El auto perdia potencia en subidasy tenia ralenti irregular, se cambio iac , tps , clutch, bomba de gasolina, se anillo, y no mejoro, se cambiaron cables de bujias... sin mejoria , el coche corre bien en plano pero en subidas pierde potencia
Mi corsa le sucesio algo similar y cambie todos los filtro bujias cable y a la final era el damper doblado cambie el damper y piñon y ahora tiene una fuerza maravillosa
Es la polea el damper viene a ser como el distribuidor... fíjate eso y el piñón no tiene que te nada de juego entre sí... esto va en polea de distribución saludos
Gracias por sus comentarios, el auto al final fue vendido, en efecto el daño era en la punta del cigueñal el damper flojo acabo por abocardarlo, le inverti bastate dinero, resumo lo que le hice para evitar que gasten y los hagan gastar dinero, se cambio iac, tps, maf, bujias, bobina cables, se anillo, lo tuve que vender a muy bajo precio, mi consejo es que si van a comprar un corsa lo manejen en subida por lo menos 30 minutos uds van a notar inmediantamente la perdida de potencia, luego pidan que un mecanico cheque el damper y sobre todo la cuña y mas sobre todo que lapunta del cigueñal no este dañada, el cambio del damper y la cuña no es muy caro pero si el cigueñal ya esta dañado estamo hablando de mas de 6000 pesoos mexicanos mejor no le entren en general y apesar de todo lo considero un auto muy lujoso muy bonito si tienen uno en buen estado conservenlo valen la pena, y cuando cambien su banda dedistibucion que chequen el estado del damper y la cuña y que hagan un buen apriete o cambienlo nuevo vale la penba por lo que se van ahorrar saludos al foro
Hola tengo un Corsa 1.6 a nafta
Tengo un problema cálculo q electrónico
Cuando esta frío es como si cebara de acelera asta las 2 revoluciones
Una ves caliente no baja sigue igual
Lo apago por unos segundos y queda en 1 revoluciones como debe ser
No sé qué puede llegar a ser al igual q Aceves se varían las revoluciones cuando está en relenti desde 1 a 1,5 y asta 2mil revoluciones
Eso es por una parte y lo noto muy chancho aveces responde bien y Aceves lo noto que tenés q pisar mucho el pedal para que responda
Si alguien puede pasar algún dato se lo agradecería
Hola Alberto lo limpie y se solucionó la variación lo q no note es cambio en fuerza cm q sigue chancho
Lo q e notado q hace mucho ruido de aire osea como una aspiración en el cuerpo de admisión cuando está en relenti no sé si es normal
O es q está entrando demasiado aire
Desde ya muchas gracias por tu respuesta saludos
Monitorea el sensor de oxigeno... si hay entradas adicionales de aire , te mostrara pobreza en la mezcla... ademas busca fugas o mangueras rotas... mide la resistencia de los cables de bujias...con los kilometros va aumentando y la chispa en bujias disminuyendo...
Hola Alberto revice todo lo que me mencionaste cambie cables y bujías
Y así mismo no encontré mejora
Lo q si note es q las bujías salen blancas como si estuviera una mezcla pobre
Lo lleve a un taller mecánico y según los tipos toda la iyeccion está funcionando bien
Me dijeron q es la tapa de cilindros la q está mala q por eso el auto anda chancho
Pero la verdad no confío en q sea eso ya q el auto no demora en arrancar en frío no se pone en 3 cilindros no tiene variaciones muy bruscas en relenti ni nada de eso q sería notable
Ahora yo pregunto no será algún problema en la presión de combustible o bien de inyectores ?
Supuestamente mente estaba todo bien
Pero realmente yo sigo pensando en q el problema biene por ese lado
Falla en ralenti, y al acelerar le falta potencia como que quiere apagarse, no enciende el foco de check engine, por lo tanto no se pueden ver los codigos de error, tendra que cambiarse la computadora??? o que sera el problema??
Saludo mi doche espiry falla y pierde fuerza cuando le aplico la velocidad le hice servicio a los enyectore ,le cambie las bujia ,y continua con la misma falla me podrian ayudar por favor
Saludos, amigos: de repente mi vehículo, se puso a temblar en mínimo. No se apaga y perdió algo de fuerza en la subidas fuertes. Que podría ser este problema, gracias
Puede ser un tema de entonación verifica que exista chispa en todos los cilindros primero que nada si todo esta bien con la chispa chequeas inyección y presión de gasolina y procedes hacer su servicio de rutina lo que llamamos entonación.
Buenos dias amigos mi optra es un design 2007 automatico y tiene una falla tanto estacionado como rodando en cola, las revoluciones suben y bajan de 900 a 1000 y el carro tiembla y pierde fuerza en subida y en alta se siente como aguantado, cuando estoy en la cola con el freno pisado falla tambien y hace como hacias adelante y hacia atras, ya le he cambiado el map. La bobina, la bujias, tps, limpieza del cuerpo de aceleracion, filro de gasolina, conector del map y de la bobina. Quisiera saber q puede ser patra no seguir gastando dinero y nada. Q creen q sea?
Amigo puden ser dos cosas el sensor de oxigeno o tienes catalizador del escape tapado te recomiedo escanear el carro para que no gastes mas dinero a ciegas
Buenas noches tengo un optra design 2007 al que recientemente le cambie la correa del tiempo, el carro fallaba y le coloque el escaner y dio error (fuera de tiempo) se corrigió la misma, ahora tiene una falla parecida a la que comenta Granchester84, cuando estoy en un semaforo o en cola el carro suben y bajan las rpm de 1000 a menos y hace como si quisiera arrancar, en subida pierde fuerza y se siente como aguantado en alta (le cuesta llegar a 120 km/h o mas), le cambie las bujias (tres puntas) y sigue igual, me dicen que por el error en la colocación de la correa pudo haber doblado valvula pero no se escucha golpeteo en el motor... ayer le coloque nuevamente el escaner y NO genera falla. Que puedo hacer???
Se siente la falla en mínimo como si fuese bujía y al acelerar mientras Corro pierde fuerza o se apaga que alguien me ayude ya cambie inyectores, cables, Bujías
Saludos maf sensor defectuoso. Mide presion de combustible para descartar pila y filtro de gasolina. Un tps mal calibrado produce fallas similares por enriquecer el motor de gasolina dañando bujias
Alguien podría aportar su opinión. El carro en mínimo es inestable varía las revoluciones en una pequeña tolerancia pero muy seguido y al arrancar falla y desplaza lento.
No encuentro sensor de oxigeno que va en el maniful. No. Se si trae o no trae. Es el motor 2.0igual al de accord del 94 al 97 creo. T no lo veo ni el conector que debería traer. Solo que no traiga sensor. Alguien me podría ilustrar por favor. Ya que tiene una falla como si fuera de sensor.de oxigeno.
En ruta se queda sin fuerza. Y falla cuando pasó R a D. Ya hice de todo. La falla sigue. Cambié catalizador
Le pasé mil scanner. Regulación, reseteo y nada.