Problemas de Le hice tapa

Problemas destacados

Repare tapa de cilindro y no arranca

Fiat Siena 2003 1.7 td 238000 kms
Fiat siena 1.7 td tuve un problema de temperatura y desarme la tapa de cilindros la repare, y no arranca, cambie los inyectores puse uno con toberas nuevas lo adelanto, atraso y nada alguien tiene alguna idea? muchas gracias'
Ferjavrodriguez de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
Saludos amigo, ¿ midió la compresión del motor? ¿cuanto marca en cada cilindro? Si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor está mal instalada y el motor quedó fuera de PUNTO. Si la COMPRESIÓN es igual en los 4 cilindros significa que está bien la distribución y en éste caso si NO enciende el motor puede ser que montó mal la polea del cigüeñal, o por mal contacto eléctrico en el cable o conector del sensor CKP o se quemó éste sensor que capta la rotación de la polea del cigüeñal. Atte.
Ferjavrodriguez de Argentina hace 6 años
Gracias entre hoy y mañana lo miro y aviso.
Pilo de Argentina hace 3 años
Me está pasando lo mismo. Como solucionaste. Si me lonaseguran contra incendio lo prendo fuego. Me tiene harto. Revise el punto más de 15 veces
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Tengo un siena TD 98. Le hice la tapa completa por que corte correa de

Fiat Siena 1998  200000 kms
Tengo un siena TD 98. Le hice la tapa completa por que corte correa de ditribusion. El auto no arranca en baja por nada , lo empuje y queda en marcha estable pero en altas revoluciones. Ayuda gracias...
Nawel de Argentina hace 3 años  
NA
1 respuesta 
Víctor de Argentina hace 3 años
1_Revisa los filtros que no estén tapados y las bujías pre calentadoras si funcionan como corresponde,
2_Controla la luz de válvulas
3_Controla el punto del auto (es particular en ese auto la puesta en punto con la bomba)
4_y finalmente si lo anterior esta bien controla el ralenti de la bomba
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El Refrigerante se regresa hacia la tapara de reserva

Fiat Siena 2006 1.8 184000 kms
Tengo un problema con un fiat Siena 1.8 año 2006 al cual el refrigerante se regresa hacia el envase de reserva y sube el nivel hasta llegar a la tapa por lo cual debo apagar el vehiculo para que refresque y asi seguir andando
Gregory Diaz de Venezuela hace 5 años  
GR
1 respuesta 
robertoesc de Venezuela hace 5 años
A mi me ocurría eso después que le solucionaron una fuga al radiador. Despues de echarle todo el refrigerante y purgar el sistema, cuando calentaba el carro el agua se rebosaba por el envase. Le compre una tapa nueva y listo
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Repare tapa de cilindros y no arranca...

Fiat Siena 2000 1.6 8 V 178000 kms
Hola a todos alguna idea para este mi pequeño gran problema??...
Mi auto barrio dientes de correa de distribucion, la cambie a partir de ese momento se empezaron a sentir fallas en la tapa de valvulas muy ruidoso y en frio , no arrancaba, si lo tiraba con otro auto enseguida arrancaba bien de ahi en mas todo el dia arranquaba bien, Se me ocurre hacer arreglar eso, me sacan la tapa (aparentemente el mecanico aduce valvulas dobladas o algo), la agarra un tapero cambia valvulas retenes guias, la ponen en el auto y no lo puede hacer arrancar, le miden compresion y da...0...????? el mecanico me esta dando vueltas para mi no sabe que decirme alguno tiene alguna idea o solucion? ya gaste 2900 en la tapa y quede pelado...!!!!
sergio de Argentina hace 10 años  
SE
1 caso 

No pasa corriente a la bobina URGENTEEEEE SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1997 1.6 240000 kms
Buen dia gente del foro y especialistas!!! Adquiri no hace mucho un siena 97 con gnc. Habia que hacerle la tapa. Luego de varias idas y venidas la hice reparar. El mecanico armo todo, puso a punto y anduvo joya. Empece a arreglar cositas del auto, y encuentro que el conector o chupete de 3 cables que va a la bobina estaba hecho pedazos. Compre un chupete nuevo, cambie cable por cable y lo volvi a conectar. Anduvo joya. Hace dos semanas le voy a dar arranque para ir a mi laburo y el muy zorro no quiso arrancar. Revise los cables y me encuentro que no llega corriente a las bujias. Hablo con un a… Leer completa
Guillermo de Argentina hace 10 años  
GU
30 casos 
Saludos amigo, Sí en efecto hay que limpiar el sensor CKP y dientes de la polea (junto al cigüeñal) y revisar que su cable esté en buenas condiciones y su conector limpio haciendo buen contacto. Muchos problemas de falta de chispa se presentan cuando alguna vez instalaron una alarma anti robo (no propia del auto), debes revisar los cables que están sobre los pedales del conductor por si acaso tenga, si hubiera alarma o módulo, puede estar activado y su sistema de anti atraco bloquea el sistema de encendido del auto, para comprobar debes encontrar un botón secreto o desconectar los cables que entran en el módulo de la alarma (solo soltando sus "chupetes") y dar arranque, si enciende el motor es por daño del módulo o mala instalación de cables de la alarma. Atte.
lucas de Argentina hace 10 años
Donde se encuentra el o los chupetes del modulo de alarma que mencionan en el problema del comentario de arriba (No pasa corriente a la bobina URGENTEEEEE) ??
Saludos Lucas, en otros países llaman "chupetes" a los conectores eléctricos, me refiero a que si al auto le instalaron alguna vez una alarma de las que venden en auto lujos, su módulo puede estar activado por mala instalación o daño del mismo y cuando sucede ésto, bloquea la electricidad que debe pasar hacia la bobina y bomba de combustible y no enciende el motor. Atte.
oskybenm de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat siena 2007 fire elx hace unos dias le hicieron la tapa de valvulas y me andaba joya hasta que ayer empezo a realizar explosiones cuando paraba y volvia arrancar asi estuvo hasta que en la ultima explosion que hizo dejo de funcionar y no arranco mas, tiene bateria nueva enciende todo el instrumental no marca error, lo hice empujar con otro coche como diez cuadras pero ni arranca---coloco la llave de contacto pero no gira i da ruido no se que hacer
Hola Oskybenm, las explosiones pueden presentarse cuando se afloja la polea del árbol de levas quedando fuera de punto el motor, es posible que se olvidaron o cometieron un error cuando repararon el cabezote. Otra posibilidad es la falla de bobina o cables de bujías. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
Guillermo de Argentina hace 9 años
Hola amigos!!! problemo resueltou!!! era el sensor CKP o sensor de RPM, luego de mucho leer y revisar, descubro que el mismo es un sensor magnetico que realiza la interferencia de chispa constante al selector de la bobina. La solucion costo $300
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola amigo donde estan esos sensores de cpk rpm
Elio de Argentina hace 6 años
Hola amigo ase unos dia que mi siena lo agarro una lluvia y no arranco mas alguien me puede ayudar es raro el auto estaba andando y luego lo pare y no arranco mas ya lleve el cable del sensor de cigüeñal a q lo prueben y esta vien eso que podra se solo agarro la lluvia diez cuadra
Humberto mendoza de Venezuela hace 2 años
@EzequielEn el caso de que sea un Ford ka 07, está justamente encima del motor de arranque!
martin de Argentina hace 8 años
Hola amigos! tengo un siena 2007 motor fire 1.4. Me pasa lo mismo, le doy arranque, gira y nada, no hay chispa en los cables de las bujias, llega corriente a la bobina pero no hay chispa de salida. Y probe cambiando el sensor de rpm y hace lo mismo, tambien le saque el fusible de la alarma y nada. Me podran dar otra pista?
jose de Venezuela hace 3 años
HOla entonce es la bobina
Saludos Martin, ¿revisaste si no saltó la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN? cuando sucede ésto el motor y el sistema mencionado queda fuera de PUNTO, consecuentemente no puede producirse la chispa ni el trabajo de los inyectores oportunamente. Comprueba los CABLES de las bujías, revisa que los pines eléctricos en el conector y el cable del sensor CKP (o de revoluciones) no estén sucios o roto. Atte.
Atte.
martin de Argentina hace 8 años
Gracias voy a ir haciendo eso! pero ya chequie que la correa este en su lugar de todas maneras le coloque un chispometro y no tira chispa en ningun momento! de hercho tambien le pose un generador de rpm; que es un aparato que simula el movimiento de la rueda fonica y ni asi tira chispa
Nicolás de Argentina hace 8 años
Hola amigos, tengo un palio 2006 y no me llega corriente a la bobina. Revise todos los fusibles y está bien. Controle la computadora y esta bien. Cual puedr ser la falla? Los cables tambien estan bien...
bachigol de Argentina hace 3 años
Hola bro , tengo el mismo problema, no me llegan los 12 v a la bobina cuando pongo contacto, revise todos fusibles y rele y ningun problema, se me quemaron los libros
daniel de Venezuela hace 8 años
Ando loco tengo un fiat palio 1.3 año 99 ya le e cambiado todo bobinas cables bujia sensor del cigueñal fusibles los 4 inyectores rele multifuncional bomba de gasolina todoo e revisado aun asi no enciende bateria nueva pero el encendio un dia cuando le mante el sensor de cigueñal nuevo encendio muy bien todo fino al dia siguente nadaaano tiene chispa en las bobinas quesera no creo que se halla dañado el sensor de cigueñal nueva mente
daniel de Venezuela hace 8 años
Y les cuento el origen del problema creo que es el se sor de cigueñal les cuento a mi me robaron el auto tristemente luego lorecupere pero le habisn roto muchas cosas queya gracias a dios e reparado pero una de las cosas que rompieron fue el cable que conecta sl sensor de cigueñal por lo que compre dicho sensor nuevo y su respectivo conectot ya que se lo habian picado... ahora estoy buscando como van puestos los cables al conector se que el sensor trabaja con un negativo de 12 vl. Y un positipo de 5 vol. Y es otrk que es señal pero como ubicar y conectar. Los cables correctamente
daniel de Venezuela hace 8 años
El cable de ese sensor vviene de la ecu y si pelas el cable hay un cable negro y uno blanco y entre la maya ay uno que es corridnte negativa masa de 12 vol mi pregunta cual seria el cavble de señal y el de corriente negativo el el negro o el cable qhe estaba entre la malla ando loco y muchos mecanicos saben hasta menos wue yo
Bakresh de Venezuela hace 5 años
Q tal amigo soy de San Cristóbal tengo un problema similar o igual tú pudiste solucionarlo???
juan de Argentina hace 8 años
Buenas tardes a todos tengo un problema con un Fiat ciena saque la tapa de cilindro para cambiarle una válvula yy ice acentar todas las valvula ahora lo puce a punto y no me tira chispa q puede ver
sergio de Argentina hace 7 años
Hola buen dia una pregunta tengo un grand siena 2013 y no tengo señal a la bobina del cilindro 4 y tanpoco al inyector 4. Por favor si alguno puede tener una idea gracias
Saludos Sergio, a la bobina no puede llegar señal del cilindro 4, posiblemente querías decir que de la bobina no salta chispa al cilindro 4, Comprueba con lámpara estroboscópica el estado del cable y su conector que conecta en la bujía, comprueba el estado de la bobina puede ser que por quema no produce inducción en el poste de alto voltaje que va al cilindro 4; Respecto al problema del inyector, debes comprobar su señal y hacer simulación de trabajo con máquina de inyectores; Con el calor del motor suelen perder flexibilidad el revestimiento de los cables eléctricos que llevan la señal desde el computador hacia los inyectores, revisa que no estén rotos los del cilindro 4; Si alguna vez te robaron el computador es posible que el CABLEADO del arnés no haya sido bien arreglado y exista una unión eléctrica defectuosa, revisa los conectores del arnés o los pines del computador, puede ser que haya penetrado agua si lavaron el auto, obviamente ésto ocurre por deterioro de las juntas o cauchos de los conectores al computador. Si no existiera daño o falla en los puntos mencionados, saca el computador del auto y lleva a un laboratorio electrónico automotriz o a una facultad de ingeniería electrónica, en éstos lugares tienen bancos de pruebas y equipos para hacer la COMPROBACIÓN del computador. Atte.
sergio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat grand siena 2013 no viene señal de la computadora a la bobina al cilindro 4 ni tampoco al inyector 4 alguno sabe algo o le paso o que sera por favor gracias
Julio de Argentina hace 5 años
Hola sergio tengo un grand siena y tengo el mismo problema ,como lo pudiste solucionar mi tel 1530397319 gracias
Saludos Sergio, a la bobina no puede llegar señal del cilindro 4 como lo informas, posiblemente querías decir que de la bobina no salta chispa al cilindro 4, Comprueba con lámpara estroboscópica el estado del cable y su conector que conecta en la bujía, comprueba el estado de la bobina puede ser que por quema no produce inducción en el poste de alto voltaje que va al cilindro 4; Respecto al problema del inyector, debes comprobar su señal y hacer simulación de trabajo con máquina de inyectores; Con el calor del motor suelen perder flexibilidad el revestimiento de los cables eléctricos que llevan la señal desde el computador hacia los inyectores, revisa que no estén rotos los del cilindro 4; Si alguna vez te robaron el computador es posible que el CABLEADO del arnés no haya sido bien arreglado y exista una unión eléctrica defectuosa, revisa los conectores del arnés o los pines del computador, puede ser que haya penetrado agua si lavaron el auto, obviamente ésto ocurre por deterioro de las juntas o cauchos de los conectores al computador. Si no existiera daño o falla en los puntos mencionados, saca el computador del auto y lleva a un laboratorio electrónico automotriz o a una facultad de ingeniería electrónica, en éstos lugares tienen bancos de pruebas y equipos para hacer la COMPROBACIÓN del computador. Atte.
Martín de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un Fiat Siena el auto tiene un problema k yo no lo sé ala mañana temprano cuando le das arranque no llega chispa alas bujías le desconectas la batería x un buen rato o le saco un relai grande k tiene y le pongo limpia contactos y así a veces arranca y a veces no. Ya le cambié ese relay grande y sigue haciendo lo mismo que podrá ser
elmecaa de Argentina hace 7 años
Y podria ser nada relacionado con el relay. Llevalo un electricista
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Buen dia foro
Tengo un fiat grand siena atracttive 1.4 modelo 2015
Con equipo de GNC
Cuando el equipo de GNC lo paso a lafuncion NAFTA el motor comienza a fallar. Como si fuese fuera de punto realixa ecplosines. Quede tirado en la ruta lo lleve con la plancha hasta una localidad y le hice desconectar todo el sistema de GNC. La falla continua. Lo lleve a la concesionaria EL TENAZ en COMODORO RIVADAVIA y la concesionaria (el personal de TALLER) donde me efectuaron un chequeo con la. Computadora y no sale falla. Sali peor de lo que entre. Segun la persona que me atendio me expreso que "PODRIA SER LA. BOMBA DE NAFTA" y le derivo a otro taller en COMODORO RIVADAVIA (ARGENTINA) dado que ellos no POSEEN respuesto de la BOMBA.DE NAFTA ya que FIAT segun propias palabras de ese señor NO LES MANDA. El tanque de nafta esta lleno con nafta infina de ypf. El auto recien tiene 48.000
Alguna ayuda por favor!!!!! Toy abandonado por la FIAT. Y. Viajando a rio grande tierra del fuego
Foto 1. Vehiculo sobre la plancha
Foto 2. Kilometraje y fecha. Foto 3. Sector de la concesionaria fiat el tenaz en comodoro rivadavia. Mi Wasap 2234221060
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Saludos Raul,
Quiero explicarte si rodaba el auto con normalidad (antes de llevarlo en plancha) y repentinamente se presentaron las CONTRAEXPLOSIONES, es AVISO que saltaron dientes de la correa de distribución o la polea del árbol de levas se aflojó y se perdió la sincronización de éste sistema, ésto equivale a decir que el motor quedó FUERA DE PUNTO, sólo éste daño puede ocasionar las explosiones en el motor; Cabe advertir que si el desfase de la distribución fue muchos dientes de la correa, se pueden torcer válvulas, y la manera de COMPROBAR si ésto ocurrió es MIDIENDO la compresión del motor, si en uno de los cilindros NO hay compresión, es aviso de torcedura de válvulas, en éste caso habría que desmontar la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) llevar a una rectificadora para que sustituyan y asienten las válvulas nuevas y montar nuevamente todo, PERO éste trabajo lo tiene que realizar un mecánico experto en los motores FIAT ya que se requiere conocer la posición exacta que deben tener los árboles de levas y el cigüeñal para dejar bien sincronizado el sistema, cabe mencionar que para facilitar el trabajo de sincronización existe una herramienta especial.

Si la compresión estuviera IGUAL en los 4 cilindros, significa que el sistema de distribución y las válvulas está BIEN.

Para COMPROBAR si la bomba de combustible está bien, primero hay que examinar que el filtro de combustible esté limpio, MEDIR la presión de la bomba con un manómetro, la presión jamás debe ser menor a 30 libras (PSI), si la presión estuviera menor a la indicada, es aviso que no sirve la bomba. Cabe advertir que en la concesionaria te venden la bomba con todo el soporte de flotación y cuesta en mi país $890 dólares americanos, en los almacenes que no son del concesionario tú puedes comprar sólo la PILA (con este nombre se le conoce a la BOMBA de combustible), el precio de una pila (repuesto alterno de buena calidad) en mi país es de $60, dólares americanos.
Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Saludos sr.
Gracias por sus consejos. El tema es que el mecanico de la fiat "respuestos marton jones" comodoro rivadavia
Ha controlado todos los sensores y bomba de nafta cuerpo mariposa etc. Ayer desarmo la linea de caño de escape y tampoco encontro nada fuera de lo normal
Anoche 28 03 2017 me pasan un dato:
"Hacer revisar la ADMISION QUE ES DE PLASTICO y que por la linea de montaje puede sufrir un golpe y se FISURA. Y que el scanner tampoco lo detecta. Ayuda por favor
Telefono del taller
54 029744769529
Mecanico: german
Agradecere su ayuda
La fisura en el múltiple de admisión no es común como lo han dicho, ahora la mayoría de autos y de gama alta de marcas con mucho prestigio tienen múltiples de admisión de plástico y no son tan delicados, para que se rompa necesita un golpazo muy fuerte o que un ignorante haya ajustado con mucha fuerza una de sus tuercas de la base, además una rotura o fisura sería detectada fácilmente por su sonido en el momento de aspiración de aire, el sensor MAP captaría una disminución de presión en el múltiple de admisión y haría que se encienda la luz o alarma en el tablero CHECK ENGINE, consecuentemente el scanner acusaría de daño falso al MAP o anunciaría penetraciones de aire adicional, tampoco se producirían contraexplosiones como las que informaste. El problema que tiene el auto es que tú no has encontrado el mecánico PROFESIONAL adecuado que solucione el problema del motor. Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Saludos sr santiago
Ud tiene toda la razon
Sobre su ultimo parrafo
FIAT ARGENTINA fue informada via e mail y telefonicamente al 0800777800
Donde PIDO AYUDA Y COLABORACION al igual que al otro concesionario de la ciudad de COMODORO RIVADAVIA la firma EL TENAZ. Lamento tener que expresar esto pero NO HAY NINGUN SER HUMANO que pueda descifrar este enigma. Gracias sr santiago. Raul
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Hector toni de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat siena 16v 1.6 torque no me tira chispa la bobina probe y anda el captor tbm por que sera que no me llega corriente.
carlos de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un Fíat uno fire el carro de repente agarra una falla y se pone lento en las subida sera que el sensor del sigueñar puede causar ese problema
Saludos Carlos, cuando el sensor del cigüeñal tiene daño, el motor funciona con mucha falla o simplemente no puede encender,:así que descarta el daño de éste sensor. Cuando el motor pierde potencia es necesario primero revisar lo elemental como filtros de aire y combustible no estén saturados, revisar el estado de bujías, sus cables y bobina que deben estar en perfecto estado y funcionamiento comprobado; Sugiero medir presión de bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presion es menor, es AVISO que su filtro interno se ha saturado y obstruido o la bomba (pila) NO sirve, es necesario sacar la bomba del tanque para comprobar, además observa que dentro del tanque no exista contaminacion del combustible con agua; Sacar y limpiar el sensor MAP, si al sacar este sensor se observa que su punta está contaminada con aceite, significa que el sistema de RECIRCULACION de gases de combustible PCV está OBSTRUIDO, (Sugiero leas varios articulos anteriores en los que explico todo lo relacionado a éste sistema PCV). También es necesario medir la COMPRESIÓN del motor, con la finalidad de DETERMINAR si está bien calibrado el sistema de DISTRIBUCION que da lo mismo a verificar si la correa de los tiempos del motor ha saltado o no, cuando saltan dientes de la correa, el sistema de distribución queda DESFASADO, esto significa que el motor quedó FUERA DE PUNTO; Si al medir la compresion NO es IGUAL en los 4 cilindros, significa que está DESFASADA Y debe ser SINCRONIZADA; Éste trabajo lo tiene que realizar un mecánico especialista en motores FIAT, si éste trabajo lo realizara un mecánico que repara vehículos de otras marcas, el mecánico que NO es experto en FIAT NO podrá sincronizar bien el sistema de DISTRIBUCION, quedando el motor fuera de punto, sin potencia, sin poder acelerar o con mucha falla. Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Agradezco al sr. Santiago orti
Por su permanente consejos y asesoramiento para solucionar la fallas.
Saludos Raul Wasap, me complace poder ayudar y agradezco tu gentil comentario, un cordial saludo desde Quito- Ecuador. Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Aun no tuve la satisfaccion de que los tecnicos resuelvan. Mi caso. Debi concurrir a otro mecanico y realizo quitar todo el combustible limoiar tanque de combustible reponer bomba de combustible que esta debajo del asiento trasero del lado. Derecho hay. Una tapa. Con varios tornillitosnpequeños y se encontro con que el caño tipo espiral estaba reseco. Y duro y los dos cables de alimentacion de 12 v tambien cambio el filtro.de combustible que esta por debajo del chasis lo remplaxo por uno. Nuevo. Complete con. Nafta premiun exxon y el auto. Salio. Con gran potencia. De resultas se pudo detectar que
Raul wasap de Argentina hace 7 años
De resultas se pudo detectar que:
El prefiltro de la BOMBA de combustible estaba tapado debido a que la NAFTA al estar el vehiculo en deposito -desde que sale de la linea de montaje hasta su venta al publico- se pudre y se forma. Una sustancia gelatinosa que es absorvida por la. Bomba de nafta la cual produce el taponamiento temporario del pre filtro de la bomba de combustible. Por tal razon ese taponamiento es esporadico ya que esa "gomocidad o gelatina" queda dando. Vueltas en el tanque de nafta. Eso es sabido por todo FABRICANTE de vehiculos. Solo es que no se dice ni se habla. O me equivoco sr. Estrella Orti. Abrazos cordiales
Atte
Raul
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Williams cacharuco de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con un fiat siena 2002 16v 1.6 motor torque doble album de leva, presenta la siguiente falla no manda corriente a la bobina, ya le cambie el sensor del cigueñal nuevo, comprobe el buen estado de la bobina y puse la correa de tiempo en su punto y todavia sigue con la falla...no enciende...que sera? AYUDAAAAA
Saludos Wiliam, revisaste si en el vehículo montaron alguna vez una alarma antirrobo NO original y si sus conexiones electricas no fueron bien realizadas o si su MODULO tiene fallas, pueden CORTAR el flujo eléctrico hacia la bobina o sistema de IGNICION. Cabe informar que una falla en las SUELDAS o mal contacto de cables eléctricos del Switch de encendido pueden impedir el flujo electrico al sistema de ignicion. ¿Revisaste el fusible de ignicion? Atte.
damian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un siena 1.6 8v 99 con gnc estaba andando y de repente se apago verifiaque lps cables y no me llega corriente a las bobinas. Revise las bobinas y estan perfecta cambien el sensor del aigueñal y todavia no llega corriente a las bobinas revises todos los dusibles y estan perfecto. ¿que puede ser?
Saludos Damián, ¿revisaste si en el auto instalaron una alarma antirrobo ? A veces una mala conexión de sus cables eléctricos o el daño de su módulo puede CORTAR el flujo eléctrico al sistema de inducción y no llega electricidad a las bobinas; otra posibilidad es si el sistema de DISTRIBUCION esta desfasado por salto de dientes de su correa que regula los TIEMPOS del motor, este quedará fuera de PUNTO y tampoco puede saltar chispa oportuna a las bujias; Otra posibilidad es que en el interior del switch de la llave de encendido se haya roto un conector o se haya desoldado una suelda y no cierra el contacto de inducción. Revisa que la separación del sensor CKP sea la adecuada con la polea del cigueñal. Si no encuentras falla alguna en lo mencionado, surge la necesidad de hacer revisar o comprobar la computadora del auto. Atte.
FRAY DIAZ de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat siena 2002, 1.3 fire, 16 válvulas, a los inyectores se le va la corriente no se mantiene, prende y se apaga, la luz de la bateria se apaga sin estar encenddido en carro, por favor que me recomiendan
javier de México hace 6 años
Tengo un eclipse 2000 no hay corriente en los coil cambie computadora crak sensor los coil revise reley fusibles y no prende estarea pero no prende quien me puede hayudar selo agradecería mucho gracias
javier de México hace 6 años
Ten go un eclipse 2000 estarea pero no prende no tienen corrientes los coil le cambie el crak sensor le cambie los coil porque los puse directo y hapenas hasi prendio pero se quemaron los coil y compre otro cambie computadora y sigue y gual que puede ser
Franco de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un Siena fire 2003 NAFTA , y le cuesta arrancar cuando arranca falla y pistonea un poco le puse un limpia inyectores y parace q hace un poco menos pero también descubrí q cuando el marcador de temperatura me marca casi los 90 el Agus del tacho está fría q puede ser a alguien le pasó esto?
Carlos de Chile hace 6 años
Buenas noche tengo un fiat siena 1.3 2005 16 valvulas !! El problema es que tienen corriente tres cable de la bujia y uno no !! Que puede ser si tengo tres cable con corriente y uno no y los cables tan nuevos
Lucas Ramirez de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias...tengo un problema con el fiat siena 1.4 2009...electricidad...giro la llave carga la bomba de nafta, pero no pasa nada más...el burro no gira ni por casualidad...se probó fuera el burro y anda de 10!, batería cable bujias y bujias nuevo...Q puede ser?
Saludos Lucas, dos posibilidades:
1) desconexión o rotura de suelda de cables eléctricos en el interior del SWITCH de la llave.
2) Revise que el cable NEGATIVO de la batería este haciendo masa en un lugar libre de oxido o pintura en la carrocería, desconecte este cable de la carrocería y conecte en otro punto de carrocería e intente encender.
Mida CONTINUIDAD eléctrica de este cable de masa.
Atte.
nora de Argentina hace 5 años
Hola gente quería pedirle ayuda. Tengo un siena 1.6 modelo 1998 y no me enciende el burro da vuelta todo cambie la bujía. Los cables y nada. Solo anda cuando lo pecho. Y otra cosa es que no llega la corriente a la bujía.me podrían ayudar. Desde ya muchas gracias
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola pido ayuda por favor tengo un Siena motor 1.6 monopunto y tengo una falla cuando lo acelero lo hace con falla y a la vez se apaga paso a contar lo lleve al mecánico lo escanearon y le cambiaron la bomba de nafta no la original sino una de segunda marca le cambiaron el inyector y el map el mecánico me dice que al escanearlo otra vez no le salta ninguna falla que todo anda bien me lleve el auto a GNC anda perfecto pero a nafta sigue haciendo lo mismo al comentarle esto al mecánico quedó sorprendido porque en el escáner no salta ninguna falla por favor ayuda
Mario de Argentina hace 5 años
Hola gente perdon mi ignorancia pero saque la tapa de cilindro de mi siena 1.6 8v mono punto trae dos bobinas y le cambie la junta y ahora no se como van los cables de la bobina hacia las bujias y he probado varias formas pero pega expliciones
Mario de Argentina hace 5 años
Y me fijo y el punto de la correa acusa estar bien
danyer de Venezuela hace 4 años
Hola buanas tarde saludo tengo un problema con fiat siena 1.8 dxl año2008 revento la correa de los tiempo bajaron la cámara asentaron las válvula todo bien montaron coloque punto con punto todo conectado ahora no llega corriente a la bobina ni alas bujias no manda chispa por favor el carro no prendo alguien me puede ayudar por favor revise todo los cable están bien pero ahora no manada chispa
Maikol silva de Venezuela hace 3 años
Buenos dias soy maikol de venezuela tengo un problema de corriente en mi fiat siena fire no me llega corriente a la bobina le doy arranque el carro me prendia pero le baje el motor xq se lo hice nuevo le monte todo nuevo pistones biela anillos bomba de afeite y de agua los inyectores son nuevos le doy arranque y no me le pasa la corriente no se me dice q se me pudo ver bloqeado la computadora como me podrian ayudar
Saludos Maikol, si el mecánico que reparo su motor no es especialista, podría haber cometido errores en armar o reparar su motor; debo informarle que la computadora no se bloquea ni se daña por si sola al menos si no se produjo o no hubo cortocircuito ; antes de pensar en daños de la computadora, el mecánico debe primero comprobar con un manómetro la COMPRESIÓN en los 4 cilindros que debe ser IGUAL, si existe DIFERENTE o BAJA compresión entre cilindros, será AVISO que está MAL sincronizado el sistema de distribución o armo MAL los anillos de pistón o torció válvulas al instalar la culata y cualquiera de estas fallas o errores NO permitiría que encienda el motor ni se produzca el salto oportuno de la chispa proveniente de la bobina hacia las BUJÍAS.

Si al medir la compresión está IGUAL en los 4 cilindros, significaría que no hay error ni problemas en el armado del motor, en este caso habría que comprobar una posible falla del sensor CKP que capta la rotación y posición de la polea del cigüeñal y que su defecto no permitiría el correcto funcionamiento de la bobina ni se produzca el salto de chispa a las BUJÍAS ; si todo lo mencionado esta bien, y si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, hay que revisar no se haya ACTIVADO accidentalmente su bloqueo antirrobo o no tengan defecto sus instalaciones eléctricas o su módulo ya que no permitirían se produzca la inducción o se genere electricidad en la bobina.

El error es haber delegado un trabajo que exige de mucho conocimiento a un mecánico que no es especialista o técnico en la marca FIAT, y es por esta razón que no encuentra la causa del problema y no puede encender el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Marlon de Venezuela hace 3 años
Tengo un siena 1.8 2006 , no le llega corriente al ramal por consiguiente no le llega corriente a la pila de la gasolina. Revisé relés y fusibles y Todo en orden. Que podría ser?
Andrés Martín de Argentina hace un año
Hola!!
Tengo un palio weekend 2008 y tiene el problema que cuando está en ralentí o regulando se para el motor, arranca nuevamente son fallas y se vuelve a detener cuando me paro en un semáforo... Si lo mantengo acelerado a 1000 rpm no se para el motor; también ha perdido algo de potencia (también tiene 205000km la nena). Tiene GNC, lo han revisado hasta desconectado el equipo y la falla continúa. Lo han scaneado varias veces y no hay errores, cambiamos cables, bujías, filtros y limpiaron sensores... Me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal o directamente la computadora.
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Gasolina en el aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2001  500000 kms
Buenos días primero q todo m presento mi nombre es avilio y tengo un Fíat siena 2001 motor 1.3 mpi y el problema es el siguiente... Pasa q fui a cambiar aceite y encontré el aceite ligado con gasolina y en grandes cantidades la verdad no se q hacer pero todo empezó cuando baje la cámara xq se partió la correa de tiempo y doblo 8 valvulas. Se bajo la cámara y se le hizo todo el trabajo en la rectificadora luego monte y m di cuenta q el carro esta votando humo negro y tiene un fuerte olor a gasolina ya le cambie el sensor map el tps y la iac en mi pais el tps la llaman sensor mariposa y el iac la llaman sensor del mínimo le limpie los inyectores y el cuerpo d aceleración y sigue con la falla q puedo hacer para solucionar
avilio henriquez de Venezuela hace 7 años  
AV
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según avilio henriquez)
Saludos Avilio, cabe informar que cuando se ha rectificado CEPILLANDO o rebajando la superficie plana de la cámara, no se debe montar la JUNTA de compresión NORMAL (empaquetadura) laminada normal que venden en los almacenes de repuestos, el mecánico debía instalar una junta CONFECCIONADA en material de AMIANTO y con la altura ADECUADA según la cantidad de material que fue cepillado o cortado de la cámara para que la compresión del motor no quede muy alta y para que no se produzca la contaminación del aceite con agua; Cabe informar si el mecánico NO AJUSTÓ los pernos de la cámara con 60 libras/pie Y la dejó floja, puede existir COMUNICACIÓN entre cilindros por lo tanto la compresión de un cilindro puede pasar al adiascente causando mal funcionamiento del motor y /o contaminación del aceite con agua o lo contrario, la falta de ajuste permite que los líquidos o compresión se filtren a través de la JUNTA mal ajustada, lo mismo ocurre si la superficie plana de la culata se ha deformado como consecuencia de recalentamiento del motor. Cabe advertir que si el mecánico no es un EXPERTO en motores FIAT, y si NO CONOCE la posición exacta que debe tener el o los árboles de levas con respecto a la posición del cigüeñal, el motor habrá quedado FUERA DE PUNTO, es decir el sistema de distribución está DESFASADO, ésto significa que la CORREA que regula los TIEMPOS está MAL instalada. Cabe informar que los motores FIAT son especiales si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, CARECEN de marcas, señales o guías que le sirvan de ayuda para sincronizar la distribución a un mecánico común, los mecánicos por lo general hacen sus marcas propias para evitar perder la sincronización del sistema de distribución, pero en el caso de los motores fiat de NADA le servirá la realización de éstas marcas, porque en el momento de tensar la CORREA de los tiempos, tiene que aflojar el perno central de la polea principal del arbol y al aflojar el perno, la polea puede girar independiente del árbol y es justamente en este instante se PERDERÁ la sincronización del sistema, si el mecanico no afloja el perno, se corre el riesgo que la correa NO quede correctamente tensada y el rato menos pensado vuelvan a saltar dientes y doblen nuevamente las válvulas. El trabajo de sincronización de la distribución lo debe realizar un experto en FIAT. Es muy importante que conozcas que de existir un pequeño desfase del sistema, el motor puede funcionar PERO de manera incorrecta y sin rendir todo su potencial, consecuentemente no se podrán realizar buenas combustiones y el combustible mal quemado filtrará por los anillos de pistón DEPOSITÁNDOSE en el cárter y contaminando el aceite del motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Juan Montilla de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, acá mi problema. ! Espero su ayuda...!! Tengo un problema, mi Fiat Siena año 2001 motor 1.3 de 16v fire, no acelera, en neutro si acelera, no con mucha rapidez pero acelera y revolucióna, pero cuando coloca la primera no acelera, lo máximo que acelera es hasta 1000 RPM. ! Mi pregunta: ¿ Esto es el cuerpo de aceleración ? O ¿ Ahí otro factor que influye ? Por qué el cuerpo de aceleración no tiene mucho tiempo que se montó, al igual que las bujías e inyectores, y el scanner no arroja falla. !
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Tengo un león 2010 tsi 1.4, hace aproximadamente un mes, me percaté de un sonido en la distribución. Le hice su servicio y me percaté que el aceite prácticamente perdió la viscosidad debido a que por alguna razón la gasolina pasaba al motor, pero nunca me ha fallado ni siquiera ha prendido algún testigo. Cambié 2 inyectores que supuestamente estaban abiertos, pero oh sorpresa !! El problema persiste. La gasolina sigue combinándose con el aceite. El problema es que no me marca nada
Saludos Ramón, es necesario que un ESPECIALISTA en motores FIAT revise el sistema de distribución ya que si existe desfase, se producen MALAS COMBUSTIONES y el combustible mal quemado se filtra a través de los anillos de pistón y se deposita en el CÁRTER contaminando el aceite. Si éste sistema está bien, entonces persiste el daño en uno de los inyectores que suministra excesivo combustible ahogando el motor y contaminando el aceite. Si el recorrido del vehículo supera los 300.000 km y si no se realizaron los cambios de aceite oportunos, es posible exista desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón y permiten que la compresión filtre al cárter arrastrando combustible y diluyendo el aceite. Atte.
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Muchísimas gracias. Trataré de buscar un especialista
Luis de Chile hace 6 años
Buenos dias, el fiat siena motor 1.3 es año 2003 es con cadena o correa?
Karina de Argentina hace 3 años
Hola... soy Karina... tengo un Siena 2009 1.4... se apaga el motor cuando voy circulando... de repente... enseguida le doy arranca y vuelve a encender... que puede ser!? En el scanner no sale nada ni tampoco en el tablero del automóvil... tiene ves q funciona bien y otras lo hace muy seguido... ojalá puedan ayudarme... muchas gracias. !
Saludos Karina, el apagón repentino del motor se presenta porque existe daño de tipo TÉRMICO en uno de los repuestos como bobina, sensor CKP, o bomba de combustible, o si instalaron una alarma antirrobo no original, podría tener falla en sus instalaciones eléctricas o en su módulo. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe y determine con certeza cuál es el elemento o repuesto de los mencionados el que falla en su auto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Fabian de Argentina hace 8 meses
Buenas,tengo un fiat siena fire 1.4 8 valvulas modelo 2011,el problema es que el aceite tiene olor a nafta,que sera? Muchas gracias por su ayuda.
Saludos, consulto, ¿ acaso su motor se recalentó en algún momento?
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Tira humo cuando acelero SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2002 4 puertas base 1.7 td 253450 kms
Hola a todos ! Me llamo Daniel tengo un siena 1.7 td. Que humea blanco a gris como si quemará aceite. Lo último que le hice fue el cambio de aceite. Le puse alto km de ypf 20w50. También revise la puesta a punto. Estaba bien. Solo afloje apenas la Corea ya que estaba muy tensada que no se podía mover 1 mm. Le hice tapa 2 veces. La primera fue mala ya que se soplo porque uno de los conductos del Block por donde pasa el agua se tapó y a los 4 meses se soplo. Esto tubo culpa el mecanico ya que no lo destapó el todo. Cambie bomba de agua. Termostato de apertura. Radiador. Bulbo. Cambio los cables… Leer completa
Daniel M de Argentina hace 7 años  
DA
7 respuestas 
cipolleno de Argentina hace 7 años
Daniel buenas tardes a mi me pasa lo mismo y me dijeron que me quedo la bomba inyectora un poco adelantada, es decir tenes que aflojar un poquito y mover primero para el lado del block probar, si no aflojar y mover hacia radiador.
Daniel M de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches!
Gracias por responder. Lo voy a probar y les cuento luego. El tema es que me consume aceite y bastante. Estuve averiguando y me dijeron que pueden ser los sellos de válvulas que se gastaron o se corrieron pero para eso tengo que hacer la tapa nuevamente y ya la hice 2 veces en menos de 1 año. Gracias
Daniel M de Argentina hace 7 años
Hola cipolleno! Hasta el día de hoy no lo eh podido solucionar. Hace 2 días el tema empeoró de golpe ,ahora humea que si miras hacia atrás no ves quién viene hasta los autos se alejan ,hasta regulando humea. Ayer me a vuelto a levantar temperatura ,el electro prende pero en el depósito levanta mucha presión cosa que antes no lo hacía. Le hice la puesta Punto de nuevo con un kit Bosch y se la hice yo para descartar cualquier inconveniente. Eh notado que en el escape está lleno de aceite y el consumo empeoró un 50%,ya no sé qué hacer.no pierde fuerza pero si lo aceleró de más hace de cuenta que estoy fumigando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel M)
cipolleno de Argentina hace 7 años
Hola Daniel buen día malas noticias vas a tener que buscar un buen mecánico ya que por lo que describís vas directo para hacer motor completo creo que no hay otra solución, HUMO+TEMPERATURA+ESCAPE ACEITE+MAYOR CONSUMO=MOTOR SODIDO.
Daniel M de Argentina hace 7 años
Yo me imaginé lo mismo. Pero no se lo voy a hacer ,no tengo la plata.
Aparte! La semana pasada hiva circulando y de golpe se paro y no volvió a arrancar. Llega gasoil ,la puesta a Punto está bien. Los calentadores funcionan y le cambié el corte de gasoil por las dudas y tampoco arranca. Alguien sabe que puede ser?

Gracias al que me pueda ayudar
Jorge de Argentina hace 2 años
Hola gente como se si el turbo anda
Miguel de Argentina hace 2 años
Hola buena tarde me armaron el motor de mi Siena 1.7 turbo. Arranca bien pero lo acelera y me queda acelerado y de apoco se desacelera y queda regulando y como que regula desparejo y empieza a humear negro será que me lo dejaron adelantado o traslado gracias
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Humea a veces SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 motor 1.7 298000 kms
Hola, me compre un siena 1.7 mod 98 gasolero, resulta que humea blanco y consume aceite, pero solo a veces, cuando lo acelero mucho humea negro y ahora he notado que el deposito de agua esta medio oscurecido pero sin aceite en el interior, quien me lo vendió me dijo que le había hecho la tapa de cilindros, yo lo dudo, daba mas bien a que le cambio la junta de tapa, el autito arranza de 10 y anda de 10, pero come aceite, la descarga de gases humea, pero no siempre, el motor se lo nota robusto y con mucha fuerza, como de gasleros no se nada y fui a consultar a unos que en teoria saben me entro l… Leer completa
omar sanna de Argentina hace 7 años  
OM
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Te das mañas para trabajar en mecánica. La mejor solución es medirle la compresión a los cilindros
omar sanna de Argentina hace 7 años
Si me doy maña, lo que no se es purgar un gasolero, le tengo miedo a la parte de los intectores y no se a quien preguntarle como
Solucionado
Mejor respuesta (según omar sanna)
Carlin de Argentina hace 7 años
Arriba del filtro de gasoil hay un bombín, pone en contacto para qué abra la electroválvula y accionada el bombín. A medida que el aire de la bomba regresa al tanque la acción de bombeo se hace más fuerte. Luego lo pones en marcha y de a uno vas aflojando la cañería de alta presión que llega al inyector. Lo cerrado el record cuando veas que expulsa el gasoil sin aire.
Marcos de Argentina hace 4 años
Hola , tengo un fiat siena fire 1.4 ayer me olvide de enrroscar la tapa del depocito de refrigente y sali por tres horas con el auto , cuando llego a casa para el garaje se enciende el electro. Apago el auto y cuando me estaba yendo , siento el sonido del agua caer al piso,
Abro el capo y la tapa no estaba enrroscada y casi todo el liquido se había evaporado? O derramdo. -
Al Otro lleno los niveles de nuevo a max, pero cuando regrese después de tres horas con el auto , el recipeinte estaba por debajo de los dos niveles de max y min, solo le queda liquido por debajo de los dos niveles pero no se me encendio en ningún momento el electro. -
Alguien puede ayudarme
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Humo blanco por escape con olor aceite

Fiat Siena 2004 4 puertas 1.4 16v 250000 kms
Hola aver si alguien m puede ayudar hice la tapa d cilindro d 16v motor 1.3 pero ahora m tira mucho humo blanco con olor aceite quemado?
Rubén almiron de Argentina hace 6 años  
RU
6 casos 
Rubén almiron de Argentina hace 5 años
Me avia olvidado tira aceite también por el escape
Cesar de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo colo resolviste
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Problemas con el testigo de aceite en el tablero SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 Siena 98 Hl 16v 1.6 230000 kms
Buenas gente. Les comento que hace poco se me corto la corre de distribución del auto, lo cual me doblo 8 válvulas, tuve que mandar a hacer la tapa, cambie los botadores, y correa nueva. Bien, el auto esta andando muy bien ahora, el problema que tengo, es que cuando lo ando unos km, y suelto el acelerador, el testigo de aceite empieza a parpadear, solo cuando regula, si acelero ya se apaga, y a medida que sumo km, mas frecuente es el parpadeo al regular, hasta que regulando deja de parpadear para quedar prendido. Nunca tuvo ese problema, empezó cuando me lo entregaron del taller. El auto respo… Leer completa
MoxMox de Argentina hace 10 años  
MO
2 casos 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Si tiene muchos km, al reparar y limpiar puede suceder esto , tambien puede ser la bomba de aceite, o el bulbo de aceite defectuoso
Solucionado
Mejor respuesta (según MoxMox)
MoxMox de Argentina hace 10 años
Hola "kekagaso", gracias por tu respuesta, te comento que cambie el bulbo de presión de aceite y santo remedio, no volvió a molestar mas el testigo. Así que por ahora lo doy como solucionado. El auto esta andando muy bien por el momento, gracias por el consejo.
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Calefacción, no se como se purga. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 siena 250000 kms
Le hice la tapa y no consigo purgar bien el radiador de calefacción para que caliente bien, cunando lo purgo un rato anda, pero luego deja de calentar, mi pregunta es como es la tecnica para purgar el radiador de calefacción, mucha gracias.
saba de Argentina hace 10 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según saba)
ALEJANDRO de Argentina hace 10 años
Es algo complicado ya q es dificil desconectar las mangueras con el auto en marcha lo he hecho tienes q sacar una de las manguras de la calefaccion q salen al motor normalmente es la del lado del acompañante x la q vuelve el agua tienes q sacarla y dejar q fluya un poco de agua y luego la conectas siempre con el motor en marcha para q el agua sircule
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Enchumban bujías de gasolina

Fiat Siena 2007 1.4 8 valvulas  275000 kms
Buenas tardes tengo un fiat siena 1.4 2007 el carro se enchumban las bujias de gasolina le cambie cables, baje la camara, cambien inyectores, lo mande a escanear varia veces y continua la falla y lo mas extraño es que la falla la hace es bajando a tambien le cambie la sonda lambda por favor orienenme para ver si termino con esta pesadilla!!
jose de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
nelson marin de Venezuela hace 8 años
Buen dia, tengo fiat siena 1999 motor 1.3 presenta la siguiente falla, pasa la gasolina cruda, se tarda en encender el motor y cuando va en subida el carro corcobea, le cambie el sensor de oxigeno y mejoro un 80% pero sigue fallando, le he limpiado los inyectores, cambiado las bobinas de ignicion, los cable de la bujias tienen buena chispa y al sacarlos de la bujia el motor se apaga, le agradezco su ayuda gracias.
nelson marin de Venezuela hace 7 años
La falla era el vacoom de la regleta de inyectores que estaba perforado
alexis de Venezuela hace 6 años
Amigo donde se encuentra ubicado ese vacoum
Alirio González de Suriname hace 5 meses
Por me llena de gasolina las bujías del Siena??
Alirio González de Suriname hace 5 meses
El fiat Siena motor 1.3 de 16 válvulas las bujías se enchumban de gasolina cada vez que apagó el carro??
Alirio González de Suriname hace 5 meses
Que se hace cuando se enchumban las 4 bujías del Fiat Siena
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Problemas pierdes potencia y doblas las vavulas

Fiat Siena 2007 5 puerta 1.3 470500 kms
Estoy buscado una camara en buenas condisiones. El carro yo le hice motor nuevo estuvo parado 2 años en el taller y horita esta parado otra ves ya tienes 4 mese. No consignó un mecanico que trabaje en fiat. El problemas son los mecanico no sabe o no conocen las marcas fiat. Yo vivo en venezuela municipio naguanagua.
Danilo Da Rocha de Venezuela hace 5 años  
DA
2 casos 
Danilo Da Rocha de Venezuela hace 5 años
Todavia tengo el problema mañana 09/11/19 me lo llevo a otro mecanico a ver el problema que me doblas las valvulas a hora tengo que compra un electoventilador
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Se calienta un poco , lo paras y no arranca.

Fiat Siena 1998 motor 1.6 16v motor torque 195000 kms
Cuando levanta un poco de temperatura, (no recalienta), lo paras y no vuelve a encender, es como si estuviera pesado el burro de arranque, pero esta hecho nuevo, me dijeron que como lo mande a la rectificadora el motor, al cepillar la tapa de cilindros, esta quedo mas baja y al tener demasiada compresion en caliente se agarra el motor, hace falta una junta de supermedida. Sera asi???
adrian de Argentina hace 9 años  
AD
3 respuestas 
cristian nqn de Argentina hace 9 años
Hola amigo soy de neuquen a mi me pasa lo mismo , la solucion es cambiar la junta de cilindro ya que queda demasiado comprimido el motor , y debes esperar a que se enfrie para poder arranar , es un dolor de cabeza , yo hasta ahora no he conseguido alguna super medida , si vos lo has hecho te agradezco me informes donde lo hicistes saludos de neuquen
Daniel piaggio de Argentina hace 4 años
Hola cristian pudiste solucionar lo de tu auto...ya q paso varios años...me pasa lo mismo q avos en su tiempo...pudiste poner la junta sobre medida...ya q me dijeron lo mismo
David de Argentina hace 8 años
Hola, tambien puede ser el burro. Sino proba tirando un negativo directo al motor. A mi me pasaba con un td 1,7 y lo solucione.
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Tengo un problema con la correa de tiempo

Fiat Siena 2008 4 puertas Fiat Siena hlx 1.8 8v 3400000 kms
Mi Fiat Siena le cambié la correa de tiempo el tensor de la correa de tiempo y el piñón del cigüeñal y me presenta que la correa se desliza hacia la tapa plástica de protección y pega la bomba de aceite ya que se comió el platico
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Roberth de Venezuela hace 3 años  
RO
2 respuestas 
SergioDC de Argentina hace 3 años
Hola, para aflojar el piñon y tensores te apoyaste en algun lugar para hacer palanca o trabar?. Me refiero sobre el recorrido de la correa. No deberia deslizarse. Puede ser que uno de los tensores quedo inclinado haciendo que la correa se vaya corriendo.
Juan Galarraga de Venezuela hace 3 años
Hola ROBERTH, mira revisa la bomba de agua que ella da un angulo de aliniacion a la correa sobre las otras poleas. No tienes que bajar nada
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Con el motor frio arranca, en caliente no.

Fiat Siena 2000 1.6 motor tipo 8 valvulas, naftero 200000 kms
Hola buenas tardes, tengo un siena 2000, se le hizo medio motor (árbol de eleva, metales, aros, se relleno la tapa y se le hizo un plano, se rectifico el cigüeñal, se cambio bomba de aceite y bomba de agua, correas y retenes de distribución); aparte se le hizo burro de arranque, se cambio bobina, carbones y bendi con lo bujes. También se cambio el bidón de agua. Y demas. El motor anda bien, no levanta temperatura pero cuando paramos el auto no vuelve a arrancar. Solo empujando o cuando se enfría después de unas horas.
Tiene 40 kilómetros desde que salio del taller
Se les agradece cualquier aporte o solución. Un abrazo.
siena2000 de Argentina hace 8 años  
SI
5 casos 
NORMAN-DATARIO de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola, es un siena Turbo diesel?
siena2000 de Argentina hace 8 años
Hola norman, es naftero
NORMAN-DATARIO de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola, trate de detectar, con la ayuda de alguien que entienda, si la falla es de origen eléctrico, o de combustible. Puede ser cualquiera de las 2, y el hecho de saberlo le ahorrara mucho tiempo y dinero. A partir de saber cual es el problema, también son varias las posibles causas, pero siempre estará acercándose a la solución.
metroman de Argentina hace 8 años
El problema es q la bobina entra en corto cuando se calienta el motor de arranque
Saludos amigo siena 2.000, solo por tres posibles fallas puede apagarse repentinamente el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
siena2000 de Argentina hace 8 años
Gracias por su aporte le mostré el mensaje al mecánico, por ahora persiste la falla
siena2000 de Argentina hace 8 años
Buen día santiago, el motor no es apara, lo que sucede que cuando uno lo para voluntariamente después de andar unos kilómetros no vuelve a arrancar hasta que ser enfría por completo
Hola amigo Siena 2000, es el MISMO caso si el motor se apaga por si solo o cuando tú lo apagas a propósito. Debes revisar lo mencionado. Atte.
Cesar de Argentina hace 8 años
Es el arranque el problema, fijate cuando le des arranque si tira corriente la bobina, si no tira seguro que es el arranque
Héctor de Argentina hace 8 años
Hola mi problema es lo arranco en frío y regula mal zapatea y aveces se para el motor cuando bajan las revolución bajan las luces también solamente eso nunca se acelero aveces le custa arrancar tiene bujías nuevas. Siena 1.4 8v 2013
Saludos Hector, cada 60.000 km se debe cambiar el sensor ECT, de éste sensor depende la facilidad con la que enciende el motor; También sugiero que hagas limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, revisa los filtros de combustible y aire, las bujías y sus cables deben estar en perfectas condiciones, y es un REQUISITO indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración esté funcionando correctamente.
Atte.
Laura de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un Fiat Siena 2016 1.4 fire 8 válvulas. Se apaga cuando calienta y tira explosiones. Ya le hice las válvulas le cambié la bobina le cambié cables y bujías. Tiene equipo de gnc y le cambié el variador de avance y la torta de gas. Sigue igual. No Se que hacerle. Podrían ayudarme
Saludos Laura, el único problema de su motor es que el mecánico que lo revisa no es especialista de la marca y está adivinando, le esta haciendo cambiar repuestos infructuosamente y sigue con la falla, el problema es que si Ud no lleva su auto a un mecánico ESPECIALISTA sus mecánicos no podrán calibrar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que instalaron mal la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, o al tratar de montar la culata por ignorancia doblaron válvulas o en la rectificadora no las asentaron bien ; los motores FIAT son ESPECIALES y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, se necesita CONOCER de memoria las posiciones EXACTAS del árbol de levas con relación a la del cigüeñal, de NADA servirá que Ud gaste una fortuna haciendo trabajos o sustituciones innecesarios y si contrata al mecánico equivocado.
Atte.
Laura de Argentina hace 4 años
Gracias estoy en busca de un mecánico especializado en fiat
Óscar de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo el mío es gnc
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Funciona , pero su andar es muy pesado

Fiat Siena 2005 Fire 1.3 16v 275000 kms
Hola les cuento lo que me pasa, el auto funciona, pero su andar es muy pesado, esto sucedio desde que se corto la correa, al hacer la tapa de cilindro y cambiar todas las valvulas, el auto quedo sin reaccion y con la luz del motor encendida en todo momento. Lo primero que realice fue desconectarle el sistema de gnc para ver si la falla la tenia en nafta, pero la falla persistia tambien en nafta. Luego lo lleve a que le limpiaran los inyectores y quedo igual se le reviso la puesta a punto de la correa y estaba bien, al escanearlo salto un error que era falla en la sonda lambda, se le cambio tam… Leer completa
javier de Argentina hace 10 años  
JA
1 caso 
Moro de Argentina hace 10 años
Hola Javier, lamento molestarte y que no sea para una solucion a tu problema pero tengo una siena fire 1.3 16v 05 y necesito saber que arranque va ya que al no tener para comparar porque me lo robaron nadie sabe decirme cual lleva y si compro mal no me lo cambian, si me podes decir cual es te agradeceria muchisimo.
mecdef de Argentina hace 10 años
Desarmalo y limpialo,es facil y lo podes hacer con w40, en you tuve tenes videos de como hacerlo, igual a mi me pasa y es la tapa de cilindros que ya no da mas,pierde compresion al estar manoseada
Juan de Argentina hace 8 meses
Buenas tardes, consulta quiero revisar si la sonda lambda son iguales la de arriba del catalizador y la de abajo , para poder chequear que funcionan bien , para cambiarlas de posición
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Cambio de correa aros y arranca y se para

Fiat Siena 2004 Td 1.7 diesel 157065 kms
Lo lleve por cambio de tapa cepillado. Ya q se me quedo sin agua y ahora me dice el mecánico q esta rota la bomba inyectora y arranca y se para pero cuando se lo lleve arrancaba y andaba bien solo q despacio q hago? Gracias mi nombre romina Mendoza
Romina de Argentina hace 8 años  
RO
5 casos 
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola buenos días. Tengo un fiat siena 1997 td. Tengo un problema. A la mañana cuando lo quiero arrancar no arranca.me fije y no llega positivo al solenoide que va a la bomba inyectora. Le pongo un cable al positivo de batería y arranca. Si lo dejo 10 segundo y saco el cable se para. Si lo dejo más tiempo el cable y después lo saco anda bien. Despues en todo el día cero problemas. Lo que hice fue po verle un relato sacando positivo del burro. Pensando que alguna otra cosa me estaba consumiendo energía y ñor lo tanto no llegaba al solenoide como corresponde. Pero me sigue haciendo lo mismo. Si lo dejo de un día para el otro no arranca. Desde ya gracias si alguno tiene una solucion
Juan@carlos de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un fiat siena turbo diesel td 2006 hace dos semanas q me viene humeando por el caño de escape el mecánico me dijo q no es problema de motor porque me gacea cuando se saca la barilla del aceite y me dice q el problema esta en la bomba inyectará pero no me supo explicar bien cual era el problema.
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Compre un siena le hice de todo no me anda

Fiat Siena 1999 4 puertas full motor 1.6 11111 kms
MI AUTO LE HICE TAPA disco de embreaye competo aros bomba de agua y de nafta burro alternados corona de arranque radiador y no me anda arranca cuando se calienta se para y no quiere arrancar mas lo dejo una hora y vuelvo a intentar y arranca y me hace el mismo trabajo ya no se que hacer los mecanicos y eletricista no le encuentran nada lo pusieron en la computadora y no sale nada necesito ayuda GRACIAS
sandra de Argentina hace 10 años  
SA
2 respuestas 
servie de Argentina hace 10 años
Es naftero, hace testear q la bomba cuando se caliente siga mandando combustible. Otra, cambiaste las bujias?, otrasi es electrónico deberias ir a un especialista, si es a carburacion puede ser la bobina.
[email protected] de Argentina hace 10 años
Revisa primero el sensor de rpm. Los cables se calientan y manda mala info a la computadora. Se enfría y anda bien...cambia el sensor y listo.
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Se acelera solo o baja las revoluciones a 0

Fiat Siena 1998 1.6  216800 kms
Hola tengo un Fíat siena 98 1.6 lo compre usado y me comí una estafa él auto tenia quemadas las juntas de tapa, no posee caño de escape y él motor andaba sin fuerza lo lleve a arreglar porque me levantaba temperatura al punto rojo y le tuvieron q rectificar la tapa y sepillarla los aros y demás piezas del motor están bien ,pero me lleve la sorpresa q al volver del taller estaba peor cabecea en segunda es como ir en un caballo , al prenderlo enciende en 1500 rpm y cuando hago cambio de marcha osea de 1ra a 2da o 2da a 3ra hace como un latigazo como q se frenara y arranca mas fuerte y después de… Leer completa
Yanina de Argentina hace 7 años  
YA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Son muchas la fallas, vos te das maña para meterle mano. De que zona sos, si estamos cerca le doy una revisada y veo que puedo solucionarte. Yo soy de Ituzaingó a unas 8 cuadras de la autopista del oeste.
Yanina de Argentina hace 7 años
No estoy en Chubut medio país De pero gracias si yo me doy maña hasta ahora solo eléctrico pero
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando cambiaste cables de bujías y sus cables. También puede ser la bobina de encendido. Verificá que no haya ninguna manguerita de vacío desconectada o rota.
Yanina de Argentina hace 7 años
Gracias lo voy a probar
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