Parpadea mientras el sistema de bloque de diferencial está activado. Si parpadea más rápidamente indica que se está alcanzando la velocidad límite de 20km/h, deberá desconectar el sistema o bajar la velocidad. Si se mantiene encendida indica una falla en el bloqeo de diferencial.
RIESGO MEDIO
Ante una falla, el sistema no estará disponible, evite caminos resbaladizos o complicados. Si el sistema está activado conduzca a menos de 20km/h
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Palio Adventure ya se reportaron 3 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESParpadea mientras el sistema de bloque de diferencial está activado. Si parpadea más rápidamente indica que se está alcanzando la velocidad límite de 20km/h, deberá desconectar el sistema o bajar la velocidad. Si se mantiene encendida indica una falla en el bloqeo de diferencial.
RIESGOAnte una falla, el sistema no estará disponible, evite caminos resbaladizos o complicados. Si el sistema está activado conduzca a menos de 20km/h
Creo que presione sin querer el boton del ELD varias veces,y ahora queda encendida la luz del ELD en el tablero y la computadora en el display tira avería ELD. El sistema locker jamas se uso en mi comioneta por eso me llama la atención. Podría ser un problema de programación?. Donde me lo pueden resolver. Ademas tuve problemas con la válvula EGR y es carisima. Alguien me puede orientar si conviene anularla mediante software en la centralita de inyección?
Mira repararon la centralita me dijeron que se había quemado un componente,pero no se arreglo dicen que hay dos cables que entran el el sistema por la caja de cambios que se ponen en corto hay que bajar la caja y repararlos,en el peor de los casos se rompe el locker y hay que cambiarlo. Todavia no me decidí que hacer. Saludos.
Ayuda mi palio se para cada vez q suelto el acelerador el gasusta lo reviso le limpio todo el sistema y me cobro pero sigue haciendi lo mismo. Alguien me dan7na idea dw lo q pueda ser? Anted de llevarselo y q m vuelva a cobrar x nada?
Se enciende la luz de ELD en el tablero y no se apaga. A los 130km por hs empiezo a tener una vibracion muy grande en el manejo. No se si tiene que ver por estar acticado el ELD
Hola amigos
Hace un par de días tengo un jeep liberty y el part time esta encendido no se si es producto de que este activado el 4x4 o alguna forma de poder desacrivar ese part time del tablero
Muchas gracias espero respuesta
Francisco
Claro q tiene el 4x4 activo y es peligroso que este en part time sobre pavimento... lo que tiene q hacer es terminar de bajar completamente la palanca de 4x4 (Pequeña) para quedar en 4x2... si el bombillo no se apaga puede intentar subir y bajar la palanca barias veces para q baje... (Caja en neutro)... si no se quita intente pasar la palanca a full time que es un 4x4 que se puede usar sobre pavimento pero igual no es lo recomendado...
El tren delantero suena por tener el 4x4 puesto (part time) q bloquea el diferencial central, se va a comer las ruedas y es peligroso andar así... si puede ponerlo en full time le va a trabajar mejor, aunque lo ideal es que pueda solucionar el problema y ponerlo en 4x2... haga una inspección visual por debajo del carro a ver si tiene algo que obstaculice la guaya que maneja el 4x4
Hola me pasa lo mismo pero al subirlo hasta arriba y después a N por 1-2 minutos lo baje a full time y lo subi de nuevo a N y otra vez a full y después a part time y a 2WD se apago la luz y camino como si nada hubiera pasado ( gasta llantas y aveces sube la temperatura a mas de 90 si lo fuerzas en part time espero te ayude y si no revisa la caja de switch del tablero podria ser eso!!!
Tengo una liberty le puse full time luego ya no lo necesite y lo cambien a 2wd osea toda la palanquita hacia abajo nuego puse directa y camino pero no quito part time como q no bota la doble de part time. Pero la palanca esta hasta abajo y le di de reto por q me dijeron q asi la botaria y nada siempre esta el piloto y se siemte q la anda puesta. Q podria tener q no bota la doble
Posiblemente sea solo la luz que quedó encendida... para saber si esta puesta la 4X4 somete el vehículo a un terreno donde patinen las ruedas traseras y mira como se comportan las ruedas delanteras... si trabajan pues está la 4X4... si no giran entonces está trabajando correctamente la 4X2 y es solo la luz que quedó encendida. Imagino que eso puede ayudar a descartar el uso incorrecto de la 4X4.
Hola, pues a mi me pasa lo mismo. Active la 4x4 y la quite pero cuando voy en carretera me prende la luz de part time, así como que parpadea que será ?
A mi me paso lo mismo. Mi mecanico reviso y
. Encontro que el cable que va al sensor de la
Transfer case no estaba haciendo buen contacto
Lo cambio y lo puso y esta andando perfecto.
Gracias me sirvio muy bien el consejo, es que lleve a lavar la camioneta y le subieron la palanca del 4x4 y se me empezo a amarrar y no sabia porque, solo me fije que prendio la luz del Part Time, ya baje la palanca y asunto arreglado. Gracias
A mi me se prende el part time pero luego de subir y bajar la palanca de 4x4se borra pero cuando lo apago el carro y lo vuelvo a prender vuelve a encenderser el. Part time, es normal??
Hola a todos me siento aliviado de saber que no soy el lunico que me esta pasando este problema boy hacer lo que unos an comentado y si me funciona yo les hago saber gracias por todo
Hola tengo una liberty 4x4 recién comprada y sin más se prende de forma intermitente el part time ya he subido y bajado la palanquita y sigue el mismo fallo me dicen q tienen q desarmar porque puede ser un buje. Q me recomiendan? Saludos gracias
El sensor del aceite de mi liberty se enciende en ocasiones y vuelve apagarse y luego otra vez enciende, esto lo hace de manera intermitente, no siempre lo hace, que podra ser?
Tengo un honda accord 2001 transmision automatica iba en carretera y senti como que el carro andaba medio sonso llegue a mi destino y me di cuenta que el sensor eld no mandaba corriente al alternador de ahi la transmision dejo de hacer cambios automaticos cuando meto la reversa acopla de golpe y no traigo el d3 solo trago segunda y cuarta y el combustible no me rinde me da unos 6 km * litro a lo mucho obiamente le tengo que hacer los cambios manuales ponerla en la segunda y ya que esta revolucionado pasarloa d3 o d4 que podria ser, al alternador le puse una exitacion por aparte ya que el sensor no lo e encontrado
Yo ya arregle mi transmisión, pueden ser dos factores que el solenoide de cambio doble este dañado ese está en la parte enfrente de la transmisión lo puedes desmontar lavar bien y le pones una corriente directa a 12 v para que veas si está funcionando, y la segunda que fue lo que me pasó en la fusiblera del lado izquierdo del conductor hay un fusible que es el que controla el tren de potencia revísalo y cámbialo en mi caso estaba ese dañado y era el problema ese mismo fusible le manda alimentacion al alternador chécalo o en dado caso desmonta el solenoide revísalo y si no sirve cámbialo
Revise si está funcionando el sensor TPS está detrás del manifold de aire. Revise si el conector está bueno u no tiene cable partido. Ese sensor en muy importante para que la transmisión haga los cambios suaves porque sino tendría que revolucionarlo mucho para que pueda cambiar. Me paso en mis dos honda
El scanners dice : circuito del interruptor del límite del motor del diferencial de desconexión automática. Pregunta: Como sacar el sensor de bloqueo de diferencial ?
Hola tino, compre el sensor y preguntaron por un aro ( si estaba roto) que supongo va dentro del diferencial, entre hoy y mañana lo cambio al sensor, después te cuento
Hola Tino, parece fácil depende como lo mires. Primero el sensor original que te venden es de diferentes medidas. Segundo tenes que estirar la punta del sensor (electrovalvula) y trabar lo con un fósforo para poderlo en castrar en el aro interno. Tercero, tenes que levantar la rueda del lado del sensor, con el sensor apretado la camioneta en punto muerto la rueda tiene que girar libremente, sino gira es porque está en castrada la traba. Con mobimiento suaves tenes que el fósforo se salga (obviamente el fósforo queda dentro del diferencial, no pasa nada). El sensor apretado la cubierta gira la ficha conectada si la luz sigue parpadeando es porque el fósforo sigue en castrado en el sensor. Es más o menos en resumen lo que hice, cualquier cosa pregunta para que te guíe. Espero que sirva
Me prende el testigo de part time en el tablero, de la 4 hi, pero no esta activada y cuando activo la 4 hi, de vdd el testigo del tablero (part time)se apaga. He investigado y me dicen que es el sensor de relacion de marcha de la caja, que lo limpie y lo vuelva a poner. Pero no se que opinan. La camioneta anda en 4x2 normal.
Ami me pasa lo mismo y no era el sensor si lo llevas a lodo fango lava bien abajo por las piedras o prueba ponerlo en N y despues en part time y otra vez a a N y bajalo a 2Wd solo asi se me desactivo
Tengo problemas con mi Amarok se m enciende la luz y parpadea cada ves k camina unos cuantos kilómetros y la apago el motor vuelve a encender de el bloqueo de diferencial y manual mente anda trabajando bien cuál sería el problema
Christian si la dejaste sencilla no te preocupes quítale nada más el foco que está en la palanca del 4x4 , quitándole el plástico con cuidado y quita el foco y guárdalo para posterior si le pones después la flecha , espero te sirva mi comentario , ok
La luz indicadora de eld amarilla de tablero queda constantemente encendida. Antes marcaba avería eld y se apagaba. Además comprobé en el día de la fecha que la brújula que está al lado de los inclinometros marca dirección sur, suroeste o sureste aunque el vehículo se dirija hacia el norte. No sé si esto tendrá alguna relación entre ambas fallas. Si alguien tuvo el mismo problema me gustaría conocer cual fué la solución si ya lo arregló. Mil gracias a todos por participar de este foro.
Yo estoy teniendo una falla en los inclinometros, mi auto es un palio adventure 1.8 loker, la falla consta de inclinación constante hacia la derecha del auto. Quería saber si tubieste alguna solución con la falla que te hacia la brujula ? para ver si es lo mismo que me anda pasando ami. Segun el manual de fabrica dice que se regula encendiendo la luz de posicion por 3 veces en un lapso de 15 segundo para calibrarla pero la verdad que ami no me a funcionado.
Buenas tardes, el otro día iba en carretera y de repente prendió en el tablero el Part Time de mi Jeep Grand Cherokee 2000 4x4. Pero cuando le pongo el 4 full se apaga pero cuando la regreso a 4x2 se vuelve a encender. Hace como 3 años le cambio el sensor. Que podrá ser? Seria de gran ayuda su opinión.
Me pasa lo mismo, estaba tranquilo y de repente me prendió, la mía es una Jeep grand Cherokee laredo 2000 4x4 pero no le sirve le falta la flecha para q sirva no se por qué me prendió si no me sirve la 4×4
Mi jeep liberty 2002 no tiene la cruceta, la palanca del 4*4 esta en su lugar y siempre tiene prendido el sensor de part time. Alguien sabe como puedo apagarlo?