No circula el agua
Fiat Siena 1998 1.6 0 kms
Nunca circulo el agua levanta temperatura le mande a hacer la tapa de cilindros xq estaban tapados algunos orificios y ahora sigue con lo mismo lo termine de armar y se dispara la temperatura... ya no se que mierda hacer con esta porqueria
Problemas relacionados
No circula el agua,
Siena 1998 4 puertas 1,7 dieselEl auto en frío arranca bien, calienta y ya no arranca, no circula el agua y por ese motivo cambié la bomba de agua, termostato y saque la tapa de cilindro y mandé a verificar luego arme todo de nuevo…
No circula el agua
Siena 2009 2 Le saque el termostato le puse la bomba de agua nueva pero no circula el agua saco la manguera del radiador de arriva y no sale nada d agua la temperatura sube al maximo. Alguien me da una idea?????
Solucionado
5 respuestasPasa la compresión a la conducto de agua
Siena 1998 dieselPaso cuando lo mande cambiar la tapa de cilindros
2 respuestasNo circula agua
Polo 2003 Diésel 1.9sdNo circula agua, ya le cambié la junta de tapa de cilindro, estaba soplada y juntaba presión, ahora no me circula el agua, ya cambié la bomba, aunque la anterior estaba buena
No circula el agua
Tiguan 2012 Se le sube la temperatura y no circula el agua
1 respuestaNo circula el agua
504 1993 4puertasSe me soplo la junta de tapa de cilindro la cambie hice la tapa nueva le cambie la bomba de agua limpie el raidador y no me circula el agua y el mecanico me dice q la bomba de agua trabaja al rebes qu…
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¡GRACIAS!
Cuando desarmaron la tapa de cilindros para su reparación, el mecánico inexperto cometió el ERROR de instalar una JUNTA de compresión NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos, la junta normal es laminada y no sirve para un motor que ha tenido problemas de recalentamiento o peor si ha sido cepillada su tapa de cilindros, además la junta tiene un espesor o altura de apenas 0,5 mm, estas juntas son muy delgadas y si la instalaron en tú motor, quedará con una compresión muy alta que genera recalentamiento y mal funcionamiento o imposibilidad de que desarrolle toda su potencia en los momentos que necesitas acelerar; Además los orificios de circulación de agua del repuesto normal, vienen muy pequeños REDUCIENDO o reteniendo el caudal abundante y necesario de agua que debería circular por el sistema de refrigeración.
El "mecánico inexperto" debía adquirir una junta en los establecimientos en donde FABRICAN para todas las marcas de motores, e instalar en la tapa de cilindros una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, es decir más gruesa o más alta que el repuesto normal, debía ser mínimo de 1 mm de espesor, y a la persona que confecciona las juntas debía solicitarle que le entregue una con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS, es decir con un diámetro mayor para que circule mayor caudal y enfríe adecuadamente el motor.
Por lo explicado será necesario desmontar nuevamente la tapa de cilindros y sustituir la JUNTA con las características que he mencionado y el problema de recalentamiento quedará SOLUCIONADO. Sugiero busques y contrates un ESPECIALISTA en marca FIAT para que realice este trabajo ya que un mecánico que repara otras marcas de vehículos NO PODRÁ sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que controla o sincroniza la apertura y cierre oportuna de válvulas), y cuando este sistema esta descalibrado o desfasado, se producen malas combustiones, fallas y recalentamiento del motor, dicho de otro modo el motor queda fuera de PUNTO y éste es el error más frecuente cometido por los INEXPERTOS en la marca y que causa muchos problemas.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude a solucionar el inconveniente de tu auto. Atte.