Problemas de Reloj de temperatura no funciona
Problemas más específicos:
No anda el RPM y el medidor de temperatura del tablero 5 casos
Reloj de temperatura dejó de funcionar y prende la luz de problema 1 casoLa batería se descargó y me fallan los relojes de temperatura 1 casoNo me trabaja el ventilador ni el marcador de temperatura No funciona velocímetro y el indicador de la temperatura falla Falla reloj temperatura y aire acondicionado
Reloj de temperatura dejó de funcionar y prende la luz de problema 1 casoLa batería se descargó y me fallan los relojes de temperatura 1 casoNo me trabaja el ventilador ni el marcador de temperatura No funciona velocímetro y el indicador de la temperatura falla Falla reloj temperatura y aire acondicionado Problemas destacados
No funciona la aguja de temperatura del tablero
Fiat Siena 2010 1.4, elx nafta 193000 kms
Hola que tal. Hace un tiempo se encendió el chekend , lo lleve a conectar a una computadora y me dijo q tiene problemas en el sensor de temperatura. Lo compré y le puse uno nuevo y alos pocos días volvió a encender la luz del chekend y la aguja de la temperatura sé cae y de a ratos vuelve a funcionar. La consulta es si tendría q cambiar el cable de ficha q va al sensor ?? El auto no calienta , sólo es q tengo temor y quiero dar con la falla. Me pueden ayudar por favor.
ComentarProblemas con la aguja de temperatura 
Solucionado
Fiat Siena 1999 1.3 mpi 310000 kms
Tengo el problema con la aguja de temperatura de mi fiat siena año 1999 motor 1.3 mpi el cual con solo pasar la llave de encendido ( sin encender el vehículo) la misma se dispara al máximo... mas arriba de la linea roja, allí se queda pegada... en algunos momentos ya después de encendido el carro baja y se normaliza pero vuelve a subir nuevamente... esto lo hace intermitentemente... a veces funciona normal y otras no... agradezco quien pueda ayudarme con esta pequeña falla. Por lo menos el carro no tiene problemas de recalentamiento y el electro ventilador funciona bien
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Luisbrib, el PUNTERO que señala la temperatura del instrumento en el tablero es COMANDADO por el BULBO que sensa la temperatura del motor, si el CABLE eléctrico que conecta en el bulbo NO hace buen contacto o en un punto se ha roto su REVESTIMIENTO aislante y hace MASA o contacto en el metal del motor, será la CAUSA por la que el movimiento del puntero sea ERRÁTICO, en su caso es sólo asunto de AJUSTAR el cable al terminal eléctrico del bulbo o examinar el cable para determinar en qué lugar perdió su revestimiento aislante y hace contacto en el metal. Existe la posibilidad que el bulbo tenga daño y debe ser sustituído. Atte.
Mejor respuesta (según luisbrib)
Gracias por tu respuesta haré el chequeo y les comento como me fue... saludos
ComentarFalla aguja de temperatura
Fiat Siena 2006 motor 1.8 105521 kms
Bueno mi problemas que un dia estaba normal y de pronto enciende la luz del motor, y se apaga al instante y la aguja de temperatura bajaba a C y volvia a subir 2 rayas y subia y bajaba poco, Mi auto ha estado asi varios dias, el Electroventilador encendia las 2 velocidades y no se apagaba, pero nunca paso la mitad solo sube y baja... y el refrigerante es nuevo... alguna solucion? Saludos.
2 casos
Revisa el cable de tierra que vq al motor esa puede ser una de las causas, o prueba la valvula de temperatura
ComentarNo anda el rpm y el medidor de temperatura del tablero
Fiat Siena 2010 4 puertas 30000 kms
Venía andando y de golpe dejo de funcionar
10 casos
Es la body...se averio o se desconfiguro el proxy de la can...fijate con el fiat ecuscan si podes alinear el prxy y probar...si no...es la body...aaa previa activacion de actuadores del tablero para corroborar si el tablero esta ok...cre q el tablero es un marelli...suerte!
Hola...me pasa lo mismo dejo de andar cuenta vuelta y temperatura...y quedaron prendido el testigo de temperatura y eirba
Gonzalo chaves de Argentina hace un año
Hola. Alguno lo pudo solucionar?? Me estoy. Volviendo loco con eso
Hola no me funciona el cuenta vueltas del siena 1.7 turbo diesel modelo 97 que puede ser?
ComentarEncendió la luz de servicio y dejo de funcionar el reloj de temperatur
Fiat Siena 2008 4 puertas 1.8 173000 kms
En la mañana prende y se siente una falla como de inyección pero hoy dejo de funcionar el reloj de temperatura y encendió la luz de servicio no se si puede ser el sensor de oxigeno o inyección pero me extraño que dejo de funcionar el reloj de temperatura tiene algo que ver?
5 respuestas
No empieces a tirar elementos porque sí, sin haber realizado mediciones porque vas a terminar cambiando elementos que pueden estar funcionando bien. Te recomiendo que lo escanees para ahorrar tiempo de pruebas.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Andro, el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido con el nombre de "sensor de temperatura del motor o de la inyección) debe ser sustituido cada 50.000 Km, de este sensor depende el funcionamiento del puntero del medidor de temperatura, además la señal electrónica del sensor es enviada a la computadora para que ésta pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad o consumo del combustible del motor. La temperatura del trabajo del motor es VARIABLE y la cantidad de combustible suministrado debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor que requiere MAYOR cantidad de combustible cuando está FRÍO para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de trabajo, una ves que el motor ha calentado, la cantidad de combustible debe ser mínima y la suficiente para su correcto funcionamiento y la estricta para que su consumo sea ECONÓMICO, la falla del ECT anula el envío de su señal a la computadora se vuelve "loca o desesperada" y en ciertos momentos enviará mucho combustible ahogando el motor o escaso cuando el motor requiere lo contrario; El daño del sensor no es captado ni se almacena en la memoria del computador, razón por la que a veces no enciende la luz del tablero CHECK ENGINE, y pocas veces es detectada su falla por un scanner. El sensor ECT está ubicado en la esquina izquierda (lado del conductor) inferior en el MÚLTIPLE de admisión, posee o viene con una toma de agua en la que se conecta una de las mangueras de la calefacción, su conector eléctrico es de color verde. Dependiendo del país de ensamble o modelo, el sensor puede venir sólo como un bulbo que es reemplazable fácilmente, y en otros casos es necesario desarmar el múltiple para reemplazar el sensor; Cabe informar que para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que esté instalado el trompo TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando en óptimas condiciones; También es necesario hacer limpieza y COMPROBACIÓN en máquina a los inyectores, ya que la suciedad o la falla de uno, podrían impedir su cierre total y el combustible gotearía en el interior de la cámara de combustión ahogando y causando dificultad del encendido del motor. ES conveniente hacer la limpieza del sensor MAP y luego con un scanner comprobar su correcto funcionamiento y control del sensor de oxígeno. Atte.
Ya chequé todo lo de sensor de oxígeno estoy en la misma falla me marca temperaturas erráticas y ya le cambié el sensor de temperatura dos veces y sigue con la misma falla termostato dos veces ya gasté mucho dinero y no he podido arreglarla alguien que me ayude por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
@LuisSaludos , ud no informa , no describe cómo falla su motor , diga qué modelo, cilindrada y año del auto.
Hola buenas noches tengo un problema con el Siena fire el reloj del tablero no me marca pero el electroventilador me funciona perfecto no me está marcando en qué temperatura lo está haciendo arrancar si me pudieran ayudar
ComentarIndicador de temperatura del tablero dejo de funcionar
Fiat Siena 2008 motor 1.8 HLX 197000 kms
Señores buenas noches, tengo un problema con la indicación de temperatura en el tablero me dejo de funcionar, no indica a que temperatura se encuentra realmente el carro, también menciono que el electroventilador funciona normal mente, mucho sabría agradecer la ayuda que me puedan ofrecer.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Garo, el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero es comandado por el TROMPO PALPADOR, es un trompo de agua que tiene un cable eléctrico y está ubicado en la toma de agua del termostato, para que no haya confusión de trompos, sugiero poner en contacto la llave del switch cuando el motor esté apagado y caliente, desconecta el cable del trompo palpador, en ése instante el PUNTERO del instrumento de temperatura debe caer o BAJAR a 0°C. Y si haces contacto o masa el extremo suelto del cable en el metal del motor, el PUNTERO debe subir al máximo de temperatura, entonces ése trompo es el PALPADOR que debe ser sustituido ya que a veces trabaja y otras no.
Atte.
Atte.
Hola. Tengo una Siena 2005. Dejó de funcionar el indicadpr de temperatura y el elctro se prende muy seguido. Gracias
ComentarFalla en reloj de temperatura
Fiat Siena 2004 4 puertas.diesel.full.motor 1.7 200000 kms
Hola gente, quien me puede ayudar, ya no se que hacerle, la aguja de temperatura del motor occila permanentemente. Opinen... graciasss
1 caso
Puede ser que tengas que llevarlo a ver la computadora y que te lo escaneen o ver si la parte electrica no te esta por hacer algun corto,verificalo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, tienes que revisar el cable eléctrico y su terminal hagan buen contacto en el sensor ECT (engine coolant temperatura) (sensor o trompo de temperatura de refrigerante), cuando el instrumento o reloj de temperatura se vuelve loco es por falta de fijación del conector o cable del ECT, o daño del trompo en mención. Atte.
Hola buenas tardes ,,cuánto tiempo furan las bujías de precalentamiento de un siena diesel 2004. Gracias
ComentarProblema con la aguja de temperatura
Fiat Siena 2006 Ex Diesel 1.7 Td 110000 kms
Sube y baja a cada rato, apenas empieza a levantar temperatura
2 casos
Hola
Pudiste solucionarlo. ?
Me pasa lo mismo con un fire 1.3 2003
Pudiste solucionarlo. ?
Me pasa lo mismo con un fire 1.3 2003
ComentarNo funciona el reloj de temperatura del agua
Fiat Siena 1998 4 puertas,1.6,con aire, 240000 kms
La aguja del reloj q acusa la temperatura del agua en el tablero comenzo a oscilar , subia y bajaba de manera oscilante hasta q en un momento la aguja se fue para atras y ahi quedo en la zona del reloj q n tiene las medidas de la temperatura , osea paso el maximo y quedo hacia el otro lado, si alguien me pudiese ayudar se lo agradeceria mucho.
2 casos
Esta en corto el cable del bulbo o el bulbo, hacelo revisar con un mecanico o electricista. -
ComentarNo me funciona el reloj de la temperatura
Fiat Siena 1997 TD 1.7 20000 kms
Buenas, necesito ayuda urgente, el electro me funciona en sus dos velocidades, pero no el reloj que me indica la temperatura. Mi miedo es que cuando voy en ruta no se si me funciona o no el electro. Se que tiene un bulbo/sensor aparte saben donde esta x si es eso o que puede ser... muchas gracias.
3 casos
Hola}
El bulbito es chiquito i esta en la bomba de agua, en fabrica siempre se agrega en las bombas por seguridad y para q sea mas directo a la temperatura del block:)
El bulbito es chiquito i esta en la bomba de agua, en fabrica siempre se agrega en las bombas por seguridad y para q sea mas directo a la temperatura del block:)
ComentarLa batería se descargó y me fallan los relojes de temperatura y el de
Fiat Siena 2005 450000 kms
Mi siena 1.3 firme 16 v año 2005 se le descargo la batería, al intentar encenderlo el reloj de la temperatura y las revoluciones ambas agujas chocaron entre si, el carro anda bien pero con las agujas que no marcan bien.
1
1 caso
Que hiciste? Cómo lo arreglaste? El mío es 2006 y anda bien pero tumba ls agujas y el reloj digital se pone en 0:00 como si batería se desconectara
ComentarProblema con el indicador de temperatura.
Fiat Siena 2013 EL 44230 kms
El indicador de Temperatura no queda en el medio, sino que pasa un punto más de la mitad. El mecánico tomó la temperatura (con un termómetro) y dice que esta en 90 grados. EL electro prende bien, cuando quiere subir más. De ese punto que marca de más no pasa. No se que puede ser?. Desde ya muchas Gracias.
2 respuestas
Hola Charly! Lo más probable si tu automóvil tiene electro ventilador de dos etapas (en la primera cuando funciona casi no se escucha, en cambio cuando arranca la velocidad más rápida se nota el ruido y el consumo eléctrico provoca un "salto" en el motor) el problema es que no funcione la velocidad lenta que es la que funciona siempre. Si ese es el problema las causas pueden ser: Sensor de temperatura (bulbo), resistencia de 1° etapa, o cables de conexión a la misma. Espero te sirva de ayuda. Si necesitás otra información y me querés informarme cual era el origen del problema por favor hacelo a [email protected] Suerte y saludos. Luis.
Federico cobos de Argentina hace 7 años
Tuve el mismo problema y le cambie el sensor de la temperatura y termine con el problema
ComentarNo acelera y no trabaja el marcador de temperatura
Fiat Siena 2009 4 puertas 1.6 240000 kms
No acelera y no marca la temperatura
Falla del marcador de témperatura solo a gas
Fiat Siena 2009 4 puertas full 1.6 160000 kms
Mi auto cuendo lo prendo a gas en frío el marcador se dispara como si estuviera caliente y se tiende a apagar. La falla la hace solo gas si lo prendo y ando a NAFTA asta que calienta después a gas anda bien. Pero si lo arrancó a gas en frío o tivio asta que el marcador no sube a la mitad falla que puede ser
Problema reloj temperatura
Fiat Siena 2007 4 puertas 600000 kms
Hola tengo un problema con el relog temperatura que no fumciona y me quedó la luz prendida el motor esta hecho a nuevo se le cambio el bulbo de temperatura y despues se apago el relog y prendió la laz el motor no se recalento lñni nd ya que hacia un seg lo habia prendido al motor que prodria ser alguien puede ayudarme
Problema reloj temperatura
Fiat Siena 2007 4 puertas 600000 kms
Hola tengo un problema con el relog temperatura que no fumciona y me quedó la luz prendida el motor esta hecho a nuevo se le cambio el bulbo de temperatura y despues se apago el relog y prendió la laz el motor no se recalento lñni nd ya que hacia un seg lo habia prendido al motor que prodria ser alguien puede ayudarme
Problemas de tablero
Fiat Siena 2001 1.7 t d 20000000 kms
No me anda el cuenta vueltas ni el marcador de temperatura los dos dejaron de funcionar al mismo tiempo pero el auto anda lo mas bien como si nada si me pueden aconsejar se los voy a agradeser muchas gracias serllinio
7 casos
Es problema de masa, algo desconectaste o desconecto tu mecanico. Hay una masa, finita q va sobre el block de motor. Ese es, sini tira una masa del cable de masa desde el manojo de cables que entra al tablero.
Perdon por lo mudo. Queria poner: "Sino tira una masa", buscando en el manojo de cable que van al CamNod o doble relay, cual es el cable masa. Si nadie desconectó estonces se debe haber.
Muchas gracias amigo yo tambien pense lo mismo y busque por todos lados aver si avia algun cable suelto pero no lo pude encontrar
Central nodo. Es una cajita negra al lado de la bateria
Gonzalo chaves de Argentina hace un año
Hola alguno lo soluciono yo no puedo encontrar que le. Pasa
MG inyección de Argentina hace 7 meses
Si deja de funcionar cuenta vuelta,temperatura es el relay multifunción es una cajita negra que va al costado de la batería. Sale carisimo y cuesta conseguirla. Tiene que ser la misma porque te venden una blanca de Fiat que es para el naftero
ComentarProblema termico Solucionado
Fiat Siena 2006 1.8 184000 kms
Hola amigos tengo un siena 2006 1.8. Mi gran problema es que el indicador de la temperatura funciona mal ya que al poco rato de ponerlo en marcha e ir unas pocas cuadras de mi barrio sube casi al maximo y prende el ventilador como si estubiese recalentando el motor ,pero no es asi , hoy cambie el sensor termico ,pero sigue igual. Que me recomiendan.
2 respuestas
Mejor respuesta (según novatociudadela)
El sensor del agua marca la temperatura de adentro del motor. Si el termostato no te abre el agua fria del radiador no entra y calienta. Fijate si cuando te marca que esta caliente toca la manguera superior del radiador y la inferior si hay diferencia de temperatura seguro esta trabado el termostato. Suerte
novatociudadela de Argentina hace 11 años
No tenia termostato. Le compre uno lo instalaron. Y ahora anda de diez
ComentarNo me funciona el contavuelta ni el reloj de y
Fiat Siena 2007 210000 kms
No me funciona el rpm ni el reloj de temperatura despues de cambiar la fusilera de adentro del siena 1.7 diesel
6 casos
Leonelgonzalez de Argentina hace 2 años
Hola genio pudiste solucionar ne paso lo misno 3425211217
ComentarFalla de agujas de tablero
Fiat Siena 2007 5 puertas 130000 kms
Hola buen día tengo un Fiat Siena Diesel motor 1.7 , no me funciona las agujas de temperatura ni la de cuenta vueltas y por ahí la aguja de temperatura se va del todo hacia arriba y prende la Luz ya revise los bulbos y está todo bien!!! Que podría ser? Gracias...
2 casos
Controla la ficha múltiple que conecta con el tablero,hay un pin que es la masa del tablero, puede estar dañado el pin y no hay buen contacto eléctrico.
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¡GRACIAS!
1) ECT, (Engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" sensa la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada e interpretada por la computadora como "TEMPERATURA DEL MOTOR" con su señal la computadora conoce constantemente a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE, la cantidad de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y también variable según la temperatura de trabajo del motor, la computadora puede administrar la CANTIDAD de combustible que deben inyectar los inyectores dependiendo de la información que envíe el ECT, y cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible suministrado debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor y para que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura de régimen o IDEAL de funcionamiento (90°C), conforme el motor se calienta la cantidad de combustible gradualmente debe disminuir hasta llegar a la proporción adecuada y económica de CONSUMO y que le permita funcionar bien al motor. PERO la falla del ECT vuelve LOCA a la computadora y si la señal de éste sensor no llega de manera adecuada, la computadora no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible pudiendo ser abundante ahogando al motor cuando se requiere lo contrario O ESCASO en los momentos que se requiere mayor cantidad, ésto puede ser UNA de las CAUSAS que impide ACELERAR;
El ECT está ubicado en la esquina inferior izquierda del múltiple de admisión y tiene su toma de agua para una de las mangueras de la calefacción, su conector eléctrico es de color verde claro y éste bulbo o sensor DEBE ser cambiado cada 50.000 Km, su falla NO es detectada por scanner.
2) termocontacto. - En los motores FIAT dependiendo del país de ensamble o año, pueden venir con UNO de dos tipos de sensores o trompos termocontacto, el uno llamado CAPTADOR térmico de AIRE que sensa la temperatura del aire que emana el radiador, y el de tipo bulbo (trompo o sensor) que sensa la temperatura del refrigerante contenido en el RADIADOR, cualquiera de los dos sensores cumplen con la función de COMANDAR el encendido o apagado oportuno del electroventilador, y cuando la temperatura del refrigerante contenido en el radiador alcanza los 90°C el captador o bulbo hace que encienda el electroventilador, una vez que la temperatura del agua disminuye se apaga el ventilador.
3) PALPADOR, éste bulbo sensor sólo sirve o COMANDA el trabajo del PUNTERO del medidor de temperatura del tablero, enviando la información de la temperatura del motor al CONDUCTOR del vehículo, una falla de éste bulbo hará que la información sea errática o FALSA.
4) termostato. - Cabe advertir para el correcto funcionamiento de los bulbos mencionados y para todos los sensores existentes en el motor es requisito indispensable que en el motor esté instalado el bulbo o trompo TERMOSTATO que es una pieza TERMO MECÁNICA (carece de cableado eléctrico) UNA de sus función es mantener CONSTANTE y ESTABLE la temperatura de régimen o trabajo del motor en los 90°C. Evitando que se produzcan cambios bruscos de temperatura ya que éstos podrían causar fisuras o rotura de piezas como el block motor o culata.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Mí vehículo es un fiat siena 1.8 8 v modelo 2004. La falla que me hace es solo cuando levanta temperatura me prende la falla del motor y el auto queda regulando en 1500 rpm y si acelero maximo 2200 rpm, lo hice escanearar y prende el eletro a los 97 grado centígrados, lo cual me parece mucho. Tengo entendido que para cada vehiculo le corresponde un sensor con cierto ohmeaje, el cual le envia la señal a la ECU y la misma al rele y prende el electroventilador. Probe los rele y funcionan, yo lo que necesitaria es saber que valor de resistencia deberia darme el sensor a distintas temperaturas, y asi corroborrar si esta fuera de rango... gracias
El mal funcionamiento del ECT NADA tiene que ver , no existe relación y no se encarga en absoluto de regular o mantener la temperatura de trabajo del motor ni tiene que ver con el encendido oportuno del electroventilador, la falla del ECT no impediría que el sistema de refrigeración funcione correctamente y una vez que el motor ha alcanzado su temperatura de régimen, debería mantener en 92° C estables el refrigerante en todo momento de trabajo o potencia desarrollada por el motor; los 92°C del refrigerante equivalen a la posición MEDIA del PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero de instrumentos, CUALQUIER ALTERACIÓN en aumento o descenso de esta temperatura sería un AVISO que existe un PROBLEMA o falla en el sistema de refrigeración del motor , por lo tanto, un mecánico especialista en vehículos Fiat , debe COMPROBAR que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado ; que la tapa del recipiente auxiliar del radiador cierre hermético ; no exista obstrucción en el radiador ni fugas de refrigerante por falta de ajuste de abrazaderas o daño en las mangueras de agua ; el mecánico comprobará que el trompo TERMOSTATO abra su válvula en su totalidad al alcanzar los 92° C y se cierre en su totalidad cuando la temperatura del refrigerante que atraviesa esta válvula del termostato disminuya a los 87° C ; comprobará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador lo haga a su debido tiempo , es decir , encenderá el ventilador cuando el refrigerante alcance los 92°C y se apagará cuando alcance o disminuya a los 87° C. ; el técnico comprobará que la rotación de la hélice sea enérgica y a altas revoluciones cuando se encienda y que sus cables eléctricos que se enchufan en la parte posterior del electroventilador estén haciendo buen contacto eléctrico.
Si todo lo mencionado esta bien y sin embargo el motor tiende a recalentar, significa que existe obstrucción en los orificios de circulación del refrigerante en el empaque de compresión, por lo tanto , la tapa de cilindros debe ser desmontada y examinarla en una rectificadora , concluidos los trabajos de rectificación se instalará un nuevo empaque de compresión sobremedida según informe o instrucción del técnico de la rectificadora para evitar que la compresión del motor quede muy alta si tuvo que ser cepillada la superficie plana de la tapa de cilindros. Las oscilaciones de señal en el ECT van de 2 a 5 ohmios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Ésta anomalía se puede presentar por varias causas a ser revisadas:
Sugiero que inicies limpiando los PINES positivo y negativo de la batería, observa que los bornes no estén desgastados, delgados o rotos, una avería en ellos obliga su sustitución; Fijate que los cables que conectan en los bornes estén bien ajustados haciendo buen contacto, mide la carga de la batería, con motor apagado el multímetro debe marcar 12,5 V si no marca lo indicado es por vejez de la batería que ya no tiene capacidad de almacenar la carga eléctrica y deberá ser sustituida; Con motor encendido el multímetro debe marcar 13,5 V, si el voltaje no se ajusta a lo indicado es aviso que el REGULADOR de carga del ALTERNADOR no está funcionando correctamente, consecuentemente cuando se enciende o prendes un accesorio de alto consumo puede causar caída de voltaje.
Cabe informar si tu motor tiene el cuerpo de aceleración de tipo mecánico cuya mariposa de aceleración es accionada por CABLE de acero, en éste cuerpo viene instalada la válvula IAC, ésta válvula se encarga de mantener las revoluciones de RALENTÍ estables en 900 rpm, también su función es COMPENSAR acelerando levemente el motor cuando enciendes un accesorio de alto consumo, haciendo que el alternador gire más rápido proporcionando la carga eléctrica suficiente y EVITANDO de éste modo que se produzca una caída de voltaje. Comprenderás por lo explicado que es muy importante que hagas limpieza del sensor IAC Y CUERPO DE ACELERACIÓN. Si luego de revisar lo mencionado persistiera la caída del puntero del instrumento de temperatura, es posible si en tu auto fue renovada la pintura, que ésta esté AISLANDO el contacto de un cable de MASA O TIERRA en la lata de la carrocería, será necesario limpies o raspes la pintura de los cables de masa.
Existe posibilidad que alguna vez un inexperto hizo una mala conexión eléctrica del motor del electroventilador en uno de los cables del ramal para instrumentos del tablero, en éste caso es necesario busques un buen electricista y corrija la conexión del electroventilador.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Mi problema es que de un día para el otro dejo de acelerar
Lo para a la noche y a la mañana siguiente empezó así. La aguja de temperatura está caída. Quedó encendida la luz del freno de mano o stop. Por más que no esté puesto!
La luz de aceite
Y la luz de check i
El auto arranca pero no acelera. Queda regulando. Pedal y cuerpo de mariposa todo eléctrico!
Espero puedas ayudarme 🙏 gracias!!
Luego comprobará que el nivel de líquido de frenos no haya descendido en el recipiente de la bomba por desgaste de pastillas de freno y/o completar su nivel. Si lo mencionado esta bien, revisará que los conectores eléctricos que unen los cables del compartimiento motor con los que ingresan a la cabina no tengan humedad o falsos contactos y comprobará los conectores que enchufan en el computador.
SI el problema de aceleración es que el motor enciende manteniendo el ralenti y al pisar el pedal acelerador no levanta revoluciones o no acelera, el técnico tendrá que revisar que en el interior del conector (ficha) eléctrico que se enchufa en el cuero de aceleración no tenga humedad o agua y sus contactos estén limpios, también revisará no exista obstrucción con carbonilla en las tomas o canalizaciones plásticas que conforman el sistema PCV ; comprobará no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape y comprobará la bomba de combustible que la presión de envío de gasolina sea superior a 30 libras. SI todo lo mencionado esta bien, entonces será AVISO de posible daño del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal de aceleración y deberá determinar con certeza cuál de los dos elementos es el dañado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Atte.
1.3 16 válvula
Me puede girar...dónde va conectado este cable!!??? Rosa y celeste sale de la ecu pero está suelto o cortado a unos 20 cm de la ecu. No logro ubicar dónde va!