Hola, tengo una fiat qubo modelo 2012,, la tengo con gnc,esta andando de lo mas bien y de la nada empieza a fallar andando en tres cilindros!, la apago, la vuelvo a arrancar y la falla la mantiene en nafta, y no se pasa a gnc si esta funcionando en tres cilindros (tengo gnc d quinta generacion),,, al principio dejaba enfriar 10 minutos, volvia a arranar y la falla se iba,, hasta q me di cuenta q es mas rapido desenchufar el positivo de la bateria un isntante y volves a enchufar y la falla se va!, esto me lo hace cada tanto en el dia, no todo el tiempo, hasta hay dias q por horas no tira la fal…
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Gracias
Los equipos de GNC de 3ra y 4ta generación trabajan de forma aspirada o sea que el gnc es aspirado por el motor en cambio en los equipos de 5ta generación el gnc se inyecta al motor de manera secuencial (cilindro por cilindro) a través de inyectores que son controlados por una computadora
– ¿Que equipo debo instalar en mi vehículo?
Esto esta determinado por el año y la inyección de su vehículo para autos hasta el 2009 se puede colocar equipos de 3ª o 4ª generación y del 2010 en adelante es aconsejable colocar equipos de 5ª generación.
Por lo que veo de usuarios el de 3 y 4 anda bien en la qubo ya que el motor es el mismo que el del 206 peugeot (son motores 1.4 de 8 valvulas)
Saludos
Sin embargo la recomiendo!
Saludos ,. -
El auto cuando activa el gnc ( 5ta generacion) empieza a fallar... por lo que estuve observando me mezcla dos combustibles...
La rampa de intectores el primer cilindro que tiene no deja de tirar gas... creo q ahi esta la falla...
Ahora la pregunta es, se puede cambiar solo el primer cilindro de la rampa de inyectores? O puedo probar uno de los otros 3 en el primer lugar para ver si deja de tirar gnc constantemente...
Espero ayuda, gracias