Al sacarlo a carretera se calentó lo deje que se enfría el actual me percate que la manguera del agua se había safado la coloque y puse agua llegue a cass al día siguiente cheque el agua y se había consumido y tiro poco aceite que me recomiendan
Se gastó la banda de tiempo y se cambió y se tuvo que poner a tiempo , hasta ahí todo bien , pero a los 3 días tiro aceite y me dice el mecánico que es la tapa de distribuidor , que tiene unos sellos y que probablemente sea eso
Calienta en montañas cargada asta la mitad del reloj y pierde poco aceite por lado de la junta y cae a la tercer bujia un poco ,700km antes del cambio de aceite le falta un litro que sera nunca le hice nada al motor
Aquí lo primero es identificar de donde sale el aceite debe ser por un reten puede ser del cigüeñal el cárter o la cabeza
Una vez que la identifiques hay que ver como solucionarlo
Ahora aquí lo básico es
Porque se zafó la manguera tal vez el están muy viejas alguna linia esta tapada o no funciona el termostato
Segundo es ver sino tiene fugas pero primero identifica por donde sale el aceite y de allí aver qué sale