Hola, me pudieran orientar, tengo un Bora GLI 2008, no funciona el aire acondicionado y los ventiladores se prenden y apagan todo el rato. Ya le cambiaron el sensor de temperatura que va en el radiador y sigue igual.
Tengo un Bora 2006 mi problema es de que el ventilador después de que apagado el carro de trato se prende solo y alta que no abrí y sierra el suishh se apaga andaba bien nada más que mande a lavar el motor y de hay empezó.
Me podrían orientar tengo una Explorer 2013 y cuánto enciendo el AC los los ventiladores se encienden y se apagan a cada rato ¿Alguien sabe la solución?
Al prender la camioneta el electro prende en alta porque la valvula del la maxima del aire esta mala y se puentio para que prenda de una vez, correcto siempre estuvo bien hasta ahora que el electro prende en alta como siempre lo hacia pero ahora se apaga de una vez no dura ni 5 minutos, conecte directo a bateria y funciona el electro perfecto, hice nueva conexion con cables y nada la resistencia esta buena, los rele aparentemente tambien ya noque que hacerle
Puede que se este recalentando el relay de alta y como esta el trabajo que le hiciste esta igual en el presostato o valvula de alta del aire acondicionado
Hola tengo el mismo problema del joven q la Témperatura en el marcador sube y baja pero no la del motor cambie sensor y sigue ygual aalguna idea gracias
Revisar condiciones de bujías por lo que indicas entiendo que cuando cruza todo el volante el motor se apaga entonces con lo que indicas esta el motor con poco ralenti fallando revisa también la válvula de ralenti iac
Luego de varias revisiones del Relay y el sensor de temperatura, un electricista encontró que el problema estaba en el trompo del aire acondicionado, con cambiarlo quedó todo estabilizado.
Hace un ruido similar a un ventilador, que lo hace con motor en caliente y en punto muerto, el cual podrá durar de unos 5 a 10 segundos, pero lo hace cada cierto tiempo. Mi modelo es 2023, recien salido de la concesionaria
Me acaba de pasar lo mismo y lo saque hace un año de la concesionaria... pero lo voy a llevar mañana para que lo vean... xq no me marca ninguna luz... pero ese ruido lo empezó a ahora.
Hay una resistencia del ventilador que la tienes dañada esta ubicada encima de la abrazadera de la manguera de abajo del radiador donde se une con el radiador espero te ayude saludos...
En tu preguta dices que la temp. Llega casi al rojo, creo que eso es por radiador sucio casi tapandose, asegurate de lo que tedigo,de este modo prende el auto en ralenti hasta donde era su temperatura normal de siempre, ahora con cuidado que quema toco con tu mano varias veces rapidito las mangueras de arriba y la de abajo del radiador, la de arriba debe estar un poco mas caliente que la de abajo, en definitiva si las dos mangueras estan calientes, significa que termostato y bomba de agua estan trabajando bien, si es asi manda a limpiar el radiador, revia eso creo sera todo el problema espero te ayude saludos...
Gracias por tu respuesta amigo. Lo hice tal cual. La manguera de arriba está más caliente que la de abajo pero igual las dos están calientes. Hice esta prueba hoy; Prendí mi carro en mínimo y lo mantuve así hasta que se activó el electro y luego apagó. Cuando se activó por 2da vez el electro fuí y prendí el aire, No pasó ningún cambio con el electro. Luego apague el aire y en ese momento se activó en alta el electro. Vuelvo y enciendo el aire nuevamente y el electro se fue a velocidad baja nuevamente. Pregunto: Así debe funcionar el electro?? O sea en baja con el aire acondicionado funcionando y en alta con el aire apagado?? Me parece que está al reves. Dure haciendo esa prueba más de una hora y el carro no recalentó, la aguja se mantuvo entre los dos punticos
En tu auto, el ventl de baja revolucion prende 96 grados y se apaga a 89 o 90 grados en ese proceso esta encendido ojo solo 25 o 30 segundos maximo, ese ciclo se repite cad 3 o 5 minutos,. Al prender el aire el mismo ventil trabajara igual pero en alta revolucion,y al apagar el aire vuelve a funcionar el ventil solo en baja, por eso entiendo que algo no esta bien con el de alta, si te fijas en fusiblera del motor tienes dos reles del ventil uno de alta otro de baja, alo mejor alguien trabajo en la instalacion o valvula de temperatura y invirtieron cables, espero te ayude saludos...
La aguja de temperatura en el tablero sube más de la mitad y casi llega al máximo pero cuando acelero el carro baja nuevamente. Abro el capot y no pareciera estar recalentado el carro. El nivel de agua se mantiene no consume agua. Este carro tiene válvula y tiene sensor?? O solo una de las dos?? Es un Hyundai getz motor 1.6 año 2011
Tarde pero a alguien sera util,esta ultima explicacion que das es muy importante, me refiero a cuando dices que temp. Sube mas de la mitad y al acelerar baja a lo normal, eso ocurre cuando la resistencia que aciona el electro en baja esta dañada, esta ubicada, encima de la abrazadera de la manguera de abajo del radiador o el rele de primera velocidad del electro que es el mismo que actu sobre esa resistencia ,...si a alguien le es util comenten si le fue util o era otra cosa asi nos ayudamos...Ese auto tiene una sola valvula de temperatura de doble funcion control de computadora y a la vez control de reloj del tablero...
Pongo en on y en 5 minutos arranca el alectro sin tener temperatura...auxilio dijamen que puede ser...ya lo purge pero tuve que desconectar la bateria porque cuando lo apagaba seguia prendido...
Revisar conector al sensor temperatura de refrigerante, medir dicho sensor. ( si entrega señal de motor caliente, hace prender electro). Si tiene aire acondicionado tambien puede haber cortocircuito en arnes o presostato del a/a.
Los ventiladores de mi jetta clásico 2012, el carro enfría muy bien pero se apaga los ventiladores y se apaga el compresor por medio minuto o 1 min y vuelve a encender eso hace que no aviente aire frío cual puede ser el problema y si tienen algún video.
Checate los relevadores porque esos se calientan y provocan esas fallas Los relevadores estan en la caja De fusibles hay en la. Tapa indica cual es ese relevador
Hola Paco el problema es que el gas no se refrigera bien en el radiador que va en el motor y sube a demasiada presión, el sensor de presion de gas deveria actibar la segunda velocidad, y seguramente no funcione el bulbo o la segunda velocidad y se para el compresor hasta que baja la presion. Limpia el radiador delantero para que circule el aire, hay que separarlos para que se puedan limpiar bien y comprueba las velocidades de los ventiladores. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
Que fuw la solucion a tu problema amigo tengo un jetya clasico 2012 pero en mi caso no encienden los ventiladores con el clima prendido y no enfria dura 1 minuto aprox y corta
En mi Jetta al llegar la temperatura a 100° los ventiladores encienden por 22 segundos y despues se apagan, pasa 1 minuto con 5 segundos apagados y despues vuelven a encender igualmente por 22 segundos, mi pregunta es...
Si, solo que se me hace muy poco el tiempo el cual estos se encienden, y no se me hace suficiente como para que el motor se enfrie con solo 22 segundos
Creo que en otros autos dura mas encendidos
Igual muchas gracias por tu comentario, espero y si sea suficiente como para que no alcance a calentarse de mas el motor
saludos.
Alguien me podría orientar, los ventiladores de mi Explorer 2013 se encienden y apagan cuando está prendido el aire acondicionado,ya le cambien el sensor de temperatura,se checo el relei y se checo checo el sensor de temperatura ambiente y sigue haciendo lo mismo.
Me pasa lo mismo después de que me pasaron corriente mi a/c dejo de funcionar... prende y se apaga echa aire y se baja... me aparecen códigos de error que el escaner no puede borrar... ya no sé qué hacer
Me pasa lo mismo con un Mazda 6 3.0L los electro funcionan normal (se ven algo lentos) con la temp del motor, pero al encender el A/C los electros encienden y se apagan con frecuencia y la temp se incrementa, alguien sabe que puede ser?, ya se revizo sensores, modulos, electros y relevadores la falla aun sigue. :(
Mi corsa se acelera luego de prender y apagar el electroventilador a que se debe esa falla soy de venezuela si alguien tiene respuesta a esta interrogante