Qué tal buenos días a todos, pues mi problema con mi auto es que hace 2 días comenzó a hacer ruido la banda y me di cuenta que el depósito de agua estaba vacío, le puse agua y conforme se iba llenando el depósito, la banda aventaba un poco de agua y después al parar el auto me di cuenta que tiraba agua justo debajo de la bomba de agua. Compre la bomba y aun no se la han cambiado por que resulta que al querer encenderlo no arranca y solo se escucha como quiere trabajar la caja de transmisión y el tablero se vuelve loco y me arroja “motor averiado”, “freno de mano puesto” y “liquido de frenos ba…
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1)Si en la tapa del recipiente auxiliar del radiador esta dañado su ANILLO o empaque de goma o su válvula no sella, no es hermética y permite que el agua se pierda o se consuma por EVAPORACIÓN; en este caso la solución es cambiar la tapa.
2) Recuestese en el piso bajo el auto con una linterna y observé las paredes del Block motor, en estas paredes existen unos TAPONES que evitan la salida de agua, a veces la oxidación carcome, perfora o corroe estos tapones permitiendo que el agua se evapore, observé que no se vean huellas de oxidación o fugas en estos tapones, también observe que no existan pequeñas perforaciones o huellas de oxido en el tubo metálico que sale de la parte posterior de la bomba de agua hacia una de las mangueras del radiador y calefacción, si este tubo esta perforado hay que reemplazar.
3) Extraiga las bujías y observé sus puntas o electrodos, con una linterna también observé dentro del cilindro, si presenta una de las bujías agua u Oxido o cuando el motor funciona se observa que sale agua por el tubo de escape, SIGNIFICA que su motor se RECALENTÓ y soplo o quemó su JUNTA de compresión, o o si Ud en algún instante con motor caliente puso o completo el nivel del agua o refrigerante pudo causar FISURA o rotura del metal de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en este caso tiene que desmontar la culata para que sea inspeccionada o reparada en una rectificadora y luego instalar sustituyendo una junta nueva de culata o compresión.
4) Revise no este mojada la alfombra del lado del piloto o copiloto, si existe humedad será AVISO que el radiador de la calefacción tiene FUGA por rotura o perforación, en este caso la solución es sustituir el radiador de la cabina.
Atte.
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