Si estamos hablando de la correa de distribución, efectivamente lo que pasa es que al quedar el arbol de levas en una posición fija y los pistones seguir subiendo y bajando terminan golpeando con las valvulas que quedaron abiertas en los tiempos de admisión y de escape. La mayoría de las veces se doblan valvulas, se perforan pistones, se pueden llegar a marcar los cilindros y hasta doblar bielas y marcar cigueñal, todo depende del tipo de motor y su potencia, además de las rpm y del tiempo que tardó en detenerse
Hola...se me corto ls correa del palio 1.6 mid 2000 8 valvulas...me dijeron que se doblaron...la correa se cambio y el tensor no hacia falta cambiarlo...POR CUANTO TIEMPO PUEDO USAR EL AUTO EN ESAS CONDICIONES?