Se coloco el carro. En. Nuetro estando en velocidad
Fiat Fire 2007 109 kms
Iba manejando al frenar para pasar un muro de repente prendio la. Luz indicadora check ingene. Luego a pesar q tenia el carro en velocidad (1) no respondia se. Coloco como en neutro. Lo apague al instante lo volvi a. Prender y prendio todo normal. Quisiera. Saber q pudo causar esa falla !??? Gracias
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¡GRACIAS!
Consulta ¿ Acaso quieres decir que mientras rodaba el auto SALTO la palanca de cambios y se puso en la posición de NEUTRO? ¿o te refieres a que al pisar el acelerador el motor NO responde , NO levanta revoluciones o no reacciona. ?
Atte.
La falla es la siguiente,el automóvil iva en marcha al momento de reducir la velocidad para desviar un obstáculo en la vía, apareció de inmediato en el tablero la señalización ( check engine). Una vez presente la señal el automóvil aún se mantenía encendido pero al momento de acelerar no respondía. Mi reacción fue detener el auto apagarlo chequear pero no vi nada fuera de lo normal por la cual procedí a encenderlo nuevamente. Arrancando de una forma normal sin estar presente la señal en el tablero. Quisiera saber q estará afectando ya que es primera vez q se presenta esa falla en mi vehículo gracias.
En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude.
Atte.