki, te cuento después
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