Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Palio Adventure ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cuando voy en carretera no tengo ningun problema pero despues de andar un rato en la ciudad me aparece el check y las rpm se quedan en 1500 y piso acelerador a fondo y no pasa las 2000rpm no se si puede ser el cuerpo de aceleracion por que en frio no de problema ni en la ciudad se me ocurre que puede ser el sensor de temperatura ase poco tiempo lo cambie porque el ralenti estaba inestable y se soluciono le puse uno italiano pero el auto es armado en brasil pienso que puede ser el problema necesito una ayudita
Alejandro tu problema lo tenes en la ecu de motor, es una delfhi, toma temperatura la ecu y se jode un driver de la ecu,es mas, humedecela con un trapito y vas a ver q te dura mas, antes de que te bloquee el acelerador... el codigo de error que te debe de marcar es el p1500... buscate alguien que repare ecus, aca el arreglo con el driver sale 2000 pesos argentinos
Gracias por la ayuda por mientras le pondré un disipador con un ventilador asta que lo pueda arreglar por que es correcto la toque la ecu cuando me da la falla y se calienta demasiado por eso en carretera no pasa nada porque la ecu va ventilada
Ami me pasa lo mismo el carro hace una semana cuando dejo de acelelar me aparece el check del tablero y ya no me deja acelelar el carro auque le acelere todo el carro no avanza ni las revoluciones suben que crees que sea
Hola...tengo un adventure weekend...cada ves que paso a 2da. O supero los 20 kmxh... se enciende en el tablero un triangulo con un signo de exclamacion... abajo a la izquierda...acompañado con la leyenda reduzca la velocidad...siempre queda encendida la luz con este signo...que significa??...soy de argentina...saludos.
Buenas noches tengo un fiah palio no me pasa de 150 rpm le cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual cambie el pedal y solo sube 2000rpm que puede ser muchas gracias
Puede sonar algo ilógico pero estoy 100% seguro que es la ficha del cuerpo mariposa al cambiar el cuerpo mariposa cambia el tamaño de los pines y suele provocar un falso contacto en la ficha del cuerpo mariposa la solución o prueba para asegurar que sea ese el problema es desarmar la ficha que va conectada al cuerpo mariposa y cerrar los pines así logra hacer buen contacto y si funciona bien tendrás que cambiar dicha ficha
Hola tengo una mitsubishi L200 tritón año 2017 y a veces me aparece en el reloj del cuenta revoluciones y cartel de un surtidor que además dice GAS ,Mi preocupación es que no es el que indica que estas en reserva ya que eso lo hace del lado del reloj del combustible, aguardo respuesta gracias
Buenas. Me gustaría saber. Después de cargar gasolina de siempre me salió AVERIA DE MOTOR y el check marcaba
Me permitió andar así y luego ya no me arranca siquiera
Alguno tuvo eso y que sugiere xfa
Gracias
Que tal comunidad. Ojala me puedan ayudar. Mi palio adventure esta en buenas condiciones solo que despues de ir en la autopista (15 minutos) entre 110 y 120 km/h. Se prende el check engine y aunque baje la velocidad este sigue prendido hasta que me estaciono y lo apago por unos 2 minutos, otra vez regresa a la normalidad. Que puede ser. Apenas se le hiso su afinacion, alineacion y balanceo y todo esta en "orden" en el motor. Gracias
Saludos Leonardo, dices que se le realizó una afinación de motor, y que todo está en orden, en el proceso se les escapó realizar o comprobar algo. Por la falla que describes es necesario revisar el estado y trabajo de los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, la separación de los electrodos de las bujías, limpieza de CONECTORES Y/O de bobinas y sensor CKP, que es el que está junto a la polea del cigüeñal, éste sensor y los dientes de la polea deben estar limpios. Con el tiempo, en el TANQUE de combustible suele acumularse AGUA que queda en el fondo, y ocasionalmente puede ser succionada por la bomba (pila), al llegar combustible contaminado a los inyectores, el agua no pasa a través de sus puntas de inyección, y los inyectores no pueden trabajar correctamente causando atranques del motor; Falta de limpieza o mal contacto de un cable de sensor, penetraciones de aire adicional por deformación o daño de una junta en el cuerpo de aceleración o en el múltiple de admisión, pueden causar perturbación en el trabajo de sensores, cualquier anomalía de las que te menciono y sólo fallas de dispositivos eléctricos o electrónicos activan la alarma de check engine.
Espero mi informe te ayude y encuentres lo que ocasiona el problema. Atte.
Hola Santiago te hago esta pregunta porque me doy cuenta q sabes mucho sobre Palio mi pregunta es. Tengo una Palio strada aventure año 2006 152.000 km el problema q me presenta es q cuando ando a 20km por un trayecto de 500 metros algo más o menos me enciende la luz engine el carro llega a 2000rpm con una leve falla pero no deja acelerar más y lo apagó enciendo y normal pero al pasar 1 minuto vuelve a presentar la falla. Solo lo hace a baja velocidad si paso los 50km no present amas la falla
@LeandroSaludos, sugiero primero que un mecánico especialista en vehículos Fiat compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente calibrado , de lo contrario si esta mal regulada así sea con solo 1 diente de desfase y que se trata de una falla de tipo mecánica, no permitirá que sensores , cuerpo de aceleración y elementos electrónicos funcionen correctamente así esten en perfectas condiciones ; comprobará que no exista obstrucción en el sistema PCV o canister y que su valvula eléctrica funcione y se encienda oportunamente ; revisará el filtro de gasolina y no exista contaminación del combustible con agua; comprobará que funcionen correctamente las bujías, sus cables,, bobina , sensores CKP , oxigeno (sonda lambda) y bulbo de temperatura ECT; cuando haya confirmado el correcto estado de todos estos elementos , instalará en el auto un manómetro de presión de combustible y el sanner , con estos aparatos instalados debe hacer un recorrido de varios kilómetros y en la ruta irá MONITOREANDO el trabajo de los potenciometros y presión de la bomba de combustible y que no se pierda la señal electrónica del cuerpo de aceleración y del pedal acelerador; en los Palio existe un potenciometro integrado en el cuerpo de aceleración y otro en el pedal acelerador si se perdiera en algún momento en el recorrido la señal electrónica del potenciometro del cuerpo o del pedal , significaría daño electrónico de tipo TÉRMICO en uno de los dos elementos , el que pierda la señal es el averiado y debe ser sustituido.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
A mi pasaba algo similar, palio adventure 1.8 lt, la camioneta cuando acelerabas o ibas arriba de 80km x hora se me comenzo a parar, perdia potencia y pisaba el acelerador y no respondia, tenia que apagarla y volverla a encender, arrancaba y despues de un rato me hacia los mismo, la afine, lave el cuerpo de aceleracion y nada, la solucion fue cambiar la manguera que sale del cuerpo de aceleracion hacia la tapa del motor, estaba tapada, toda llena de aceite y como polvo, la cambie y desde entonces no me ha fallado mas. Suerte
Hola, tengo ese problema en mi adventure pero lo hace cuando uso el aire... ponele que a los 15 minutos de que lo enciendo. Se prende el check y queda el auto sin respuesta.
Que tal, pude solucionarlo, solo se escaneo el auto y saieron 3 fallas, en una de esas fue el sensor de velocidad que ya esta fallando. Me decia el mecanico que no lo estaba detectando bien por lo tanto la computadora mandaba un registro de que no tenia marcha y se prendoa el check engine. La solucion fue cambiar en mi caso el sensor de velocidad y quedo al 100. Saludos
Amigo! Me sucede éso que comenta el amigo en la. Publicación, enciendo mi carro Fiat Adventure 1.8 y si acelero mucho enciende la luz, y apago el carro y enciende con normalidad pero si apago el aire no lo hace más, esa prueba la hice y noté éso que cree puede ser? Y le comento la tapa del tanque del combustible donde está la Bomba esta un poco floja por un tornillo que esta su rosca aislada, cual será el problema!? Gracias por sus comentarios!
Buenos dias tengo una palio adventure 2013 1.6-16 valv el tema es que cuando ando unos 60 km aproccimados me comienza una falla salta la aguja del cuenta vuelta se viene a cero los cambios quedan puesto pero es como si estubira en punto meurto , redusco la velocidad vastante y recien logro meter un cabio para que reaccine nuevamente a los pocos km salta de nuevo. Primero crei que era la caja sobretodo la 5 se la cambie completa ,cambie aceite de caja ,aceite motor limpie mariposa todo y lo probe , me volvio a pasar lo mismo le puse escaner y no salta nada
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, hay que hacer pruebas y observaciones bajo el vehículo para encontrar la falla, podria tratarse de daño en el embrague ; homocinetica o punta o eje que se desacopla o DESCONECTA sin permitir tracción a las ruedas por desplazamiento o por tener demasiado juego por mal trabajo de enderazada o afectación del COMPACTO como consecuencia de algún accidente ; podría tratarse de rotura de dientes en el diferencial (cono - corona) ; podria segur mencionando varias y no ser ninguna , no es asunto de ADIVINAR el técnico esta en capacidad de encontrar el daño y solucionarlo, el inexperto le hará gastar dinero reemplazando repuestos o realizando trabajos innecesarios. Atte.
Prende la luz de inyectores y lo estoy usando a gnc, no lo deja arrancar... Una ves hace como un año se prendió y el auto quedo moderando. Estaba en marcha pero no aceleraba, lo apague, lo encendí y funciono normalmente... Mi mecánico me dijo q le desenchufara la batería y espetara unos minutos y luego la ponga otra ves y debería averse reiniciado pero la luz no estaba, cuando le di arranque de prendió otra ves... Q puede ser?
Les cuento q lleve el auto al mecánico y era un fusible en la fusiblera que esta al lado de la batería debajo del capo... Me dijeron que si no lo estoy usando a nafta le desconecte la bomba por que eso puede dar falla o quemar el fusible... Yo tengo que cambiar la bomba de nafta por que esta dando poco caudal por eso no lo uso a nafta... Pero si sus autos funcionan bien en los dos sistemas no deberían de desconectar la bomba o no les funcionara el auto en nafta... Espero les sirva mi anécdota... Saludos
Tenes que sacar la tapa inicial con los cuatro tornillos y ahi te aparecen el filtro de aire, que lo sacas tirando fuerte hacia arriba, va engrampado con tres patas, el cuerpo de mariposa y abajo de este mas al medio tenes los inyectores.
Buen dia... ayer intente usar mi carro como siempre y luego de prenderlo en la mañana note que le quedo la luz del Check Engine prendida y no aceleraba al accionar el pedal... apague y prendi el carro varias veces hasta que se normalizó... he leido que puede ser el cuerpo de aceleración... y quisiera saber como podría resolverlo. !!
Buen dia... el mio ( palio fire 2006) le sucede lo mismo y he revsado el cuerpo de aceleracion y nada, me dicen que puede ser el sensor de oxigeno. Pero no consigo quien de con la solucion.
Si ya resolví... por recomendación de un pana... me compre un limpia contacto electrónico SQ y saque todos los sensores del cuerpo de aceleración y de aire... los limpie, los coloqué nuevamente y el carro quedo como un Ferrari 2020...
Luego de un rato en marcha lenta en trafico y con el aire encendido, regulando se ponia en 3 cilindros , al acelerar en vacio volvia a funcionar en 4 cilindros, pero al acelerar con el cambio puesto no tenia potencia y el dibujo amarillo del tablero con forma de motor se encendio. Lo apague y volvi a poner en marcha y no lo volvio a hacer. Alguien sabe que puede haber ocurrido?
El motor en primera marcha jalonea ya en segunda disminuye. Lo lleve al taller se cambiaron las bujias la bobina de encendido y los cables de alta; de igual forma se sincronizo y el problema continua. Mejoro algo al incrementar el nivel de octanaje del combustible dicen en el taller por la relacion alta que tiene el motor fiat 1.8. Sin embargo, se plantea que toca hacer es una Reprogramación del cuerpo de aceleración con un escanee especializado.
Hola, se enciende la luz del carburador y me dice AVERÍA DE MOTOR, al pasar eso no puedo acelerar más en 5° marcha, aunque en 4° si. Qué puede estar pasando?
Por cierto ya no me pasa, se arregló solo pero igualmente quiero saber qué es lo que le pasa.
Saludos Martin, primero revise no este obstruido el filtro y MIDA la presión de la bomba de combustible, jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor cambie de bomba ; Compruebe no exista contaminación del combustible con agua ; revise no este obstruido las canalizaciones y sus boquillas o tomas de vacío existentes en el múltiple de admisión y que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER. ; Compruebe no esté obstruido el CATALIZADOR ; si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible el daño del CUERPO de aceleración o del potenciómetro del pedal del acelerador. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine con certeza y con procedimientos ordenados de comprobación cual de los elementos o sistemas mencionados es el que tiene la falla e impide que el motor acelere...
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Puede ser que por el combustible se te carbonice la mariposa y pase eso. Tuve ese problema fui a la agencia y me la escanearon pero me borraron la falla de la computadora pero la falla en el motor siguió y tuve que hacerla limpiar con un mecánico. En la agencia Fiat me recomendaron no usar infinia.
Hola, mira a mi me recomendaron usar Shell la premium o la super o la de economía la que esso antes, menos infinia. Ahora estoy usando Shell pero todavía no puedo decir nada de esta.
Si no llega corriente a bujia revise el sensor de la polea de cigueñal... Y primero desconecte la bateria... Para que la ecu deje de recibir pulsos negativos... Dejela sin carga un dia... Suerte
Proba con esto desconecta un borne de la bateria por 4 horas aprox osea hacelo a la noche y conectala de vuelta a la mañana y se corrige sino hacelo escanear
Hola. Primero que nada quiero agradecerle por leer mi caso. Les cuento... Tengo un Fiat siena 1.8 2007. El caso es que cuando ando en el y esta frio. Anda fenomenal. Acelera perfecto y regula su aceleración fenomenal. El problema está cuando calienta y de repente estoy en un semaforo y sin avisar comienza a vibrar y enciende la luz de inyección. Luz amarilla sin parpadea. Donde después se acelera a 2000 rpm y queda sin fuerza. Se le quita cuando lo apago y lo enciendo y comienza a regular en alta y en baja bien y sin problema. Hasta después de un rato que vuelve a hacer lo mismo. Estoy también… Leer completa
Opino lo mismo yo primero lo limpiaria bien ya que ese cuerpo de aceleracion es caro Maineti-Marelli y tiene tps incluido... Si esta estropeado haria siempre la falla... Se pone en estado de emergencia hasta que se le cambia y se scanea suerte
Mi fiat palio adventure motor 1.8 lo compre ahora con ese problema aparece en el tablero luz del tablero un motor y deja de acelerar quito y paso el suicher y se pone en marcha pero al pasar un policia acostado que tengo que frenar y dejo de acelrar vuelve la falla... Que sera??
Sintomas que me paso en mi palio 2010 1,8 motor chevrolet, ralenteaba en el arranque (suben y bajan las rpm), fallaba en marcha como a 80 km|h tenia que bajar las rpm y mantenerme a una velocidad que no me afectara la marcha, si no hacia esto, tironeaba. ,despues se empezo a parar y por ultimo se prendia la luz y la computadora me marcaba averia de motor, despues de investigar un poco de a ver ido al taller oficial que me cobraron para colocar el escaner mas una limpieza del cuerpo mariposa, la solucion fue cambiar el cuerpo mariposa, esto sucedio con 30000 km, no puse un repuesto fiat por el valor de ese momento, viendo el chevrolet celta de mi mujer la ecu era la misma (famar fueguina) el cuerpo mariposa que use es el de la chevrolet meriva que es el mismo motor, hoy con casi 100000 km no tuve ese problema por ahora pero trato de conseguir un sensor tps por separado, lo que sufre el desgaste es este sensor (TPS) y una limpieza del pedal de aceleracion que es electronico y limpiar este sensor que marca la posición del ralenti a la ecu de esta manera acelera si falla o indica mal a la ecu te va a fallar o pararse, cuando pasa esto el motor se clava en aproximadamente 1500 vueltas y no acelera mas, espero te sirva este comentario pero un escaneo y te marca la falla.
Me sucede igual. Hermano. Ya limpie el cuerpo de aceleración y nada chequee cables de bujías. Limpieza de inyectores y anda igual que podrá ser? Auxilio. Gracias...
Despues de haberle realizado cambio de cámara, por recalentamiento, comenzo a encenderse la luz check engine, el varro de queda sin aceleraron, lo apago y vuelve a prender desapareciendo la luz, pero lo esta haciendo muy continuo
Necesito sacar esta ficha , es solo tirarla para atrás o tiene alguna traba? Cuando compre mí adventure no traía las luces bajas colocadas, logré colocar una, cuando quice cambiar la otra vi que había un cable verde desconectado suelto y no pude cambiar. Y necesito sacar para volver a conectar ese cable. Si alguien me indica por favor
Hola como están , tengo el siguiente problema se me prendio el check engine y el auto empezó a tiritar y no acelera , me pasa solo cuando estoy en trafico , lo apago unos minutos y al encender vuelve a la normalidad , pero al avanzar unas cuadras vuelve el problema , cambie filtros, sensor de oxigeno , bujias , cables , hice afinamiento completo y limpieza de cuerpo de aceleración , kit de distribución , bomba de agua y aun sigue el problema , si me pueden ayudar se loa agradecería saludos
Se enciende la luz de averia en el motor y en unos minutos se cae la aguja de la temperatura a 0 cual puede ser el problema es un palio trekking gracias
Cuando el tránsito se para y esta mucho tiempo andando lento se prende el indicador de falla en el motor y pierde potencia. Lo tengo q apagar y volverlo a en sendero y si sigue dejarlo q enfríe. Q puede se? gracias
Fiat Palio Adventure 2014 5 puertas 1.6 adventure 150000 kms
Buenas, el auto queda encendido la luz check y un triangulo con un signo ! Dentro. No se q es lo q pasa. Anda bien pero no puedo sacarle esa falla. Q puede ser?
Hola a todos, espero me puedan ayudar tengo un Palio 2005 TOP 4 puertas, motor fire 1.3 y 16V. Me pasa una falla en los dias frios todas y cada vez que lo uso. El auto va andando con la temperatura fria del motor y de repente tira la falla del CHECK ENGINE (se prende esa luz roja) y automáticamente arranca el electro y la aguja se va mas abajo del mínimo, es como si se cayera la aguja ( como si apagara el auto). El electro no corta mas desde ese momento, la unica forma de que deje de joder es apagar el auto, esperar que el ventilador pare y volver a arrancar, asi reniego hasta que levanta una… Leer completa
Prende la falla del check lis y mi carro deja de acelerar un poco ando unos minutos con el carro funcionando asi, despues lo apago y lo enciendo se desborra del tablero la falla del check lis y funciona muy bien el carro,.
Me permitió andar así y luego ya no me arranca siquiera
Alguno tuvo eso y que sugiere xfa
Gracias