Presión baja de neumáticos (luz fija) Falla en el sistema de presión de neumáticos
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que uno o más neumáticos están con baja presión de inflado. Si al dar marcha parpadea y luego queda encedido indica una falla en el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.
RIESGO MEDIO
Esta luz implica un riesgo medio: es peligroso circular con neumáticos desinflados porque se pierde respuesta del vehículo al conducir y se corre riesgo de dañar los neumáticos.
QUÉ DEBES HACER
Verifica la presión de los neumáticos. La presión correcta está indicada en una etiqueta de la puerta de tu vehículo o en el manual de usuario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar el funcionamiento de los sensores de los neumáticos 2. Escaner
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cronos ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que uno o más neumáticos están con baja presión de inflado.
Si al dar marcha parpadea y luego queda encedido indica una falla en el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar el funcionamiento de los sensores de los neumáticos
2. Escaner
QUÉ DEBES HACERVerifica la presión de los neumáticos. La presión correcta está indicada en una etiqueta de la puerta de tu vehículo o en el manual de usuario.
Dejó de indicar cuando se desinflan las ruedas e incluso llegó a ponerme un letrero al encender que decía: " Presión de aire de neumáticos no disponible"
No me pasó; pero tengo entendido que para que funcione bien el sistema tienen que cumplirse varios factores:
1. Que las gomas sean iguales
2. Que estén bien calibradas las 4 ruedas (32 psi)
3. Que al momento de haberlas calibrado se haga el RESET, desde el menú de opciones de la pantalla del tablero; eso se consigue aprentando un rato el botón OK del volante. Para que el sensor de presión se re-calibre y controle bien.
Me pasa lo mismo con 24000Km, llevé al taller de la concesionaria de Paraguay y me revisaron con la computadora y no aparece nada, sigue saliendo cuando arranca del start stop aparece por unos segundo y luego desaparece y tampoco todas las veces aparece. Si solucionaron el problema si me pueden decir como?
El Cronos nuestro de 0km cada 20 días salta el sensor de baja presión, voy y calibro siempre en la misma comería y se baja la presión de las 4 cubiertas en diferentes libras, desde 20 a 29 calibro con 32 reseteo y después entre los 15/20;días de la nada andando en ruta se prende nuevamente el sensor, en la concesionaria ya fuimos a 3 serviceby dicen no tiene nada?????
Yo igual que ustedes, ya lo llevé tres veces y dicen que todo está bien, pero sigue saliendo el testigo, cuando enciendo el auto , hay días que sí y días que no. Supuestamente ya le chequearon las ruedas una por una y no debía salir y a los dos días volvió a aparecer. Ideas por favor??
Si después de inflar hacés el reset cómo corresponde, te sigue saliendo el aviso, probá con desconectar la batería para que se descargue la caché de la computadora
Buenas! le cambie un neumatico y salio alarma en el tablero que dice " Sensor de presion no disponible". Alguien sabe que puede ser o como sacarlo??? Gracias
Sensor de presión no disponible, sí, es precisamente por haber cambiado una cubierta. El sensor de presión es un sistema indirecto, es decir, no censa la presión de aire del neumático propiamente dicha; sino que controla que todas las ruedas giren por igual. Eso lo hace a través del sistema del ABS. Éste sistema se calibra manualmente desde la computadora de abordo, en el menú del tablero del auto y con las teclas de navegación. Se deben calibrar las 4 ruedas en una superficie plana y nivelada, luego resetear el sistema para que éste fije su punto de referencia (indicado por nosotros en ese momento) y una vez reseteado rodar unos metros. A partir de ese punto de partida, si una rueda se baja, ésta rodará a menos rpm que las demás y eso dispara la alerta de “presión insuficiente de neumático”. Ahora bien: si la/s cubierta/s que cambiaste tiene/n distinta medida que las demás, el sistema permanentemente dará error, no podrá calibrarse y hasta puede afectarte el desempeño del ASR. En resumen, cubiertas iguales, bien calibradas, resetea/calibrá el sistema, y listo. Adicionalmente, suele dar error en caminos empedrados en muy mal estado, por lógica no puede censar correctamente el giro uniforme de las ruedas. Saludos.
@powelubaryGracias por la respuesta!! Sucede q las cubiertas son iguales, todas calibradas a 32 psi... pero no puedo resetear el sistema para q recalibre (no funciona apretando OK como cuando inflas un neumático), se debe hacer de alguna otra manera??? Gracias
@DaniCronosSi el procedimiento de Reset ya lo conocés (presionando durante un rato largo OK, hasta que marque la tilde) y no podés arreglarlo así; me preocuparía que durante el cambio de rueda puedan haber tocado algo del sistema del ABS, y por eso te de el error de “no disponible”
Mi escape no enciende el testigo tpms cuando pongo el switch de encendido y menos cuando las llantas estan bajas de aire. Tengo una xlt 2009 y se supone que viene com este sensor. Como puedo saber si esta funcionando o no?
Tengo una escape 2009 lleve reparar una pincha dura y me rompieron el sensor desde ai se me activo l luz en el tablero. Que devo de hacer para borrar la luz.
Cuando voy a calibrar las cubiertas tienen distinta presión y el sensor no lo detecta. Cuando me realizaron el primer servís en la agencia estando en garantía dejo de marcar el aviso del próximo servís
El "sensor" de la presión de neumáticos, no es un sensor propiamente dicho; sino que es un sistema de verificación indirecta. Trabaja con el ABS y el ASR, entre otros, y lo único que "analiza" es que las ruedas vayan rodando relativamente parejas. No tiene manómetro que mida la presión exacta; por eso se realiza el "reset" del sistema al calibrar las cubiertas, y éste debe hacerse en un terreno llano y nivelado. La alerta de "Controlar presión de neumáticos" la envía cuando hay mucha diferencia de presión entre una rueda con las demás; por lo gral ya se da frente a una pinchadura, y no a las pequeñas variaciones con el uso cotidiano.
Consulta entonces si. Estás con el auxilio y aparece ABS desactivado es por la variación de rueda? Ya que el auxilio es más chico? Me robaron la rueda original y estoy esperando que el seguro me la reestablezca y me figura esa falla de presión de neumáticos y ABS desde q puse el auxilio. Gracias
@Jorge burnaSeguramente es por eso; nada de qué preocuparse de momento. En cuanto tengas la rueda, debería restablecerse el sistema. Si no lo hace, recién ahí me preocuparía. Pero seguro que es eso nomás.
Es la mejor medición que podés tener con el motor en marcha (alternador encendido) significa que está funcionando, y cargando la batería. La batería es de 12v; para que se cargue tiene que estar enviando una tensión de entre 14v y 14.8v
Consulta tengo una tucso diesel 2010 lleve el taller a quenle cambien empaque de culata y ahora nonquiere prender sale que esta dañado el sensor de presion del riel sera que por eso no prende la camioneta ayudemen por fa mi whatdapp 3107831725
En el tablero no marca la presión de la llanta trasera izquierda, las otras tres si aparecen con la presión normal. Le hice rotación a las llantas para determinar si era el sensor de esa llanta, pero en todos los casos sigue marcando la misma (trasera izquierda ). En el escaner no aparece ninguna falla. Si alguien me puede ayudar quedaría altamente agradecido.
Se me rompío la valvula< de la llanta trasera y me dicen que para cambiarla tengo q comprarla con todo y sensor ya q viene el sensor pegado con la valvula... ¿alguien sabe en donde puedo conseguirla ?
De entrada, día 3 (nuevo, de agencia) y se encendió testigo de una llanta, revisándolas, las ajusté, pero dos días después se volvió a encender, revisé las llantas y estaban en nivel, así las monitoreé dos veces a la semana y no había motivo de mantenerse encendido el testigo.
Segundo, 45 días de uso y simplemente perdí potencia y me quedé varada en vía principal, ya no me dio marcha, en el 3er intento de arranque, se puso duro el freno y el volante y tuvieron que ir por mi en grua, el servicio en agencia ha sido terrible, porque ya pasaron 5 días y aún no me dan el diagnóstico.
De igual manera 4 días después de sacarlo de la agencia y el testigo de neumáticos apareció en pantalla di avisó a la agencia y me comentaron que tenía qué llevarlo para revisión. Asimismo encendió un error 91 en pantalla
Mi odyssey 2000 acelera lo que es el primer cambio bien pero al cambiar la segunda se patina y no pasa de ahí si logo agarrar viada se brinca a 3ra y camina forzada cambie ya 4transmiciones y una reparada y hacen exactamente lo mismo me dicen que no activa el sensor de presión de 2da es como un bulbo de un solo pin ba alado de los señenoides gemelos ya lo cambie y tampoco queda cambie computadora y sigue igual alguien que le aya pasado pienso que ya es algo eléctrico de cableado pero no se cual es el pin que sale de la computadora alguien tendrá ese diagrama o que le aya pasado similar
Le cambie el aceite xq hace un tiempo lo compre y me da por mirar el tablero cuando pongo contacto y no prende el testigo de la presion de aceite, es decir con contacto y el auto apagado tendría q prender la luz? Yo no se si es así o no por que no le preste atencion
Hacelo escanear y hagan la prueba de testeo de funciones, cierre, alarmas, temperaturas, forzador, etc, ahi te saltara si es lampara dañada o error del sistema
Alguien sabe si tiene algun fusible o donde pueda revisar porque no enciende este indicador? Eh visto en fotos que marca la presion de las llantas y la temperatura ambiental tambien sirve como brujula...
1. Que las gomas sean iguales
2. Que estén bien calibradas las 4 ruedas (32 psi)
3. Que al momento de haberlas calibrado se haga el RESET, desde el menú de opciones de la pantalla del tablero; eso se consigue aprentando un rato el botón OK del volante. Para que el sensor de presión se re-calibre y controle bien.