Hola a todos amigos.
Les quiero contar mi problema para ver cual es la posible causa. Tengo un mercedes c200 cgi 2011 con 46000 km. el auto en segunda y tercera marcha al acelerar fuerte comienza a hacer tirones entre las 2500 y 4000 rpm.
A q se puede deber este problema. ???
A los 35000 km se le cambiaron bujías en concesionario oficial
En el caso mío es lo mismo auto Mercedes c200 con 30000 km y bujías nuevas
Puede ser alguna bobina de alguna de las bujías , o pueden ser los inyectores?????
Cambie dos bobinas , limpie los inyectores y por consejo de un aductor y conocedor de las mañas del MERCEDEZ , me dijo , nunca te olvides una ves al mes 170 o 180 km durante 8 o 20 km para descarbonizarlo. Así lo hice , u por ahora todo cambio. En síntesis periódicamente Paliza ……
Tengo un Nissan March 2015 con 150.000 km, se le hizo todas las revisiones que pide el fabricante y demas, pero ahora ultimamente, a la hora de acelerar fuerte presenta un tiron hacia la izquierda, totalmente incontrolable, y si se pisa el freno, presenta un tiron hacia la derecha como ajustandose, por el contrario si uno acelera de manera pasiva, poco a poco, no presenta estos tirones.
Siempre es el mismo patron de tirones, a veces son leves a bajas velocidades, pero especialmente si uno va un poco rapido ya se vuelve bastante fuerte.
Buen día, les comento, el problema es un perno que se encuentra en la suspensión, eso sucedió hace mucho, no recuerdo exactamente cual es, el tema es que el agujero del perno con el esfuerzo, se había hecho más grande y el perno quedaba flojo. Eventualmente me di cuenta cuando se desarmó toda la llanta en plena vía, menos mal iba lento y por una vía poco transitada, el arreglo en realidad no fue mucho dinero, solamente reemplazar esa pieza que no es muy costosa. Disculpen que sea tan vaga la respuesta, pero la verdad es que no recuerdo exactamente qué era, de pronto sus mecánicos puedan dar con el problema con las pocas indicaciones que les pude dar.
Bueno es la primera vez que escribo en este foro!. De antemano muchas gracias por sus respuestas!.
La falla de mi carro es que cuando acelero un poco fuerte como que se bloquea no avanza, pero esta falla se le quita al hecharle minimo 200 pesos de gasolina, cuando le hecho 50 o 100 no se le quita, le piso y se bloquea como si se fuera apagar el carro, en ocasiones llega apagarse pero la mayoria del tiempo lo tengo que apagar y prender ya sea con la llave o con viada y cambio, pero al querer volver acelerar fuerte no responde. Cambie bomba de gasolina hice afinacion completa cambie sensor maf sensor tps cuerpo de aceleracion. Pero nada funciona! ayuda por favor!
Si se jalonea es el sedado de la galonina esta tapado y no agarra la galonina necesaria te recomiendo Namas cambiar el sedado y no la bomba completa esto pasa muy seguido por que lo dejan con la reserva de gasolina casi siempre
Si, es el que lleva la bomba cambiacelo y de pasada el filtro de gasolina y si quieres ponle limpiador de inyectores para que se limpie bien todo y ya no tengas problemas
Que tal, no habia podido escribir, pues resulta que le encontre una fallita en un inyector, no se si sea en si el inyector, pero donde esta la goma que llevan en el riel, se mira una fisura y escapa presion por ahi, de hecho de vez en cuando al darle marcha, avienta como humito, sera eso la falla!?. . . Saludos
Mi estimado MPLEON, se corrijio el problema, mi tsuru hace exactamente lo mismo, cambiaste el sedazo o fue lo del inyector? De ante mano mnuchas gracias
Una pregunta mi problema q acelero y acelera pero no responde como debe asta q agarra su paso y asi continuamente ya camvie bomba de gasolina babula maff labe cuerpo de aceleración todo c v normal aaa un problema m vendieron gasolina contaminada con agua ya vacie el tanq tiene gasolina nueva gracias espero una respuesta
Hola... mi volkswagen me da falla de engine y la luz de temperatura se prende en cualquier momento (recien encendido, cuando hay frio, cuando hay calor) y al acelerar fuerte da una patada el motor y se ahoga
Mi kia soul automáticos presentan fallas de aceleración cuando se exige mucho o se revoluciona... simplemente deja de acelerar asi se ponga en modo mecánico, prende la señal de checkengine...pero se deja apagado 1 minuto, se. Prende u vuelve acelerar. Ya se ha llevado a escáner y dicen que es actualización del computador para esas fallas...pero vuelve a lo mismo...que podria ser?
Ademas siempre ha tenido el problema de arranque lento en algunas ocasiones y tironea cuando se acelera fuerte como si el cambio lo hiciera muy fuerte...
Tengo un problemita com pre la kia soul chocada osea traida d la usa al qiem m puede decir si com el golpe se broqea poreso qiasas nom acanca digo no se alguien sabe si pasa eso xfa
Lo mismo me está sucediendo, un vehículo traído y que es golpe leve no arranca, no tira ninguna señal con el scanner. El mecánico dice que no tiene compresión. Cómo resolviste el problema?
Hola buenos dias. Tengo una Nissan del 96 motor td27 la r3m o pr50 como se conoce resulta que hace un tiempo que en cualquier subida o al acelerar fuerte comienza a dar tirones y cada vez es mas frecuente ahora lo hace hasta en el plan coml si quedara sin combustible, le cambie Flujometro, sensor de posición del cigüeñal, punta de inyectores, limpie válvula egr , limpie admisión completa, cambie filtros de aire y petroleo, revise la linea de combustible y sigue igual no se que podrá ser o el error queda grabado en la ECU como borro el error o como soluciono el problema soy de Casablanca v región les pido ayuda por favor
Por que mi carro corre a jalones no sube de 40 millas si acelero fuerte empieza a jalonear pero no avanza me apareció la luz de motor decía que era el catalizador
Puede ser alguna bobina de alguna de las bujías , o pueden ser los inyectores?????
Gracias