Buenos Días yo también tengo un problema algo parecido el mío está consumiendo el doble pero no bota humo negro ni a perdido fuerza pero si huele mucho a gasolina me podría ayudar muchas gracias vendiciones
Acabo de comprar un fiat uno fire 1.3 8v, cuando voy rodando que acciono el embrague para cambiar de velocidad se acelera solo y luego baja, y me esta consumiendo mucha gasolina. 110km gasta 20 litros. Quien me puede ayudar?
Me pasa lo mismo ya no se que hacer le meti el scanner y arrojo falla del sensor de posicion del cigueña, lo cambie mejoro un poco pero igual me sigue quemando las bujias por exceso de combustible ya he cambiado: sensor map, sensor posicion cigueñal, bujias, cables, regulador de combustible y igual consume gasolina bota humo negro y es inestable en el relenti
Hola qué tal buenas tardes cómo estás...
Ya lo solucionaste?
Te pregunto porque estoy más o menos con el mismo problema y aparentemente tengo entendido que es el sensor de temperatura pero ahora que lo cambié me marca la aguja de la temperatura del refrigerante muy abajo muy abajo...
Saludos
Hola a todos, tengo un fiat fire 2005 hace 2 meses le limpie inyectores y cuerpo de aceleración y le cambie sensor del cigüeñal. Y hace 15 días me fallo la bomba de gasolina al encender no pasaba la gasolina, y le compre una pila nueva y desde ahí me consume mucha gasolina y lo hice escanear y salio que era el sensor MAP así que le compre uno nuevo y sigue igual es más cuando lo desconecto disminuye un poco el consumo de combustible y volví a revisar las bujías y están negras y hasta el aceite del motor está negro. Ayúdenmen que puede ser
Hola tengo un fiat fire 2006 1.3 anda bien pero cuando agarra temperatura se para y empieza a pegar tirones no acelera luego sele pasa y sigue normal por unos minutos y le da denuedo cambie el iac el etc el posicion de cigüeñal alguien que me oriente con la falla
Saludos Carpi, es necesario primero hacer la revisión de lo elemental como bujías, cables de bujías, filtro de aire y bobina, si todo está bien entonces hay que hacer limpieza de inyectores y comprobar con máquina, ya que uno de ellos puede estar dañado; Comprueba midiendo la resistencia (multímetro) y la frecuencia de trabajo (osciloscopio) (herramientas que posee un buen electricista) de los sensores MAP Y OXÍGENO (sonda lambda) ya que si uno de ellos tiene falla hará que la computadora proporcione de manera ERRADA la cantidad de combustible suministrada por los inyectores; Es de suma importancia cambiar como mantenimiento NORMAL cada 50.000 Km, el sensor ECT conocido en tu país con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" su costo es módico, sugiero como repuesto genérico o alterno al original la marca IGUAZÚ (IGUACÚ) brasilero, ya que es el único de una variedad de marcas que me ha resultado bueno, si no existe ésta marca en tu país, tienes que comprar ORIGINAL en concesionario, otras marcas no sirven vienen con defectos de fabricación, éste sensor cuando falla vuelve LOCA a la computadora del auto, no puede administrar el trabajo de los inyectores, el consumo de combustible es elevado, el motor TARDA en encender y produce atranques o vacíos en los momentos de acelerar. Es requisito FUNDAMENTAL para el buen trabajo de todos los sensores del motor que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que este INSTALADO y en buen estado el trompo TERMOSTATO. Cabe informar que si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor queda fuera de PUNTO y ésto ocasionará todas las fallas que mencioné e impedirá que sensores que están en perfectas condiciones no puedan funcionar correctamente, consecuentemente habrá derroche de combustible, falta de potencia del motor e imposibilidad de acelerar. Todo lo mencionado debe ser comprobado. Atte.