No prende luz de retroceso, golpea la transmisión automática cuando aplica , arranca lento dejo de leer el sensor evap y sale luz de advertencia de la caja
Tengo ese problema en mi Ecosport 2007 y también hacé un vacío la caja y si prendo el A/A es peor me tiene loco ayuda por favor es una falla intermitente
Buenas noches.
Tengo un honda Accord 2005 2.4 la transmisión en frío me golpea al momento de poner los cambios y cambian bruscamente y después que calienta no lo hace.
De vez en cuando la luz de la D parpadea y luego se apaga después que apagado y enciendo el vehículo varias veces.
Espero su respuesta, muchas gracias.
A mí Accord V6 2007 le pasaba lo mismo y me dijeron que cambiará el aceite y fui a la agencia a comprarlo y me tope un mecánico de la agencia y me dijo que mi transmisión estaba bien que solo estaba sucio el aceite que le hiciera el cambio y lo usará una semana y que lo volviera a cambiar
Lo hice y asunto arreglado. Me dijo que cuando parpadea la D pero no sé bloquea te está indicando que le hace falta cambio de aceite y filtro y que se hace el cambio 2 veces para limpiar el sistema de sedimentos mi Accord funcionó bien
Hola amigo, no te sucedía que al bajar cambios los bajaba muy bruscamente? tengo un auto del mismo modelo y año y me jalonea al meter cambios y hasta ahora empezó a golpetear al bajar velocidades
Tengo el mismo problema pero en mi caso ya se reparo la transmisión se a cambiado la caja de válvula 2 veces y transmisión 3 pero con discos pastas cedazo convertidor nuevo y no puedo encontrar la falla alguien ya soluciono eso
Hola. Tengo un Honda Accord 99, automático. Cuando freno siento un golpe fuerte en el motor como si la caja tarda en responder. Cuando le doy retro también se siente el golpe. Lo curioso es que el vehículo asume los cambios bien y no se presentan problemas con las luces de cambio. Me dijeron que debo reparar la caja pero no sé que hacer. Agradecería recomendaciones.
Buenos días amigos, tengo el problema Siguiente la caja cuando va a cambiar de 2da para 3ra golpea fuerte y también en reversa, les agradezco mucho la ayuda que puedan brindar, feliz día a todos.
Tengo el mismo problema me golpea los cambios cuando el calienta el carro
Me empieza a golpear tambien como que me jala los cambios se siente bajo de fuerza no me pasa de 80 debil total
A veces no psa nada pero igual debil
Cuando bajo los cambios me golpea igual mas que todos son de 2 a 3 y asi
Hola a todos. Acabo de ingresar a este grupo y espero quizá me puedan ayudar. Mi carro es un legacy 2.5GT, el el turbo. Tiene 110000 kms, recorridos, tiene sus servicio de caja a tiempo, el motor no anda fallando por lo que considero que el problema es sin duda en la transmisión, pues en directa, cuando voy conduciendo como a 20 o 30 k/h, de pronto de pega un jalon hacia adelante muy fuerte como si se hubiere estrellado un vehículo en la parte posterior. Ahh y no se enciende ningún código. Quizá alguno de uds haya tenido algún problema parecido y me pueda das su opinión de que puede estar pasado. Ya no quiero sacar el carro pues no vaya a ser que se rompa la caja de velocidades.
Yo tuve ese problema, despues de mucho tiempo, hay que cambiar el aceite de caja completo
Subaru gt 2.5 2010. No le hicieron la mantencion en su respectivo kilometraje. Lo mas grave cambiar sincronizadores, pero empieza cambiado todo el aceite de caja , suerte
Si Fernando y esto que bueno lo escribo. El problema de ese fallo es una burbuja o burbujas de aire que quedan en el aceite, o sea en el sistema de la caja, por donde fluye el aceite, no debe haber burbujas. Has de cuenta que es como el purgado del sistema de frenos. Y cuando pasa una burbuja de aire y vuelve a retomar el aceite, eso hace que se pegue un mega impacto en la transmisión e incluso te puede hacer que golpees otro carro.
Así que la solución esta en que el mecánico especialista purgue perfectamente con una maquina especial, el sistema de aceite en la caja de velocidades. Hazlo y espero te funcione. Y te comento que la purgada a mi carro, lo hicieron dos veces en la misma agencia Subaru, más la misma concesionaria contrato a un taller particular especialista en cajas. Hasta que quedó mi vehículo. Aprovecha para cambiar el aceite.
Mi numero de cel es de mexico +529617014999, para que me comentes.
Aclaro que aprovechen para cambiar su aceite. Espero que esto les sirva a todos. En mi caso ese fue el problema. Purgar el sistema de aceite. Lo hacen con una maquina especial
Hola Emilio, te agradezco mucho el comentario, voy a realizar el cambio de aceite como me indicas. Ya le realizaron el cambio, pero efectivamente no purgaron, simplemente rellenaron.
Buenas tardes Carlos lo ideal para que evites gastos es que escanees informate con un familiar, conocido o amigo que tenga optra para que te recomienden algun mecanico serio y honrado para el escaneo
El primer paso es revisar las bases. Si todo esta bien, entonces debes revisar tanto nivel de aceite de la caja como el filtro de aceite de la caja (bajar la caja y desarmarla).
Si es el segundo caso, va a llegar un momento en el que no va a agarrar retroceso, de modo tal que hacerle mantenimiento a la caja es primordial para evitar daños mayores.
Buenas tardes escanee la caja y borre los códigos y se quito el golpe cuando aplicaba retroceso, solo le queda un golpe brusco cuando voy mayor de 50KMP y voy a frenar, es decir cuando la caja automáticamente debe cambiar de segunda para primera da un golpe brusco, me a tocado pasarlo a neutro par evitar daños mayores... el escaner ahora reporta "P1779 señal de par entregado"que se recomienda hacer"
Falta de aceite a la caja, alguien acá tiene el dato técnico de temperatura máxima de trabajo del aceite de la caja...coloque un serpertin externo a la caja y la temperatura llega a 84 grados centigrados, quiero saber si estoy dentro de rango de trabajo. Saludos
Prueba haciéndole el servicio a la caja, muchas veces por suciedad en el filtro interno o desgaste o falta de aceite fallan, antes de gastar dinero proba.
Prueba lo que dice mauri , cambia aceite y si sigue igual prueba poner el ventilador directo para que el coche de mantenga frío, igual mueve la computadora de la caja a un lugar donde no le pegue mucho el calor directo, yo lo hice con mi clio 2004 y así dejó patear la caja
Segui sus consejos de cambiarle el aceite a la transmision mejoro hace los cambios mas susves pero despues de muy poco tiempo funcionando sigue pateando los cambios, hacia a donde le cambiaste la computadora mauri? Y alguien a recibido el servicio de nikecars, tienen alguna referencia de el?
Hola. Mi carro es clio 2004 y no funciona la cuarta. Solo llega a la tercera. Adicionalmente hace los cambios un poco tardios. Tambien aveces al detenerme en algun semaforo ya no quiere jalar y sale de golpe como si un carro m hubiera golpeado por detras. Que pudiera ser? Me pudieran ayudar
Cuando desaparece la luz de stabilitrakk. La falla tambien deja de ocurrir. Y hace sus cambios perfecto. Pero al volver la luz se vuelve mala otra vez.
Mitsubishi Montero Sport xls gasolina 2002 motor 3500 automatica. Problema de golpe cuando va en D al frenar y acelerar se revoluciona no da traccion y cuando entra despues de unos segundos golpea muy fuerte.
Tambien hemos notado que cada dia cuando iniciamos el uso del vehículo al pasar de N a D el cambio se aplica de inmediato, sin embargo durante el día con más uso del vehículo si en algún momentov tenemos que volver a pasar de N a D se tardan entre 3 a 5 segundos en aplicar el cambio.
Me podrían ayudar, si tienen experiencia en esta falla. La caja ya se le hizo ovelhault completo pensando que ka falla se encontraba ahí pero el daño auñ continua. Muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar.
Puede ser por falta d aceite en transmisión y diferencial y también y seria peor problemas en la transmisión... Desde planetarios dañados o desgaste en alguno d los piñones...
Hola mi jente soy dominicano a mi montero sport del 2000 le adate una tranmicion d runel 5 camvio y ahora me falla y seba sobada la apago y ka enciendo y se aregla me pueden esplical
Al tener mucho tiempo asi con la misma situacion que planteas le tuve que reparar la conversora, se desarmo la caja se le lavaron todas las piezas, le cambie el aceite por 8 litros nuevos de Aceite Brava Dexron VI, le cambie el filtro de aceite que esta dentro de la caja...El Origen fue el tubo de la PCV partido en grietas Ocasionaba revoluciones altas y la caja patinaba, y un sobre calentamiento de la caja por un Electroventilador parado...
Saludos carjose1, cual es el tubo PCV? como y donde lo ubico, tengo el mismo problema con mi Epica 2007... si puedes me escribes o me llamas al 04166841390 GRACIAS
Debes primero quitar la tapa de lujo que esta sobre el motor...y la manguera tubo sale justo del mismo lado donde esta la tapa para el aceite del motor justo detrás esta la pcv el tubo y la válvula GER
Despues que arranca generalmente al pisar a fondo el acelerador o cuando ya ha cogido marcha ( +50kms/h) despues de 3ra da un golpe fuerte, se va a "modo emergencia" parpadean las luces de "S" y "*" sport y nieve, (un especialista me dice que se llama modo emergencia) y queda en un cambio (3ra aproximadamente) ya no arranca con fuerza ni puedo cambiar en modo manual, tengo que apagar y prender el carro para que vuelva a funcionar normalmente, lo han scaneado y le han hecho pruebas a las electrovalvulas y el mando y lo han encontrado en buen estado, tambien aparece fallo de "mariposa motorisada pista uno" en el resultado del scanner. Alguien me puede decir que es lo que le ocurre realmente? les ha pasado lo mismo ? como lo han solucionado?
Buenas noches. Tengo un peugeot automatico 206 con la caja que desliza. Por los costos quiero venderlo. Alguien tiene idea cuanto pudiese venderse con este problema? Un precio promedio? Estoy venezuela y en estos momentos, repararlo es muy costoso
Buenas noches a todos no soy mecánico pero a todo auto autimatico que al arrancar a segunda da un golpe a la caja. Es un simple sensor de freno. Pense q era la caja y era un simple sensor. Obvio no aparece en el scanner porque da de vez en cuando
Despues que arranca generalmente al pisar a fondo el acelerador o cuando ya ha cogido marcha, despues de 3ra da un golpe fuerte, se va a "modo emergencia" parpadean las luces de "S" y "*" sport y nieve, y se va a modo de emergencia y queda en un cambio 3ra ya no arranca con fuerza ni puedo cambiar en modo manual, tengo que apagar y prender el carro para que vuelva a funcionar normalmente
Hola. Tengo un Peugeot 207 allure automático … y de la nada parpadean las luces en el tablero de los modos de manejo sport y nieve … el carro anda perfecto pero me molesta que prendan esas luces , alguien sabe puede ser o cómo solucionar ! Gracias
Hola !!!, tengo un G6 GT 2005 motor 3.5, el carro cuando esta frio pongo cambio "D" o "R" y entra suavemente y en su tiempo... pero cuando se calienta pongo Drive o Reversa y da un golpe muy violento y entra muy rapido... y cuando va corriendo se siente cuando suelta los cambios...
Ya cambie todos los soportes ( 4 en total)
Se cambio Mass Air Flow (MAF) Intake Air Temparature (IAT) Sensor
Tambien el sensor de temperatura del motor
Y el carro sigue igual y me sigue marcando el codigo P0113
Prueba los solenoides de admisión y escape, en el motor 2.4 los trae arriba por las válvulas, al mio le paso lo mismo y se le quito. Ya tengo 3 años con el y no presento la falla nuevamente.
Yo tengo un 2007 y me ase lo mismo cuando meto el cambio para d o r da el golpe la transmisión ya la repararon y le cambiaron todos los soportes pero ase lo mismo y se activó el tracción control desde k se activó ase eso la transición pero le Pichi el botón para kitarlo y no responde k podrá ser
Saludos mi carro toyota tercel del 97 es automático y es d 4 cambio cuando lo pongo en reversa da un cantaso y en drive también se le cambio los soportes hoy y sigue haciéndolo q m puede decir sobre esto, gracias.