Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Tengo problemas con la caja de cambios!! SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003  188000 kms
Mi neon es modelo LX año 2003, tiene 188000km, el problema que tengo con la caja de cambios (manual) es que cuesta muchisimo colocar primera y retroceso (de resto las demas velocidades entran bien), hay veces que debo apagar el vehiculo y encenderlo con la primera o el retroceso (en caso de que necesite retroceder) ya puesto... le he cambiado 2 veces el sistema hidraulico (bombines superior e inferior) y la falla se resuelve momentaneamente pero a los pocos dias vuelve, por favor ayuda porque no se me ocurre que otra cosa pueda ser. Gracias!!
Jonathan de Venezuela hace 6 años  
JO
16 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que se le puso un aceite 75w 90 que es demasiado grueso, esa transmision trae de fabrica 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica, lo consigues por internet en mercado libre
Jonathan de Venezuela hace 6 años
Ricardo, el nivel de fluido en el deposito no baja, no se aprecian fugas en ninguno de los bombines pero el sistema pierde la presion, es como si chupara aire porque una vez que se purga, vuelve a funcionar como si nada pero vuelve a perder la presion en el pedal a las horas de estar rodando, tendra algo que ver directamente con el kit del clutch? Saludos y gracias!!
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la bomba auxiliar del clutch , esta en la parte de abajo en la transmision ,puede haber perdido presion,
Jonathan de Venezuela hace 6 años
Esta nueva, se compro e instalo ayer, es marca Sap (americana) fabricado en baquelita, creo que es el que trae el carro de concesionario porque la bombia que tenia era fabricada en metal (una aleacion entre hierro y aluminio). Quedo funcionando perfectamente como unas 4 horas y perdio la presion, y el cilindro maestro (bombin superior) tambien fue revisado y esta en perfectas condiciones, es por eso que no le encontramos una lógica a la falla. De veras muchisimas gracias por tu ayuda.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el kit de embrague que se le puso es generico chino
Jonathan de Venezuela hace 6 años
Y como te indico, no se aprecia fuga de fluido por ningun lado, si es que realmente esta chupando aire y pierde presion, por ese mismo sitio deberia apreciarse fuga de fluido (pienso yo). Saludos!
Jonathan de Venezuela hace 6 años
El kit de embrague esta practicamente nuevo, lo cambie en Noviembre del año pasado (no tiene ni 10mil km de uso porque sinceramente uso el carro para movilizarme en la ciudad) y es marca LUK... y la falla que te indico es la unica falla que ha presentado mi carro que ha parece imposible de resolver, porque creeme que cuido mi carro mas que a mi esposa! jajaja
ricardo de México hace 6 años
Asi es, la mujer y el auto no se prestan, se purgo bien para eliminar el aire del sistema
Jonathan de Venezuela hace 6 años
He notado que el mecanico solo "palanquea" el piston de la bomba auxiliar, yo piso el pedal hasta el fondo, el piston sale solo un poquito y el lo "palanquea" para que salga mas... entonces quito el pie del pedal y es asi como agarra presion el sistema nuevamente, como deberia ser el proceso de purga en este sistema?...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
ricardo de México hace 6 años
Se bombea el pedal varias veces hasta que este alto, se deja pisado y se abre la valvula de purga de la bomba auxiliar,hasta que el pedal se vaya al fondo sin quitar el pie , se cierra la purga y se repite la operacion hasta que el pedal quede alto.
Jonathan de Venezuela hace 6 años
Perfecto Ricardo, mañana lo haremos de esa manera y te hare saber como resulto todo, muchisimas gracias de veras por tu ayuda!! Saludos!
Mallin de México hace 4 años
Que tal. Mi neon le pasa lo mismo y no encuentro la falla. Me podrian ayudar. Y para purgar como le hago si no trae purgador. Muchas gracias
Óscar amaury valenzuela martinez de México hace 2 años
Buenas tardes yo tengo un neón 2005. Me empezó a presentar una falla. Lo enciendo arranco todo bien los cambios se calienta y ya solo entra primera segunda y tercera ya no vuelve a funcionar asta que se vuelve. A enfriar me pudieran ayudar ya le cambié los sensores le realizó limpieza a la caja de selenoide Se le cambios el aceite aft4
ricardo de México hace 2 años
Se cambio el filtro a la transmnision y se puso el aceite de fabrica MOPAR?
Javier de México hace 2 meses
Buenas tardes, me podrían ayudar tengo mi auto neón modelo 2003 la falla que me presenta es la siguiente:
Lo enciendo por primera vez y mi transmisión aplica todo bien sus cambios , el problema es que después de un buen rato ya con temperatura normal me detengo le quitó drive lo paso a parking o bien en neutro y vuelvo a ponerle drive y no aplica tengo que dejarlo un promedio de 20 minutos para que vuelva aplicar el drive por qué no avanza, se lo agradezco su consejo.
ricardo de México hace 2 meses
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo ?
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Palanca de cambios dura

Dodge Neon 2000 SE 5p Std 4 Cil 2.0 220000 kms
Tengo un neón 2000 estándar y al prenderlo por la mañana los cambios entran suaves normales pero después de traerlo un rato o volverlo a prender batallo mucho para meter primera y hasta hace el ruido que pasa cuando no se mete bien el embrague pero en este caso le meto el embrague a todo y aún así es complicado meter primera y las demás velocidades se vuelven un poco rígidas al intentar meterlas... Hace unas semanas le cambie el chicote de las velocidades y al principio todo bien pero pasaron unos días y el mismo problema y ya no sé qué pueda ser... Si me pueden ayudar se los agradecería mucho!!!
Isaac de México hace 7 años  
IS
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje puede requerir cambiar el clutch. Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , se cambia a los 150,000 KM. maximo.
Hernan de México hace 7 años
Se soluciono tu problema? ya que mi neon esta igual, le puse el clutch nuevo marca luk y el cable de clutch nuevo tambien pero, despues de una media hora aprox se empiezan a poner duras las velocidades, mas que nada cuando voy a meter primera. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf+4 a la transmision manual?
Hernan de México hace 7 años
No aún no, crées que cambiandolo se solucione? No le afecta porque es para transmisión automática verdad?
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones sintcronicas del neon ese aceite traen de fabrica. Lleva 2.8 lts. Si no encuentras mopar en autozone maneja uno de marca propia es bueno se lo maquila CASTROL.
Hernan de México hace 7 años
Bueno intentaré, pero mi transmisión es estándar, ojalá y se solucione, gracias, saludos
Hernan de México hace 7 años
Ya cambié el aceite atf+4, de quitaron los ruidos, pero después de un tiempo todavía se atora cuando meto la primera, creen que ya sea el engranaje?
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
Hernan de México hace 7 años
No creo que sea eso, porque apagado si entran bien, normal
Hernan de México hace 7 años
Ya revise el varillaje y todo está bien, pero se sigue poniendo duro las velocidades después de un rato de correr el carro, antes de que se detenga por completo hay un momento en que entra sin presión pero tengo que ir frenando despacio hasta encontrar el punto donde entra la primera blandita
ricardo de México hace 7 años
Ya se lr cambio el aceite mopar atf +4 a la transmision manual? Lleva 2.8 lts.
Hernan de México hace 7 años
Si ya, le puse tres botellas de 940 mililitros
ricardo_gt37 de México hace 7 años
Se solucionó el problema?, Estoy por comprar un neon 2002 y los cambios se ponen duros
FRANCK de México hace 7 años
Amigo si se resolvio tu problema????, al mio le pasa lo mismo, podrias compartir tu experiencia...
[email protected] de México hace 7 años
Holam ten u. Neon 2003 le cambie el kits del clutch y me empieza a botar la cuarta que puedo hacer para solucionar el problema
ricardo de México hace 7 años
Se le puso el repuesto original mopar ? o generico de autozone
Viri gil de México hace 7 años
Donde se pone el aceite mopa atf+4 mi neón tiene el mismo problema
ricardo de México hace 7 años
En youtube hay videos , lo recomendable es cambiar el aceite mopar atf + 4 ,lleva 2.8 lts.
LUIS de México hace 6 años
Como esta, tengo el mismo problema mi neon es 2001 cuando lo enciendo y presiono el pedal para meter las velocidades no mas no entran ni la primera ni mucho menos las demas. Curioso despues de un rato puede que se le quite no. Ya vi sus sujerencias. Y no encuentro el problema aun
ricardo de México hace 6 años
Si ya se reviso todas las sugerencias ,ya se cambio el kit de embrague
Brandon de México hace 6 años
A mi neón le pasa lo mismo se ponen duras las velocidades, tendré qie cambiar el aceite de la caja? O cambio el chicote del clutch? Por que cabe mencionar que siento muy abajo el clutch y muy suave
ricardo de México hace 6 años
Si tiene mas de 150,000 km. requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 y el kit de embrague
jose de México hace 6 años
Saludos a todos , tengo problemas con un doge neon modelo 1998 se rompieron los bujes de plástico que van abajo y a un costado de la batería(motor) pero no funciona correctamente la palanca de velocidades alguien me puede orientar como reparar esto. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Se venden en $10.00 en algunas refaccionarias, si no lo encuentras , se mandan hacer de hule con un tornero
jose de México hace 6 años
En esta comunidad si hay ayuda por parte de opinautos.
Jesús de México hace 6 años
Ayuda a mí me pasa lo mismo de la palanca dura meto el clutch hasta el fondo y sigue estando duro hasta los engranes raspan que podrá ser agradecería al que medijiera
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , es el mismo de la automatica.
Jesús de México hace 6 años
Le cambié el aceite pero le puse uno de la marca barda Bardahl, el corte de mi carro está muy abajo será el chicote del clutch ya que este no ajusta,el carro cuando está apagado le entran bien las velocidades
ricardo de México hace 6 años
Error. El aceite de fabrica de esa transmision es mopar aft + 4.
Jesús de México hace 6 años
Cree k ese sea el problema, Q no es para transmision automática?
eduardo de México hace 5 años
En las mañanas al encender mi neon 2001 se escucha un ruido extraño como si rosara fierro con fierro luego de un rato se le quita pero los cambios de la palanca se ponen duros ya cambie el kit de clutch que puede ser ?
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica.
jimmy de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, alguien lo solucionó?
Mario de México hace 4 años
Hola buenas noches, tengo el mismo problema cuando el carro esta "frio" los cambios entran bien, pero cuando se calienta aproximadamente 30 o 50 min andando y con trafico se ponen duros los cambios, ya le cambie el aceite a la caja de velocidades le puse mopar atf +4, cambie el tacon de la transmisión y motor, el clutch hace aproximadamente 2 años se lo cambie, por favor ayuda ya que es muy molesto que en plenas hrs de trafico estar batallando con las velocidades.
ricardo de México hace 4 años
Puede tener aire el sistema de embrague ,hay que purgarlo x abajo en la bomba auxiliar
Héctor Ponce de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi neon 2000 después de 30 mn o un poco menos se empieza a poner dura la palanca de velocidades y dónde va el depósito de agua donde reparte la mangueras , destapó el depósito de presión y le echo agua o anticongelante y se ablanda la palanca
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Eduardo de México hace un año
Hola amigo ha encontrado la solución, tengo el mismo problema, no se q mas cambiar o hacer
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Agua en la caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2006 4 puertas 129000 kms
Saludos a todo el foro. Mi problema es el siguiente le entró agua a la caja de tiempos mi Mecanico dice que puede ser el serpentín del radiador que tiene una fuga y por allí se mezcló el aceite con el agua. Mi pregunta es cómo hago para limpiar todo el sistema de esta mezcla. Y lo segundo ese Mecanico me hizo un trabajo de cambio de correa de tiempo el carro prende bien anda bien (obviando lo de la caja) pero la computadora me arroja que el carro está a destiempo código p0016 de antemano gracias
Carlosjavierhc1 de Venezuela hace 5 años  
CA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosjavierhc1)
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el radiador , anticongelnate rojo , el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision y sincronizar correctamente la correa de tiempo.
Carlosjavierhc1 de Venezuela hace 5 años
Amigo implica hacer el trabajo de nuevo es necesario o en que me puede perjudicar que mi carro me diga que está a destiempo más no físicamente me lo muestra. Solo lo dice la computadora el carro anda bien... Le hice un reset desconectando el borne y aún me arroja el mismo código (P0016), se cambia el radiador completo?
ricardo de México hace 5 años
P0016 DODGE - Banco de desalineación del eje de levas del cigüeñal 1 Sensor 1

Posibles causas
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

En 12 años de uso , el radiador tiene fuga interna en el deposito inferior que mezcla el aceite de la transmision con el anticongelante , solo se soluciona cambiandolo.
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Juego en palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 sedan 4 puertas std 186000 kms
Buena tarde...les comento que la palanca de velocidades de mi auto neon std, tiene juego y el dia de hoy se forza para aplicar la reversa, tengo que darle un golpe a la palanca para forzarla y meter reversa...con los otros cambios no hay tal problema...que creen que pueda ser?...me comentan que puede ser el ensamble del chicote de velocidades en el exterior de la transmision... saludos desde jalisco mexico
fermaster de México hace 7 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades esta debajo de la bateria,
fermaster de México hace 7 años
Gracias Ricardo por leer mi problema y comentar, le dire a mi mecanico que los revise...saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según fermaster)
fermaster de México hace 7 años
Comentarles que le adaptaron unos hules al chicote de la palanca de velocidades, donde ensambla con la caja de cambios y se elimino el juego...originales salen un buen billete porque no venden el buje solo
Gracias por la aportacion de la solucion
Casper de México hace 4 años
También engrasa la rótula que está debajo de la palanca, con el tiempo pierde la grasa y te cuesta meter la velocidad suerte
Mimo de México hace 6 años
Tengo un problema con mi neón srt 2002 estandart

El problema es que al momento de hacer los cambios se escucha un crujido , como cuando no se mete bien el clutch ( solo pasa con la primera , segunda y tercera )

La transmisión trae el aceite atf 4

Espero que me puedan ayudar , saludos !
ricardo de México hace 6 años
Hay que purgar bien el sistema del clutch , debe tener aire
Mimo de México hace 6 años
Hola Ricardo , ya lo lleve a purgar y el mecánico me dijo
Que no tenía aire , que podía ser problema de la transmisión , pero también lo lleve a que checaran la transmisión y me dijeron que esta bien
ricardo de México hace 6 años
Si tiene mas de 150,000 km. y no se ha cambiado el kit del clutch , ya esta avisando que requiere cambiarse, consiguelo en marca LUK.
Juan de Estados Unidos hace 6 años
Tengo problema con mi neon srt4 2004. La 2da y la 3ra cuesta entrar en cambio no se si son las bombas o el kit clutch. Que me recomiendan cambiar.
ricardo de México hace 6 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan abajo de la bateria, pueden estar rotos.
Juan de Estados Unidos hace 6 años
Gracias. Verifico mañana en la mañana... y si no es eso. Que otra cosa Podria ser ?
Lalin de México hace 3 años
Tengo un problema con la palanca de velocidades de mi Neón 2004 automático como si se hubieran desfasado las velocidades ahora el drive me lo da en la 3 y así todas las velocidades ¿Que creen que pueda ser?
ricardo de México hace 3 años
Revisa el chicote del selector de velocidades
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Palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 LE 320000 kms
La palanca de velocidades se traba al querer hacer los cambios y la reversa cuesta mucho trabajó que entre
Fermín de México hace 7 años  
FE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fermín)
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades ,estan debajo de la bateria. Ya se le cambio el filtro my el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Casper de México hace 4 años
Engrasa la rótula debajo de la palanca
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Se traba la palanca de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 se 150000 kms
Hola amigos quisiera ver si me pueden ayudar ustedes con este problema que es el siguiente. La palanca de velocidades se traba de ves en cuando y tengo que apagarlo para ponerlo en neutral y empiece otra vez desde primera y encender el auto cabe mencionar que tambien por las mañanas se olle como una olla de frijoles o caja de raspados en neutral que sera le cambie el repuesto de las gomas de la palanca de velocidades y sigue igual algo que me recomienden por su atencion gracias
radamixe de México hace 8 años  
RA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar 2.8 lts. Del aceite de transmision mopar atf + 4 , y se soluciona totalmente
Werever de México hace 8 años
Hola a mi me pasó lo mismo un compañero que sabe de mecánica me dijo que a lo mejor agarró aire me recomendó que prendiera el auto después quitara el tapón de donde se vacía el anticongelante dejara que calentara el auto y dejar que derramara el anticongelante durante unos 5 min. Después apagar el auto dejarlo enfriar y luego de un tiempo prenderlo nuevamente e ir a dar una vuelta para checar si sigue haciendo lo mismo. Lo hice tal cual y nunca me lo volvió a hacer yo te recomiendo antes de lo del tapón hagas esto quizá también te funcione si es así ya no gastas en el tapón. Suerte y saludos desde México lindo y querido.
Werever de México hace 8 años
Mi respuesta no iba aquí no se si lo hice mal o que pasó.
Solucionado
Mejor respuesta (según radamixe)
Maikelneón de Venezuela hace 8 años
Hola amigo te recomiendo que lo detenga y revices bien internamente la caja , lo más seguro es que sea un rodamiento interno, esto pasa si no usas el aceite ATF+4
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Palanca de velocidades dura para hacer los cambios

Dodge Neon 2001 dodge neon se standar, motor 2L 210000 kms
Tengo un dodge neón 2001 standar, en ocasiones la palanca de velocidades se traba para hacer los cambios, principalmente cuando el vehículo esta caliente (temperatura de operación normal), en frío las velocidades entran de manera normal, el problema es cuando el vehículo se calienta; hace aproximadamente un año me presentaba el mismo problema y le cambie los líquidos de transmisión y del embrague y los cambios entraban perfectamente; le debo cambiar el liquido de la transmisión? aclaro que le puse liquido atf+4 de autozone
bond09 de México hace 5 años  
BO
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4. Consiguelo x internet en mercado libre.
bond09 de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta Ricardo; aprovechando la ocasión, tengo otra pregunta:

Mi vehiculo de repente tarda un poco en prender y en ocasiones suena un rechinido al encender; a que se debe esto?
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , hay que bajar el tanque para el cambio. Revisa el estado de las bandas pueden esta sueltas o gastadas patinan y chillan al encender.
bond09 de México hace 5 años
El cedazo lo cambie hace como dos años y en lo que se refiere a las bandas le diré a mi mecánico que las cheque
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Caja de velocidades

Dodge Neon 2003 Motor 2.0 185000 kms
Buenas tardes alguien me puede orientar cómo desmontar la caja de velocidades, de un Dodge neon 2003
Algún tutorial gracias
Noe sierra de México hace 6 años  
NO
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Porque quieres bajarla , suena como fierros rozando en las mañanas y cuando pisas el clutch se calla ?
Noe sierra de México hace 5 años
Se escucha como matraca cuando está parado y se le quita avanzando. Me gustaría saber también cuántos soportes trae y en dónde
Le cambie los del lado de el copiloto
ricardo de México hace 5 años
Lleva 4 soportes de motor , el principal esta oculto en el guadalodo del copiloto y el de la transmision debajo de la bateria.
Seguro no se a cambiado el aceite mopar atf + 4 a la transmision , por eso suena , lleva 2.8 lts. Y vuelve a quedar como nueva.
Noe sierra de México hace 5 años
Ya se lo cambie le puse ATF +4 marca autozone
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Caja de cambios

Dodge Neon 2003 Motor 2.0 1564897 kms
Mi neón 2003 automático tiene una falla que no trabaja los cambios cuando el motor está en caliente y en frío asé todos sus cambios bien que puedo hacer ?
Jose de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km.
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Falla la caja de velocidades estándar de mi neón Dodge 1999 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1999  200000 kms
Tengo un neón 1999 estándar y cuesta aveces meter las velocidades la tercera,quinta y reversa truene para entrar y aveces me vota la velocidad. Y cuando ya recorrí como 100 km al hacer el cambio de segunda a tercera como que no revoluciona y el carro pierde velocidad igual me lo hace quinta y el acelerador esta a fondo y no desarrolla
Manases rosas zurita de México hace 4 años  
MA
Rank 10
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambio del kit de clutch completo
Manases rosas zurita de México hace 4 años
Ok gracias por tu apoyo
Solucionado
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 3 años
Ya le cambie el clutch y ya mi carro que muy bien
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Problemas con la palanca de cambios

Dodge Neon 1999 4 puertas, 2.0 DOHC 113000 kms
Hola Tengo un neón año 99, automático, desde que el hijo de 2 años de mi hermano se recargó en la palanca comenzó a presentar las siguientes fallas: Cuando pongo Parking tengo que darle hasta el tope con una ligera presión para que entre bien, cuando está en Parking tengo que moverla muy despacio para poner la Reversa porque si lo hago de forma normal se "va" a Neutral aunque el indicador esté en R la velocidad está en N realmente y para poner Drive cuando está en ya sea P, R o N tengo que pasarme a 2 y luego regresar a D porqué si le pongo directamente en D no entra y se queda en Neutral y de… Leer completa
Fernando de México hace 6 años  
FE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el selector de velocidades
Fernando de México hace 6 años
Me puedes decir en donde está el selector de velocidades y si se puede reparar o se tiene que cambiar?
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Problemas en la caja de cambio sincronico

Dodge Neon 2001  220000 kms
Buenas amigo. Tengo un neon 2001. Cuando lo prendo en la mañana suena como si tuviese moliendo hierro. Perro al rato cuando ruedo y calienta el sonido se le reduce y deja de sonar tambien cuando meto el cambio deja de sonar. Pense que era el collarin pero lo cambie y sigue igual. Que podria ser?????
pilom de Venezuela hace 5 años  
PI
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual, es el mismo de la automatica , consiguelo por mercado libre Venezuela.
Noe sierra de México hace 5 años
Qué pasa si se pone de más aceite en la caja de transmisión manual
ricardo de México hace 5 años
Se rebosa donde se le agrega , ese es el nivel correcto
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No enciende las luces del tablero, ac y palanca de cambios

Dodge Neon 2004  600000 kms
Deje encendidas las luces del tablero y apague el motor... y esas luces ya no prenden del tablero ac y palanca de cambios pero si prenden los faros y traseras intermitentes
Canog de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe de estar falseando o quemadas las lamparitas del tablero.
ozz13 de México hace 5 años
Hola si pudiste solucionarlo
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Se apaga al colocar marcha atrás.

Dodge Neon 2006  465230 kms
Enciendo el carro y cuando coloco el retroceso para salir del garage, se apaga, enciendo y coloca hacia adelante y funciona, no puedo sacarlo del garage.
William Cedeño de Venezuela hace 6 meses  
WI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Ruido en la caja de cambios

Dodge Neon 2001 4 PUERTAS, STANDART, MOTOR 2.0 145300 kms
La primer velocidad cuesta trabajo meterla cuando el auto esta en movimiento, la unica manera es dejar el pedal del clutch en funcion durante 4 segundos, tambien genera ruidos como una matraca pero no es muy fuerte el ruido y el otro ruido generado es como gorgoreo solo lo hace cuando la caja esta en frio, por favor me pueden ayudar con una solucion y saber tambien que tipo de aceite es recomendable!!!
israel yarce de México hace 8 meses  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual , ninguna otra marca
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Caja de velocidades Neon 2004

Dodge Neon 2004 2.0l Aut 161000 kms
Agradeceria sus respuestas a lo siguiente:
1. - debo aclarar que el carro hace bien sus cambios, no patea o bota ninguna velocidad y la sobremarcha entra en tiempo y forma.
El problema es el siguiente: cuando el carro va a una velocidad mas de 60 u 80 km y dejamos de pisar el acelerador por un semaforo, una vuelta o simplemente queremos frenar. En ese momento como que se medio frena el carro pero sigue avanzando normal. Que podra ser?

Y 2. Cuando paso de la velocidad Drive a Neutral ahi si como que se siente un ligero golpe.

Me podran ayudar
Adolfo Perez de México hace 2 años  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo
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Palanca de cambios

Dodge Neon 1998 4 puertas  100000 kms
Hace un mes le hice la caja a mi neon 98 sincronico, y quedo fina entran todas laa velocidades tranquilamente, pero a la hora de hacer los cambios raspa como si no metiera bien el clutch, con todas las velocidades una mas que otra, al hacer el cambio raspa, pero como digo las velocidades entran normal no bota ninguna todas entran pero raspa, menos retroceso
Leyswar1 de Venezuela hace 3 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Caja de cambios

Dodge Neon 2001  120000 kms
Buenas noches mi pregunta es si le puedo colocar la caja de cambios de un neón 1998 a mi neón que es modelo 2001
Psicorlando de México hace 3 años  
PS
1 respuesta 
Maikelneón de Venezuela hace 3 años
S se puede instalar queda perfecta esas cajas son de guayas se podria decir q son mejores q las nuevas
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Cambio de caja de velocidad

Dodge Neon 2000  190000 kms
Se le rompio la caja y es automtica el mecanico me pidio cambiarla y quiero poner una manual quisiera saber cua es compatible
daniel de Argentina hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Maikelneón de Venezuela hace 3 años
La caja manual son buenas pero hay q tener cuidado con el rodameinto q es de vaque lita o de plastifico se dañan y y al lberar los rolines te dañan toda la caja. Te recomiendo q antes de montarla le hagas el trabajo q hacen los expertos en estas cajas le hacen una modifcacion a este para que sean cajas eternas. Yo los hago. Ya la he hecho en 4 cajas y los clientes donde me ven me lo siguen agradeciendo. Y el otro detalle de estas cajas es el trinquete que trae tambien es de vaque-lita. Tambien los cambios por uno de metal.
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Corrector de palanca de cambio d luces

Dodge Neon 2001 4puertar motor 2.0 463982 kms
El conector de la palanca de luces termitentes altas y bajas se iso pedazo al desarmarlo y lo e buscado y no lo encuentro
Gerónimo olan de México hace 3 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
X internet en mercado libre consigue el conmutador de luces completo
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La caja de cambios

Dodge Neon 2005  22300 kms
Hola quisiera q me ayudaran q tengo problemas con la reversa todos los cambios me fusionan menos la reversa
Meli de El Salvador hace 4 años  
ME
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Cambie la computadora de la caja de velocidades

Dodge Neon 2002 4puertas 334467 kms
Si puede apoyarme con su orientación al respecto hace un mes cambié la computadora de la caja ya hace los cambios solo k cuando lo pongo en reversa se jalonea y ya andando si bajo lq velocidad cuando va bajando de tercera a segunda da un golpe la caja y aparte tengo problemas de calentamiento si enciende el ventilador pero aun así se calienta mucho me consume mucha agua y si llega caliente y me estacionó despues no arranca hasta k esta total mente frio como k se blokea k puede ser
Alberto de México hace 6 años  
AL
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ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambio la tcm se configuro con la ecm con un escaner
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Esta forzada la marcha atras

Dodge Neon 2001 4 puertas 229845 kms
Hola buen dia tengo un dodge neon 2001 4 puertas, el problema que tengo es cuando pongo reversa el carro cuesta que desarrolle y para que se mueva debo acelerarlo a tope y eso proboca que lance mucho humo blanco, pero solo es en reversa, con la marcha hacia adelante no sucede nada de eso, alguien sabe que podra ser...???
Erazo1995 de Honduras hace 7 años  
ER
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ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Se apaga cuando muevo la palanca de velocidades

Dodge Neon 1996 4 puertas 230000 kms
Mi neon prende bien se mantiene bien, pero cuando muevo la palanca de velocidades hacia la derecha para meter reversa se me apaga, ya le cambié el arnés que va en el distribuidor, y andando cuando meto tercera Aceves de apaga o aveces solito se apaga con un bache o un tope
Jorge Nava de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con la humedad suelen sulfatarse y ocasionar falsos y esas fallas.
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La caja de cambios

Dodge Neon 1998 4 puertas full equipo  280580 kms
El prolema es con la tercera siempre que tengo que meter tercer truena los demás cambio no suena, cambie los bujes de la palanca de cambio y sigue igual le puse haceyte el que recomienda el fabricante pero sigue igual no sé que hacer que me recomienda gracias desde Colombia
Carlos 26374848 de Colombia hace 2 años  
CA

Caja de cambios

Dodge Neon 2000  2505000 kms
Es automatico, y estan mal el marcador de cambios, si marca N esta en Drive, si marca en R esta en Neutro y si marca P esta en reversa y cuando no se ve el color que te marca esta en Parado.
yayyis de México hace 7 años  
YA

Se apaga cuando muevo la palanca de velocidades

Dodge Neon 1996 4 puertas 230000 kms
Mi neon prende bien se mantiene bien, pero cuando muevo la palanca de velocidades hacia la derecha para meter reversa se me apaga, ya le cambié el arnés que va en el distribuidor, y andando cuando meto tercera Aceves se apaga o aveces solito se apaga
Jorge Nava de México hace 8 años  
JO

La caja de velocidades del nsrt4 le queda al neon 2002?

Dodge Neon 2002 neon 2.0 16v 120000 kms
Hola tengo un neon 2002 conversión a turbo trae motor 2.0 16v turbo , quiero cambiar la caja de velocidades ya que la mía empezó a fallar y tengo entendido k la caja del srt4 vienen mas cortas las velocidades quiero saber si esta caja le queda a mi neón
paco nrt de México hace 9 años  
PA

Caja de cambio vota las velocidades

Dodge Neon 1998 2.0 500000 kms
La caja vota las velocidades cuando acelero
elio de Venezuela hace 9 años  
EL
1 caso 

Aceite de transmision manual SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 sohc 4 puertas 150000 kms
Tengo una duda acerca del tipo de aceite que lleva el neon transmision manual.
En la etiqueta de la caja dice: MOPAR OIL #05013457A... ATF+4 pero ese aceite es para transmision automatica. Y he buscado y algunas personas recomiendan el NV-T350 que igual es MOPAR y ese dice lubricante para transeje manual. Mi duda es entonces cual le pongo?
richar de México hace 9 años  
RI
24 casos 
ricardo de México hace 9 años
Ponle el mopar ATF + 4 ese es el que lleva esa caja std. Mi neon es std. Y ese aceite lleva. Saludos.
Danis de México hace 6 años
Amigo ayer le eche atf+4 mopar a mi neon standar se sintio mas ligero y funciono bien gracias saludos
Alberto Herrera Barriga de México hace 6 años
Hey como le hicistes para aserle el camvio del aceite dela transmisión estandar ,de un carro Dodge Neon ,2004 y que llave usaste
Alan cid rivera de México hace 3 años
En el AutoZone solo venden atf4 pero es para automática se lo puedo poner?
ricardo de México hace 3 años
No es de la calidad del aceite original mopar atf + 4 , pero puedes ponerselo a transmision manual o automatica usan el mismo aceite
Abner de México hace 3 años
Amigo mi carro es neon 202 estándar k aceite le pongo en latras moción
ricardo de México hace 3 años
@AbnerLleva 2.8 lt. De aceite mopar atf + 4
Gregori2481 de Venezuela hace 2 años
@ricardoEn mi transmisión manual le entra dos litros medios y queda rebosando y quedó sonando muy mal, que puedo hacer, use aceite ATF 4
[email protected] de México hace 2 años
@DanisHola yo prendo mi neon y se escucha un simbido apenas compré el neón medio 2000 le cambié la banda de asesoríos y un balero q estada mal pero mejor un poco pero al prenderlo zumba meto veloyy se le quita será la caja es estándar mi auto oh segu. Dónde dicen puede ser la válvula. Pcv algo ASI me ayudan mi correo es [email protected] gracias
aryuz de México hace 8 años
Mi duda que aceite lleva el dodge neón 1998 estándar me ofrecen el nv3500 pero no se cual es el correcto quien me puede ayudar por favor
Grande de México hace 8 años
Y cual seria mejor para la transmisión automática
ricardo de México hace 8 años
En los neon 1a. - generacion se recomendaba el aceite nv 3500 para las transmsiones estandar, posteriormente salio el atf +4 con especificaciones similares 100% sinteticos ,sin embargo ya casi no se encuentra ese tipo de aceite.
Brayan de México hace 6 años
Amigo me podrias decir si esta bien que se le eche 5 litros de aceite
ricardo de México hace 6 años
Si es transmision automatica es correcto, si es manual lleva 2.8 lts. De aceite.
Mig09 de Venezuela hace 10 meses
@ricardoPuedo colocarle atf+4 de otra marca que no sea mopar porque a veces conseguir mopar es un poco difícil. Aquí lo puedo conseguir pero en otra marca.
ricardo de México hace 10 meses
@Mig09El mopar lo consigues x internet en mercado libre venezuela
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Nava de México hace 7 años
Que pasa si le pongo el atf +4 a mi neo 2000 estándar
Solucionado
Mejor respuesta (según richar)
ricardo de México hace 7 años
Es el que trae de fabrica ,va a funcionar perfecta.
Nava de México hace 7 años
Ok gracias le podre de ese ya q me ase u. Ruido tremendo
ricardo de México hace 7 años
Si no consigues MOPAR ,en autozone vende uno de marca propia que se lo maquila CASTROL.
Hernan de México hace 7 años
Se soluciono tu problema? ya que mi neon hace ese ruido, y despues de una media hora aprox se empiezan a poner duras las velocidades, mas que nada cuando voy a meter primera. Saludos
ramoosik de México hace 7 años
Cuantos litros debe de llevar
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite ATF+4
alex de México hace 6 años
En la etiqueta dice qe lleva 2665 ml, si le pones más lo va a tirar, yo le puse tres botellas del ATF+4 Y después lo tiro
Mig09 de Venezuela hace 10 meses
@ricardoConseguí atf + 6 en goner le sirve? El atf+4 no lo consigo
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Nava de México hace 7 años
En que parte tiene el filtro de a/c mi neon 2000
ricardo de México hace 7 años
El filtro del clima , va detras de la guantera , pero este modelo NO TRAE
Nava de México hace 7 años
Que fucuble es ek q manda corriente a mi compresor de a/c de mi neon
ricardo de México hace 7 años
El fusible y el reele del compresor esta en la caja de fusibles en el motor , si estan bien, revisa el presostato que esta en el filtro de gas de lado izquierdo donde llegan las mangueras del compresor.
Nava de México hace 7 años
Ok muchas gracias checare eso
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neon LX 2002 sincronico. Cual aceite debe colocarse o sustituto ya q aqui en venezuela no se con sigue el original NV-T350. Gracias.
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Es el equivalente 100% sintetico.
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Ricardo pero el ATF+4 no es para cajas automáticas?
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Porque el problema que tengo es q en la mañana al encender el carro hace ruido, pico el croche y se quita y al pasar 10 minutos se quita al calentar el aceite q no es el original.
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente esa es la falta de lubricacion correcta de la transmision. Cuando le cambies el aceite se le quitara. 100%
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo colocarle ese q dice q es para caja automatica? agradecido y te avisare cuando haga el cambio.
ricardo de México hace 7 años
Es el mismo aceite que el de transmision automatica , es el que trae de fabrica.
Ijavierbg de México hace 7 años
Buenas amigos soy nuevo tengo un neón sxt 2004 estándar y suena algo raro mi carro lo lleve con un mecánico y me dijo que era la caja hice el gasto y sigue igual las velocidades duras batallan para entrar y un ruido seco me dijero que lo más probable es que le falta aceite a la transmisión será que con el atf4 para automático se arregle o hay de ese mismo para estándar?
ricardo de México hace 7 años
Solo es cambiarle 2.8 lts. De aceite mopar atf +4 a la transmision manual
tomas de México hace 7 años
Cuantos litros lleva un neon 2000
transmisión manual
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+4
maximino de México hace 7 años
Tengo un neón 2001 LE motor 2.0 4cil , que tipo de aceite lleva y cuántos litros de aceite lleva transmisión automática ?
ricardo de México hace 7 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Pedro de Venezuela hace 6 años
Son 2.8 lts. ? O 5.5 lts ?
ricardo de México hace 6 años
2.8 lts. La transmision manual, 5.5 lts. La transmision automatica
Rene de México hace 7 años
Hola buenas tardes entonces no ay problema que le ponga aceite atf+4de transmisión automática a mi neón 2002 estándar de la antemano gracias ricardo
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ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , es el aceite que trae de fabrica.
antonio de México hace 7 años
Buenas noches a mi me pasa lo mismo con mi stratus 2000 al encenderlo hace ruidos secos por asi decirlo y despies de calentar se quitan , sera que sea la mosma solucion del cambio de aceite?
ricardo de México hace 7 años
Es la misma transmision manual , hay que cambiarle el aceite indicado arriba.
tomas de México hace 7 años
Me podrian decir cuntos litros de aceite de transmisión lleva mi neon 2000 transmision manual
Alekz TM de México hace 7 años
Compañero no cuesta nada leer... si pones atención en los comentarios anteriores, ahí encontrarás tu respuesta. Saludos
Cristian de Chile hace 7 años
Hola tengo un neon 1996 y es de transmisión mecanica que aceite usay cuantos litros gracias
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Es el equivalente 100% sintetico, EL MISMO DE LA AUTOMATICA.
Dulce de México hace 7 años
Le puse aceite atf+4 a mi stratus 2004 manual pero solo le caben 2.5 es normal o estoy haciendo algo mal?
ricardo de México hace 7 años
Esta correcto. Ese trae de fabrica.
Dulce de México hace 7 años
Y si lleva solamente 2.5 lts
ricardo de México hace 7 años
Si reboso por el tapon de llenado de aceite ,esta completo. Los 2.8 lts. Es del neon.
Dulce de México hace 7 años
Gracias , saludos cordiales
xavier de México hace 7 años
Hola Ricardo ya leí todos los comentarios pero no veo que describen el ruido q hace y el mío es un ruido en la caja como si algo estuviera suelto o seco yo lo lleve a las cajas y m dicen q es clutch la llevo a los clutch y m dicen q es caja hay forma q me ponga encontacto contigo o no se si sabrras o describir bien el ruido q hace
ricardo de México hace 7 años
En las mañanas el ruido es como se raspan metales , y al pisar el clucth se calla. Igual cuando se calienta deja de sonar tuve la experiencia al llegar a los 150,000 KM. le cambie el kit de clutch pensando en el collarin , y siguio el ruido, lle cambiaron el aceite a la caja por un buen mecanico , le pusieron castrol sintetico 70w90. Siguio sonando, me puse a investigar , baje de internet el manual de servicio del neon y vi que trae de fabrica el aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica, es un poco escaso , se lo cambio el mecanico no muy convencido , e inmediatamente se soluciono el ruido interno de la transmision manual de mi neon. En autozone venden un atf + 4 de marca propia ,se los maquila castrol , es muy bueno , varios lo han solucionado con ese aceite.
José de Costa Rica hace 7 años
Mi neón 2001 ya me esta tirando la marcha tercera sera el aceite o ya hay que cambiar la caja? No le e cambiado el aceite a mopar atf + 4 sera eso? Y suena horrible
ricardo de México hace 7 años
Revisa soportes de motor y transmision deben de estar vencidos o rotos. Y si hay vque cambiarle el aceite atf +4
Chapo Guerrero de México hace 7 años
Acabo de comprar el que comenta Ricard, mas tarde se lo pòngo, y depende de como funcione les digo es el atf+4 para transmisión automatica, sin embargo comentan aqui que ese le funciona bien a la transmisión estandar
jean heredia de México hace 7 años
Tengo un dodge stratus 2006 con transmision manual usa el mismo aceite que el neon que es el atf+4?
ricardo de México hace 7 años
Usa el mismo aceite atf + 4
Jorge de México hace 7 años
Hola, tengo un Neon 2001 con transmisión manual, y el problema es de que cuando el motor esta encendido le meto primera y se va hasta el fondo pero no agarra y lo mismo pasa con la segunda, tercera, etc.. . Pero si apagó el motor y meto primera se siente que el cambio entra después lo enciendo y avanza bien con cada cambio de velocidad pero cuando me paro en un semáforo y meto primera pasa lo mismos no agarra y tengo que apagar la marcha del motor para poder meter primera otra vez, que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio soportes de motor y transmision
Jorge de México hace 7 años
Aún no se le ha hecho cambios de soportes de ninguno, pero lo vamos a checar, muchas gracias por la ayuda
Alexypao0112 de México hace 7 años
Cuanto litros de aceite debe de llevar la transmisión automática de un neon 2003
ricardo de México hace 7 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Rangelis Gil de Venezuela hace 7 años
Q otro tipo de aceite le puedo poner a la caja sincronica de mi neon q no sea DESRO 6 neon 2005+
Alexypao0112 de México hace 7 años
Aunque este vacía en su total lo que pasa que la remplace y el mecánico me pide 12
ricardo de México hace 7 años
Si se reparo ,si lleva mas aceite MOPAR ATF + 4.
Alexypao0112 de México hace 7 años
Se remplazo es otra cuántos lleva le pondré ATF/3
ricardo de México hace 7 años
Si es una transmision usada que solo se le va a cambiar el filtro y el aceite como mantenimiento preventivo lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4
Alexypao0112 de México hace 7 años
Esto incluye la capacidad del convertidor
Rangelis Gil de Venezuela hace 7 años
Q otro aceite le puedo poner a la caja del neon sincronico q no sea desro 6
Rangelis Gil de Venezuela hace 7 años
Que aceite usa el neon en la caja sincronica 2005
ricardo de México hace 7 años
La transmision sincronica lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+4 , ningun otro tipo o marca
Rangelis Gil de Venezuela hace 7 años
Ok gracias por la repuesta
jhorbeth de Venezuela hace 7 años
Que pasa si no consigo ningun mopar xq aqui en venezuela no se concigue mucho y no se que aceite echarle alguna sugerencia
ricardo de México hace 7 años
Se puede conseguir en mercado libre venezuela. No puede usar otro tipo de aceite
raul mc de México hace 7 años
A mi neon 2000 estandar. Leboy a poner el atf+4 pero cual lleba sintetico o normal
ricardo de México hace 7 años
El aceite mopar atf +4 es 100 % sintetico
raul mc de México hace 7 años
Puede ser cualquier otra marca que sea atf+4
raul mc de México hace 7 años
Diferente a mopar o autozon ?
ricardo de México hace 7 años
Autozone tiene un atf + 4 que le maquila CASTROL es bueno.
Allan Arvizu Martinez de México hace 7 años
Yo compre aceite mobil atf+4 no hay problema la marca que se le ponga mientras sea atf+4?
alex de México hace 6 años
Lleva ATF + 4, y son 2665 ml, si le pones más lo tira y si le pones menos suena feo la caja, te dejo la etiqueta de la caja, mi caja es estándar
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tebre de México hace 6 años
El mio le puse ATF+4 del autozone y me lo tira de la "costura de la caja del neon"... no se si ya se trono o porque le puse de mas, o porques esta muy delgado... no se, con el aceite anterior no me lo tiraba... :(
[email protected] de México hace 6 años
Alex buen día. En donde se localiza la etiqueta de la transmisión?. A mi neón le había puesto el aceite NV-T350 pero por un descuido le entro agua a la transmisión y se echó a perder el aceite. Ahora ya no lo venden y quiero ver si también le podría poner el ATF+4. Muchas gracias.
alex de México hace 6 años
Hola amigo, en mi carro la la etiqueta de especificaciones de la viscosidad del aceite y la cantidad que debe llevar la trae en una étiqueta en la caja de velocidades, puedes levantar tu carro un 40c, y ahi la vas a ver
[email protected] de México hace 6 años
Qué tal Alex, ya localicé la etiqueta y en mi caso dice que lleva el aceite para transmisión NV-T350. En la agencia me dijeron que en mi Neón (SE año 1999) no funciona el ATF+4 y como ya no venden el NV-T350 me dijeron que le echara el NV3500 que es igual para transmisiones manuales y le funcionó perfecto, ya tengo una semana con éste aceite y el ruido de la transmisión por las mañanas por fin desapareció. Lo dejo como dato
Por si a alguien mas le sirve esta información. Saludos.
AUDI SOTO de Venezuela hace 6 años
Amigo ricardo la transmisión de mi neon 2001 manual tiene la que se recomienda o se recomedaba de fabrica nv t350 pero le esta faltando sera le puedo completar o debo cambiarselo todo
ricardo de México hace 6 años
Si tiene mas de 150,000 km. se recomienda cambiarlo con 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 que es la nueva especificacion del que trae de fabrica.
Ana karen de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2003 tiraba aceite al parecer por el empaque del cárter le cambiaron el filtro y el empaque pero aun tira aceite. En el tablero se enciende la luz CHECK...me podrá asesorar que debo hacer...se lo agradezco
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Hay que cambiar la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias, debe estar tapada y no ventila acumulando presion interna que ocasiona fugas de aceite.es economica y facil de cambiar.
alex de México hace 6 años
Hola, Tuve el mismo problema con mi neón 2003, std y resultó qe era el sensor de aceite, también prendida el check, pero se apagaba de repente, me costó $150 Y 100 de mano de obra
Fabricio de Argentina hace 6 años
Hola gente yo tengo un neon 2001 caja manual lo compre ase unos dias y el mecanico le cambio el aceite de caja y le puso 80w90 y quiero saber si ese aceite esta bien
ricardo de México hace 6 años
Totalmente mal , esa transmision manual lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo que la transmision automatica , hay que cambiarlo antes que rompa engranes porque es muy grueso.
Fabricio de Argentina hace 6 años
Gracias Ricardo ya me voy al lubrisentro haber si lo consigo. Tengo entendido que es semisintetico
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-para…
Lleva 2.8 lts. De este aceite de transmision sintetico de fabrica.
Fabricio de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias. No llegue al lubricentro ya avia serrado tal ves en ypf lo tenga yo compre aceite para la direccion y es hidro atf allison-4 y dice que es para transmisión manual y automatica tal ves ellos tengan el atf +4
Óscar de Venezuela hace 6 años
Buenas y si no se consigue el atf+4 cual se puede usar ?? se puede usar dexron III ?
Óscar de Venezuela hace 6 años
Y la transmisión manual de mi neon 2006 esta botando el aceite pero no se por donde
ricardo de México hace 6 años
En mercado libre venezuela encuentras el mopat atf + 4.
Óscar de Venezuela hace 6 años
Es que es bastante costoso, se podra suplantar por otro aceite ?
ricardo de México hace 6 años
Como es transmision manual consiguelo atf + 4 aunque sea de otra marca
Fabricio de Argentina hace 6 años
Me piden que le espesifique si es 75w80 por que me dijeron que ya varios
Fabricio de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo ya tengo el atf+4 valvoline el embace dice que es recomendado por chrysler es el reemplazo de mospar es lo que pude conseguir ahora en el motor un mecanico me recomienda aceite mineral porque el sitetico se lo toma como agua cual le pongo sintetico o mineral yo se que lleva 15w40 ahora que viene el frio
ricardo de México hace 6 años
Esta correcto el aceite multigrado 15 w 40 , se cambia cada 5,000 KM.
Maritee de México hace 6 años
Hola buen día, tengo un stratus 98 transmisión manual, le puedo poner el ATF+4 o tiene que ser el ms9417???
ricardo de México hace 6 años
La transmision manual usa el aceite de fabrica mopar atf + 4
Josue cardenas de México hace 6 años
Mi neon 2002 me bota la tercera y la quinta no se que sera le cambie el cluht ase un mes. Y me ase un ruido extraño cuando esta frio y ni caliente se le quita que sera????
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision, lleva 2.8 lts.
Josue cardenas de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo voy a intentarlo y te contare si hubo mejoria gracias
issacesau de México hace 6 años
Buenos dias, ricardo y compañia, tengo un neon le hare el cambio de aceite pero no enccuentro el mopar, tengo la opcion de mobil atf+4 y el de autozone atf+4, cual me recomiendas?
ricardo de México hace 6 años
Consigue el mopar atf + 4 en mercado libre
Carlos de México hace 6 años
Buenas tengo un neón 2001 estándar me anda haciendo ruido en 1 y 2 al soltar los pedales como crear con motor le puse ATF+4 de Autozone y lo sigue haciendo mi pregunta es que podría ser?
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el km. pero puede ser el collarin del clutch gastado.
Carlos de México hace 6 años
Es arriba de 200 mil me avisan comentado que eran baleros de caja
Luis de México hace 6 años
Buen día Ricardo tengo un Avenger 2008 le voy a cambiar el aceite de la transmisión manual me recomiendas el ATF + 4 MOPAR aunque el aceite dega que es para transmisiones automáticas gracias saludos
ricardo de México hace 6 años
Todas las transmisiones de vehiculos CHRYSLER , DODGE Y JEEP. Sean manuales o automaticas llevan aceite mopar atf + 4
Luis de México hace 6 años
Gracias que pases felices fiestas
JUAN de México hace 6 años
Mi stratus ase un ruido en frio en la transmisión como si un balero estuviera gastado después de correrlo un rato se le quita le puse aceite atf+4 y aun sigue igual en frio
Antonio ortega de México hace 6 años
Tengo un neon 2004 std al ir manejando y le meto la cuarta al llegar alos 50km/h se bajan las revoluciones y ya no acelera asta saco la velocidad y la buelbo a meter me podrian ayudar
ricardo de México hace 6 años
Es mala, operacion de manejo. Los cambios de velocidad correctos son :
1. - de 0 a 20 km.
2. - de 20 a 40 km.
3. - de 40 a 60 km.
4. - de 60 a 80 km.
5. - de 80 en adelante.
Antonio ortega de México hace 6 años
Gracias carnal dejame lo hago y te aviso ojala y sea eso
Luis de México hace 5 años
Hola buen día tengo un Clio 2004 con más de 200 000 kilómetros qué tipo de aceite me recomiendan usar
christian de México hace 5 años
Hola tengo un neon 2001 estandar el carro en frio entran bien las velocidades al calentar a temperatura normal el motor cuesta trabajo meter las velocidades se atoran sera el aceite de la caja?
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica.
AUDI SOTO de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo el aceite NV- T350 que por supuesto es o era mopar ya no se ve en el mercado por lo menos no aquí en Venezuela y lo más recomendable es el atf4
Enrique Pina de México hace 5 años
Hola que tal, yo tengo un neon 2000. Cuando lo prendo aparece el indicador de aceite posteriormente se apaga pero cuando meto primera se siente dura o que rosa con algo.
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Enrique Pina de México hace 5 años
Cuál de los dos marcas es mejor. Me ofrecen marca AutoZone y mobile?
ricardo de México hace 5 años
Consigue mejor el de fabrica mopar atf + 4 x internet en mercado libre.
Leomaza de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo! Tengo un neon lx sinc 2002 y empezó a botar la 5ta se le cambio engranaje de 5ta sinc y bronces y la sigue botando. Que será lo que está pasando? Puedes ayudarme?
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la caja , lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica , revisa soportes de motor y transmision son 4 pzas.
Leomaza de Venezuela hace 5 años
Ok Ricardo lo haré y te aviso. Gracias
Eduardo Gonzalez de México hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo un Neon 2005 transmisión automática cuando se calienta empieza hacer los cambio muy bruscos como a patalear, esto tendria solucion con el cambio de aceite o es la caja.
Saludos.
Gracias por su pornta respuesta.
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones. Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 maximo
Enrique de México hace 5 años
Es bueno el aceite atf+4 de Mobil? También lo puedo usar para la transmisión de mi neon automático 2000?
adri de Venezuela hace 5 años
Buenas mi carro es neon año 2000 sincronico me recomendaron echarle dextron III a la caja, por favor quien me ayuda porque aqui en vzla el mopar cuesta una fortuna
Ivan345 de México hace 5 años
Buenas tardes
Disculpen
Le saque el aceite a mi transmisión
Y solamente le entran dos botes de aceite de 946ml
Y lo empieza a tirar después
. . . Hay algún truco para meterle el que le falta??
Lo deje un buen rato hasta que dejó de gotear aceite y no entiendo porque no le entra lo que debería de entrarle
Oscar peña de México hace 5 años
Hola le puedo poner aceite rolcar sae 140 es para un neon 2000 estandar
ricardo de México hace 5 años
De ninguna manera ,va a romperse los engranes es demasiado grueso.
Esa caja sincronica manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+ 4 , el mismo de la transmision automatica
Fernando de México hace 5 años
Habrá un problema si le pongo aceite atf+3 al neon 2000 standar?
ricardo de México hace 5 años
Siempre que sea MOPAR
Tito Villanova de Guatemala hace 4 años
Buen día amigos,

Tengo un carro dodge neón 2003 y cuando la enciendo y la pongo en directo empieza a templar pero cuando ya la pongo en marcha se quita y solo da hasta velocidad 3 y ya no revoluciona a la 4ta y 5ta velocidad, mi pregunta es será el aceite mopar atf+4 que necesita ya que solo le pongo el Top-1 atf-3 para automático o será la caja?

Gracias.
2645Lp de México hace 4 años
Quiero dejar aqui mi experiencia para apoyo si en su país no vnden uno u otro

Ya ocupe varios aceites que me han recomendado y todos estos tienen especificaciones similares, con niguno e tenido problemas de ruido o algun otro problema... dejo una lista de ellos

*atf+4
*Dex-merc
*Mercon

Y para aclarar tengo un 1ra generación a este solo le caben 2 botes de 946ml
Paiper de Honduras hace 4 años
Hola. Tengo un dodge neon año 2000 le cambie el radiador y el aceite por una fuga y despues de eso no me funciona el. Retroseso los demas cambios dan bien me podrian ayudar ?
David de México hace 4 años
Dónde le pongo aceite a mi neon 2000 no le veo la valloneta por dónde le pongo
Cris de México hace 4 años
Que tipo de aceite le puedo poner a mi neon 96 standar me dicen que lleva el NV-T350
ricardo de México hace 4 años
Esa caja sincronica manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf+ 4
DiegoGE de México hace 3 años
Hola Ricardo oye una pregunta En caso de no encontrar mopar atf+4 puedo usar el mobil atf+4 para caja estándar
ricardo de México hace 3 años
Consigue el mopar atf +4 x internet en mercado libre
Antonio de México hace 3 años
@ricardoRicardo buen día, mi carro no quieren entrar los cambios se batalla tengo que acelerar mucho para que entren, sera el aceite?
david de México hace 3 años
Hola tengo un neon 2005 standart, y necesito cambiar el aceite de transmisión pero no se de cual ponerle y cuanto ¡ayuda por favor!
Carlos de México hace 3 años
Hola tengo Un neon 2001 trans automatica le puedo poner aceite Atf/3 ? solo sera cambio de aceite normal no trae falla ni ha sido reparada la trans
ricardo de México hace 3 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones.
Salvador de México hace un año
Por donde le echó el aceite a la transmisión manual gracias
ricardo de México hace un año
Al costado derecho e la transmision manual trae un tapon de insercion de plastico x donde se agrega y es el nivel de aceite correcto
Fernandez de México hace 2 meses
Buen día disculpen tengo un Neon 2004 SE transmisión estándar pero me cuesta meter la primera las demás velocidades no cuestan solo es la primera, que debo hacer reparar caja o cambio de aceite???
ricardo de México hace 2 meses
Si los bujes de los chicotes del selector de velocidades estan bien y ya tiene mas de 150,000 km. hay que cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual.
Abimael de México hace 2 meses
Que tal buenas noches
Tengo un porblema con mi neon 2002 estándar
Ya que estando frío entran todas las velocidades pero al calentarse después de media hora ya no quieren entrar las velocidades la primera la reversa
Que podría ser podría ser el aceite ???
Y que tipo de aceite le puedo poder ?
Gracias
ricardo de México hace 2 meses
Lee la informacion esta en esta pagina
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Transmision automática arranca en 2da SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 2.0 automático 23200 kms
Despues de investigar que tipo de transmision tiene mi carro (A413) tengo el siguiente problema, al ponerlo en drive se siente muy pesado pero funciona... Al colocar la palanca manualmente en 1era.no avanza el carro se siente como si estuviera en neutral hasta que acelero arranca pero muy lento !! Me podrian ayudar con ese problema...gracias
Paez de México hace 7 años  
PA
Rank 4
14 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Paez de México hace 7 años
Ya se le hizo todo eso, t supe que tipo de aceite ponerle por los comentarios. Pero aun asi sigue el problema...que mas podria ser
Cecilia Acosta de México hace 4 años
Hola tengo un neon 03 que no marca en velocímetro y no entra la 3ra es automático posibles con el sensor de velocidad alguna recomendación??
ricardo de México hace 4 años
Mientras no funcione el velocimetro no funcionara la transmision correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Paez)
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu problema empezo antes de que le cambiaras el aceite?
O te empezo despues de darle servicio?
Cuando arrancas en drive lo sientes pesado porque arranca en segunda. Hace otro cambio, o se queda en segunda?
23,200 kms para tu modelo no puede ser correcto.
Paez de México hace 7 años
Juan Carlos este problema fue antes del cambio de aceite y de filtro por eso se le hizo el cambio para ver si ese era el motivo de la falla pero percistio y el kilometraje es de 232000 km, tendras otra sugerencia...gracias
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuando lo pones en drive dices que arranca en segunda. Al aumentar la velocidad entra tercera y luego overdrive, o se queda en segunda y no pasas de 50 kmh? No te marca "limp mode" el tablero?
O cuando arrancas y aceleras el motor se revoluciona demasiado y sientes como que se patina la transmision?
Paez de México hace 7 años
Así es juan Carlos arranca en 2da, después 3era y Overdrive...si se siente como si se patinara la transmisión, crees que sea la transmisión ?? por que al sujeto que se lo compre me comento que le habían reparado la transmisión hace como unos 5 meses
Juan Carlos de México hace 7 años
Desde que lo compraste, ya tenia este problema? 5 meses es muy poco tiempo. A menos que le hayan reparado otra cosa, sin reconstruirla totalmente. Fijate en la caja: Si se ve limpia, como si fuera nueva, no con grasa que ya tiene a♦os, si esta reconstruida. Generalmente cuando las desarman las lavan muy bien. Otra cosa: Tu personalmente le cambiaste el aceite? Como salio? Rojo, Cafe, con holor a quemado, atole espeso asentado?,
Paez de México hace 7 años
Yo le cambie el aceite y el filtro el color del aceite era rojo y un poco espeso ,no tenia olor a quemado, por que le hice un auto escaneo y arrojo falla P0743...Nota si se ve limpia la transmisión y como que le dieron un retoque de pintura color gris, que crees que pueda ser ??? creo que ya me vieron la cara !!!
Juan Carlos de México hace 7 años
P0743 es problema electronico, en el circuito del convertidor o turbina, para engache del overdrive. Tal vez tienes algun conector con un corto que esta aplicando el overdrive a velocidades bajas. Ya revisaste los conectores de la transmision, que no tengan insulacion chamuscada o inexistente?
Paez de México hace 7 años
Disculpa la ignorancia tendrías una imagen o un link donde pueda revisar ese punto...gracias

ResponderAceptar como solución al problemaEditar
Hace una hora
Juan Carlos de México hace 7 años
Posicion del conector en la transmision. Desconecta el conector y midelo con un multiprobador. Una terminal es 12v con llave en run. La otra terminal es tierra y la maneja la pcm. Pero midela con la llave apagada. Sin tener la llave no te debe dar continuidad a tierra. Si te da continuidad a tierra, tiene corto. Otra forma mas sencilla: solo desconecta el conector y usa el auto.
Si te da 1-2-3 pero no overdrive, aqui esta el problema. Si sigue igual, me dices.
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Paez de México hace 7 años
Ok muchas gracias por la informacion en cuanto haga la prueba te avisare de los resultados gracias
Yolban de Venezuela hace 2 años
@Juan CarlosSaludos amigos mi carro presenta ese problema el conector que ustedes hablan dónde se encuentra.
Paez de México hace 7 años
Oh que otra cosa puede ser ??
Paez de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos ya hice lo que me indicaste, medi voltaje entre los 2 pines y me dio 11.34vcd y tambien medi del + del conector a tierra del carro y me dio 12.36 vcd no se si esa poca diferencia afecte ?? Tambien note que cuando di la vuelta al momento de apagarlo senti como se mesiera el carro
Juan Carlos de México hace 7 años
La medicion en el conector del harnes no se hace entre pines. Como mediste? Con el carro apagado en ambos casos, Prendido en ambos casos? Pero si al medirlo te dio lectura de voltaje parace que el pin 2 que es tierra, controlada por la tcm y comunmente no esta aterrizado, en tu caso parece que si lo esta. Probastes el carro con el conector desconectado? Como se comporto?
Paez de México hace 7 años
Juan Carlos, también olvide comentar que medí entre los pines donde se coloca el conector y me dio continuidad por que imagino que es una bobina, esta bien hecha la medición ??
Juan Carlos de México hace 7 años
Es normal que te de continuidad en el conector de la transmision. Si es una bobina. Lo que no es normal es que el pin 2 del harnes este aterrizado. Haz esto: Mide con el multimetro, posicion ohms, con el motor apagado, el pin 2. Una terminal a tierra del carro y la otra al pin. Cuantos ohms te da?
Paez de México hace 7 años
El color de los cables del cable positivo es azul con una línea de color claro y la de tierra es naranja... cual de estos 2 cables seria el pin # 2 ? mido ohms entre pin 1 y pin 2 del conector que sale de pcm ?
Juan Carlos de México hace 7 años
Mide el pin 2 nada mas. Midelo con una terminal en el pin y la otra en tierra del carro. Pin 2, cable naranja con una raya negra. El pin 1, cable azul con blanco es voltaje y ya vimos que si lo tiene. Dime cuantos ohms te da. Pero no me aclaras si probaste el carro con el conector desconectado.
Paez de México hace 7 años
La medición que te di de los 11.34 vcd fue desconectado de la bobina de la transmisión solo con el switch en run y de la prueba que me comentaste hace un rato la hare mas tarde y te aviso de los resultados
Juan Carlos de México hace 7 años
Me puedes contestar si probaste el carro con el conector d-e-s-c-o-n-e-c-t-a-d-o??
Paez de México hace 7 años
No lo revise así como lo comentas... pero lo hago y te digo cual fue el resultado
Paez de México hace 7 años
Muy bien Juan Carlos lo hare y te aviso los resultados...Gracias
Paez de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos ya hice la prueba que me dijiste saque el carro y lo probe sin colocar el conector se sintio un poco menos pesado pero sigue arrancando en 2da y despues entra 3era tambien pise a fondo el aceledarasor y si entro la sobremarcha...medi los ohms entre el pin 2 cable naranja a tierra y me dio 76.4 ohms y del pin 1 azul a tierra me dio 2.13 ohms pero no me dio continuidad todo esto fue con el switch apagado...como vez ??
Paez de México hace 7 años
Que mas me recomiendas hacer juan carlos??
Juan Carlos de México hace 7 años
No es posible que entre la sobremarcha. El conector que desconectaste es el que dispara el clutch del overdrive. Si lo sigues sintiendo que se patina, eso ya es un problema de presion de aceite baja o del clutch de delantera. El siguiente paso es medir las presiones de aceite. Pero no creo que tengas el equipo.
Paez de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos pues buscare a un mecanico para que haga la medición de la presión de aceite, y con respecto a las mediciones que realice si son las adecuadas o están dentro de los rangos en los que deberían de estar ? te comento que si entro la sobre marcha o excepto que me hubiera equivocado por que saque el carro a trabajar y arranco en 2da, después la 3era y después pise el acelerador a fundo y regreso a 2da y después a la 3era en forma normal... pregunta crees que tenga algo que ver la PCM ?
Juan Carlos de México hace 7 años
No es falla de la pcm porque tu transmision no es electronica. Solo el overdrive. Tal ves te quivocas y no esta arrancando en segunda. Esta en primera y lo sientes que esta en segunda porque esta pesado. La sobremarcha es imposible que entre con el conector desconectado. El clutch lo maneja un solenoide electronico, y este lo energiza la PCM por medio del cable que estas desconectando. La medicion que hiciste del pin 2 cable naranja con raya negra esta dentro del rango con 76 ohms. Lo ultimo que se me ocurre que tu le puedes hacer es ajustar el cable de la transmision que va en la garganta de admision.
Paez de México hace 7 años
Ok Juan Carlos me puedes orientar con ese ajuste por favor para realizarlo
Juan Carlos de México hace 7 años
Te anexo el detalle para el ajuste del cable.
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Paez de México hace 7 años
Gracias Juan Carlos lo reviso y te aviso
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Avisame para saber que pasa. Hay una leve esperanza de que este cable este flojo y no mueve la valvula.
Paez de México hace 7 años
Buen día Juan Carlos muchas gracias por el tip , te aviso como voy con el ajuste, saludos
Paez de México hace 7 años
Buenas tardes Juan Carlos, Antes de hacer el ajuste primero revise como estaba el rollo, el dibujo y los pasos a seguir son donde están los 2 brazos ? una palanca es del que va al acelerador y el otro a la palanca selectora de velocidades, solo es para confirmar...Gracias
Paez de México hace 7 años
Buenas noches juan carlos hice el ajuste como en la ilustracion y el resultado fue que sigue igual... Saque el carro a dar una vuelta y de primero si funciono bien pero dspues me pare en un alto y volvio hacer lo mismo como vez
Juan Carlos de México hace 7 años
No se me ocurre otra cosa. El siguiente paso es medir las presiones de aceite. Esta te indica que es lo que esta fallando. Pero ocupas llevarlo a un taller que tenga el equipo. Cualquier taller te dira que hay quitar y reparar la transmision. Pero la falla puede estar en un componente que se pueda reparar sin quitarla. Como la bomba de aceite, cuerpo de valvulas...
Joaquin0216 de México hace 3 años
@Juan CarlosHola yo tengo el mismo problema pero en mi caso el carro es automático el mio empieza hacer una falla como quererse apagar y me marca el código p0743 se lo han querido borrar y no se borra persiste el código y no siento que la transmisión se siente bien los cambios no se sienten raros
Yolban de Venezuela hace 2 años
@Juan CarlosEl problema de mi carro empezó cuándo cambié la manguera del conjunto de admisión y movieron dónde va el filtró purificador
BRAYAN de Costa Rica hace 6 años
Buenas me gustaria me orienten tengo una ford explotrer 95 y al iniciar la marcha el xcambuio se patina osea la salida es lenta luego sigue normal
Lilian de Venezuela hace 4 años
Por favor, ¿alguien sabe si la caja automática del Neon 2002 tiene sensores para el retroceso? Mi carro no retrocede y algunos mecánicos sostienen que la falla es mecánica, que no es necesario que le coloque escáner para hacer el diagnóstico.
Paez de México hace 4 años
Liliana, antes que todo tienes que revisar el nivel de aceite, eso puede ocacionar que no retoseda tu auto. Otra cosa que puedes hacer es autoescanerarlo , eso se realizar de la siguiente manera, abrirl el switch de arranque 3 veces pero sin que arranque el auto y en odometro te saldran unos codigos
Lilian de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias, ya le revisé el aceite y está en buenas condiciones. Voy a intentar autoescanearlo como dices, aunque lo llevé a dos talleres y me dijeron que lo ideal es reconstruir la caja y que la falla es mecánica, no electrónica, porque involucra el retroceso. Un tercer mecánico me ofrece reparar solo el retroceso, no sé si esta es la mejor opción.
Junior de Honduras hace 3 años
Mi Carro dodge noen automatico el da los cambios normal mente pero cuando diga frenar o entra a primera sr sirnte un trabon en la caja
Erick de Venezuela hace 3 años
Quien me pudiera ayudar por favor con mi neón 2005 tengo código de error de P0700 la caja agarra P. R. N. D. 3 .1 al colocar la palanca en cualquiera reacciona normal pero al salir no corre más de 40km a 3mil rpm no hace cambios está emprimerada tiene fuerza la caja bastante como si estuviera todo normal me di cuenta no activa el relé de la transmisión q está en la fusiblera al lado de la batería q pudiera ser? Quien me puede ayudar por favor
Alfredo de México hace 3 años
Mi neon es 2005 su problema es que mete la segunda velocidad de golpe solo esa velocidad las otras entran suaves
Erick de Venezuela hace 3 años
Selenoides amigo ya está avisando que debes de cambiar el paquete de selenoides
Edgar de México hace 2 años
Hola disculpa sabes donde puedo encontrar una caja de valvulas de neon 2018?
Saludos
ricardo de México hace 2 años
El neon 2018 en realidad es un FIAT TIPO hecho en TURQUIA, x lo que solo en la agencia se consigue repuestos x compra de sobrepedido
Georbe de Venezuela hace un año
Tengo un neón 2002 y la caja tarda para aplicar
israel trejo de México hace 5 meses
Que tal buenas noches alguien que me pueda apoyar tengo mi neon mod 2002 automaitco 2.0 acabo de reparar la transmision hace dos meses pero el detalle que tengo es que a la hora de estar ya caliente el carro y correrlo a 90 km se me patina la tercer velocidad y le cuesta para volver a entrar ya repare transmision cambie la caja de selenoides sensores de entrada y salida al igual me marca en tablero estos codigos P0601,P01281 Y P0551 ME PODRAN APOYAR A VER QUE PUEDE SER
ricardo de México hace 5 meses
Si se le puso repuestos originales mopar y filtro y aceite mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision , los codigos de falla de transmision son p07- -

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0128 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Termostato abierto con fugas o atascado
Nivel bajo de refrigerante del motor
Tiempo de calentamiento insuficiente
Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor mala conexión eléctrica

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0551 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
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No hace cambios en la transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 139000 kms
No hace cambios no pasa de 2da, pero si agarra retroceso bien,tambien agarra D ,P y N... no se le a hecho cambio de aceite, me percate que el olor del aceite que tiene no es igual al del ATF+4 Mopar, usar un aceite no recomendado al carro puede generar esa falla?

Me percate que el filtro de aceite y el aceite estaba muy sucicio y al escanearlo manda el codigo p0700
Rennie de Venezuela hace 6 años  
RE
12 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. MAXIMO.
Pedro 75 de México hace 3 años
Que tal, mi neón 2002 se le cortaron unos cables y ya se reconectaron pero tiene la falla de que no entran las velocidades. Solo 1 y 2 reversa
Rennie de Venezuela hace 6 años
Algun comentario, alguien con esa experiencia? me han cometado que puede ser el limp mode
Juan Carlos de México hace 6 años
Correcto. Limp Home Mode. Tu tcm no esta trabajando por falta de corriente o tierra. La caja esta trabajando sin electronica.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rennie)
Rennie de Venezuela hace 5 años
Le faltaba un fusible de trasnmision
Joaquin0216 de México hace 2 años
Que fusible era amigo ??
Jesus cariel de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema!! Me puede decir cuál es ese fusible?
Javier Núñez de Honduras hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema me podrían decir que fusible es?
Nordely de Honduras hace 4 años
Mi Neon 2004, no retrocede con fuerza, aún acelerando. Únicamente tiene un pequeño envión pero no acelera
Nancy de México hace 3 años
Buenas noches encontraste alguna solución para la reversa de tu Neón. El mío hace lo mismo.
Antonio de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon no avanza solo reversa y no se cual sea la causa
MAURICIO MONCADA de México hace 3 años
Se los digo por experiencia, mi neon 2002 automatico, no metia cambios por si solo, si no que cuando llegaba a 4mil revoluciones ahorasi pasaba a meter los cambios correctamente, yo al mio le hice el cambio de aceite de la transmision, y me seguia asiendo lo mismo, al igual me marcaba el codigo p700, estuve leyendo, viendo videos etc,, pero al final encontre que la transmision automatica cuenta con 2 sensores o solenoides, se les llama el de entrada y salida y ya se los cambie y santo remedio, despues de ahi ya me trabajo perfecto la transmision, junto con esta falla tampoco me queria funcionar la mayoria del tablero, osea velocimetro, el de gasolina, y pues el de las revoluciones pero como les comento ese me trabajaba bien despues de que llegaba a los 4mil revoluciones
Miki de México hace 3 años
Hola Mauricio tengo un problema similar no le hace los cambios mi neon y junto con esa falla la aguja de la gasolina me empiezo a marcar mal
MAURICIO MONCADA de México hace 3 años
Estos sensores que les comento actualmente no te gastas ni $800 pesos, y esta bien fácil de hacer ese cambio. Y de herramienta ocupas un dado de 1" largo con su rach para quitar los sensores, antes de hacer el cambio desconecta la bateria. Estos sensores estan por debajo del filtro de aire.
Daríana guerrero de Chile hace 2 años
Por Favor
Porque
No hace. Los
Cambios
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Juan de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema no me hace cambios mi neón 2006
Daríana guerrero de Chile hace 2 años
Hola buenas noches tengo un neón 2005 automático y no me hace los cambio solo el
Primero y le cambie la
Computadora y los sensores de entrada y salida y me da error de p0731 que será por favor
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Dañó interno, ese error es mecánico, relación incorrecta de 1a
Manuel neon de Venezuela hace un año
Buenas noches amigos tengo un neon 2001 automatico caja electrica y n me hace los cambios solo 1 y retroceso mas nada me pueden ayudar que sera eso
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Transmisión no entran cambio SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 190000 kms
Hola buenas tardes mi neon 2005 se queda en primera no marca el velocímetro y la aguja de gas sube y baja le cambie los sensores de velocidad entrada y salida y nada sigue igual que puedo hacer?
Fernando de México hace 4 años  
FE
4 casos 
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor vss de velocidad original mopar es el que manda la señal al velocimetro.
Fernando de México hace 4 años
Buenas tardes entonces si no pongo el original no trabajará ? Donde puedo conseguir el mopar?
ricardo de México hace 4 años
Consiguelo x internet en mercado libre
Fernando de México hace 4 años
Gracias , lo buscaré espero sea mi solución
Fernando de México hace 4 años
Alguien tiene el diagrama electrónico de la transmisión neon 2005 necesito checar el cableado de speed sensor y de más creo todo el arnes
ricardo de México hace 4 años
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de México hace 4 años
Buenas tardes por fin resolví el problema de mi dodge neon, después de cambiar los sensores de velocidad de entrada y salida, hacer el kit a la caja de selenoides, cambiar aceite de transmisión y checar todo el arnes, no trabajaba al final solo fue el puro enchufe del sensor de salida, por alguna razón tenía continuidad pero no llegaba a hacer buena conexión con el sensor hasta que probando con el auto encendido le hicimos presión y santo remedio se sustituye por uno nuevo y listo
Homero de México hace 4 años
Tengo un neon 2002 y no le entran los cambios ; solo entra la primera ,tercera y quinta.
ricardo de México hace 4 años
Revisa los bujes del chicote del selector de velocidades esta debajo de la bateria
Estefania de México hace 4 años
Hola Ricardo me podrías orientar tengo un neón 2000 pero de repente dejo de avanzar le dio en reversa y jala MUI bien solo en directa no avanza que podrá ser te dejo mi celular 8112011309
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion cada 100,000 KM. maximo ,hay que escanear la transmision para ver si son sensores de entrada y salida
Danny de Venezuela hace 2 años
Mi amigo tengo el mismo problema solo entran las velocidades de arriba usted logró solucionar?
Luis Mariscal de México hace un año
@ricardoTengo un neón 2002 entra primera y segunda tercera ya no que problema podría ser
Tavis de México hace un año
Ami me pasa lo mismo pero al mío no le entra 1ra. 3ra. 5ta
Jose de México hace 4 años
Buenas tardes amigos ojala me puedan ayudar tengo un neon 2001 estandar pro de momento rechinan las velocidades y en el deposito de gasolina se escucha como que hierve el agua pueden ayudarme
Lucio de México hace 4 años
Tengo un neón LE 2000. Transmision automática. De repente dejo de entrar los cambios. Me comentan que no trae caja de solenoides. Que puedo revisar?
Luis de México hace 3 años
Buenas tardes tengo que un neón 2000 LE standard no le entran los cambios de velocidad bn necesito a pagar el carro y meterle la velocidad para que entre sino no entra que creen que tenga o que provoca dicha falla?
ricardo de México hace 3 años
Revisa el clutch debe estar ya gastado y requiere cambiar el ki completo de embrague
[email protected] de México hace 3 años
Tengo un neón 2002 automático el carro entra 1 , 2 pero al detenerme o bajar velocidad se regresa el cambio a 1 después al reanudar no entra las velocidades lo apago y lo enciendo de nuevo y avanza bien pero enseguida vuelve con la falla aparte el velocímetro la aguja se mueve sin control
[email protected] de México hace 2 años
Ya corregí el problema, era la computadora 🙄se mandó reparar y se corrigió el problema
Omar espinosa de México hace 2 años
Yo tengo ese mismo problema es la computadora entonces?
ricardo de México hace 3 años
Mientras no funcione correctamente el velocimetro se reflejara en el funcionamiento de la transmision, revisa el arnes de conecccion del sensor de velocidad vss. Si esta bien consigue el sensor original mopar.
[email protected] de México hace 3 años
Entonces la falla será en el sensor de velocidad será cambiarlo??? Gracias
Diego Díaz Frias de México hace 3 años
Tengo un neon 2002. Automático, cuando tengo un buen rato de usarlo sin parar, no entran la 4 y más delante ya ni la reversa ni la D , ya hasta que se enfría unas 3-4. Horas. Vuelve ala normalidad, que podrá ser? Me comentan que un sensor, hace rato íbamos de Monterrey a Saltillo y lo hizo por un primera ves, le movimos a un bulbo que lleva la transmisión traía tierra y agua, y santo remedio de regreso de Saltillo a Monterrey veníamos cómo si nada.
Carlos 26374848 de Colombia hace 2 años
Buena noches tengo un neon modelo 1998 el prolema esque que meto la tercera y truena ya le cambie los bujes que ban de bajo de la palanca y sigue igual truena la tercera que podrá ser gracias
ricardo de México hace 2 años
Si ta se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria
Leonardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes acabo de comprar un neon 2000 automático pero se revoluciona mucho y no entra los cambios solo aveces entra la segunda pero después de un rato ya no entra el cambio
Janett de México hace 2 años
Hola buen día! Tengo un neón 2002 pero al pisar el freno no me deja liberar la palanca sabes debido a que es esto?
ricardo de México hace 2 años
Revisa si esta defectuoso el interruptor de seguridad del pedal de freno
Sergio de México hace 8 meses
Hola, tengo un neon 1998 , solo entran las velocidades 3,4,5 y reversa,
ricardo de México hace 8 meses
Si es transmision std. Revisa los bujes de chicote del selector de velocidades esta bajo la bateria
Alfredo 11 de México hace 3 meses
Hola fantástica tarde... Saben, tengo un neón 2001 lo acabo de comprar pero el que me lo vendió me dijo que estaba dañado el chicote selector de cambios que por lo tanto sólo entraba la 3ra 4ta 5ta y reversa... Trate de arreglar el chicote y de pronto entro la segunda y después ya no... Me pueden orientar si si será problema del chicote? O será la caja?? Saben de algun caso?... de antemano muchas gracias... Espero su respuesta
ricardo de México hace 3 meses
Lo que se daña es el buje del chicote del selector ,cambiaselos y se soluciona y seguro nunca se le a cambiado 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual.
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Cuántos litros lleva de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 2.0  160000 kms
De favor me pueden decir cuántos litros de aceite de motor le tengo que poner
Y cuantos listos de aceite de transmisión le tengo que poner , es que le voy hacer el cambio de ambos aceites y si se puede que me digan que filtro lleva la caja de transmisión, eso me dijo el mecánico
Miguel Guerrero de México hace 3 años  
MI
1 ayuda 3 casos 
ricardo de México hace 3 años
El motor lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 si hay clima templado o 20w 50 si es clima calido con su filtro de aceite fram ph-3614 , filtro de aire fram ca 8805. La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Miguel Guerrero de México hace 3 años
Muchísimas gracias de verdad valiosa información
Mario de El Salvador hace 2 años
@Miguel GuerreroBrother nunca se le hecha aceite 20w50 ese es aceite es para motores viejos y ya desgastados lo que pasa que si primero haces un cambio de 15w40 y luego hechas 20w50 andas buscando que dañes la bomba de aceite y jodas casqueterias y demas
Lopez de México hace un año
@MarioCon cuerdo un mecánico me hecho 20w 50 y me estaban casi daña mi bomba de aceite q
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Guerrero)
Miguel Guerrero de México hace 3 años
Gracias muy contento con sus datos
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Carro no enciende neón 2004 transmisión manual SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 Sxt 50000 kms
Buenas tardes mi neón no prende solo se oye un clicqueteo no me arroja ningún código le cambie la batería y no es eso ayuda!!!
Ijavierbg de México hace 7 años  
IJ
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ijavierbg)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el motor de arranque puede tener los carbones gastados.
Mauricio Cristan de México hace 5 años
Buenas noches Ricardo. En las mañanas cuando voy a mi trabajo el carro prende normal pero ya cuando llego y lo apago y lo quiero encender no enciende, ni siquiera se escucha el click click cuando se le da llave, y cuando es la hora de salida prende normal pero cuando llego a mi casa no enciende, que es lo que podría estar pasando si alguien sabe estaria genial. Gracias de ante mano!!
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Diego de México hace 5 años
Ricardo mi auto enciende por un momento luego de unos 5 minutos empieza a temblar y termina por apagarse luego no vuelve a encender a menos que lo empuje es un neón 2003 standar
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo como indico arriba
Ijavierbg de México hace 7 años
Muchas gracias al último fue la tierra de la batería la que estaba haciendo que no arrancará se agradece ricardo siempre eres el más certero en soluciones
ricardo de México hace 7 años
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace 2 años

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Gracias a UDS. que confian en mis experiencias
jaime bolivar de Venezuela hace 7 años
Felicitaciones excelente mecanico...
ricardo de México hace 7 años
Saludos y estamos con ustedes desde mexico.
Abel de México hace 4 años
Hola Ricardo, buen dia, disculpa que te moleste, mi Neon 2002 da marcha pero no enciende, ya identifique cual es el cable que tiene el problema pero no se como se llama para poderlo comprar, el cable es de 3 pines y tiene un conector o como chupon hembra y se conecta abajo del filtro del aire, no se si sea la transmision, esta cerca donde se le echa el aceite de la transmision es decir del lado derecho. Es redondo, y va conectado a una entrada de 3 pines tambien redonda... disculpa que no pueda saber decirte las cosas bien... pero es lo que aprecio a ver... Ojala me puedas ayudar,,, muchas gracias... saludos desde Monterrey.
Alexis Robles de México hace 2 años
Puedes describir cual fue el procedimiento detallado de la reparacion, si aun la recuerdas
Carlos R. de México hace 2 años
@ricardoTengo un Neon 2002 estándar, el problema se presenta desde meter primera velocidad, avanza muy lento y se siente como si se patinara, en carretera, al pisar acelerador a fondo el carro solo acelera pero no avanza como debería, me podrias ayudar por favor, muchas gracias!
ricardo de México hace 2 años
@Carlos R.Ya debe estar gastado en clutch patina y pierde traccion , requiere cambiar el kit completo de embrague , si es marca LUK mejor.
Carlos R. de México hace 2 años
@ricardoHace aproximadamente 3 años, o 2 y medio maso menos se le cambio el clutch, y el carro recorre un aproximado de 85 km diarios, pudiera ser que se le coloco uno de mala calidad y por eso comenzó con esta falla? o por una mala instalación?
ricardo de México hace 2 años
@Carlos R.La calidad depende del precio pagado ,los hay economicos Chinos de baja calidad y precio. Lo barato sale caro.
Carlos R. de México hace 2 años
@ricardoMuchas gracias por la ayuda! Saludos desde San Jose Iturbide, Gto!
Marco de Guatemala hace 5 años
Tengo un Dodge neon 2004 automático el problema q da esq le doy Switch pero no da estarter me podrían ayudar con eso por favor mi correo es [email protected] muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
luis de México hace 5 años
Quisiera una asesoría ricardo, no sé si estaría dispuesto a darme una consulta ya que desde meses tengo muchos problemas con mi Dodge neon ya le solucione muchos problemas pero ahora hay uno que no logro solucionar, quisiera saber si podría pásame su número telefónico para que la asesoría sea más clara, le dejo mi correo electrónico [email protected] le agradeceré su respuesta
ricardo de México hace 5 años
WHATSAP +521 983 1570 953
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon que trajo motor doble árbol de levas bueno lo siguiente que lo escaneo con escaner o con el switch 3 veces y no me arroja ningún error todo sale bien le medí la presión de gasolina tiene chispa en la bujías el carro prende empujado mas con fallas tu lo mantienes acelerado por un rato no aguanta el mínimo a menos que este bien caliente después si lo apagas prende por el arranque bien pero si se enfría mucho no lo hace es raro que lo hace yo tengo sensor de leva de cigüeñal tps iac se los cambie todos le cambie la bomba le cambie el regulador de la bomba solo por probar los cuatro inyectores nuevos ya que cuando lo hice solo me daba que el tps esta malo cosa que el encendía con ese sensor dañado otra cosa si le das arranque en frió y le das varias veces en el motor huele a gasolina no se si es el sensor map que tenga algo que ver ya que cuando lo escaneo o cuando lo logro prender no me da ningún error solo daba el de tps quien me pueda ayudar y la haya pasado lo mismo se lo agradezco
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango y dificulta el encendido, consigue el original mopar
Abel de México hace 4 años
Hola Ricardo, buen dia, disculpa que te moleste, mi Neon 2002 da marcha pero no enciende, ya identifique cual es el cable que tiene el problema pero no se como se llama para poderlo comprar, el cable es de 3 pines y tiene un conector o como chupon hembra y se conecta abajo del filtro del aire, no se si sea la transmision, esta cerca donde se le echa el aceite de la transmision es decir del lado derecho. Es redondo, y va conectado a una entrada de 3 pines tambien redonda... disculpa que no pueda saber decirte las cosas bien... pero es lo que aprecio a ver... Ojala me puedas ayudar,,, muchas gracias... saludos desde Monterrey.
Don Gary de México hace 4 años
Buenas tardes Ami carro le desconecte la computadora sin quitar la batería y después al conectarla ya no quiso encender agradecería su ayuda es un neon 2000
Jose fierros de México hace 4 años
Buenas noches tengo un neon 2001 no da el stare prende el tablero y todo pero no da marcha le hice el autoescaneo y en el tablero nomas me sale fuse es lo unico que dice no me prende un dia estaba bien lo apague y ya no quiso dar que podria hacer me serviria mucho una respuesta gracias
Johnnymanuel1976 de Venezuela hace 4 años
Es la ecu o computadora si no da pulso de bomba de gasolina y te enciende en el tablero cuandonpasas la llave el testigo de la batería o cheken es la ecu
Miguel toro de México hace 4 años
Hola disculpa tengo 1 neon 2001
Un día después de poner gasolina apareció fuse en el tablero, y las luces interiores ya no prendieron cambie el foco de interior y se quitó. . . Al día siguiente el carro ya no quiso prender no da marcha pero si prenden los focos tablero , puenteoo el relevador y si enciende. Que podría ser ya cambie el relevador
Pokoyo de México hace 4 años
Como solucionarse tu problema amigo me pasa lo mismo k falla es
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Falla en transmisión automática SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 2.0 100000 kms
Buenas noches, tuve un problema a con mi transmisión hace como 3 semanas ya no quiso avanzar ni dar de reversa, le ponía d,2,1,r y no avanza a ni para adelante ni para atrás, le hice el cambio de aceite y del cedazo y funciono de nuevo perfectamente. Después de 3 semanas me volvió a fallar, la reversa ya no quizo entrar y cuando le pongo neutral avanza como si estuviera en drive. Me podrían ayudar a saber cuál es problema. Se los agradecería. Saludos.
Miguel de México hace 8 años  
MI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registro la computadora.
Miguel de México hace 8 años
Me parece el código p1684
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Salio la palabra done ,al final del escaneo ?
El aceite de transmision que se le puso es atf + 4 ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de México hace 8 años
Si salió done al final. Y el aceite que se le puso fue motorcraft M/DIII-H
ricardo de México hace 8 años
Ok. El escaneo salio perfecto ,ese aceite es el que esta ocasionando la falla no es el adecuado para esa transmision , hay que cambiarlo. De preferencia consigue el mopar atf + 4. Es el que trae de fabrica, de lo contrario un equivalente de otra marca ,pero que sea atf +4.
Miguel de México hace 8 años
Ok. Otra pregunta, un golpe en la transmisión
Puede ocasionar la falla. ?
ricardo de México hace 8 años
Si el golpe fue fuerte (un bache) ,que se haya dañado algo ,lo hubiese registrado la computadora. Si fue un choque o salida de camino probablemente.
Miguel de México hace 8 años
Ok. Muchas gracias por la ayuda.
David de Venezuela hace 2 años
En mi neón, se presenta que aplica reversa rápido pero para D, 3 y 2 tiene que calentar primero, después hace los cambios normal, que podrá ser
ricardo de México hace 2 años
Se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
David de Venezuela hace 2 años
Se le cambio aceite y filtro, se le coloco aceite ATF desrom 3
David de Venezuela hace 2 años
Otra falla que me presenta, quedan las luces prendidas intermitentes estando el carro apagado, que será?
David de Venezuela hace 2 años
A ver si podían enviarme el manual para desactivar la alarma
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Dodge neon 2001 aut. No entra reversa y tercera. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 SE automático 4 puertas 921486 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi dodge neon 2001 automatico hace un tiempo notaba que la reversa en pendientes se sentia debil, despues dejo de funcionar por tres semanas y luego un dia me dio reversa nuevamente solo por un momento despues dejo de funcionar a los dias volvio a dar reversa por un momento y después empeze a sentir que hacia el cambio de tercera forzado hasta el dia de hoy no da reversa algunas veces si lo hace pero por momentos y tercera algunas veces si forzado y algunas veces no, generalmente no da tercera a medida lo uso mas, cuando está frio si la hace pero forzado, Ayuda por favor que puede ser.
Jaime de El Salvador hace 7 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambiom el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Jaime de El Salvador hace 7 años
No se lo he cambiado lo hare mañana mismo pero quiero preguntarte si después de hacerlo y ponerle mopar atf +4 y cambiarle filtro debo esperar algunos dias para que se acoplen las piezas y mejore o el resultado tendria que ser inmediato, muchas gracias por tus respuestas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
ricardo de México hace 7 años
Si no tiene daños , funcionara bien , si continua ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla
Antonio Ocampo Uribe de México hace 4 años
Se jalonea cuando entra la tercera y no avanza ya le cambie el aceite y la recetie y nomas dura un dia y buebe hacer lo mismo que puede ser????
Kathi de México hace 4 años
Me podrán ayudar, tengo un neon 2004 automático, pero no le entra la Directa, ni la primera, bueno solo entra la reversa sin ningún problema. Les agradezco bastante si pudieran ayudarme.
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marty de México hace 3 años
Tengo neon 95 automático pero no ase los cambios sólo en la d
Giron de Honduras hace 3 años
Hola mira que tengo un neon 2002 el cual estaba trabajando bien la caja automática pero de repente dejo de tirar reversa no se que pobra ser por no avia fallado hasta hace como 3 días si escándalos el carro y salió modulo p1684 pero no se cual es me dice que es sensor de caja y batería y no le eh encontrado solucion
ricardo de México hace 3 años
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…

Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa
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Ruido en transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1996  180000 kms
Hola buen dia! la transmision automatica hace un ruido al avanzar como si fuera la turbina, el aceite esta mas oscuro de lo normal, en frio tarda en realizar los cambios y al pararme en un semaforo a veces no devuelve la velocidad a primera, el velocimetro no sirve, al parecer es el sensor de velocidad, no se si eso afecte a la transmision, si me pueden ayudar se los agradezco
OMAR ORTEGA de México hace 7 años  
OM
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si no marca el velocimetro si afecta a la transmision ,hay que revisar el arnes de conexión y sensor de velocidad.
Solucionado
Mejor respuesta (según OMAR ORTEGA)
OMAR ORTEGA de México hace 7 años
Ok! Cambiare el filtro y aceite y sensor y vere resultados
Gracias
OMAR ORTEGA de México hace 7 años
Listo! solo era cambiar aceite y filtro
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No hace cambio de velocidades

Dodge Neon 2003 le 2.0 automatico 0 kms
El auto es un neon 2003 automatico americano no hace los cambios arranca muy bien incluso parado le pongo la palanca de velocidades para delante y para atras y la velocidad entra vien solo que cuando va caminando no hace los cambios, espero alguein me pueda ayudar a solucionar este problema, GRACIAS,
alex de México hace 9 años  
AL
13 casos 
3eBlack de México hace 9 años
Buen día amigo!!!, me fascinan los Neon, he tenido varios Neon automáticos, tuve una experiencia hace algunos años con un 2001, me hacia lo mismo que a ti, mi primera reacción fue el pensar que la caja se había dañado, a mi mente paso, ufff tengo que gastar unos 10 mil pesos en repararla, años atrás tuve una experiencia igual con un Jetta 1993, casi 15 mil pesos en mandarla reparar en un taller y no quedo, por esa experiencia mejor fui a una agencia con el Neon y ohhh santo remedio, me cobraron como mil pesos por el chequeo y derecho de piso y 30 pesos por un RELEVADOR!!!, ese relevador va en una caja negra cerca de la batería, eso sí, cada año se lo tenia que estar cambiando, espero y te sirva este comentario amigo.
Eutimio rojas de Estados Unidos hace 5 años
Buenos días mi carro es un dodg neon 2003 Y aveces me hace los cambios y aveces no entonces para que haga los cambios lo debo de apagar y prender y ya de ahí tira todos los cambios la verdad noce q sea mucho me an dicho que es la transmisión y la computadora
Miguel Medina de México hace 6 años
Amigo ya resolviste tu problema del neon tengo tu solución al mío le pasó lo mismo
ramon de México hace 5 años
Amigo por favor dime esa solucion
3eBlack de México hace 5 años
Puedes probar cambiando un reelevador... te dejo un link para que veas donde van los reelevadores... cada reelevador te sale en 30 pesos más o menos... los puedes intercambiar para que veas cual es el no funciona... https://www.youtube.com/watch?v=a2ErFc…
Carlos de México hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo con mi neón dodge 2004 camina y todo mientras va corriendo no ase los cambios le habían cambiado cableado funcionaba bien antes de eso y después del trabajo ya no daba los cambios
3eBlack de México hace 5 años
Prueba cambiando un reelevador... te dejo un link para que veas donde van los reelevadores... cada reelevador te sale en 30 pesos más o menos... los puedes intercambiar para que veas cual es el no funciona... https://www.youtube.com/watch?v=a2ErFc…
Tony de México hace 5 años
Tengo un neon 2004 mi problema no mete los cambios si da marcha para abelante y atras pero no mete cambio
Juan de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi neón 2006 no hace ningún cambio si puede ayudar
Romina Chávez de México hace 5 años
Hola mi coche es un neon 2005 pasaba por lo mismo me dijeron que se tenía que reparar la transmisión se reparó y aún así no entran los cambios ya se le cambio el aceite de transmisión los filtros el Chicote el reley, e gastado un dineral y el coche no queda me preocupa porque no agarra los cambios y lo que pasa es que al acelerarlo se calienta y sube la brújula de la temperatura, la ver ya estoy cansada desgastada ya no se que más puede ser espero y me puedan contestar gracias
Carlos de México hace 4 años
Me pasó lo mismo en mi neon 2002 hacia exactamente lo mismo nada de cambios en marcha gaste demasiado ese problema se resolvió cambiando la tcm y anduvo normal la tcm que se le quitó por dentro estaba llena de agua y ocasionaba que la transmisión no realizará los cambios espero les sirva de algo no experiencia que hee vivido gracias a dios di con el problema
Mario martinez de México hace 4 años
Amigo cuál es la tcm? Tengo un neon igual automático 2002 y no hace los cambios
Juan de Venezuela hace 2 años
@Mario martinezAmigo me pasa lo mismo q era su problema q no hacía los cambios
Paiper de Honduras hace 4 años
Buenas tengo un dodge neon año 2000 le cambie. El radiador por que tenia una fuga y andaba bien la caja luego de cambie el aceite y no me funciona la R lo demas da bien me podria ayudar con eso por. Que el mecanico me dijo que abia que cambiar la caja
Nelly de México hace 3 años
Mi carro esta igual, ya s ele hiso cambio de aceite transmision, filtro, fusibles de entrada y salida. , caja de selenoides y aún sigue haciendo lo mismo, solo que ahora ya no me marca los cambios en el tablero, ayuda a que podrá ser?
Juan de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi neón no me hace ningún cambio si me podrías ayudar como resolverlo
Brian Guillermo de México hace un año
Buenas banda mi neon 2005 automático americano entran los primeros cambios y justo cuando va a hacer el cambio alos 40 km ya no lo hace se sigue revoluciónando alguien sabe por qué o como debería empezar a checarlo?
Brandon de México hace un mes
Hola a todos necesito ayuda tengo un neon automático da bien las velocidades pero al momento de meterlas no coincide por qué al meter neutral se va en reversa
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Transmisión Automatica No funciona SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003  180000 kms
Problema con la transmisión no hace cambios
Jose Pastrana de México hace 6 años  
JO
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Pastrana)
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Jose Pastrana de México hace 6 años
Gracias el problema era mas sencillo se danio un fusible de la caja se lo cambie y funciono

Pero la informacion es muy buena.
Saludos
Sandra de Colombia hace 6 años
Hola tengo un chevy c2 aut t no entra la 3 de una vez pierde fuerza y alumbra en el tablero una S. Sera q me pueden ayudar
victor de México hace 3 años
Hola me podrías decir cual fusible y en donde se ubica el que cambiastes
Gracias de antemano
Angel de México hace un año
Que fusible se t avía dañado Bro
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Codigos en tablero SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 4 puertas motor 2.0 164000 kms
Buena tarde abri el switch de mi neon 3 veces y me arroja los siguientes codigos: p0601 y p1687 me podrian decir que significan? es un neon 2002, motor 2.0 transmision automatica

Por su ayuda, gracias!
Julian de México hace 7 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julian)
ricardo de México hace 7 años
P0601 DODGE - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_dod…
ricardo de México hace 7 años
P1687 DODGE - Sin mensaje MIC BUS Posibles causas Módulo de Clúster de Instrumentos Mecánicos (MIC) defectuoso Grupo de instrumentos mecánicos (MIC) El arnés del módulo está abierto o en cortocircuito Circuito de instrumentos mecánicos (MIC) Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo

Read more: https://www.engine-codes.com/p1687_dod…
Julian de México hace 7 años
Muchísimas gracias Ricardo, esta información me será de gran ayuda
Carlos manuel de México hace 6 años
Mi neón marca en el tablero un símbolo referente al Motor: que dedo hacer al respecto
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fall
Maximino de México hace 5 años
Buenas, mi neon 2017 marca puerta abierta y no me permite cerrar los seguros, qué puedo hacer?
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica, llevalo a la agencia
Enrique lopez de México hace 5 años
Neón 2017 encendió testigo NO SPF y ya no enciende, alguien conoce esa falla
Gracias
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Problema con el sistema del anticongelante SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Dodge Neon Sxt 2005 automaticoSedan 4 Puertas 1785000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi dodge neon 2005 automatico, resulta que pierde refrigerante pero no hay una fuga a la vista, ya se le cambio la bomba del agua.
El mecanico me dice que no tiene problemas de junta de culata ni nada de eso, en las mañanas siempre le reviso el nivel de aceite de transmision y motor y todo bien no se mira nada de combinacion con el antigongelante. Lo que si me recomendo el mecanico es que tengo que reemplazar el radiador y las mangueras que lo unen ya que posiblemente esten defectusos. Ustedes que creen que sea ?
Igual ya estoy planeando reemplazar eso.
Por cierto es normal que en las mañanas o cuando lo encienda salga poco humo blanco pero bien fino desaparece rapido??
flores13 de México hace 4 años  
FL
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si trae el radiador original puede ser que x las tapas de plastico evapore el anticongelante , ya requiere cambiarse
flores13 de México hace 4 años
Cómo me doy cuenta que es el original ?
flores13 de México hace 4 años
Listo, ya le cambie radiador y mangueras y si, el antiguo radiador si tenia mucha corrosión igual ya por el tiempo. Ya el mecánico le puso aditivo para el radiador, pero lo que me hizo dudar fue que le echo agua con el aditivo me comento que en una semana se lo llevara para quitarle ya todo eso y ya por fin ponerle el refrigerante, eso esta bien ?

Otro punto, observamos que tira el agua por donde esta el tapon del radiador, le comente que el tapon es nuevo, y ya me dijo que me recomienda ponerle un tapon con valvula y ademas, reemplazar esa parte donde va el tapon ya que como es plastico lo mas seguro es que se haya dañado el seguro donde va el tapon del radiador

Anexo imagen del aditivo que uso
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flores13 de México hace 4 años
Otro punto que no dije es que al encender despues del cambio mire que se encendio el check del motor y me arrojo el codigo P0508, y es de la valvula IAC, me dijo el mecanico que como se tuvo que quitar el soporte del filtro de aire y ademas se desconecto para poder reemplazar el radiador era normal que me iba a salir y que solo iba a desaparecer y si ya en la noche en lo que circulaba el carro ya no me salio el check engine, pero ayer domingo de regreso a mi casa me volvio a salir el mismo codigo, y hoy para el trabajo al encender el carro iba con el codigo pero al estacionarme y volverlo a encender ya no me salio el check, Ricardo, crees que se necesite cambiar o limpiar la valvula IAC?
ricardo de México hace 4 años
Resetealo; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
flores13 de México hace 4 años
Buen día Ricardo, esta es la fuga que te había comentado en el otro comentario
Sale por el tapon, crees que sea la toma de agua la que hay que reemplazar?
Apenas hoy comprare el tapon que me recomendaron
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Solucionado
Mejor respuesta (según flores13)
ricardo de México hace 4 años
Si la toma de agua no esta agrietada o rota, es solo el tapon de radiador que no sella bien , consiguelo en marca gates # 31528 de 16 lbs.
flores13 de México hace 4 años
Listo, le compre este de esa marca pero con valvula, me di cuenta que no hace juego cuando esta bien apretado como el otro que tenia. El primero que me dieron de la marca que me recomendaste pero con válvula como que salio defectuoso ya que por la palanca de valvula comenzó a tirar poco líquido, así que el mecánico me lo cambio al momento por otro similar y este no me tiro nada de liquido, a ver que tal trabaja en los siguientes días.
Paso info la siguiente semana a ver si ya con esto queda
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Indicador Aceite... SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 Puertas, SXT, 167,000 KM Automatico 167000 kms
Buen Día;

Me podrían apoyar. El detalla ya se le realizo el Cambio de aceite, Filtro de Aceite, Sensor de Aceite, Bomba de Aceite (Nueva) y después de 1 hora de camino, llego al semáforo y empieza a marcar el indicador de aceite, se bajan las revoluciones como a 500, 600 aprox... acelero y se quita, freno y vuelve a prender el FOCO...
:/
Que mas podría ser?...
Falta de Aceite de transmisión :D ???
El filtro de aceite fue de la marca Fram
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Angel2508 de México hace 6 años  
AN
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8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El neon usa filtro fram ph 3614 y aceite castrol gtx 15w 40 si el clima es templado o 20w 50 si es calido. El filtro y el aceite que se le puso no son los adecuados.
Angel2508 de México hace 6 años
Soy de Monterrey... Que tipo de aceite recomiendas para el neon, ese mismo? castrol gtx 15w 40
Angel2508 de México hace 6 años
La imagen del filtro lo tome del internet, pero si me pasaron ese numero PH 3614 de filtro de aceite... por el filtro si estoy bien :)
Entonces seria el aceite que fue el 25W50...
:/ hay que cambiar el aceite entonces... El de la imagen seria el bueno?
ricardo de México hace 6 años
Ese aceite es el correcto para el neon
Angel2508 de México hace 6 años
Voy a tener que cambiar el aceite haber como se comporta...
Angel2508 de México hace 6 años
Cuantas lbs debe marcar para revisar la presion del motor???

Saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel2508)
Angel2508 de México hace 6 años
Ya cambie el aceite y se reviso la presión del motor... Todo OK...

Con la novedad, que no estaba funcionando el sensor del refrigerante (temperatura) y ademas estaba haciendo falso también el conector, se desconecto el arnés y estuve manejando el carro por un largo periodo y obviamente trabajando los abanicos vdd... no se volvió a prender el foco del aceite...

Ya compre el sensor y el conector...

Saludos...
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Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Esos solucionó el problema de la Luz de aceite con el motor a temperatura ?
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No entra la velocidad ni quinta SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 150000 kms
Hola buenas noches, tengo un problema con mi auto (neon 2005 standar) hoy llegando al trabajo quise estacionarme y al meter reversa no entraba y estaba toda floja en un rato no entraba ninguna velocidad pero después agarraba de la 1ra a la 4ta pero quinta y reversa ya no. Que podra ser? hace como un mes le cambie el clutch sera consecuencia de eso?
LUIS de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según LUIS)
ricardo de México hace 8 años
Se rompieron los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades , estan debajo de la bateria, si no los consigues mandalos hacer.
LUIS de México hace 8 años
Muchas gracias si le cambie esos bujes y uno que va en la palanca.
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Se arrana y apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 4 puertas motor 2.0 4 cilindros 11648526 kms
Mi neón es automático moja de aceite las 2 primeras bujías, no tiene fuerza se arrana al acelerar como si cortará la gasolina,no le entran los cambios 1 y 3 para subidas,empieza a tirar sonidos de pedos cuando le aceleró y no avanza me arroja los códigos...p1684,p0123,p0134,p0352,p0351,p0132,p1282,p0700,p1685,p1193,p508,p0509
Miguelangelou de México hace 5 años  
MI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelangelou)
ricardo de México hace 5 años
Esos codeigos deben ser historicos que nunca se borraron, resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanearlo con la llave para obtener los codigos de falla actuales.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Mi neo se calento y tira agua SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas 570000 kms
Buenas a todos mi problema esque mi neon no entraba la segunda y se calento y epeso a jalonearse como que se iba a apagar y me di cuentaque que ahora tira agua entre el motor y transmision y se escuhaba la presion de lo calinte donde se une la transmision con el motor mi pregunta es saldra muy caro repara ese problema de antemano gracias.
masi2016 de México hace 8 años  
MA
1 caso 
juancho de México hace 8 años
El problema que comentas es un sello de motor por que se sobrecalento. Esperando no le aya pasado nada a la cabeza. Abria que despegar el motor de la transmisión y aqui en mexico en sonora saldria como en 1000 pesos hacer ese trabajo.
masi2016 de México hace 8 años
Gracias por ayudarme voy aprovechar para q me arreglen la transmision ya que no entra la segunda y se sigue jaloneando saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según masi2016)
masi2016 de México hace 8 años
Gracias e revisado bien y que bueno que no era un sello era una manguera de agua que ya estaba agujerada y por ai tiraba el agua la cambie nueva y ya no tira agua gracias por su apoyo saludos.
Yovani contreras de México hace 2 años
Porque mi carro neón 2018 tira el anticongelante al momento de apagarlo
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Pregunta ?? Sobre transmision automatica SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 2.0 automático 232000 kms
Que tipo, modelo o caracteristicas tiene la transmision automatica , es de 3 velocidades y no es electronica. Por que he visto varios modelos A413,A415,A604 etc y quiero estar seguro y que otro carro o camioneta usa esa misma transmision...gracias
Espero su respuesta
Paez de México hace 7 años  
PA
Rank 4
6 respuestas 
Paez de México hace 7 años
Investigue y se que tiene una transmision tipo A413
Riguin salas de México hace 7 años
Buenas tardes disculpen tengo una falla en transmisión automática de 3 velocidades no es electrónica funciona bien pero al estacionarte no funciona parking no se detiene al estacionarte
Solucionado
Mejor respuesta (según Paez)
Paez de México hace 7 años
Amigo lo mas probable es que le tengas que hacer cambio de aceite y debes de usar ATF+4, o cambiar el cuerpo de válvulas, pero antes de que le hagas eso te recomiendo que lo lleves a un buen taller para que lo pongan el escáner y te digan bien cual es la causa de la falla
romerovjg de Venezuela hace 6 años
Revisa el pasador que va junto el cuerpo de valvulas, ese es el encargado del parking
Gilbert de Venezuela hace 2 años
Hola buenos dias cuanto aceite lleva la caja del neon 2.0
Gilbert de Venezuela hace 2 años
Quien me dice cuanto aceite lleva la caja del neo 2.0
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Mi neón 2005 No me hace los cambios y el tablero no me funciona el kil SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 2.0l Aut 4 puertas 16256 kms
Ese lo mismo que dice el dice el Scanner
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Daríana guerrero de Chile hace 2 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daríana guerrero)
Daríana guerrero de Chile hace 2 años
Por Favor ayúdame que tendrá mi carro
ricardo de México hace 2 años
P0731 DODGE codigo posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Solenoide de cambio Problemas mecánicos de transmisión. Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0731_dodge.…
Puede ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
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No hay reversa SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 motor sohc 222000 kms
Hola tengo un neon 98 automatico el cual siempre ha tenido una falla q siempre en frio no entraba la reversa si no hasta q el motor alcanzaba su temperatura normal de trabajo. Solo q hace tres semanas ya no entro pornada del mundo la reversa y me gusteria saber si alguien ha pasado por lo mismo o me ayude con alguna idea como solucionar el problema se les agradece su atencion.
roberto de Estados Unidos hace 8 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmsion ?
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto)
roberto de Estados Unidos hace 8 años
Gracias por tu comentario. Si en efecto le cambie ya si filtro y aceite y ademas de ajustar el tornillo de la banda trasera el cual esta adentro y si, finciono ya mi carro volvio a la vida... Espero sirva a otros tambien... Se agradece su atencion
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Caja automatica SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005  203 kms
Hola por aqui toro tengo un neon 2005 automatico hoy amanecio que no quiere retroceder desde hace unos dias tenia esas falla.
toro de Venezuela hace 8 años  
TO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
toro de Venezuela hace 8 años
Nunca le he cambiado el filtro ni el aceite
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
toro de Venezuela hace 8 años
Ok y que me recomienda para dicho problema
Solucionado
Mejor respuesta (según toro)
ricardo de México hace 8 años
Al hacerle el cambio de aceite ,hay que bajar el carter de la transmision , en la tapa trae un iman para atraer sedimentos de metal que origina el desgaste normalmente,si presenta rebabas mas gruesas , se dañaron partes internas de la transmision y va a requerir cambiar el kit completo de transmision. De lo contrario solo es cambiar el filtro de aceite de la transmision ,tapar de nuevo y ponerle el aceite nuevo mopar atf + 4
leonardo de México hace 4 años
Tengo un neon americano 2003 autmatico se le cambio selenoide de transmision y se corrigio problema de arnes de la misma y no arranca la directa solo reversa q puede ser
Gerson28 de Honduras hace 4 años
Hola buenas noches necesito ayuda esty comprando un arnés de motor y de arn es de vías completo con su caja de fusibles y quisiera saber si puedo poner un arnés que la caja no es igual que la mia mi caja es solenoide y la otra normal no se cual es el nombre de la otra caja y al parecer los 2 carros son iguales alguien me puede ayudar es un donge neon 2002 agradeceré su ayuda
Alejandro mendoza de Venezuela hace 4 años
Buenos días acabo de comprar un neon 2006 el carro hace perfectamente el primer cambio el segundo hace como recoger y lo suelta y el tercero lo hace perfectamente bien que creen que puede ser ese golpecito o esa fallita
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el filtro y aceite mopar atf + 4 , ninguna otra marca
Alejandro mendoza de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias amigo ricardo
Vicente de México hace 3 años
Buenas tardes, acabo de compra un neón 2017 automático usado con 84000 kilómetros, hable a la agencia para preguntar por el servicio de cambio de aceite de la transmisión automática y me dijo el asesor que no se le hace ese servicio porque la transmisión viene sellada, pero yo a mi entender , me parece ilógico que no tenga que cambiarse el aceite, que me recomienda. Gracias
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Hola mi neón prende pero al andar 1 km se revoluciona y ya no camina

Dodge Neon 2004 4 puertas 2.0 19200 kms
Hola, mi neón 2004 automático prende pero al andar 1 km o menos se revoluciona y ya no camina
No hay calentamiento
Lo que si note hace unos días, es que gotea, casi nada pero si hay goteo del liquido de transmisión
El aceite de transmisión se ve nuevo aun
Cuando pasa eso de que ya no anda, lo detengo, pongo en neutral, después paso a dirve y anda otros metros
Y en el tablero aparece una luz amarilla el check engine
Reversa trabaja muy bien
A que se debe eso?. . .
toño roldan de México hace 6 años  
TO
17 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
toño roldan de México hace 6 años
Gracias Ricardo
Lo hice pero no se si se hace así
Puse la llave y le di 4 veces a que solo prendiera el tablero en la cuarta ves
Solo se prendió y empezó a parpadear la luz amarilla del check engine
toño roldan de México hace 6 años
Hola Ricardo
Oye fui a comprar un aceite para la transmisión y el filtro
Pero el vendedor me dijo que primero debo saber que tipo de aceite tenia en un principio la transmisión
Y pues no se cual es el que usaba en ese entonces porque se lo cambiaron
Que me recomiendas que haga
Le pongo el atf+4 o el de alto kilometraje
Cual es la diferencia entre ellos
Porque me comentan que si no tenia el atf+4
Que de nada serviría hacer cambio del aceite
Que tan cierto es eso
O que consecuencias tendría
ricardo de México hace 6 años
La transmision lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original. Ningun otro.
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
toño roldan de México hace 6 años
Hola Ricardo gracias por la ayuda aportada asta el momento
Mira quite la tapa de la transmisión y tenia esos pedazos de metal dentro
Eso quiere decir que si es necesario cambiar la transmisión
Que es lo mas seguro que así sea
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ricardo de México hace 6 años
Se vende el kit de afinacion de transmision que trae todo lo interno discos de metal , de pasta ,empaques, ligas ,oring ETC. se le cambia y vuelve a funcionar , busca un buen mecanico especialista en transmisiones automaticas
toño roldan de México hace 6 años
Gracias por responder tan rápido
Y ese kit de afinación que costo tiene y donde se consigue
ricardo de México hace 6 años
Toda la informacion esta abajo
toño roldan de México hace 6 años
Hola otra ves este es el que me recomendaron en el autozone
Que porque según es el que usa ese modelo de neon 2004 automatico
Eso quiere decir que ese aceite no me sirve para mi transmisión
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ricardo de México hace 6 años
Kit Para Transmisión Automática A604 Voyager, Neón...
$2,800.00 en mercado libre.
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa…

Este es el que lleva esta caja automatica
toño roldan de México hace 6 años
Definitivamente ese aceite no sirve voy a buscar donde venderlo entonces
toño roldan de México hace 6 años
Hola Ricardo
A este neon ya se le cambio la transmisión pero hoy que lo anduve usando me di cuenta que el aceite de transmisión gorgotea por la bayoneta o por donde se hecha el aceite ya se escaneo y sale p0700 que es un corto en el transeje que el modulo de control esta en corto agradezco respuesta
ricardo de México hace 6 años
Puede estar tapado el filtro de aceite , hay que cambiarselo con el aceite mopar atf+ 4
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Aceite Transmisión Automática

Dodge Neon 2005 LE 194000 kms
Cuantos litros de aceite necesito para realizar el cambio de la caja automática del dodge neon 2005?
Juan de Venezuela hace 8 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmsion lleva un bidon de 5 lts. De aceite mopar atf + 4 y el filtro. Hay que verificar el nivel con la varilla de medicion para no pasarse.
Juan de Venezuela hace 8 años
Y ese cambio lo puedo realizar yo mismo o debe ser un especialista ? Si puedes indicame que pasos realizar para hacerlo.
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones automaticas son muy delicadas, de preferencia que lo haga un especialista. Sobre todo si no presenta fallas y solo es servicio de mantenimiento preventivo.
jose de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema mi carro se le daño el radiador y se lo baje luego de unos dias lo prendí para calentarlo un rato y boto un poco de aceite de color miel oscuro ese es el color normal de ese aceite, por que los gue conozco son rojo
ricardo de México hace 7 años
El aceite de transmision mopar atf + 4 es rojo obscuro.
jose de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ricardo no concigo el atf+4 y donde lo hay esta muy caro podria usar atfd3 de venoco
Roberto de Honduras hace 7 años
Mi dodge neón andaba bien y de la nada dejó de funcionar la tracción delantera solo retroceso da
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Esa transmision lleva 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 con su filtro original.
sergio de México hace 6 años
Buenas tardes Estoy leyendo que lleva 5.5 litros de aceite atf + 4 pero mi pregunta es eso es el total que lleva porque Me comentan que la turbina queda más aceite
ricardo de México hace 6 años
Solo para el cambio de aceite lleva esa cantiadad, si se desarma toda la transmision para una reparacion mayor ,lleva mas por la turbina
Juan de duis de México hace 6 años
Hola k viscosidad de aceite lleva lá transmisión manual de un neón 09
ricardo de México hace 6 años
La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , es el mismo de la automatica.
Victor perales de México hace 6 años
Cuantos litros lleva una transmisión automatica denun neon 2000 la drene...y quiero saber cuanto ponerle desde Cero.
ricardo de México hace 6 años
Lleva 5.5 litros de aceite atf + 4
Edith de Venezuela hace 5 años
Buenas de cuantos pines es el neo Dodge 2005
Paiper de Honduras hace 4 años
Hola le cambie el radiador y el aceite ami neon 2000 y luego no me fuciona la R que me recomiendan que pueda ser?
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La reversa solo entra acelerando y no entra bien los cambios. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 Neon 2.0 automatico 270000 kms
Al mi neon 2000 le falla la reversa solo entra acelerando pero patea muy fuerte, y los otros cambios solo entran después de aprox. 15 o 20 min. De encendido cuando llega a cierta temperatura, la tercera no entra cuando ando en avenidas.
Le cambie el aceite de acuerdo a comentarios de aquí, aceite atf +4 y cambie el filtro, el aceite que compre fue marca mobil ya que no había mopar. Pero sigue igual.
Me han dicho que puede ser el sensor TPS y los sensores de transmisión, pero antes de cambiarlos me gustaría la opinión de los expertos de OPINAUTOS. Muchísimas gracias de antemano.
H-F-C de México hace 5 años  
H-
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanear la transmision y cambiar el aceite mobil por el de fabrica MOPAR.
Solucionado
Mejor respuesta (según H-F-C)
H-F-C de México hace 5 años
Se escaneo la transmisión y no arrojo códigos, el diagnostico del mecánico fue: hay que reparar la transmisión.
felipe de México hace un año
Hola buena tarde tengo un neón 2002 automático le baje la caja para cambiar turbina y quedo bien, hace todos sus cambios suaves pero manualmente no entran las velocidades, ya que las utilizo para frenado de motor o subir pendientes. Como las puedo sincronizar gracias
Victor Sanchez de México hace un año
Tengo un neon 1995 qué aceite lleva en la transmisión manual?, ya qué el mecánico me comenta que le ponga aceite de transmisión 80/90
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Transmision SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 dodge Neon 110000 kms
Arrojó aceite de transmision por el ducto del respiradero o purga. Saludos espero algun comentario al respecto gracias!!!!
angello de México hace 8 años  
AN
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
angello de México hace 8 años
Aun no, el carro mete bien el drive y la reversa. Mas quiesiera saber al respecto para que no me vean la cara. Como saber si le vuelvo a comprar el aceite y no lo tire de nuevo?
ricardo de México hace 8 años
Puede estar tapandose el filtro y tira presion por el respiradero. No puede usar otro tipo de aceite , si se le completo con otro tipo de aceite, es mejor cambiarlo
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
angello de México hace 8 años
Muchisimas gracias por la informacion Ricardo!!! voy a conseguirlos
Solucionado
Mejor respuesta (según angello)
angello de México hace 8 años
Solucionado. Reten de la turbina
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No arranca en la primera encendida del motor SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 Dodge Neon SXT 4 Puertas 56000 kms
Desde hace aproximadamente 3 meses, tengo que encender dos veces el motor del vehículo para que la caja automática funcione correctamente. Es decir, cuando enciendo el motor la primera vez, estando el mismo en "Parking", una vez encendido lo ubico en "avance" pero no funciona la caja automática, aún cuando lo cambie a "1" o "2". Estando encendido, nuevamente lo ubico en "Parking", lo apago y lo vuelvo a encender; y ya en esta segunda vez la caja automática inicia su funcionamiento normal; sea en avance, en "1" o en "2". Luego de esto, el vehículo funciona normalmente, se desplaza normalmente y… Leer completa
JOSE MANUEL HERRERA OPORTA de Nicaragua hace 8 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE MANUEL HERRERA OPORTA)
ricardo de México hace 8 años
Esta empezando a fallar el interruptor de seguridad de la transmision (quick dow) , arrancalo en " n" si no falla , empieza a conseguirlo
JOSE MANUEL HERRERA OPORTA de Nicaragua hace 8 años
Excelente. Prácticamente dio resultado en la solución del problema. Estoy en la busqueda del reemplazo de dicha pieza defectuosa. Gracias.
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Cambio de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 4 puertas full 2.0 140000 kms
Ayuda por fa trato de ponerle el aceite a la transmisión standard y se me regresa que pasa
Jessica perez de México hace 6 años  
JE
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision manual sincronica lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , ese se le esta poniendo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jessica perez)
Jessica perez de México hace 6 años
Lo vio un mecánic dice que ese aceite es muy delgado que esos mod llevan del 90 que hago?
ricardo de México hace 6 años
Ve con otro mecamico mas actualizado, el aceite 70w90 rompe los engranes , la transmision manual sincronica de crhysler, dodge y jeep usan aceite mopar atf + 4 , es el mismo de la automatica. Trae una etiqueta amarilla en la transmision que indica el aceite que usa. Que la lea el mecanico para que se actualice y no rompa transmisiones como esta que te voy a enviar la foto.
Jessica perez de México hace 6 años
Creo que ya quedó listo se. Me trababa n los cambios y ya entran bien suavecitos le puse el aceite atf+4 de autozone muchisimas gracias y saludos
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El collarín es hidraulico o mecánico SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003 Neon 4 puertas standar 2.0l 215000 kms
Hola buenas tardes el problema de mi neon 2003 es que el mecánico le puso aceite de transmisión automática al depósito del clutch hidraulico , me comenta otro mecánico que hay que cambiar el collarín pero dice que es un collarin hidraulico mi duda es tengo que cambiar bomba del clutch y el collarín, ya se le cambió el clutch y los baleros de la transmisión estandar
Ricardo chavez de México hace 4 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo chavez)
ricardo de México hace 4 años
El clutch hidraulico funciona con liquido de frenos , si se le puso aceite se daña todo el sistema bomba maestra , bomba auxiliar y collarin hidraulico de embrague.
Ricardo chavez de México hace 4 años
Gracias por la información, se tiene que cambiar la bomba maestra y la auxiliar o se pueden reparar gracias por la ayuda
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. lo recoemndable es cambiar x repuestos originales mopar
Juan Manuel Rosales esparza de México hace 4 años
Buen día tengo un neón 2005 y me asé una falla q le acelero y no responde tengo que acelerar de poco en poko ojalá y me puedan ayudar gracias.
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Angel lopez de México hace 4 años
Ami me paso mi carro neon 2005 me asia la misma falla cuando asleraba no respondia tenia que acelerar de poco en poco asta que el mecanico lo escaneo y le cambi el sensor del arbol del eva checalo probable te funcione
MigPlaz de Venezuela hace 2 años
Buenas Noches, tengo un Neon 2001, se le cambiaron los bombines, pero ahora quedo partiendo el lapiz del bombin maestro, que podrá ser?
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No hace cambios de velocidad

Dodge Neon 2002  207000 kms
No hace cambios de velocidad,ya le cambié el aceite filtro de la caja. Enciende le pongo en drive y solo da una velocidad no más de 40 km.menos de 3 mil RPM y de ahí no pasa
Miguel Medina de México hace 6 años  
MI
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso aceite mopar atf +4 y continua , hay que escanear la transmision puede ser un sensor de entrada o de salida
Miguel Medina de México hace 6 años
Problema resuelto
Ya resolví el problema del neon 2002 que se queda en una sola velocidad
Mikel de México hace 5 años
Que fue lo que hiciste para resolve el problema??
Miguel Medina de México hace 6 años
Si resolví mi problema
Carlos de México hace 4 años
Cómo resolvió su problema tengo un neon 2002 tiene el mismo problema señor Miguel podría ayudarme por favor se lo agradeceria
Anthony de Honduras hace 3 años
Hola buenas noches tengo un doggue neon 2000 automatico no me hace los cambios solo funciona el R la repare la caja y aun sigue igual alguien me podria ayudar porfabor para saber q puede ser
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Ajuste de chicote

Dodge Neon 2000  215 kms
Buenos días tengo un neón 2000 estándar mande a cambiar los baleros que van dentro de la caja de velocidades al armarme la caja y entregarme el coche no to que el clutch esta muy abajo a lo cual las velocidades entran muy apenas el mecánico me dice que se ajusta solo es verdad o como lo puedo ajustar
LOPEZ de México hace 7 años  
LO
9 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
No existe ajuste magico. El clutch es hidraulico ,hay que purgar bien el sistema para eliminar el aire y funcione correctamente.
LOPEZ de México hace 7 años
De que lado se purga o tiene el tapon para sacar todo el aire
LOPEZ de México hace 7 años
Y estoy checando y mi clutch es mecánico no es hidráulico como lo ajusto hay
ricardo de México hace 7 años
Si es mecanico ,ajustalo con el chicote ,girando la mariposa de ajuste.
LOPEZ de México hace 7 años
Ok muchas gracias deja lo hago y te aviso que pasa gracias
LOPEZ de México hace 7 años
Muchas gracias ya quedo el ajuste
FRANCK de México hace 7 años
LOPEZ buen dia, me puedes orientar como lo ajustaste???
José trinidad de México hace 6 años
Buenas noches como puedo ajustar el chiste del clutch de mi neon se reventó y ya lo reemplace pero no se como ajustar queda muy abajo y se forza para entrar los cambios es un neon mis 2000
ricardo de México hace 6 años
En youtube hay tutoriales
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Se queda en primera

Dodge Neon 2003 2.0 130000 kms
Hola mi neon tenia fuga de aceite de transmisión. Fui con un mecanico y le cambiaron el sedaso y le pusieron aceitte quaker state atf3 el problema esque solo se queda en primera y no da los diguientes cambios
Cesar de México hace 8 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite atf + 4 , no funciona porque le pusieron otro tipo de aceite.
Cesar de México hace 8 años
Que marca me recomiendas
ricardo de México hace 8 años
De fabrica trae MOPAR , si no lo encuentras en tu ciudad ,puede ser de otra marca ,siempre y cuando sea atf + 4.
Autoecanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora, al finalizar sale "DONE"
Cesar de México hace 8 años
Ok. Mira me aparecieron estos codigos P0420,0456,0440,0700,0344,0633
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0420. - baja eficiencia del catalizador de emisiones. Revisar sensor de oxigeno ,arnes de conexión y cableado , sensor de temperatura del refrigerante defectuso,fugas del tubo de escape , fugas de combustible o inyector de alta presion. Codigo p0456. - pequeña fuga detectada evaporador de emisiones. Codigo p0440. - mal funcionamiento del sistema de control de emisiones
Codigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de transmision, solo es informativo, sin especificar. Codigo p0344. - sensor de arbol de levas de posicion a intermitente. Codigo p0633. - clave skim no programada en la pcm ,esa clave utilizada no es valida. En resumen la falla principal es el sensor del arbol de levas defectuoso. Funciona con intermitencias ocasionando mal funcionamiento del motor. Lo demas es solo revisar posibles fugas o falla de sensor de temperatura que puede ser arnes suelto falseando. Lo que definitivamente hay que hacer es ponerle el aceite atf + 4 a la transmision.
Cesar de México hace 8 años
El dia de ayer lo lleve a un escaneo por computadora y me dijeron que al marcar el codigo P0700 era un problema interno de la transmisión que hacia falta repararla inmediatamente y que el carro me podia dejar tirado en cualquier momento
Cesar de México hace 8 años
Por reparala me cobran 15mil pesos
ricardo de México hace 8 años
Que no te sorprendan los mecanicos. Solo quieren tu dinero. El problema es que le pusieron un aceite a la transmision que no es el adecuado. Antes del cambio de aceite ,fallaban los cambios? o solo tenia fugas.
Cesar de México hace 8 años
No no fallaban los cambios solo las fugas. Y para cambiar el aceite fluido de la transmision lo puedo hacer yo...?
Cesar de México hace 8 años
Sin necesidad de quitar la tapa del carter porque ese es nuevo. Y quedo bien sellado con lub grey
ricardo de México hace 8 años
NO , las transmisiones automaticas no traen tornillo de drenado, hay que bajar el carter nuevamente.
Cesar de México hace 8 años
Ok todo esto me sirve de mucha ayuda. Voy a hacer eso y yo te comento como me quedo muchas gracias...
Jorge rdz de México hace 7 años
Mi neon es 2003 si entran los cambio pero de repente se queda en primera. Lo apago y lo vuelvo a encender y gala. Que puede ser
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Transmisión automática SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003 2.0l Aut 500 kms
Al llegar a un alto o semáforo y parar completamente el cambio tarda en regresar, se siente que viene de atrás y cae ya que estoy parado completamente, incluso en las vueltas al acelerar para continuar solo acelera y tarda en responder el cambio, cuando debía de responder inmediatamente.
alberto de México hace un año  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
alberto de México hace un año
La transmisión tiene apenas 1 mes que se reparo.
Solucionado
Mejor respuesta (según alberto)
ricardo de México hace un año
Regresalo al que la reparo
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Golpeteo en transmisión automatica

Dodge Neon 2002 4 puertas, transmisión automática, 4 cil. 149000 kms
Hola que tal, mi neón 2002 da un golpeteo en la transmision cuando me detengo para estacionarme, pasar in tope o por una luz roja, al ir bajando la velocidad en la transmisión las velocidades van bajando y al detenerme al hacer el regreso la transmisión golpea y hace un tronido, esto lo hace solo cuando el auto llego a su temperatura de calentamiento normal, cuando esta frío no lo hace, ojala me puedan orientar. Gracias.
Jorge Gomez de México hace 8 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Jorge Gomez de México hace 8 años
Aun no, yo lo adquirí hace un año, la verdad creo no le han hecho servicio a la transmisión, yo le adjudico a eso el problema , pero primero quiero serciorarme antes de hacer un gasto o perjudicarlo mas.
Edwin de México hace 8 años
Tengo el mismo problema. A y ya le cambie el aceite y filtro a la caja, use el atf+4, que distribuye autozone, por que el de. Mopar no lo conseguí, que otra cosa puede generar ese golpeteo
Edwin de México hace 8 años
Ricardo, que otro cosa puede generar ese golpeteo, me han dicho que puede ser el sensor de entrada y de salida de la caja de velocidades
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/GsH3B3bUy58
Revisa sensores de velocidad, si estan ok , puede ser el modulo de solenoides
Edwin de México hace 8 años
Donde se encuentra ubicado el sensor de velocidad en el neón, o con que otro nombre se le conoce
Jorge Gomez de México hace 8 años
Pues hoy lleve el neón para lo de la afinación de la transmisión y me dice el mecánico que mejor no le haga nada, que por que cuando le cambien el aceite va a salir contraproducente, el que tiene se hizo grueso y el nuevo sería delgado y se van a empezar a patinar las velocidades y en el regreso va a tronar más. Ahora que hago?
George de México hace 8 años
Hace un año daba golpes la caja, le cambie el aceite original de mi Neon 2005 (150,000 Km) Ha funcionado bien, pero ahora comienza a dar golpes leves otra vez, creo que se lo voy a cambiar pero que sea Mopar ATF+4. Lo venden en Mercado Libre.
ricardo de México hace 8 años
Escucha otra opinion de un especialista en transmisiones automaticas , no de un mecanico sin experiencia en transmisiones.
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Falla transmision automatica

Dodge Neon 2000  2500000 kms
No entran los cambios de velocidad incluso no avanza se oye como si no trajera aceite la caja
dylan de México hace 8 años  
DY
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
dylan de México hace 8 años
Si incluso hace 3 semanas se lo hago con aceite mopar atf +4 solo fue de repente y ya se neutralizó
dylan de México hace 8 años
Y al encenderlo se escucha un zumbido suave pero esta neutralizado debo cambiar la transmision completa???
ricardo de México hace 8 años
Con ese kilometraje ,lo recomendable es hacerle una afinacion con el kit completo de transmision, en un taller especializado en transmisiones automaticas , se le cambia todas las partes internas que sufren desgastes por el uso.
dylan de México hace 8 años
Hola ricardo respeto a tu sugerencia le cmabie la caja completa a mi neon todo salio correcto todo funciona pero ahora me tira el aceite entre el motor y la transmision y es mucho lo que tira cual sera el problema?? saludos espero y me puedas ayudar gracias
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el reten piloto que esta reseco
dylan de México hace 8 años
Donde se encuentra tal retén Ricardo
ricardo de México hace 8 años
Precisamente en la flecha que se acopla motor y transmision
Gustavo de México hace 6 años
Hola buenos dias los cambios de mi neon 2001 no entran, tardan de 5 a 10 min al entrar despues de encenderlo, al principio solo entra la reversa, ahi q podra ser y como en cuanto $$$ m saldria la arreglada aproximadamente??
David77 de Honduras hace 5 años
Buenas tengo un problema similar, me gustaria saber si lo resolviste?
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Cuanto aceite lleva la caja automatica del neon 2006 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2006  311000 kms
Mi neon presenta un bote de aceite aun no se por donde fuga, pero me comentan que al bajar la caja el aceite que esta tiene no se debe recuperar, me dicen que debo aplicar aceite nuevo, hago la consulta xq el aceite atf-4 es costoso y si la fuga es por el cater al sacarlo se botara el aceite...
nehomar de Venezuela hace 7 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Aproximadamente lleva 5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro. Se debe cambiar cada 100,000 KM. no puede usar otro diferente.
Solucionado
Mejor respuesta (según nehomar)
nehomar de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo con relacion a la sustitucion completa del aceite que me recomiendas...me dicen que si lo sustituyo completo la caja puede empezar a deslizar o neutralizarse
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No hace los cambios

Dodge Neon 2001 Motor 2.0 le aut 189000 kms
Un día le cayó agua en el módulo TCM y el carro hizo un golpe en la transmisión y redujo la velocidad. Luego al siguiente día no hacía los cambios. Lleve. El módulo a reparar y lo probaron en otro neón y funciona perfecto se revisó fusible rele de la transmisión y todo perfecto. Se escaneo y sólo da dos códigos ninguno es de la transmisión. Lo enciendo y el carro entra en modo de emergencia se acelera sólo a 20km. Y no hace los cambios. Me pregumta es ? Se habrá dañado el pcm? El typm ( módulo de la fusilera o bcm en otros carros). ? Tendré que reprogramar el carro para que me acepte de nuevo el TCM?. Habra sufrido algún daño interno la caja ? Ayuda pprfa
Rafael de Colombia hace 6 años  
RA
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
cristian de México hace 2 años
Tendras los diagrama del tcm???
Milton ivan de México hace 9 meses
Me puede ayudar mi neon 2001 no arranca le tengo ke acelerar hasta 4000 y entra el cambio ya arrancando entran todas las velocidades normal...ya le hice el cambio
ricardo de México hace 9 meses
@Milton ivanAutoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando la transmision chrysler entra en limp mode la mayoria de las veces lo causa una mala tierra de la tcm y esta se muere. Segunda es el cambio por default con todos los solenoides apagados. Generalmente los mecanicos revisan que la tcm reciba voltaje pero ignoran la tierra.
bigbenitez de México hace 5 años
Buena tarde me pueden ayudar me arranca el neon 2000 pero no ase cambios... porfabor ayudaaa
karen de México hace 2 años
Tengo el mismo problema enciende y avanza pero no hace los cambios no entra ninguno la reversa funciona bien que podria ser ?
ricardo de México hace 2 años
Se debe cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Milton ivan de México hace 9 meses
Ayuda de favor Carro neon 2001 no entra el driver tengo que acelerar hasta 4000 pero ya arrancando entran todas las velocidades bien...tras automatica
Cecilio de México hace 9 meses
Mi auto neon 2003 tiraba aceite del tcm se abrió y sello y ahora el auto no avanza a más de 40 km y revolucióno hasta 3000 y se va a 60 km
ricardo de México hace 9 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
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Al ponerlo en marcha truena la caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 Estandar, 4 puertas, motor 4 cilindros, 2.0 litros 130000 kms
Al encender el motor y estando en neutral se escucha un cascabeles en la caja de velocidades, ya le cambié el collarín y el aceite de caja ATF+4 de agencia, me comentan que puede ser el sincronizador de quinta velocidad ya que al pisar el choch se quita el ruido
Paris de México hace 6 años  
PA
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Cuantos lts. De aceite mopar atf+ 4 se le puso ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Paris)
Paris de México hace 6 años
No recuerdo con exactitud pero fueron como 2 1/2 lts
ricardo de México hace 6 años
Por tu descripcion puede ser el collarin ya que el ruido es en neutral
Paris de México hace 6 años
El mecánico me recomienda cambiar el clutch completo, en que marca me recomiendan y de qué tipo utiliza, mi neon es 2004 motor 2.0 litros 4 cilindros, estándar
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente lo recomendable es cambiarlo completo ,consigue el kit de clutch marca luk
Paris de México hace 6 años
Muchas gracias así lo haré
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Que aceite lleva mi caja es un neon 2006! SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2006 ? 300000 kms
Quiero cambiarle el aceite a mi caja, quiero saber cual es el ideal, es un neon 2006, necesito de su ayuda!
Jesusneon2006 de Venezuela hace 6 años  
JE
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesusneon2006)
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Jesusneon2006 de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo, muy completa su respuesta solo tengo una duda mas mi caja es sincronica , igual sirve?
ricardo de México hace 6 años
Usa 2.8 lts. Del mismo aceite la caja sincronica , que la automatica
Jesusneon2006 de Venezuela hace 6 años
Cual quiera de los dos me sirve atf+3 , atf+4? Cual me recomienda mas!
Jesusneon2006 de Venezuela hace 6 años
Muchas gracia ah sido de gran ayuda soluciono mi problema saludos
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La caja golpea los cambios SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 2.0 250000 kms
Cuando realiza el primer y tercer cambio golpea los cambios. Y a veces hay que desconectar el borne positivo de la bateria , y despues volver a conectar y esperar unos minutos sino la caja no cambia, por favor si alguien tiene solucion hagamelo saber
julio de Venezuela hace 9 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según julio)
julio de Venezuela hace 8 años
Quien me puede informar como resolver un problema con mi neon automatico 2004, tengo que desconectar el borne positivo de la bateria y volver a conectarlo porque si no la caja no realiza los cambios
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No hace los cambios. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 4puertas motor 2.0 135000 kms
Tuve un problemita con mi carro de repente se medio un pequeño amarron,y posteriormente ya no hacía los cambios ya nada más aceleraba hasta 60km es automático me pueden ayudar.
Antonio de México hace 6 años  
AN
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Michel Pantoja García de México hace 4 años
Mi neon 2000 voy avanzando en carretera cuando voy a casi los 100 km /hora ya se queda revolucionado ya no baje de la revolución 4 y no me ase el último cambio y se empieza a tironiar y tengo que bajar la velocidad
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Neon 2002 automatico se queda en primera marcha SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002  220000 kms
Saludos, comentarle que hace un par de semanas que estoy notando que mi neon no hace los cambios de marcha, y solo se queda en primera...lo mas raro es que he llegado hasta 80 km/h en esa marcha, pero claramente se escucha que el coche revoluciona bastante. Hace un par de dias que me he quedado parado despues de manejarlo como 2 horas seguidas (no aceleraba, comenzo a agitarse un poco y termino apagandose) porque aparentemente el coche se habia calentado ya que despues de 20 min, volvio a encender normalmente. Al escanear me vota los siguiente errores: P0700, P0760, P1281. Ademas otra cosa que he notado es que el consumo de gasolina a aumentado bastante, un aproximado de 5km por litro. Alguien podria decirme que debo hacer por favor
cesar182 de Bolivia hace 3 años  
CE
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
P0700 DODGE Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…

P0760 DODGE Posibles causas
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de OD

P1281 DODGE Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado

Read more: https://www.autocodes.com/p1281_dodge.…
cesar182 de Bolivia hace 3 años
Gracias por tu respuesta Ricardo, te comento que soy de Bolivia y el aceite ATF+4 de Mopar no llega hasta aca, lo unico similar que encontre es Valvoline ATF+4, sera que me sirve?
Tambien lleve el auto al mecanico y me dice que hay que cambiar los sensores de velocidad y la caja de selenoides de transmision. Como puedo saber que estos componentes realmente necesitan ser cambiados? gracias de antemano
ricardo de México hace 3 años
Despues del cambio de filtro y aceite se vera si es necesario cambiar sensores
cesar182 de Bolivia hace 3 años
Esta bien, le voy a hacer el cambio...lo que me preocupa es que si es normal que se sobrecaliente por este problema del aceite y filtro? o en el caso de que los sensores de velocidad o la caja de selenoides esten fallando?
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar182)
mecamigo de México hace 3 años
@cesar182Era la caja de solenoides, cierto?
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Transmision automatica ,la reversa entra de golpe y no avanza en neutr SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1996 2 puertas,motor 2.0 16 valvulas 356 kms
Hola ,ojala puedan orientarme,en su momento este carro me la pasaron con problemas de transmisión ,simplemente la reversa funcionaba , donde simplemente yo le hice el cambio de sedaso y le puse aceite atf +4 pero de las que vende en autozone logrando hacerla que entraran los cambios pero solo unos dias funciono normal (el aceite que cambie estaba bien quemado dando el tono de aceite de motor sucio) y hoy dia al momento de despegue bien en D,1,2 en ocasiones no logra hacerlo hasta que bastoneo en P y R o mas bien pasando entre un cambio a otro,solo asi me despega ,NOTA:solo en ocasiones me pres… Leer completa
PIEDAD de México hace 5 años  
PI
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
Consigue el filtro y el aceite de fabrica original mopar atf + 4 por internet en mercado libre y cambiaselo , debe haberse limpiado internamente la transmision y el filtro se tapa a veces ocasionando la falla
PIEDAD de México hace 5 años
Ok. Mi estimado ricardo cambiare de nuevo el aceite - filtro y notificare que pasa, a y de paso también te comento que cuando el carro enciende o arranca me chilla una banda pero después de un minuto se quita ese rechinido solo al iniciar me hace eso...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según PIEDAD)
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que le falte tension a la banda del alternador y chille , trae un tornillo atras del alternador para ajustarla.
ricardo de México hace 5 años
Si no marca el velocimetro tambien afecta los cambios de la transmision , revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad debe estar defectuoso.
reycan de República Dominicana hace 5 años
Ok ricardo ami es que me cambia a 2500 rpm pero mi speed sensor marca las velocidades pero esta defectuosa puede este ocasionarme este problema. También me arroja este código p0420 eficiencia del catalítico. También intente sacar el sensor de oxigeno y este esta trabado como si algo estuviese soldado o agarrándolo... esto prudese perdida de potencia y ahogamiento en el vehículo por otro orden también la transmisión no cambia bien att. Rey can
Braulio de México hace 2 años
Hola, tengo un Neon 2001, es autómatico, la reversa si funciona, lo que es Drive, 1 & 2 no avanza en lo absoluto, lo lleve al mecánico & me menciono que debe ser cambio total, si pudiera ayudarme orientadome en que mas puedo hacer antes de acceder, se lo agradecería.
Alex villalobos de México hace 9 meses
Yo tengo el mismo problema si solucionaste tu problema me podrías apoyar como fue que lo solucionaste
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Transmision o aceleracion

Dodge Neon 2004  240447 kms
Bajan las revoluciones al subir la temperatura un poco y al pasar eso los cambios ya no entran solo entra primera
Isaac de México hace 7 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Mientras no funcione bien el motor , la transmision no va hacer sus cambios. Revisa el sistema de enfriamiento bomba de agua, termostato, sensor de temperatura ,ventilador, radiador y mangueras , la temperatura normal debe de estar marcando 1/4 en el tablero.
Landon juarez de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un neón 2002 apenas le raparon la transmisión automática pero al salir a carretera el carro no levanta más de 80 y el motor se escucha forzado y cuando y cuando llegó en el lugar donde voy ya no agarra la reversa se tiene que enfriar para asi agarrarlo
ricardo de México hace 3 años
Regresalo al que la reparo algo no le quedo bien
Landon juarez de México hace 3 años
Gracias es lo que are
Landon juarez de México hace 2 años
Hola amigo Ricardo oyes cuando aparece en la computadora de que la falla es un sircuito de selenoide eso es de la misma transmisión automática
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision
Landon juarez de México hace 2 años
Mira así me salió esto
1
Landon juarez de México hace 2 años
Me dijeron que lo llevará con un eléctrico para ver si pasa bien lo eléctrico a la caja de selenoide
ricardo de México hace 2 años
P0765 DODGE código posibles causas
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Electroválvula UD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide UD está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula solenoide UD
Landon juarez de México hace 2 años
Entonces me recomienda revisarlo con un eléctrico
ricardo de México hace 2 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Landon juarez de México hace 2 años
Perdón amigo Ricardo hay ya no entendí osea que le cambió de aceite de lo que tú dices antes de llevarlo a un eléctrico
ricardo de México hace 2 años
Efectivamente primero requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Landon juarez de México hace 2 años
Si vio el código verdad de la caja de selenoide
Landon juarez de México hace 2 años
Gracias amigo aré lo q dice
Roberto de México hace 2 años
Buenas tardes Ricardo no se si me puedas ayudar, tengo un neón 2002 hace poco le cambie metales, cojinetes y anillos la verdad me tarde como 3 meses haciendo esa reparación por que la hacia en ratos pero al fin quedo y ya cuando arranco el motor me apareció el código 1698 que no había comunicación del pcm con el tcm revise el cableado y encontré unos cables defectuosos, ya los repare pero no entra ningún cambio, ni reversa y ya no me arrojo ningún código no se si me puedas apoyar con orientación, de antemano gracias
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso y estuvo sin uso 3 meses ,puede requerir otra nueva lth 26 r 500
Roberto de México hace 2 años
La batería si funciona de hecho el carro enciende pero no agarra ningún cambio ni reversa ni drivers ni 1 ni 3
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 hay que escanear la transmision
Roberto de México hace 2 años
Ok muchas gracias por tomarte el tiempo para responder
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Se me boto el aceite de la caja SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 4 puertas moto 2.0 150000 kms
El aceite de la caja se boto por la manguera q va desde la caja al radiador q daño puede provocar
[email protected] de Venezuela hace 5 meses  
KE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Si no se daño la transmision ,hay que cambiar la manguera ,filtro y aceite mopar atf + 4
[email protected] de Venezuela hace 5 meses
No me llegó tu repuesta
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 5 meses
Listo Ricardo agradecido 💪🏻
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Prende la luz de verificar el motor y la de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 SE 147647 kms
Hola. Mi neon 2005 vibra al encender y hace un ruido extraño de lado derecho cerca de las bandas cuando esta frío. Al escanearlo me marca error en la dirección asistida con la cual no cuenta. La medida del aceite es la correcta. Quisiera saber como verificar el aceite de la transmisión o caja? y como corregir la falla que marca el tablero con respecto a la dirección y aceite. De antemano gracias! posd. Mi auto es estandar.
bethuu de México hace 8 años  
BE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según bethuu)
ricardo de México hace 8 años
La vibracion y el ruido de lado derecho es el soporte del motor que esta oculto en el gardalodo derecho. La direccion si es asistida hidraulicamente ,puede ser que este bajo el nivel de aceite en el deposito o que el interruptor de presion del hidraulico este defectuoso y falsee. La transmision std. Lleva aceite mopar atf + 4 en el do izquierdo de la caja tiene un tapon de plastico en dodnde se le agrega cuando se le cambia. Si los niveles de aceite estan completos solo se apagan los testigos de alerta.
George de México hace 8 años
Ni Neon 2005 automatico tambien vibraba, le cambie los soporte y dejo de vibrar,
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Codigos p1899 y p1281

Dodge Neon 2002  170000 kms
Hola espero me puedan ayudar. Son Varios problemas los que tengo con un Neon 2002 Automatico:

1. - Al momento de pasar de Neutral a Drive hay veces que patea demasiado y otras ocasiones entra sin problemas.
2. - Al querer meter sobre marcha cuando va a llegar a las 4000 rpm empieza a toser (como si se desconectara) y ya no hace el cambio hasta que baja a 3500 rpm.
Al escanearlo con la llave aparecen los siguientes códigos, p1899 y p1281.
Cabe mencionar que se cambio el máster de la caja y se le puso aceite atf +4,
También se cambio la caja de selenoides.
Roy2313 de México hace 7 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P1899 DODGE - Circuito de conmutación de neutro / neutro Circuito Posibles causas Interruptor defectuoso de aparcamiento / neutro Park / Neutral El arnés del interruptor está abierto o en cortocircuito Park / Neutral Circuito de conmutación conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p1899_dod…
ricardo de México hace 7 años
P1281 DODGE - El motor está demasiado largo Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p1281_dod…
Daniel de México hace 6 años
Hola amigo que le cambiaron o repararon el mio presenta fallas similares pero solo el código p1899 es que aparece
ricardo de México hace 6 años
P1899 DODGE - Condiciones del circuito de interruptor de neutro / estacionamiento 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de estacionamiento / neutro defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutro está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito de interruptor de estacionamiento / neutro

Read more: https://www.autocodes.com/p1899_dodge.…
Yashiro345 de México hace 5 años
Pudiste solucionar que no pasaba de las 4mil rom me pasa igual saludos
Daniel de México hace 5 años
Yo sí solo limpiar arnés ajustar el selector de cambios la pastilla para ser precisos
M.M. de Venezuela hace 5 años
Como ajustastes el selector de cambios?
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Falla de transmisión automática neon

Dodge Neon 2005 4 puertas 20000 kms
Hola. Tengo un Neón LE automático 2005, desde que lo compre aproximadamente hace un año y la falla que presenta, es que cuando hace el cambio de primera a segunda de vez en cuando golpea ademas en las mañanas después que que ruedo un rato la caja se queda pegada y no hace los cambios de velocidad, inmediatamente apago el carro y despues lo enciendo y se le quita la falla y hace los cambios sin ningun problemas durante todo el día. Lo lleve a la Chrysler y me dijeron que tenía que cambiar el cuerpo de selenoides. Le cambiaron el cuerpo de selenoides, el filtro y la empacadura y el problema persiste; ahora me dijeron que el scanner arroja la falla de alta temperatura. Por favor si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería.
jaromero1710 de Venezuela hace 9 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Si gustas mandame tu correo electronico y te envio el manual de servicio del neon (esta en ingles )y asi despejes tus dudas. Saludos.
Carloscobos de México hace 2 años
@Erick GarciaQue solución te dio cambiaste transmisión?
hister de Honduras hace 9 años
Hola, yo tengo un Dodge Neon 2003 transmision automatica y tengo casi el mismo problema cuenda entra 2da entra con golpe y la 3era cuesta hay que acelerar mucho osea subir mucho las revoluciones y tambien minutos despues de ir ya en marcha por ejemplo en carretera me vota todos los cambios y se desactiva la caja. Quiero agregar algo mi carro estuvo parado durante casi 3 años y antes de hecharlo andar le hice los cambios de aceite y filtros a la transmision y al motor. Por favor podrían ayudarme ?
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla que registra la computadora.
hister de Honduras hace 9 años
Muchas Gracias y Feliz Navidad
jaime474 de El Salvador hace 5 años
Buen día. Yo tengo el mismo problema con el mismo tipo de vehiculo y mismo año la falla es identica. ¿como resolvio el problema al final?
Erick Garcia de Honduras hace 5 años
Yo tengo el mismo problema doch neón 2005
Mendoza de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema en un 2001 lo hace en frío y agarrando su temperatura se le quita la falla alguna solución x favor
Malu de México hace 2 años
Tengo un neon 2004 automático, cuando empiezo a avanzar se traban las velocidades y ya no hace ningún cambio, tampoco sirve el velocímetro... Alguien me podría ayudar
ricardo de México hace 2 años
Debe estar dañado el sensor de velocidad vss , consiguelo original mopar , mientras no marque el velocimetro no funcionara correctamente la transmision
Mario MR de México hace un año
Yo tengo un neon 2005, anda bien y todo en distancias cortas, pero en viajes largos se calienta la caja y cuando pongo en P y regreso a D ya no avanza, y/o tarda mucho en avanzar, lo tengo que apagar y esperar a que se enfríe y cuando se enfrió un poco vuelve a agarrar D y avanza que creen que sea?
ricardo de México hace un año
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
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Falla transmision SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 motor 2.0 150000 kms
¿donde se encuentra el tapon de drenado de aceite de la transmision?
Edson de México hace 8 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
En la parte de abajo de la transmision estandar. La automatica hay que desmontar el carter
Edson de México hace 8 años
Gracias. Ya lo hice si tuve que desmontar el carter... al drenarlo salieron alrededor de 5 litros... y eh leido comentarios y dicen que lleva 2.8 litros. ¿ Cuántos litros lleva en realidad la transmisión automática?
Solucionado
Mejor respuesta (según Edson)
ricardo de México hace 8 años
La automatica lleva 5 lts, de aceite atf + 4 , observa en el iman que trae el carter si no hay pequenas birutas de acero de la transmision si esta bien ,solo hay que cambiar el filtro , sellar bien el carter con silicon gris mopar y ponerle el aceite nuevo.
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Cambio de caja

Dodge Neon 2004 2.0 automatico 225000 kms
Mi neon 2004 tiene dañada la caja de velocidades,mi pregunta es si le queda la misma caja del stratus automatico,y apartir de que año?necesito ayuda x favor
El borrego de México hace 7 años  
EL
6 respuestas 
Juan de El Salvador hace 7 años
Si pero depende del modelo de Stratus. Le envío la lista de la caja que usa el Neon que para el año de su vehiculo seria A604 / 41TE.

También las cajas que usa el Stratus. Seria de compararlas con las características del Stratus si todavía estuviera montada en el vehículo y que correspondan con la información.
La caja del Dodge Neon. Modelo Velocidades Año Modelo de caja
Neon 3 FWD 1995-2001 A670 / 31TH
Neon 4 FWD 2001-2006 A604 / 41TE

La caja del Stratus

Modelo Velocidades Año Modelo de caja
Stratus 4 FWD 1995-2000 A604 / 41TE
Stratus 2.0, 2.4 DOHC, 2.7L 4 FWD 2001-2003 A604 / 41TE
Stratus 2.0L, 2.4L DOHC 4 FWD 2004-2006 A604 / 40TE
Stratus 2.4 Turbo, 2.7L 4 FWD 2004-2006 A604 / 41TE
Stratus, 2.0, 2.4L 4 FWD 2001-2005 A604 / 41TE
Stratus, 2.4L SOHC 4 FWD 2001-2005 F4A42-2
Stratus, 3.0L 4 FWD 2001-2005 F4A51-2
El borrego de México hace 7 años
Ok muchas gracias por compartir sus conocimientos,esta informacion me servira de mucho para solucionar mi problema,saludos
Anibal garcia de México hace 8 meses
Mi neón es mod. 2002 estandart 2.0 le puedo colocar la caja del estratus mod 2003 estandart 2.4
Jdqs100 de Venezuela hace 6 meses
Una pregunta soy nuevo usando un Chrysler Neón año 97 y quería saber que modelo de caja es está si es A604 o A670 o A 404 ya que estoy confundido con los modelos saludos y bendiciones esperando sus comentarios
1
2
Eduardo ocurgueda de México hace 6 meses
Yo le quiero consulta tengo una caraban mod 99 motor 2.4 y la quiero Hacer estándar la pregunta es cual caja le vendría mejor la d neon o la d estratus ay diferencia en cuanto empuje o revolucionada me podría asesorar por favor
Sergio guerrero de México hace un mes
Podré ponerle una caja de neon a un Stratus con diferencial con tres dientes más?
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Velocidades

Dodge Neon 2000 4 puertas, 2.0 16 valve  150000 kms
Cuando quieres avanzar con el coche en frió, no entra la reversa después de 10 o 15 minutos entra y posteriormente entra primera y segunda velocidad sin problema al llegar a tercera se patina y de ahí ya no avanza o avanza muy despacio hasta que se apaga.
Daniela Oropeza de México hace 6 años  
DA
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Isaac Angel de México hace 6 años
Es cierto lo que comenta Ricardo, yo tuve un stratus y la caja daba demasiada lata hasta que le cambie a ATF+4 y el filtro tambien hay que cambiarlo, si al realizar el ajuste notas pequeñas particulas metalicas en el carter revisa que no tenga daño alguna parte de la transmisión
Daniela Oropeza de México hace 5 años
Habia leido comentarios de cambiar el filtro y un cambio de aceite y fu lo que le hice y con ello ya no tengo problemas con la caja, ahora el problema es que lo avanzas un tramo y se apaga completamente y tienes que dejarlo a que se enfrie para que pueda volver a avanzar
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura , debe estar fuera de rango, consiguelo original mopar.
Daniela Oropeza de México hace 5 años
¿En qué parte del motor esta ubicado el sensor de temperatura?
ricardo de México hace 5 años
Cerca del termostato en donde llega la manguera superior del radiador.
Daniela Oropeza de México hace 5 años
Pensamos que puede ser la bomba de gasolina.
ricardo de México hace 5 años
Midele la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores para descartar que sea la bomba de gasolina
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El filtro de aceite de transmisión es el mismo el automático al std? SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 Sxt 5000 kms
Tengo problemas con los cambios y el tacómetro de mi neón sxt 2004 y en lo que e leído en el foro tengo pensado ponerle el aceite correcto atf+4 y cambiarle el filtro pero solo veo el filtro de automático mi duda es
¿es el mismo el std y el automático?
Y otra duda
¿Me marca error p0501?
Creo es el sensor de velocidad si es así donde puedo comprarlo en México gracias
Ijavierbg de México hace 7 años  
IJ
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ijavierbg)
ricardo de México hace 7 años
P0501 - Sensor de velocidad del vehículo 'A' Rango / Rendimiento Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0501.html
El sensor tiene que ser original MOPAR. Lo consigues en la agencia o por internet en mercado libre. El aceite mopar aft+ 4 es el mismo para ambas transmisiones , solo si es automatico lleva filtro
Ijavierbg de México hace 7 años
Muchas gracias amigo
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Modelo filtro de caja automática neón 2005 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas, automático 155000 kms
Buenas, quisiera saber el modelo de filtro de aceite de la caja automática para un dodge neón 2005, motor 2.0 l.
dass2584 de Venezuela hace 6 años  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según dass2584)
ricardo de México hace 6 años
Filtro de transmision
100% original mopar
Compatible para
2005-2008 chrysler pacifica con transmision 41te

2005-2009 dodge grand caravan con transmision 41te

2005-2009 chrysler town & country con transmision 41te

2005 dodge neon con transmision 41te
Antonio de Colombia hace un año
Buenas ricardo el filtro tiene que ser original mopar o genérico tanvien sirve
ricardo de México hace un año
De preferencia siempre usar repuestos originales.
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Se queda en una sola velocidad

Dodge Neon 2005 Sxt 135000 kms
Hola buenos día, mi neneon tiene el siguiente problema , es transmisión automática, no importa cuanto tiempo allá avanzado, se queda en una sola velocidad al parecer es tercera, si lo apago y lo prendo vuelve a la normalidad por algún tiempo y vuelve a hacer la falla marca el código p1776 ya se compró la caja de selenoide nueva y se probó con 3 cajas más de selenoides y la falla continua incluso se bajó la transmisión y se reparó porque ya patinaban un poco.
Marco juarez de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Upongo que a encontrar los palos transmisiones en 2ª marcha y no va a cambiar de puesto, ¿verdad?
El 1776 dice que el interruptor de presión baja / retroceso (que se encuentra en el cuadro de solenoide en la parte frontal de la transmisión) se cierra cuando no debería ser. A menudo, la primera cosa que se pretende es sustituir todo el conjunto de solenoides, pero me gustaría ver un par de opciones menos costosas primeros.
Otra posibles causas para el 1776 es que el relé de control de la transmisión o en su circuito es débil o abierto (es situado en el cuadro de distribución de potencia bajo el capó en el lado del conductor). Usted podría intentar cambiar con otro relé del mismo número de pieza en la caja para ver si el problema cambia, y si no, entonces el relé está bien. Compruebe el fusible Q en la misma caja para asegurarse de que no tiene una grieta en su cable.
El módulo de control de transmisión (equipo para la transmisión) podría ser malo, pero que probablemente también causar un código, además de la de 1776. Eso haría ser algo que ver pasado. ¿Ha comprobado de nuevo por si es posible que tenga nuevos códigos?
Prueba también moviendo los mazos de cables para la transmisión que vienen desde el controlador para ver si eso afecta el problema, ya que podría haber un cable suelto o cortocircuito en el mazo.
Esos son los mejores las ideas, a menos que tenga otro nuevo código.
El cable verde oscuro para el interruptor de presión de L / R se conecta el pin 2 del conector de 8 pines en la transmisión a la patilla 50 del equipo trans por lo que podría comprobar para ver si está en cortocircuito con tierra o conexión intermitente.
Ricardo soy de venezuela maracay. Tengo dolor de cabeza porque nadie a podido resolver el codigo P0700 y P1776 del neon 2005. Despues de hacer la caja completa, cambiar los sensores de entrada y salida y cambiar el paquete de selenoide. La falla es la siguiente: El carro solo anda en dos velocidades y enciende la luz de servicio. Pero le quito el borne y lo coloco otra vez y lo prendo y anda bien y hace todas las velocidades muy bien, despues de unos pocos minutos se enciende la luz y vuelve el mismo problema. Se frena el carro y cambia solo dos velocidades. Auxilio!!!!
ricardo de México hace 7 años
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…
P0700. - mal funcionamiento de la transmision , solo es informativo , el codigo especifico de falla es el anterior
ricardo de México hace 7 años
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…
P0700. - mal funcionamiento de la transmision , solo es informativo , el codigo especifico de falla es el anterior
Juan de Venezuela hace 7 años
Saludos Leobailador, quería saber si resolviste tu problema ya que tengo el mismo error y no quiero estar adivinando!
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 7 años
Era la computadora...gaste un dineral y a la final fue la computadora. La cambia y fino. Todo
Y el 1776 amigo? Ya investigue lo qie significa pero en honor a la verdad la solucion concreta al codigo no la consigo
ricardo de México hace 7 años
Dale click a lo azul ahi esta la informacion
Javier castro de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un neon 2002 automatico ase unos dias se quedo en una velocidad no ase los cambios ni manuales pero si agaŕra retroseso alguien q me agude gracias
Yahaira de México hace 3 años
Buenas noches mi neon es 2004 y el problema es que mete el cambio a tercera y se regresa a segunda
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 hay que escanear la transmision para ver codigos de falla
Yahaira de México hace 3 años
Ya me lo escanearon y tiene un problema en el engranaje tiene que bajar la transmisión 🥺 gracias
Luis de México hace 24 días
Me pasa algo similar a lo tuyo pero la mía es grand caravan 99 motor 3.3 y me sale código p1775 y p1776
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Como cambiar el aceite de transmisión del Neon SXT 2017 Automático?

Dodge Neon 2017 Automático SXT 1.6L 110500 kms
Buen día,
De casualidad alguien sabe el procedimiento de como afinar o cambiar el aceite a la transmisión automática del neon 2017 sxt? y también que tipo de aceite lleva?
Agradezco de antemano.
Emilio de México hace 2 años  
EM
6 respuestas 
Rubixx de México hace 2 años
No tengo la respuesta a tu pregunta, pero me gustaría saber cuál ha sido tu experiencia con ese modelo de dodge, sale bueno?
Emilio de México hace 2 años
Hola Rubixx, en general es un buen carro, sobre todo para andar en ciudad, tiene buen rendimiento en gasolina, tiene buen nivel de frenado y es cómodo en trayectos cortos y largos. No es un auto deportivo, tarda un poco en alcanzar una buena velocidad en autopista o cuando quieres pasar a otro carro debes tomar tu espacio para que alcance velocidad, repito es mas como un auto familiar para trayectos cotidianos y tranquilos. En cuanto a refacciones he batallado en encontrar algunas y en la agencia a veces tardan 1 o 2 semanas en conseguirlas, a veces las consigo en mercado libre en tiendas oficiales originales y a buen precio. Hablando del diseño pues si parece como si usaras un auto de mayor categoría, y en el interior si se ve muy moderno y elegante en comparación con otros de su mismo segmento. Espero que mi experiencia te ayude a darte una mejor idea de como es el auto. Saludos!
Cesar de México hace 2 años
Lograste cambiar el aceite? Si es así te agradecería si me compartes tu conocimiento
Emilio de México hace 2 años
Hola Cesar, lo llevé a una agencia Dodge y le hicieron el cambio ahí, pero pues no te dicen como realizaron el cambio. De todas formas seguiré revisando si encuentro alguien que sepa como.
bernardo de México hace 8 meses
@EmilioBuenas tardes, disculpa tenia alguna falla la transmisión? al mío le escucho un zumbido, ya lo lleve a la agencia pero no me supieron decir que es, gracias
Emilio de México hace 8 meses
@bernardoQue tal Bernardo, no tenía ninguna falla la transmisión, era solo para hacer el mtto correspondiente. Lo que si me comentaron es que al ser transmisión CVT es muy importante hacer los cambios de aceite a su tiempo ya que tienen piezas donde hay mucha fricción y si he visto que en algunos casos pueden causar un zumbido o falla al andar en movimiento. Tal vez no sea tu caso pero en otro carro que tuve también hacía un zumbido al moverlo pero era un balero de rueda delantero que ya estaba dañado.
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Caja automatica no hace cambios

Dodge Neon 1997 2puestas motor 2.0 sohc 164319 kms
Buen dia. El problema es mi caja automatica de mi neon 97, cuando lo arranco tarda en entrar el drive o la reversa, cuando ya camina hace los cambios muy forzados ya que tengo que acelerarle mas o agarrar una bajada para que haga el cambio, anexo una foto en esa parte de la caja se fuga aceite cuando lo arranco me podrias ayudar por favor saludos
1
Jonathan jimenez de México hace 6 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Jonathan jimenez de México hace 6 años
Muchas gracias le realizare el cambio de aceite y filtro
Maggy de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un neon 2004 automatico no avanza ni da reversa. Que falla tiene. Soy nueva en estos de los autos
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Transmision automatica se queda segunda velocidad

Dodge Neon 2005 AUTOMATICO 275000 kms
Saludos a todos. Mi neon automatico 2005 tiene varios meses presentando esta falla. Se enciende la luz de servicio en el tablero y la transmisión se queda en segunda velocidad. La caja de transmision es importada y solo tenia un mes cuando comenzo el problema. Le quitamos el aceite viejo y le colocamos ATF+4 MOPAR y filtro nuevo. Mejoró pero al mes volvio la falla. Siempre me ha arrojado el codigo p0700 (dtc del controlador de eatx presente). Igualmente también da otro error (CIRCUITO DE SOLENOIDE DE LR). Es de aclara que hace apenas una semana se le instalo el paquete de solenoides nuevos Mar… Leer completa
ANA TARAZONA de Venezuela hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la punta tripoide para este modelo que tenga para el abs. La transmision no puede funcionar correctamente ya que la computadora registra falla de frenos y evita hacer los cambios normalmente.
ANA TARAZONA de Venezuela hace 7 años
Voy a hacer eso y luego te cuento.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Julián de la cruz de México hace 3 meses
Mi neon 2002 automático,se quedó en segunda velocidad,que podrá ser?
mecamigo de México hace 3 meses
Solenoides, fusible, relevador, líneas, etc
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No entra reversa automática

Dodge Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 200000 kms
Buen día, mi neon 2003 automático de pronto empezó a hacer lo siguiente, cuando está frío y meto reversa no da en automático tengo que acelerarlo y cuando le pongo en delante igual, cuando voy manejando lo siento pesado como si algo lo estuviera frenando, apartir de unos 20 minutos que agarra temperatura, empieza a trabajar con normalidad, será la caja de velocidades?
alex99 de México hace 5 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
alex99 de México hace 5 años
Ya me le hcicieron afinacion a la caja, y sigue igual... sera que tendre que cambiar la transmision
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso. Solo debe usar el de fabrica mopar atf +4 con su filtro original.
Cris de México hace 3 años
Hola tengo un neón 2001 automático se me reventó una manguera y se me tiro todo el aceite de transmisión después lo force con el aceite tirando y al día siguiente cambie la manguera le puse aceite de transmisión a nivel pero ya solo entra la reversa de neutral hacia abajo osea drive,2da y 1ra se afloja la palanca ya no entra el seguro y no entra la velocidad más que la reversa me podría ayudar alguien para saber que puedo hacer?
Eduardo de Guatemala hace 3 años
Una pregunta tengo dodge neon 2000 pero en directa no pasa a 2da cuando ya pasan 10 minutos de uso soy de Guatemala saludos
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Arnés de las luces y encendido dañado

Dodge Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0 360000 kms
Al desconectar el arnés para checar la palanca de cambio de luces y direccionales este salió en partes y con los cables sueltos el problema es que no los puedo conectar por qué no se el orden y no encienden luces ni carro
1
2
Jorge palestina de México hace 4 años  
JO
14 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problems con mi neon no se como van los cables el orddn pudieran ayudarme
Paco torres de México hace 3 años
Me puedes ayudar igual me pasó lo mismo tengo el mismo harmes pero cambian algunos cables
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2
Esgar de México hace un año
Si solucionaste el problema para que me ayudes con la secuencia de los cables Paco torre por favor
Luis de México hace 2 años
Me pasó lo mismo ya compré la pieza pero no sé cómo van los colores alguien me puede ayudar
1
Esgar de México hace un año
Me pasa lo mismo que me podrían ayudar con la secuencia de los cables
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Transmisión Automática tarda 10 min en caminar Drive SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000  100000 kms
Solucion al problema. Por la mañana en reversa funciona bien, pero en Drive, tarda unos 10 minutos en arrancar
Jorge Rincón Hernández de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Rincón Hernández)
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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No entran las velocidades 5 y reversa SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001  160000 kms
Hace un mes empezó a fallar
I clutch , lo seguía usando , un día se me quedó atorada la velocidad en 2da y la plancha floja , le cambié el clutch Y el carro nomas deja meter velocidades de la 1 hasta 4 , no deja meter 5 y reversa , a qué se deberá ?
Miguelcisneros de México hace 2 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelcisneros)
ricardo de México hace 2 años
Si se purgo bien el sistema para eliminar el aire, los chicotes del selector de velocidades estan bien , hay que cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
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No entra la tercera y le falta potencia se jalonea SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia mi neon no le entra el 3er cambio se oye muy forzado el carro en subidas le falta potencia y cuando llevo como 15 minutos manejando empieza un sonido como taca taca que se le quita cuando acelero
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ISRAEL)
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 4 puertas 2.0 306321 kms
Mi neón no está funcionando bien la transmisión solo avanza pero no hace los demás cambios cambie aceite ala transmisión y sedaso y sigue igual que me recomiendan hacer
Daniel Baltazar de México hace 2 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Baltazar)
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el filtro y el aceite ORIGINAL MOPAR ATF + 4 ,hay que escanear la transmision pueden ser sensores de entrada y salida
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Transmisión manual SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.oL SE 131211 kms
Tengo un Dodge neon SE 2005 std 2.0L mi duda es: cuál es el parámetro a seguir para realizar los cambios de velocidad (1,2,3,4 y 5) a cuántas rpm se hace el cambio o a qué velocidad cambian de marcha ustedes?
david de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según david)
ricardo de México hace 2 años
Los cambios de velocidad optimos se hacen cada 20 km/h. 1a. A 2a. 20 km/h
2a. A 3a. 40 km/h
3a. A 4a. 60 km/h
4a. A 5a. 80 km/h
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Cambio de aceite a la transmision automatica SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas motor 2.0 DOHC transmisión automática aire acondicionado  260450 kms
Lo lleve al mecánico le dije que está tirando aceite al parecer de la transmision y le dije que si le hacía un servicio a la caja a lo que respondió que a la caja no se le hacía servicio mi pregunta es si por lo menos se le cambia el filtro y el aceite y de qué características son de antemano muchas gracias.
Ezequiel de México hace 4 años  
EZ
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
ricardo de México hace 4 años
Llevalo con un especialista de transmisiones , hay que eliminar fugas y cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4
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Embrague de neon 2093 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003 Motor 2.0 182049 kms
Buenas tardes tengo otro problema con mi neon 2003 cuando arrancó el carro todo funciona bien pedo pasado el tiempo si pongo en neutral empieza a vibrar mucho la caja manual y le pido el embrague y deja de aserlo alguien me podría ayudar ? Gracias
Noe sierra de México hace 6 años  
NO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Noe sierra )
ricardo de México hace 6 años
Los soportes de motor y transmision deben de estar vencidos o rotos , el jgo. Es de 4 pzas. Con ese km. requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual , lleva 2.8 lts. Es el mismo de la automatica.
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Que otra marca de aceite puedo usar en la. Caja automática de un neón SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002  248998 kms
Buenas noches, quisiera saber que otra marca de aceite puedo usar en la caja de velocidades automática, de un neón le 2002, ya que el atf+4, solo lo encontré en autozone, pero no me inspira confianza.
Edwin de México hace 8 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin)
ricardo de México hace 8 años
El aceite de autozone es bueno, se los maquila castrol para su marca.
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Problema con codigo P0740 neon 2003

Dodge Neon 2003 2.0 automatico 151000 kms
Me aparece el codigo p0740 ya se afino la caja se le cambio juntas pastas aceite filtro turbina caja de selenoides sensor de entrada y salida. Se receteo la computadora y a la semana vuelve a parecer el mismo código P0740 que mas se le puede hacer???
Josafatt Ramos de México hace 6 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso a la transmision ?
Josafatt Ramos de México hace 6 años
La primera vez se le puso Mopar hace 8 dias se le puso el Genuine
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.

Hay que cambiarselo solo debe usar el aceite de fabrica.
Josafatt Ramos de México hace 6 años
Le puse mopar fluido 9602. Hace 3 años le puse un Syntetic Mobil 1 y desgasto los engranes demasiado rapido. Pero te agradezco.
Josafatt Ramos de México hace 6 años
Pues bueno ya cambie el fluido como lo mencionaron y nada hoy otra vez me aparecio el codigo
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No entran cambios

Dodge Neon 2000 2.0 135000 kms
Hace dos días cuando pare en un semáforo, detecte que reanudo en segunda y no en primera, luego al siguiente dia lo mismo, fui al taller y constataron que le faltaba nivel de aceite de la transmision, se le agrego pero al dia siguiente no pasa de primera. Ya en una ocasión sucedio lo mismo, cuando se me quedo con bajo nivel de aceite de transmision los cambios quedan descontrolados, Es eso normal. ?. Gracias
RONCO de Honduras hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ) se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
RONCO de Honduras hace 8 años
Si, hace aprox 6 meses, pero en el taller le pusieron havoline atf pero no ese +4, y ahora probé y tira la segunda pero tengo que correrlo mucho, o sea lo esta tirando tardado y luego cuando paro y reanudo se queda en segunda. Muchas gracias por su respuesta. Bendiciones
juanki de Chile hace 8 años
Es compatible el crysler alo 2000 y el 2002 en cuanto a caja se refiere me sirvira para cambiarla ? ayuda please
Simon coronado de México hace 4 años
Buenos dias. Tengo una falla en neon 2002 cuando meto reversa (automatico)y muevo el carro y luego pongo directa no funciona. No entran los cambios ni 1era lo que hago lo pongo en parking lo apago y pongo directa y funciona muy bien. Que falla podria ser. Solo cuando uso la reversa primero falla. Me podrian ayudar ?
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Falla en frío caja de velocidades automática

Dodge Neon 2001 2.0 500000 kms
Tengo un neón 2001 de transmisión automática, la falla que tengo es que en frío tardan en entrar drive, la reversa funciona bien. Pero drive tarda en avanzar ya una vez caliente el motor entran sin problemas las velocidades, recién le cambié filtro y aceite de transmisión y siguió haciendo la falla, tarda menos en avanzar pero a final de cuentas sigue con la falla que podrá ser? Alguna solución?
Ricardo García de México hace 2 años  
RI
7 casos 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Alexis Robles de México hace 2 años
Ricardo, saludos desde cd juarez
Me podrias auxiliar, tengo un 2005 sxt, quiero saber si lleva la barra estabilizadora trasera
En una ocasión que estaba quitando unas partes de otro neon 2000 note que tenia la barra trasera, luego en otra ocasión me fije en un 2001 y tampoco la tenia, cabe destacar que los amortiguadores que tenia el mio cuando lod compre no tenian el aro donde se ensambla la estabilizadora,pero como se los cambie por que ua edtaban vencidos consegui unos usados y estos si tenian el aro, no le preste mucha atencion pero quiero saber antes de hacer el gasto, te agradeceria la informacion que me pudieras proporcionar
ricardo de México hace 2 años
El neon 2002 que tengo desde nuevo si trae la barra de estabilidad trasera
Alexis Robles de México hace 2 años
He revisado otros neon, uno del 03 y un par 04, que vienen siendo de la misma generacion del mio, note que tampoco la traian, revise los amortiguadores y teampoco tenian la oreja donde se fijan los enlaces, no se si sera casualidad o sea alguna modificacion a los de 3er generacion, o si sea cuestion de la manufactura de alguna region especifica
Seguire indagando
Joaquin0216 de México hace 2 años
Solucionó el problema tengo el mismo problema que usted de repente lo empezó hacer andaba muy bien y de un día para otro tarda en avanzar para enfrente pero ya avanzando hace todo bien si de vuelve a enfriar tengo que volver a calentar el carro
Angel de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes. Tengo un neón año 2004. Automático. En frío trabaja bien. Pero cuando calienta no hace los cambios para nada y no agarra retroceso una vez dejó que enfríe y comienza a trabajar bien hasta que calienta otra vez me gustaría saber que puede ser gracias buenas noches
ricardo de México hace 9 meses
Se le a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 100,000 maximo ?
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Espero y me puedan ayudar con estos códigos por favor.

Dodge Neon 2005 2.0 170000 kms
Me arroja los siguientes códigos p00622,p0508,p0113,p0522,0344,p0032,p0038,p0123 le acabó de terminar de cambiar el sensor de posición de árbol de levas y de presión de aceite. El carro prende y al acelerar en neutral o parking el carro no me permite pasar de las 2,000 rpm y no quiere entrar ningún cambio hasta después de un buen rato encendido entran los cambios pero los vota de nuevo a neutralizarse espero y me puedan ayudar se los agradeceria, gracias saludos.
Juan salazaf de México hace 8 años  
JU
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0622 DODGE - campo del generador que no cambian

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Posibles causas
- Carga de la batería
- Defecto del Generador
- Generador arnés está abierto o en corto
- circuito generador mala conexión eléctrica
- Módulo de control del motor (ECM) generador controlado
- ECM defectuoso

Read more: http://www.autocodes.com/p0622_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P0508 - Sistema de control de aire de ralentí del circuito de baja

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Posibles causas
- Dirty cuerpo del acelerador
- actuador eléctrico de control del acelerador desajustado o dañado
- Defecto del actuador de control del regulador eléctrico
- Fuga de aire de admisión
- La mala conexión eléctrica a la válvula de admisión de control de aire (IAC)

Read more: http://www.autocodes.com/p0508.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0113 - Circuito de admisión de aire de alta temperatura de entrada

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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0113.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0522 - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de bajo voltaje

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Posibles causas
- Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica
- sensor de presión de aceite defectuoso
- arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0522_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P0344 DODGE - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0344_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P0032 - HO2S calentador del circuito de control de alta Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 1
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en corto a tierra
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica
- sensor de oxígeno calentado (H2OS ) Banco 1 sensor 1 fusible del circuito
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0032.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0038 DODGE - Calentador del sensor de O2 1/2 en circuito de alta

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Posibles causas
- El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 2
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés está abierto o en cortocircuito
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) 1 Sensor Banco 2 circuitos mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0038_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0123 - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta

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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0123_dodge.h…
Juan salazaf de México hace 8 años
Mi amigo muchas gracias por tu información le atenderé esos detalles y veremos que es el que está causando los errores. Otra vez te agradezco y te mantendré al tanto. Saludos buen dia
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No da cambios

Dodge Neon 2002 4 puertas motor 2.0 1 kms
Buenas tardes. Mi problema es que mi neon 2002 no da los cambios, solo se queda en primera. No marca la velocidad, ya le hice el cambio de aceite de transmisión, la caja de solenoides y los sensores de entrada y salida y aun sigue con el problema. Alguien que me podria ayudar?.
david mateo de México hace 6 años  
DA
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision , mientras que no marque el velocimetro no funcionara correctamente los cambios de velocidad
Miguel Medina de México hace 6 años
Dónde se encuentra el sensor de velocidad del neon
Juan Carlos de México hace 6 años
Si la caja esta en primera, no se patina y tienes reversa, esta en Limp Home Mode. La tcm esta fuera del circuito por falta de corriente o tierra. En realidad tu caja esta en segunda.
sergio de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon 03 ya se le hizo cambio de aceite atf+4 y filtro al encenderlo funciona bien unos metros ya que al entrar la 3ra velocidad patina y se protege quedando en 2da velocidad y ya no hace cambios lo apago y vuelve a funcionar otros tantos metros y pasa lo mismo ya me checaron la computadora y esta bien y cambiaron sensores entrada y salida pero sigue igual me puedes ayydar si has visto este problema gracias...
Juan Carlos de México hace 6 años
Este es un problema muy comun en chrysler. Se que a partir del 2004 la tcm y pcm se integraron en un solo modulo, pero desconozco si es el caso de tu 2003. Si tu auto usa 2 computadoras separadas, tienes problema en los cables que alimentan tierra o corriente a la tcm, que es la que controla los cambios de la transmision. La tcm se muere.
Miguel Medina de México hace 6 años
Alguien sabe donde se encuentra el sensor de velocidad del neon 2002
ricardo de México hace 6 años
Esta en la transmision como indique en el primer comentario
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No hace los cambios se queda en segunda

Dodge Neon 2005 4 PUERTAS AUTOMATICO MOTOR 2.0 213226 kms
Ten go un neon 2005 automatico motor 2.0 andaba haciendo normal los cambios pero de repente se prendio la luz del motorcito y dejo de hacer los cambios se queda en segunda nada mas y desconecto la bateria y vuelve a hacer los cambios normal un buen rato y de ahi se prende la luz otra vez y deja de hacer los cambios k puede ser por favor
PEMAGA de México hace 6 años  
PE
2 casos 
Angel hdez de México hace 6 años
Checa el aceite que tiene tu caja, debe de ser un atf +4, o bien prende y apaga tres veces el swichs sin que de marcha, y te mandara los códigos de fallas, supongo que sera el P0700 pueden ser los sensores de entrada y salida de aceite, checalo.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. MAXIMO.
PEMAGA de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios y su apoyo ya quedo solucionado el problema, los seguros de los arnes de la computadora se quebraron y se estaban saliendo y eso hacia falso contacto por eso no hacia los cambios ya quedo solucionado gracias
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Problema con transmisión

Dodge Neon 2005 motor 2.0 220000 kms
Hola buen dia me pueden ayudar, tengo un neon 2005 hace aproximadamente 2 meses se le realizo cambio de aceite y filtro atf+4 sintetico y caja de selenoides con sensores de entrada y salida, y hoy revize el aceite y trae pequeñas burbujas como si fueran de agua, mi carro trae anticongelante, y se queda en primera no entran los demas cambios
heriberto de México hace 4 años  
HE
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si el radiador no tiene fuga y esta mesclando el aceite de transmision con el anticongelante
heriberto de México hace 4 años
Si gracias ricardo por tu respuesta, si en un dado caso este mal el radiador y se cambia, tambien se le tendra que cambiar el aceite para que entren los cambios?
ricardo de México hace 4 años
Se cambia el radiador y el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision
heriberto de México hace 4 años
Hola ricardo ya le cambie el radiador aceite y filtro y no me hace los cambios marca p0700, es probable que ya este dañada la transmision?
ricardo de México hace 4 años
Es probable que la transmision con ese km. requiera una reparacion , hay que scanearla y ver sensores de entrada y salida
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Problema en el enfriador se le mete el agua a la caja y no se donde co

Dodge Neon 2018 4 puertas automático 1.6 lts 60000 kms
Necesito comprar el enfriador de aceite de la transmisión ya que el del carro se le mete el agua a la caja de transmisión
Jorge Ricardo Schurmann Torres de México hace 3 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Ese neon (FIAT) es de procedencia TURCA solo se consiguen repuestos en la agencia sobre. Pedido
Daniel de México hace 2 años
Hola buenas noches necesito saber el porque se mesclo el aceite de la transmision en el anticongelante, y el anticongelante en la transmison de mi neon 2017 sxt 1.6.
ricardo de México hace 2 años
Si en la tapa inferior del radiador tiene conectada 2 mangueras para el enfriamiento del aceite de transmision, se mesclo x el radiador dañado que va a requerir cambiarlo al igual que el aceite de la transmision automatica
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Caja Automática no avanza

Dodge Neon 2000 LS 465264 kms
Se reparó la caja automática de mi neon 2000 caja A413 ya que no entraba la reversa (se había roto la banda de baja y reversa. Se reacondicionó toda la caja, trabajó 2 semanas y después ya no avazó ni hacia adelante ni hacia atras. Pareciera como si entrara la velocidad pero no tiene fuerza para avanzar
Que podrá ser???? Espero su ayuda
Francisco de México hace 3 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Regresalo al que hizo la reparacion , algo no le quedo bien
Pabe de México hace 3 años
Tengo el mismo problema prende pero no avanza para adelante y hacia atrás y no la e reparado la transmisión que podría ser
Carlos2603 de México hace 2 años
Le cambié el aceite a mi neón 2002 automático y solo alcanza en reversa muy difícilmente entra drive u otra velocidad para el frente alguien sabrá que puedo hacer? Gracias
ricardo de México hace 2 años
Si se le, puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. hay que escanearlo
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Neon 2002 automatico no entran las velocidades

Dodge Neon 2002  100000 kms
Que tal mi problema es que cuando enciendo mi neon funciona bien pero despues de que se calienta no entran los cambios de velocidad y se queda en segunda ya cambie aceite y filtro por mopar atf+4 también cambie sensores de velocidad y persiste el problema en el escaneo de la llave me aparece p0700 ojala me puedan ayudar gracias
1
Armando lira de México hace 7 años  
AR
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision , el codigo p0700 solo es informativo de un mal funcionamiento de la transmision , hay que saber los codigos especificos de falla, probablemente sea el modulo de solenoides
Armando lira de México hace 7 años
Buenas noches ricardo gracias por el dato hice también lo que me dijiste de resetearlo desconectando el polo negativo de la batería y solo funciono por un rato porque volvió a quedarse en 2da
ricardo de México hace 7 años
Asi es , mientras no se haga la reparacion correcta , vuelve el codigo correspondiente.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Mi dodge neon en subida se pone pesado y no suelta el cambio

Dodge Neon 2006 le 330000 kms
Tengo un dodge neón año 2006 automático. Cuando agarro subidas (montaña) el carro se pone. Pesado y no hace los cambios. Por lo tanto recalienta ya que el motor va forzado. Pero en planicie funcionan bien los cambios excepto cuando lo paso de 4000rpm que se queda pegada la sobre marcha y tengo que quitar el pie del acelerador hasta que llegue a 2000rpm y suelta el cambio de golpe. Ayuda por favor. Cuando le sucede eso marca p0700
garrillo jairo de Venezuela hace 6 años  
GA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
garrillo jairo de Venezuela hace 6 años
Excelente Ricardo, gracias por la ayuda. En ese caso comenzaré por reemplazar el ATF y tendré que empacar de nuevo la transmisión ya que ha comenzado a perder líquido desenfrenada mente.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Transmisión automatica

Dodge Neon 2000  126000 kms
Hace poco se reparo la transmisión,duro dos meses buena ahora presenta unos síntomas,al arrancar en D desarrolla bien los primeros dos cambios pero al pasar al tercero se ciente como si perdiera fuerza,siempre avanza pero ya es mas lento y cuando empiezo a reducir la velocidad ya casi en relanti se apaga. Para que no se me apague en marcha lo paso a neutral y luego uso los cambios manualmente de primera,segunda hasta llegar a drive y a si sucesivamente para que no se apague. Gracias por su tiempo
sergio garcia de Honduras hace 7 años  
SE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite sintetico MOPAR atf + 4
sergio garcia de Honduras hace 7 años
Aqui solo encuentro mercon 5
ricardo de México hace 7 años
Consiguelo por internet en mercado libre , hay envios a todos los paises
Eladio de México hace 7 años
Me pasa igual con el mio lo repare ase tres meses y hoy me falla igual que puedo hacer
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
romerovjg de Venezuela hace 6 años
Buenas ojala puedan ayudarme, mi camioneta una grand Caravan99 motor V6 3.3,caja A604, cuando la compre de segunda mano, no hacia los cambios, ni marcaba la velocidad, revisando me percate que tenia el sensor de Velocidad de salida malo, lo reemplace pero igual no marcaba no cambiaba. Le realice una limpieza a todos los conectores y el carro empezo a marcar y cambiar, pero luego de 3 dias trabajando bien, cuando me detenia en un obstaculo o frenaba para cualquier cruce, arrancaba en segunda velocidad, debía apagar y volver a encender para reiniciarla. La escanee u me arrojo falla 700 y 734. Por recomendacion del técnico cambie el paquete de selenoide luego la camioneta empezó a fallar de otra forma. Al pasar a 4 velocidad se neutralizaba. Por razones economicas ladejeasi, solo la colocaba en 3 y hacia sus tres cambios asila tenia en uso de ciudad, hasta que un dia se le solto un tornillo de la bomba y tranco el tambor de avance quedando solo en reversa. La mande a reparar, se le cambiaron discos de 1 y 2, kit de fuga filtro y aceite dexrom 6, pero a camioneta ahora cuando pasa de 2 a 3 se queda en vacio neutralizada,da un golpe y luego cae en limp mode. El mecanico reviso y me dijo que el cuerpo de valvulas estaba bueno que la falla es elecrica. Yallevo3 meses con el carro parado en que me pueden orientar? ya que en vezuela la crisis nos tiene pegado al piso y todo es muy costoso, tengo conocimientos en electronica soy ing, pero no he conseguido manuales de diagnostico para este carro.
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
romerovjg de Venezuela hace 6 años
En este caso use dexrom 6 que cumplen con las mismas o similares normativas ya que esusado en cajas electronicas
Cana de México hace 5 años
Buenas noches tengo un dodge neón 2003 el carro cuando lo pongo en (D) si da bien #1 y 2# pero ya después de la #2 se forza mucho les agradecería una respuesta buenas noches gracias
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones. Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 km. maximo
Cana de México hace 5 años
En tonces puede que por eso el carro no me aviento las velocidades. ? La reversa entra pero ya entra muy forzada
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Bote de aceite entre la caja y el motor

Dodge Neon 2006 Motor 2.0 198000 kms
Buenas tardes amigo, tengo un problema y es que mi neón 2006 tiene un bote de aceite de motor fuerte entre la caja y el motor, pensábamos que era la estopera trasera del cigüeñal, la cambiamos y siguió con el bote igual me podría decir más o menos que puede ser lo que esté dañado, saludos.
José Vegas de Venezuela hace 4 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que esta mala la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias y ocasiona fugas de aceite en retenes empaques ETC.
William González de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo pero en mi Neon 98. Me tiene loco y no de que hacer
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Caja de velocidades

Dodge Neon 2003 SXT 171881 kms
Buenos días, tengo un neón 2003 sxt, cuando esta frio el carro le entran todas las velocidades, pero ya andando por varios minutos cuando digamos se calienta bien, no entra reversa, tengo que apagar el motor para meterla y de nuevo prenderlo para andar, que podría ser??y cuanto mas o menos sale??
Roger Pacheco de México hace 7 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Roger Pacheco de México hace 7 años
Lo que pasa es que el carro lo acabo de comprar, pero de inmediato lo llevo con el mecanico y te comparto el resultado, muchas gracias.
Roger Pacheco de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo, ya se hizo el cambio de aceite y no se corrigio el problema, que mas podría ser?
ricardo de México hace 7 años
Despues del cambio de aceite ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla.
Edilberto de México hace 6 años
Tengo un Neon 2005 y hace lo mismo, frío le entran las velocidades y ya calentándose ya no, que podrá ser?
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
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No entran las velocidades

Dodge Neon 2002 motor 2.0 automatico 165297 kms
Hola, quisiera ver si me pueden ayudar, el caso es que tengo mi neon 2002 aut. Pero no entra de 3ra en adelante las velocidades. Ya se le cambio 2 cuerpos de selenoides y se cambio los 2 sensores de la caja y sigue quedandose hasta 2da, funciona todo lo demas, me marca codigo
Que podria ser?
Ricardo de México hace 6 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Ricardo de México hace 6 años
De hecho apenas igual se le cambio el aceite y filtro, pero sigue sin cambiar y me marca código P0700 al autoescanearlo
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor de entrada y salida o el cuerpo de solenoides
Juan Carlos de México hace 6 años
Te da reversa, 1 y 2, o solo reversa y segunda?
Yazz2424 de Puerto Rico hace 4 años
Como lo solucionó me pasa igual
ricardo de México hace 4 años
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision
Panch mk1 de México hace 3 años
Tengo el mismo problema lo soluciono? Solo entra primera segunda y reversa al llegar a 40kms las revoluciones se quedan en 2mil y se jalonea y no sube más no entra 3a podrían ayudar
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Reversa no entra

Dodge Neon 2000 4 plasta automático se 5000 kms
Se reparo totalmente la transmisión automática, solo duró unos días y ya no entro la reversa el mecánico asegura que es la bomba y el retén, que por eso no entra la reversa, alguien me puede orientar en eso o si tuvo ese problema y como lo solucionó.
Rayo61 de México hace un año  
RA
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
Regresalo al que le hizo el servicio
Rayo61 de México hace un año
Insiste en que es la bomba y el retén, salida dar la vuelta en el neón y como si nada,pero sigue sin entrar la reversa,dice que hay que comprar otra transmisión...como ve.
Rayo61 de México hace un año
Sigue terco el mecánico con que es la bomba!
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En ciudad hace bien los cambios pero en carretera o autotopista no

Dodge Neon 2003 4puertas 2.0 1483142 kms
Buenas una pregunta no se si ya les paso tengo el Dodge Neos Xst 2003 2.0 voy manejando en ciudad y eh notado que hace bien los cambios a tiempo pero si voy en autopista se queda directa la velocidad no hace los cambios como que quedara en tercera bajo velocidad sigo la marcha y queda igual apago el vehículo y vuelve alo normal hace los cambios y se queda igual directo sin hacer los cambios como quebquedara en tercera ?
Ricardo de El Salvador hace un año  
RI
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo. ?
Ricardo de El Salvador hace un año
Si lo cambie otra pregunta que tan cierto es que al poner liquido de freno ala caja automática sele quita el problema?
ricardo de México hace un año
Totalmente falso. Solo debe usarse el aceite de fabrica mopar atf + 4
Rayo61 de México hace un año
Si le pones ese liquido...se acaban las pastas de los discos y se desguaza la banda.
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No entra la reversa

Dodge Neon 2002 4 puertas 2.0 estandar se  188800 kms
Buenos dias quisiera saber si ajustando el chicote del clutch ya le pueda meter la reversa o tengo que cambiar todo el kit ya que tiene deposito para líquido
Beto de México hace 3 años  
BE
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El clutch de ese modelo es hidraulico (no trae chicote) con ese km. requiere cambiar el kit de embrague completo
Beto de México hace 3 años
Que marca me recomiendas?
ricardo de México hace 3 años
Consiguelo en marca luk y cambia 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual sincronica
[email protected] de México hace 8 meses
Amigo pregunta tu sabrás si ajustando chicote dejara de raspara la 3y 4ta de mi neón ya q entran pero raspa pero no las bota ni aselerando ni dejando de bajar de jalón la velocidad yo veo q en la caja trae chicote sabrás cómo se ajusta de favor
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Falla en los cambios de velocidad

Dodge Neon 2003 2.0 4 puertas automatico 345000 kms
Buenas noches mi neon a veces no hace los cambios de velocidad y falta de potencia. Me aparecen los codigos P0121 Y P0700
victor de México hace 4 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P0121 DODGE - Rendimiento del sensor de posición del acelerador 1 Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Costo de diagnosticar Descripción 0 comentarios Agregar comentario Compartir: P0121 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0121_dodge.…

P0700 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.… falla la transmision x la falla del motor , lo recomendable despues de corregir la falla del motor es cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision
victor de México hace 4 años
Muchas gracias, manos a la obra
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Problema al meter las velocidades

Dodge Neon 2005  124000 kms
Todo comenzó cuando para meter reversa es como si no desacoplara por completo el clutch y truena para meter la marcha, hay veces que entra suave y veces que no. Luego de eso a veces también se hace difícil meter las marchas, indistintamente cuales sean, son duras, y a veces también truenan. Siento el pedal un poco más suave y hay que llevarlo hasta el fondo para que entren las marchas. Saludos gracias es un neón 2005 sincronico
danieldr8 de Venezuela hace 5 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Puede tener aire el sistema de embrague , hay que purgarlo bien
danieldr8 de Venezuela hace 5 años
Cómo lo purgativa? Y dónde recargaria el líquido?, Otro de los síntomas es que cuando está frío las velocidades entran perfecto, pero ya luego de rodarlo unos 20 min, empieza de nuevo a ponerse duras. Gracias Ricardo por tu respuesta!
ricardo de México hace 5 años
El liquido de freno del embrague esta a lado del de freno y la valvula de purga esta en la bomba auxiliar abajo del auto en la transmision
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Caja de cambios automatica

Dodge Neon 2006 4 puertas motor 2.0  300000 kms
Ni neon automatico 2006 no realiza los cambios esta como en 2da velocidad se escaneo y arroja el coigo U101 se le cambio grupo de selenoides sensor de entrada y salida filtro de aceite y aceite mopar atf+4 por favor si pueden ayudarme con el manual de reparaciones a de esa caja se los agradezco mi correo es [email protected]
octavio de Venezuela hace 6 años  
OC
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
U0101 - Comunicación perdida con el módulo de control de transmisión 19 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre

Read more: https://www.autocodes.com/u0101.html
Jorge santana de Colombia hace 6 años
Acabo de comprar un dodge neon 2006, tiene 163000 kilometros, caja automatica,funciona bien pero hace cambios bruscos estuve checando los fusibles, y no tiene el que dice cluster mod,transmisión y tiene goteo de aceite por el empaque del lado izquierdo de la caja, el no tener ese fusible que fallas puede presentar?
octavio de Venezuela hace 6 años
Tus sugerencias son de gran utildad definitivamente mi problema es la tcm no lo e resuelto porque aqui en venezuela es un poco costosa pero estoy pendiente por su reemplazo cuando lo haga les comento el resultado de todas formas sigo en el foro para ayudarles en cualquier problema que tengan en cuanto a neon un saludo a todos desde venezuela
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Caja de transmisión manual

Dodge Neon 1998 2 puertas,2.0L 1500080 kms
Necesito saber que tipo de aceite lleva la transmisión manual de mi neon 98, cuando lo prendo hace un ruido extraño y al meter el clutch se le quita. Me dijeron que era por el aceite sera? y que tipo de aceite es ? necesito saber
barba 30 de México hace 8 años  
BA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lleva 2.8 lts. De aceite de transmision mopar atf +4. 100 % seguro.
barba 30 de México hace 8 años
A ok gracias otra pregunta se le puede echar algún aditivo para trans estándar vi unos en autozone servirá también echarle uno?
ricardo de México hace 8 años
No , solo el aceite atf +4 , nada mas.
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Transmisión

Dodge Neon 2005 4 puertas 15000 kms
El neon 2005 de repente se empezo a jalonear y no entran los cambios solo entra 1ra y los demas ya no... Cuando quiere entra 2da y nada mas alguien sabe que le paso ayuda por favor
Alcala de México hace 8 años  
AL
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Hay que cambiarle el filtro y el aceite atf +4 a la transmision.
mike1 de Guatemala hace 8 años
Excelente explicacion ricardo mis respetos te saludo desde guatemala oye , disculpa se ve que si sabes sobre neones e imagino que de todos carros, fijate que yo ya me aburri de la caja automatica en mis neones a mi gustan tengo un 99 y un 2005 disculpa puedo poner la caja mecanica del99 en el del 2005 quedaran seran de las mismas dimensiones las flechas el housing el starter en fin disculpa buenas noches gracias por todo el apoyo que prestas... saludos
ricardo de México hace 8 años
No son compatibles, uno es 1a. Generacion y el otro es de 2a. Generacion las computadoras son de diferentes arneses de conexión , las cupulas son diferentes, no tiene pedal de clutch ETC. ETC.
Alcala de México hace 8 años
Entonces ahi que hacerle servicio a la transmisión??
ricardo de México hace 8 años
Es lo mas recomendable, debe de estar muy sucio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision. Se debe cambiar cada 100,000 KM. antes que presente daños en el cuerpo de solenoides.
Alcala de México hace 8 años
Ok ricardo eso are y espero no le alla pasado algo a la caja de cambios... Tengo tres meses con ese carro y nunca le echo un servicio a la caja gracias por tu ayuda y por la atencion...
Oscar perez zea de México hace 10 meses
Mi carro al principio hace los cambios, después solo avanza en una sola velocidad y se oye forzado el motor, ya lo lleve con el de las trasmisiones y sigue haciendo lo mismo
ricardo de México hace 10 meses
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo , hay que escanearla
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Problema con el embrague

Dodge Neon 2000  240000 kms
Tengo un neón 2000, el embrague es de chicote, lo llevé a empastar, y cambié chicote, horquilla, base de los pedales, aceite de la caja por mopar atf+4, el problema es que cuando lo enciendo hace los cambios bien, y después de un rato, al meter las velocidades (específicamente 3ra y reversa) le cuesta para entrar, y hace el ruido característico de cuando no corta, y el pedal se pone más tenso, ya me ha reventado 3 chicotesya tendré que cambiar embrague completo? Cómo saber eso? O que solución me proponen? Llevo un año intentando que quede y ningún mecánico me ha podido ayudar, ya me desesperé pero no me quiero deshacer de él, ayudenme por favor 😢
Nash539 de México hace 2 años  
NA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Cuando se cambie el kit completo de embrague marca luk se solucionara
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En la mañana tarda mucho en tomar el drive

Dodge Neon 1999 4 puertas 258000 kms
Buenas, tengo un neon 1999 edición especial con caja automática. En las mañana al encenderlo, tarda hasta 15 minutos en tomar el drive y si lo coloco en primera, no avanza, cómo si algo lo frenará y si lo coloco en neutro en una subida, no se mueve.
Adicionalmente, cuando estoy rodando, aleatoriamente se siente como una especie de temblor en el carro intenso que se quita solo al colocar el neutro.
Gracias por la ayuda
Freddy Rivero de Venezuela hace un año  
FR
1 caso 
ricardo de México hace un año
Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
Freddy Rivero de Venezuela hace un año
Realmente no he hecho ese cambio, ya lo estoy agendando. Les estaré comentando como se comporta despues del cambio de aceite. Gracias
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No prende, Solo hectárea

Dodge Neon 2000 4 puertas, 2.0, 16 válvulas  250000 kms
Mi neón es un modelo 2002 caja automática, mi problema es que no prende nomas da marcha y marcha y no la bomba de gasolina no es ya cheque presión los sensores no son le agg mopar y no jalo que podría ser la falla.
Luis Alvarez de México hace 2 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luis Alvarez de México hace 2 años
Me aparecen como 13 códigos
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Perdió las velocidades código p0743

Dodge Neon 2001 4 puerta SE 25258 kms
Amigos mi neon 2001 perdió las velocidades cierta vez no entraba reversa y así fue perdiendo poco a poco será un problema de circuitos o ya es la caja he visto varios vídeos donde personas han encontrado fallas pero no doy si será algo eléctrico men quieren bajar la caja por un costo de 500 dólares
Edwin de El Salvador hace 2 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Código P0743 Dodge Causas posibles Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…
Edwin de El Salvador hace 2 años
Ricardo que se recomienda hacer en este caso
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No hace combios la caja automática

Dodge Neon 2006 4 puertas  248000 kms
Mi neón 2006 aplica hacia delant y retroceso pero no realiza ningún cambio
Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo, ha que escanear la transmision
Juan de Venezuela hace 2 años
El scanner en la caja dice problema en el selenoide Lh
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Mi neon no le entra el cambio 1

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 15990058 kms
Mi neon con forme va jalando llega a un punto donde hago alto total y vuelvo a meter primera se pone duro y se batalla me pueden ayudar por favor
Jonathan garcia de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa los bujes de chicotes del selector de velocidades que esta bajo la bateria y hay que cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Jonathan garcia de México hace 3 años
Gracias lo mandare a checar 🙏🏽
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Problemas con transmision automatica

Dodge Neon 2004 automatico SE 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes tengo un problema con con la transmision de mi neon 2004 cuando lo arranco de 0kmh hace los cambios perfectos y serenos pero si baja la velocidad a 30kmh aprox al volver a acelerar golpea los cambios, esto tambien lo hace en carretera al rebasar y acelerar a fondo cuando entra un cambio golpea muy fuerte, alguien sabe que le pasa?
Gabriel de México hace 7 años  
GA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Gabriel de México hace 7 años
Ola que tal solo comentarles que en estos dias le are un cambio de aceite y lavado de solenoides segun el mecanico ya a revisado ese modelo y con eso se corrije, claro que el aceite debe ser atf+4
Ya mas delante les comparto la experiencia por lo pronto cambie soportes de motor y transmision que estaban dañados y dejo de vibrar
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Se apaga estando en marcha y tarda en arrancar

Dodge Neon 2001 LX automatico 170000 kms
Hola que tal... mi problema es que al darle marcha tarda en arrancar y cuando voy en marcha se apaga de repente... regreso el switch y lo vuelvo a prender sin problema es ya muy recurrente este problema...y no me marca el check en el tablero... al comprarlo de di mateniemieto a la caja automatica, le cambie el repuesto de la bomba de combustible y le cambie la junta de la cabeza con su cepillado. No tiembla y no hace ruidos extraños.
JAVIER de México hace 7 años  
JA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del árbol de levas así empieza a fallar en forma intermitente. Segun el fabricante hay que cámbiarlo a los 160,000 km. Tiene que ser original mopar.
JAVIER de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y la solucion q encontre despues de cambiarle casi todos lo sensores (seguia la falla) cabiar repuesto y toda la bomba de gasolina (sigue la falla) lavar y cambiar sedasos de inyecotres (seguia la falla)... lo lleve a que le dieran manteniemiento a la caja de velocodades... y asunto areglado... tiene hasta mas potencia... no me lleve mas de $800 en mano de obra y banda... espero y les sirva... muchos mecanicos me decian que no tenia nada que ver la falla con la caja de velocidades pero el que me arreglo la caja lo compuso!!!
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No realiza los cambios y por tal motivo recalienta el motor

Dodge Neon 2006 automatico XL 2.0 106000 kms
Buenas tardes a todos, espero que me puedan ayudar con mi problema. Tengo un Dodge Neon 2.0 XL. Debido a problemas de recalentamiento en motor he probado muchas posibles soluciones sin encontrar la correcta, le cambie la bomba del agua, los electros funcionan correctamente, le elimine el termostato, le cepille la tapa de compresión, le hice la limpieza al block... Y el problema continúa. Cuando le pase el scanner muestra una falla en el convertidor de presión de la caja de segunda a cuarta. Sin embargo, un especialista en estos carros me comentó que la falla es por problemas en la computadora.… Leer completa
Rene de Venezuela hace 9 años  
RE
3 casos 
ricardo de México hace 9 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite de transmision mopar atf + 4 ?
Guillermo c de México hace 3 años
Hola me pasa lo mismo en carretera en subidas el carro va en 3 para subir con c
Fuerza y empieza a calentarse ya en plano da todos sus cambios y se mantiene a su nivel
Alejandro de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo desde hace unos 3 años, hasta revisamos y cepillamos la camara, sigue botando el agua por el vaso. Coloque un switch al cable que va al sensor para cortarlo en las cuestas y que funcionen los electro, incluso he desarmado un termostato y coloque la placa del mismo sin los elementos termicos,a manera de resticcion y nada sigue igual. Lo que observe es que ahora el termometro no me registra el alza de temperatura. Solo me queda la bomba pero veo que tambien lo han hecho uds. Y entonces que mas se puede hacer. Gracias por leerme.
Noé Gomez de México hace 2 años
@AlejandroBuen día se calienta poco pero prende al el icono del aceite,aunque en realidad está a nivel,me tocó embotellamiento y hacía calor,cuando agarre carretera se compuso,no prendí el A/C para no llegar a calentamiento grave. Que puedes ser? Gracias
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Se acelera cuando enciendo las luces.

Dodge Neon 2003 SE 114000 kms
Mi neon tiene una semana que fallo y al encender las luces se acelera y no entran los cambios la palanca se queda como atorada en parking y no entra lo apago y lo pongo en neutral y lo prendo y ya le meto el cambio d y si funciona y se prende en aire a condicionado...(COMPRESOR)
Emmanuel de México hace 8 años  
EM
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
gabglider de Venezuela hace 5 años
Dodge Neon 2006 automático 220.000 Km no cambia las velocidades se quedó en primera hace dos semanas ya cambié aceite y filtro cuando llega a 50 Km se siente forzado porque no cambia a segunda
rendon de Venezuela hace 4 años
Amigo, los sensores de la caja, son electromagneticos cambialos. Son dos tipos de entrada y salida a mi me paso...se quedo en segunda y no cambio mas,hasta que lo reemplaze
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Caja automática patea al salir los cambios

Dodge Neon 2002 4 puertas 150000 kms
Tengo un problema con mi neón al frenar y al momento que salen las velocidades, es decir de 4 a 3 patea, se siente un golpe, me decían que podía ser el soporte, ya se le cambiaron los 4, también se le cambió aceite y se le puso atf4 mopar, además de cambiar el filtro, cabe destacar que se le hizo eso ya que después de un rato ya no hacía los cambios, ese problema se solucionó pero el de el golpe no, que podrá ser? O q es recomendable revisar, como dato adicional no me arroja ningun código al escanear
Cchris de México hace 5 años  
CC
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de salida de la transmision
Cchris de México hace 5 años
Ya se le cambiaron los dos sensores
[email protected] de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema en un neon 2003 lo pudiste solucionar ?
Cchris de México hace 3 años
Jaja no inventes ya hasta tire esa chingadera
Sandra de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, el mío no lo hacía , no agarraba las velocidades y se le hizo el servicio después de hay cuando va en tercera y freno se patalea y lo volví a llevar y me dijeron que el escaneo marcaba falta de presión pero no se que hacer por que no lo hacía hasta que le hice el servicio
Cchris de México hace 3 años
Tiralo a la basura son una porquería!! Es mucho mejor un eatandar
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Se jalonea a las 2500 rpm

Dodge Neon 2004 SXT 2.0 130000 kms
Qué tal amigos tengo un problema con mi neón SXT 2004 2.0 lt... Al ir circulando se jalonea al alcanzar las 2500 RPM en todas las velocidades ( caja automática)
Ya cambié maf, sensor de posición de árbol y no me arroja otros códigos más que el de la batería! A alguien le pasa lo mismo y pudo solucionarlo?
Gracias
leon de México hace 6 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo

Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
leon de México hace 6 años
Ya la cambie el aceite a la transmisión con atf +4 mopar y el sedaso, la batería ya se le cambio, tiene 4 meses de uso!
Podría ser la bomba de gasolina?
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio, se debe de cambiar cada 90,000 km.
leon de México hace 6 años
Mi tanque de gasolina se llena con 30 litros y aunque intenté seguir hechando gasolina bota la pistola! Eh hecho la prueba de hasta donde se acaba la gasolina y al tener 1/4 en el marcador ya no tiene gasolina! ( Osea que pareciera que solo tiene capacidad de 30 litros) lo bajaré y cambiaré el dedazo para ver si mejora la falla de los jaloneos! Claramente tengo un problema muy grande...
Muchas gracias Ricardo
ricardo de México hace 6 años
El tanque del neon es de 42 lts. Inclyuendo 9 lts, de reserva.
leon de México hace 6 años
Por eso se me hace muy raro que solo le entren 30 litros, el carro lo compré así y nunca le eh bajado el tanque, aparte nadie me ah podido decir a qué se debe el porque solo le entran 30 lts.
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No entra el cambio 4 en mi trasmiciin automatica

Dodge Neon 2000  200000 kms
Les cuento mi esperiencia se rebento una manguera y me tiro el aceite me dio como dos tirones y que ne detengo y ai me percate que era el aceite de la transmisión le cambien esa manguera y cuando lo ensendi me di cuenta que la otra mangyera estaba tambien algo dañada y la cambien al quedar las dos lo puse en marcha todos los cambios entraban bien 2 3 pero la cuarta ya voy a 90 km y va a mas de 2000 rpm y no entra la cuarta que cren q pueda ser...? Les agradecería si alguien tubo algo similar
Fernando de México hace 2 años  
FE
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo ?
Fernando de México hace 2 años
Cuantos litros de aceite debe de llevar la transmisión
ricardo de México hace 2 años
Lleva aprox. 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Fernando de México hace 2 años
Ok muchas gracias checare eso
Fernando de México hace 2 años
El filtro es el sedaso que le dicen o es algo mas
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Caja automatica: no toma retroceso y avanza lento en "d" y se detiene

Dodge Neon 2006 LX, 4 Puertas 127450 kms
Saliendo de paseo la caja hizo un desplazamiento normal y hubo un momento en baja velocidad que golpeo la caja disminuyo la velocidad, quise colocar retroceso y no avanzo hace ruido como que acopla pero no avanza , acopla en D pero desplaza muy lento sin fuerza, me puedes ayudar... saludos desde Venezuela
TILLERPAJ de Venezuela hace 8 años  
TI
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision ?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computador.
TILLERPAJ de Venezuela hace 8 años
Gracias por el apoyo que me puedas brindar... Al autoescanear me debe aparecer en la pantalla que esta del lado derecho del kilometraje, peroooo no se si esta quemada o es un fusible... conoceras que fusible le corresponde para ver si yo lo cambio y poder darte el numero de código... 127450 Kms
TILLERPAJ de Venezuela hace 8 años
Siiii el aceite y filtro se cambio reciente... como 23 días atrás...
ricardo de México hace 8 años
Los codigos los da en el cuentakilometros (odometro)al final sale la palabra "done"
Se le puso aceite atf + 4. Si se puso otro tipo de aceite ,ese es el problema.
TILLERPAJ de Venezuela hace 8 años
Gracias, y de no ser el aceite, por que es muy difícil conseguirlo... de no ser el aceite que otra sugerencia me das...
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Neón 2003 no avanza

Dodge Neon 2003 se 225380 kms
Buenos días tengo un neon 2003 automatico arranca bien pero al momento de ponerlo en marcha avanza pero no desarrolla hace dos cambios la caja pero no pasa de 50 km/h y las revoluciones se suben hasta 3500 pero no sube su velocidad
Jose de México hace 6 años  
JO
10 respuestas 
Jose de México hace 6 años
Me salieron los códigos p0340, p0344, p0562, p0016, p0622, p0113, p0073
ricardo de México hace 6 años
P0340 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_dod…
ricardo de México hace 6 años
P0344 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Interrupción intermitente Banco 1 Sensor 1 20 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0344_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0562 DODGE - Sistema bajo voltaje 12 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto

Read more: https://www.autocodes.com/p0562_dodge.…

Requiere una bateria nueva LTH 26 R 500 eso puede estar ocasionando las demas alertas.
ricardo de México hace 6 años
P0016 DODGE - Desalineación del tiempo del árbol de levas del cigüeñal Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Engranaje de sincronización desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.engine-codes.com/p0016_dod…
ricardo de México hace 6 años
P0622 DODGE - Campo de generador sin conmutar 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito generador pobre conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso

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ricardo de México hace 6 años
P0113 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0113_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0073 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica

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dani de México hace 6 años
Tengo un problema con un mi neon 2000
Me salen los cogidos p1684 y 743 no tiene fuerza
ricardo de México hace 6 años
P0743 DODGE - Circuito de solenoide del embrague del convertidor de par 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?

P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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Fallas en los cambios de velocidades

Dodge Neon 2001 dodge neon se standar, motor 2L 198000 kms
Mi neón presenta la siguiente falla en la caja de cambios:

1. - en frió y apagado las velocidades entran a la perfección. 2. - al empezar a calentar el carro la primera y segunda como que se traban y cuesta trabajo que entren.
Mi pregunta es:

1. - seran lo bujes de las varillas de cambio?
2. - necesita cambio de aceite de transmision?

Alguien me podria ayudar
bond09 de México hace 7 años  
BO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Son las posibles causas ,hay que revisarlas y hacerlas
jorge de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, mi carro es standar, ya lo solucionaste
bond09 de México hace 7 años
Según mi mecánico pude ser la bomba del clutch; pero preguntando en una negocio especializado en transmisiones, me dicen que pueden ser los bronces y los "carritos" de la transmision; alguien me podría orientar; para no gastar en vano e ir la segura en la reparación
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene , ya se cambio el soporte de transmision ,esta debajo de la bateria , ya se cambio a la transmision el aceite mopar atf + 4 ,lleva 2.8 lts.
jorge de México hace 7 años
Hola, tiene mas de 125,000 kms, le acabo de cambiar el aceite de la transmisión y persiste el problema, también revisaron las varillas donde va la palanca de los cambios y están bien, sera definitivamente el clutch, lo reemplace nuevo hace tres años. Gracias y saludos
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso a la caja
jorge de México hace 7 años
Lo lleve a un lugar especializado en cambios de aceite de motor y de aceite para transmisiones standar, lo pusieron por debajo y le quitaron un tapón de goma que trae en el lado. El liquido fue puesto con una como pistola. Y le tiraron el aceite viejo.
ricardo de México hace 7 años
Seguro le pusieron el aceite convencional de transmision manual 70w 90 , el neon usa aceite mopar atf + 4 , el mismo de la transmision automatica
Javier de Estados Unidos hace 5 años
Problema dodge neon 2002 se apago corriendo y no arranca trata de prender y no arranca
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Se pudo romper la banda de distribucion
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Error p0700

Dodge Neon 2004 DODGE NEON 2.0L FI SOHC 4CYL 129000 kms
Es un dogde neon automático 2004
Se jalonea cuando cambia a segunda y en ocasiones se traba en esa misma velocidad, ya le cambié el aceite y la caja de selenoides pero sigue igual, sabrás cuál será el problema? O algún consejo? Ya he gastado mucho y no queda
Gustavo de México hace 3 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el filtro y aceite original mopar atf + 4 y continua ,hay que escanear la transmision y revisar soportes de motor y transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Calibrar velocidades

Dodge Neon 2000 2.0 5000 kms
Lo que pasa es que no entra la última velocidad va muy forzado es una transmisión de 3 velocidades automatica
Danielhg de México hace 5 años  
DA
3 casos 
tony treviño de México hace 3 años
A mi vehiculo no le entra laultima velocoidad
Javier de México hace un año
Le movi la sobremarcha a mi neon 2000 y ya no entro la segunda velocidad
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Falla de transmisión automatica Electronica

Dodge Neon 2004 4 puertas automatico 150000 kms
Buen dia. Mi problema es que mi neon automatico anda bien con la transmision pero de repente cuando llego a un semaforo baja las velocidades pero de la segunda a la primera tarda un poco pero cuando ya casi estoy deteniendome baja el cambio y pega un lijero jalon y al momento de arrancar sigue normal, en ocasiones lo que pasa es que cuando salgo de un semaforo o alto camina pero no entra la segunda, y lo que acabo de darme cuenta es que si me detengo y lo apago y camino de nuevo entran bien los cambios, ya le cambie el aceite, filtro y se le dio limpieza al sistema.
Sergio Ruiz de México hace 5 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la transmision ? el de fabrica mopar atf + 4.
Roberto de México hace 3 años
Buenas tardes tengo
Una voyager 1997 y la tercera batalla para entrar una vea k entra enra suave y ahora de repente la reversa no le entra cuando recien la prendo si entra pero ya despues denun uso no entra le havelero fuerte y de repente entra y no falla y ahora veo wue la tercera batallanpara entrar
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Es mi primer coche y no se que aceite lleva la transmisión:( :( :( �

Dodge Neon 1998  118340 kms
Es mi primer coche y no se que aceite lleva la transmisión:( :( :( �
Grande de México hace 8 años  
GR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
alex de México hace 6 años
ATF +4, lleva 2665 ml, si les pones mas lo va a tirar, mi caja es STD.
1
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Falla en los cambios de velocidades

Dodge Neon 2001 dodge neon se standar, motor 2L 210000 kms
Tengo un dodge neón 2001 se estándar y presenta el siguiente problema: La palanca de cambios al calentar el vehículo se ponía dura y costaba trabajo meter las velocidades. Leyendo los comentarios me indicaron que tenia que cambiar el liquido de la transmisión, por lo que lo hice y le puse el atf+4 de mopar, que es el que indica que utiliza mi vehículo. El problema no se resolvio, por lo que al llevarlo nuevamente al mecánico me indico que las bombas del embrague ya les faltaba presión. Le cambie el cilindro maestro y el cilindro esclavo por refacciones nuevas y funciono bien, las velocidad… Leer completa
bond09 de México hace 5 años  
BO
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Regresalo con el mecanico que le hizo el servicio a revision, puede ser que las bombas que se le pusieron no son originales mopar
bond09 de México hace 5 años
Ricardo, gracias por la respuesta, de hecho volví a cambias las bombas y en mi refaccionaria compre unas que venían con todo y mangueras e incluso supongo que venían purgadas de fabrica, ya que traían liquido, asimismo y para evitar problemas futuros le cambie el clutch, por loq ue ahora las velocidades entran suaves.
Gracias otra vez por tu respuesta
Karina Arguello de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo tengo un neon 99 el anda muy bien solo que en ocasiones tarda en hacer el cambio o solo hace un cambio y en otras ocasiones estoy andando normal y se relantiza haciendo un sonido como forzado aceleró y no avanza debo pararme y luego sigue bien que puede ser? No es todo el tiempo que me hace la segunda falla la primera si más
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, debe cambiarse cada 100,000 KM. maximo
Karina Arguello de Venezuela hace 4 años
No lo acabo de comparar el carro estuvo detenido por dos años solo llevo dos meses usándolo y es automático
Karina Arguello de Venezuela hace 4 años
El sensor de temperatura está dañado no lo he cambiado por el momento lo tengo directo pudiera tener alguna conexión?
ricardo de México hace 4 años
Es totalmente aparte. Consigue en mercado libre venezuela el filtro y aceite mopar atf + 4
Karina Arguello de Venezuela hace 4 años
Ok bueno intentaré con esto si persiste la falla que podría ser?
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Tiembla cuando me detengo

Dodge Neon 2005 neon 2005 tiembla ya le hice servicio 118615 kms
Tengo un neon 2005, automatico ya le hice su servicio, cabio de bujías, cables, aceite, filtro del aire, valvula psv, y tiembla, tambien, me prende la luz del tablero del aceite. Pero lo apago y lo bulbo a prendes y se apaga. Me pueden ayudar. Tambien comenzo con un problema de aceleración cuando voy ha 50 k/ No hace su otro cambio y va sumbando. Esta me akca de pasar hace 1 semana. Le compre el sedaso de la tamision tal vez esta jalado se lo cabiare para ver que pasa pero si tiene algo mas que se la haga por favor haganmelo saber
caarlos de México hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
jesus mtz de México hace 8 años
Yo tengo un problema con mi carro tengo un neon 2004 el problema que tengo es que no me revuluciona los cambios solo avirnta primera y ya no responde con los cambios y tambien se me neotralisa solo el motor y tengo que acelerar el carro para que me agarre el cambio
ricardo de México hace 8 años
Mientras el motor no funcione correctamente , la transmision no puede realizar los cambios de velocidad, autoescanealo con el procedimiento del 1er. Comentario, ya se le cambio el filtro el el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Maria de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un Neon 2006, le cambie la rolinera izquierda la que está del lado de conductor y ahora se le escucha un ruido al carro como acelerado
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Francisco Javier de México hace 5 años
Tengo un neon 2005 2.0 tarda en arrancar y cuando arranca les das y nomás llega a 2100 revoluciones y hace explocuones pierde fuerza pero manteniéndolo e. 2000 mil revoluciones el carro me levanta los 100km aún ningún problema alguien que me pueda ayudar ya cambié bomba de gasolina bujías bobina cables ya no sé qué más cambiarle espero me puedan ayudar gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo con la llave
Francisco de México hace 5 años
Tengo un neon 2001 automático el motor cuando lo enciendes y andas despacio sin acelerar se escucha como un pitido del motor pero al acelerar se le quita ¿alguien sabe a que se debe eso
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No cambia la transición

Dodge Neon 2005 4 puertas motor 2.0 electrico 117765 kms
Simplemente no hace ningún cambio y batalla para agarrar la reversa
Novato2001 de México hace 4 años  
NO
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Novato2001 de México hace 4 años
Pero esta nuevo el líquido de la transición está seminuevo no creo que sea por eso y ya me había pasado una ves pero le cambiaron el fusible de la transición y volvió a funcionar con normalidad hasta ahora y volví a cambiar ese fusible y siguió en las mismas
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Novato2001 de México hace 4 años
Pues tendré que realizarlo
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Aceite de la caja calienta

Dodge Neon 2005 4 puertas, Full, motor 2000 1265657 kms
Buenos dias estimados al realizar el escaneo de mi neon 05 automatico la computadora arroja temperatura del aceite de la caja caliente, le mande a revisar el serpentin y baquetie el radiador ademas de mantenimiento a los electroventiladores y el problema persiste una vez iba por la autopista y el carro se me racalento y eso que tenia su refrigerante a su nivel por favor me pueden ayudar con esto
Miguel de Venezuela hace 4 años  
MI
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Miguel de Venezuela hace 4 años
Hermano yo le coloque ATF+3 porque esa caja la repare y este año le cambie el filtro a la caja pero noto que suele suceder con el aire acondicionado activado
ricardo de México hace 4 años
Tiene que ponerse el aceite de fabrica original mopar atf + 4 , se consigue en mercado libre venezuela
Miguel de Venezuela hace 4 años
Wow mi hermano eso aqui en Venezuela ahorita es algo dificil por lo que ya debe saber pero intentare
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Tiene un pequeño vote de aceite de transmision por el lateral del pilo

Dodge Neon 2006 4 puertas 143255 kms
Que debo hacer...?

Que se debe cambiar...?

Y que puede hacer que este causando este mal...?
1
Marco5682 de Venezuela hace 10 meses  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Observa si baja el nivel de aceite del deposito de la bomba de direccion hidraulica , de ser afirmativo consigue un aditivo especial de direccion hidraulico que sella pequeñas fugas
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Mi auto neón 2003 no hace el cambio es automático

Dodge Neon 2003  290000 kms
Hace ya tiempo el auto al momento de tener que entrar al siguiente cambio lo metía muy forzado y el carro como que se arranaba
Después ya no quiso subir de 25 km
Y me marca en el tablero la pila y al prender las luz alta el tablero baja al punto de que no marca el kilometraje alguna respuesta a esto?
Alberto hernandez de México hace un año  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Bomba de dirección hidráulica

Dodge Neon 2005  19885 kms
Porque aun me tira el líquido de la transmisión automática en mi Neón si le acabo de cambiar la licuadora nueva?
Carlos neri de México hace un año  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
La bomba de direccion hidraulica es independiente de la transmision automatica debe tener fuga de aceite en retenes de barras homocineticas o de algun empaque
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Sensorde cigüeñal

Dodge Neon 2005 Turbo  135000 kms
Se le. Cambio el sensor del. Cigüeñal a mi neón, encendió o mejor dicho encendio al dar marchasos solo así enciende ,el sensor lo compre en autozone no se si necesariamente tendría que ser original el. Sensor,
Edha de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser sensor original MOPAR
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No aplica el retroceso

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 300000 kms
Buenas tardes tengo problema con la caja de transmision automatica de mi dakota 2007 la cual no aplica el retroceso me gustaría saber en que me pueden ayudar con sus comentarios gracias saludos
Edgar Arigoyen de Venezuela hace 3 años  
ED
1 respuesta 
Pedro nava de Venezuela hace 2 años
Causas x la cual no aplica el retroceso en mi neón automático 2005
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Transmision automatica

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 23000 kms
Me aparecieron estos codigos
P1684
P0743
P1281
P0551
P0172
P0140
P1299
Gerardo tovar de México hace 4 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
P1684 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
La batería se desconectó recientemente. El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

P0743 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…

P1281 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo
Termostato defectuoso

P0551 DODGE Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de la dirección asistida conexión eléctrica deficiente

P0172 DODGE Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso
Bujías defectuosas
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Fugas de gases de escape
Encendido mal encendido
Presión de combustible incorrecta
Inyectores de combustible defectuosos

P0140 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Banco de sensores de oxígeno calefaccionado trasero defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno calefaccionado trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calefactado trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.
Read more: https://www.autocodes.com/p0140_dodge.…

P1299 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Fuga de vacío en el motor Problemas mecánicos del motor. Control de aire inactivo defectuoso (IAC)

Read more: https://www.autocodes.com/p1299_dodge.…
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Al acelerar el cambio no entra después de los 80 km con le aire ac enc

Dodge Neon 2002 se 2.0 16 v automatico 225000 kms
Buenos días , hace unas semanas adquiri un neon 2002 automatico, nunca había encendido el aire acondicionado , cuando lo hice sentí que el motor comenzo a temblar ya en camino sentí muy forzado el carro después de los 80 km el cambio no entró y se revolucionó, tuve que parar y arrancar desde el inicio, no se si esto tenga que ver con el aire que lo llevaba encendido.
Jorgw de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Tipo de aceite para caja manual

Dodge Neon 2006 sxt 289500 kms
Buenos dias la caja de manual de mi neon 2006 la he reparado 2 veces. Hable con un mecanico experimentado en esas cajas me dijo que le colocara aceite 75w-90. Que ese era el que mas se le asemeja al original. Que me pueden decir???
reynaldo bracho de Venezuela hace 6 años  
RE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La transmision sincronica manual lleva de fabrica 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. El mismo de la automatica , si se le pone el que dice el mecanico ,va a romper engranes y dañarse , lo consigues por internet en mercado libre
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No enciende mi dodge neon

Dodge Neon 2004 4 puertas motor 2.0 29853 kms
Buenas amigos quiero saber si alguien me puede ayudar mi dodge neon 2004 era automatico le hice la conversion a caja manual pero no enciende si alguien sabe que hay q hacer para que encienda
James serracin de Panamá hace 7 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Como le cambio el aceite ala caja de velocidades estandar

Dodge Neon 2005  195000 kms
Tiene un ruido la caja de velocidades
antoni de México hace 7 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4. Entra a youtube hay tutoriales
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Como que se ahoga y no avanza

Dodge Neon 1995 sedan 185000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neon 95 un dia al ir como a 80km se empezo a escuchar como una entrada de aire muy fuerte el freno no agarraba el cambio no entraba asi llegue hasta mi casa pense que se habia calentado lo cheque al llegar a casa y estaba bien lo volvi a prender pero jalo muy bien y pero desde ahi en ocasiones me hace una falla como que se ahoga y ya no avanza le cambie la bomba de gasolina la valvula iac el sensor tps el map y la falla sigue tengo que estar pompeando el acelerador para que pueda avanzar les agradeceria si me pudieran ayudar ya lo lleve con un mecanico y un electico y no le encontraron la falla de antemano gracias
jose jimenez de México hace 9 años  
JO
1 caso 
yair t-1 de México hace 9 años
Mira el freno funciona por vacio del mismo motor sale una manguera del booster puede estar tapada o rota revisa todo eso puede q t ayude por q si quitas las mangueras del vacio tiende a acelerarse un poco pero si esta tapada el motor no puede con la carga del vacio y quiera pararse
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Falla en transmision

Dodge Neon 2005 Motor 2.0 200000 kms
Buenos días, La transmisión automática de mi neon empezó a presentar falla, ocasionalmente se queda en primer cambio, anteriormente lo apagaba y lo prendía y funcionan los cambios muy bien, pero últimamente tengo que reiniciarlo varias veces para que pueda funcionar. Lo autoescanie y me arroja los codigos P0016, P0038, y P0123. Tambien en ralenti las revoluciones se bajan casi a 500 es cuando empieza la falla en la transmisión. Ojala pudieran ayudarme.
Brayam020 de México hace 6 años  
BR
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0016 DODGE - Banco de desalineación de la sincronización del árbol de levas del cigüeñal 1 Sensor 1

Posibles causas
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
ricardo de México hace 6 años
P0038 DODGE - O2 Sensor 1/2 Calentador Circuito alto 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0123 DODGE - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0123_dodge.…
Brayam020 de México hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda amigo, que viscosidad de aceite me recomendarías, la tapa del aceite dice 5w 20 pienso ponerle 10w 30. Saludos
ricardo de México hace 6 años
La viscuosidad depende de la temperatura ambiente de tu ciudad
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Caja automatica SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 2.0 0 kms
Mi neon 2002 tiene caja automatica y solo realiza 3 cambios estando en drive ¿quisiera saber si esto es normal en cajas automaticas o le falta 1 cambio? ¿son de 3 o 4 cambios?
Gracias y saludos
Ricardo de México hace 4 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Ese modelo automatico trae transmision de 4 velocidades
Ricardo de México hace 4 años
Ok gracias lo llevare a que lo revisen
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 2 años
Lamentablemente a mi neon 2002 le adaptaron una caja de solo 3 cambios, la caja ya es viejita :(
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Tercer velocidad truena

Dodge Neon 2000 XL 340000 kms
Buen día, hace unos 3 meses le cambie la caja de velocidades a mi neon, en conjunto con el clutch y chicote, hace una semana, el pedal se puso duro y no entraba ninguna velocidad, lo lleve a casa en segunda, al revisar el chicote, se encontraba completamente flojo, sin daño alguno, lo desmonte y ajuste el resorte, lo coloque y funciono bien un día, sin embargo apareció el tronido de la tercer velocidad; volví a quitarlo y ponerle aumentos, ahora corta mas arriba de lo debido y no se quita el tronido de la caja, cambie los bujes de los chicotes de la palanca, el nivel de aceite es el correcto, que debo hacer?
CVELAFORD de México hace 4 años  
CV
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , consigue el chicote original mopar
CVELAFORD de México hace 4 años
Ok, este chicote es el original y tiene aceite atf + 4
CVELAFORD de México hace 4 años
Buen dia, ya hice lo que mencionan en los tutoriales, pero aun sigue tronando la tercera
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El carro se jalonea en bajas revoluciones

Dodge Neon 1999 4 piertas automatico le 192000 kms
Buenas noches tengo un problema con un neon 99 automático, al encender batalla un poco y le tengo quedar un oequeño aceleron para que encienda y al estar en parking,en reversa on en bajas revoluciones se jalonea. Hace 15 días le arregle la transmisión automática pero el velocimetro no se lo pusieron porque se quebro una de las conexiones. Lo auto escanee y me dieron estos codigos 12 y 15. Lo lleve al mecanico pero cuando lo checo no hacia mucho la falla me comento que tiene que hacerla más notoria para poderla detectar pero si me comento que el motor no estaba trabajando bien. Ojala me puedan orientar gracias.
Manuel Rodriguez de México hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Mientras no funcione el velocimetro no funcionara correctamente.
Manuel Rodriguez de México hace 5 años
Se me paso comentar que esta falla la viene haciendo cada 7 meses y después se le quita, peeo si es molesto el jaloneo, hace un año se revisó la bomba de gasolina y estaba bien. Solo se cambiaron el regulador de presión y los filtros de gasolina.
Manuel Rodriguez de México hace 5 años
Ahora empezó a hacer explosiónes de rato que lo traigo y como que se jalona
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Se tiro el aceite de le transmision

Dodge Neon 1996 4 puertas 4 cilindros automatico 100000 kms
Buen dia,alguien sabe cual es la posible falla?Resulta que mi neon 96 empezo a tirar el aceite de lado donde va la transmision,venia circulando normal y al estacionarlo vi que dejo un rastro de que traia una fuga un liquido y al pararlo se hizo charco,no me presento ni una falla,ni trono ni nada,alguien sabe que puede haber pasado antes de llevarlo al mecanico?
oscar de México hace 8 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Deben tener desgaste los retenes de la caja para las barras homocineticas de traccion. Revisa el nivel del aceite de la transmision y completalo antes de llevarlo al mecanico para evitar daños mayores.
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite atf + 4 ,no se le vaya a poner otro.
oscar de México hace 8 años
Gracias ricardo,era una manguera rota de las que van al radiador,oye se me han reventado 2 veces ya, la ultima vez le puse aceite atf +3 cual puede ser la causa de que este reventando las mangueras? Saludos
ricardo de México hace 8 años
La mala calidad del material que ahora todo se recicla. Consiguelas que sean industriales de alta presion
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Me marca revision de transmision no entran bien los cambios en espesia

Dodge Neon 2017  230000 kms
Revisamos si tenia alguna fuga de aceite pero no la hay
Mireya Colin de México hace 3 años  
MI
2 respuestas 
Mireya Colin de México hace 3 años
Aun no lo resuelvo no lo ha revisado algun mecanico
Mireya Colin de México hace 3 años
Aun no consigo un mecanico con espacio para revisarla
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Cuando está muy caliente no entra primera y segunda marcha

Dodge Neon 2001 Neon SE 2.0 16 válvulas estándar  179000 kms
Los cambios de velocidad están duros y ya se revisaron que los bujes debajo de la palanca de velocidades están en buenas condiciones. También los bujes que van a la transmisión están bien. Que podría ser compañeros? Alguien le pasa lo mismo? Lo resolvieron! Gracias
Manuel de México hace 2 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambio de 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual. Debio cambiarse a los 150,000 km. maximo
Manuel de México hace 2 años
Gracias lo haré enseguida, siempre he batallado con el calor del auto. Incluso he pensado en instalar un segundo ventilador auxiliar para reducir la temperatura rápidamente!
ricardo de México hace 2 años
Si el ventilador enciende cuando llega a 1/4 en el tablero ,mejor revisa el sistema de enfriamiento : termostato, bomba agua , radiador y anticongelante
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Se calienta la caja de la transmision

Dodge Neon 2003 2.0l Aut se 300000 kms
Buen dia

Se me calienta la caja de la transmision, y en ocasiones se apaga el carro, cuando ni siquiera esta cliente el motor, ya le hicieron el purgado de aire y la afinacion, y aun asi sigue pasando esto.
El aceite de la transmision tiene un poco de espuma y la afinacion de la transimision se la hicieron hace 4 mese aprox.
Por regular el carro se me apaga cuando hay altas temperaturas soy de mty, pero lo que me extraña, es que la teperatura rebasa apenas un poco el primer cuarto, ose que segun mi oponion no esta caliente y no se deberia de apagar. Espero sus opiniones saludos!
mistyc de México hace 3 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el aceite original mopar atf + 4 a la transmision ?
mistyc de México hace 3 años
Desconozco, la afinacion se la hizo un mecanico
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que le puso un aceite inadecuado y hay que cambiarselo
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NO hace ningun cambio hasta despues de un rato o estar insistiendo

Dodge Neon 1996 2 puertas,motor 2.0 16 valvulas 199302 kms
Mi neon de la linea plymouth al momento de hacer un cambio bien "D", "2", "1" O "R" no lo realiza,esto me pasa al momento de iniciar o mas bien por las mañanas estando frio el vehiculo o tambien despues de un para de hras estar el vehiculo parqueado ,pero despues de un rato de estar pasando de un cambio a otro ya lo hace y de ahi para alla todo marcha bien realizando de manera normal los mismos,pero si parqueo un para de hras como minimo este me vuelve hacer lo mismo. Caracteristicas del vehiculo: playmouth neon 2.0 16 v. Modelo 96 automatica a 2 puertas.
Le acabo de hacer cambio de sedaso pensando que con esto mejoraria pero sigue igual. Le puso aceite atf +4 adquirido en autozone ,tambien el filtro en la misma tieda la adquiri. Ojala m puedan ayudar.
PIEDAD de México hace 4 años  
PI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Tiene que ser repuestos y aceite originales mopar atf + 4
E2dd de México hace 4 años
En mi opinion no tiene que ser originales mopar es un auto con 24 años le debe faltar aceite puede que tengas fugas y no las hayas notado o no has realizado un cambio correcto de aceite a la transmisión o solo ya requiera un buen servicio
PIEDAD de México hace 4 años
Ok. Gracias por los comentarios sr. RI Y SR.E2 ,les comento esto. : un dia que levante el carro para revisar empece a meter los cambios y este con las llantas arriba si actua o entran los mismo ( las llantas si c mueven al vastonear) ,pero ya sobre el piso no entran ,haber si esto sirve para otra sugerencia ,saludos.
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No hace los cambios la caja de transmisión

Dodge Neon 2001 4 puertas Motor 2.0 automático  246000 kms
Mi neon 2001 no hace los cambios lo lleve al taller por un problema de calentamiento ya que subía la aguja arriba de la mitad y prendida el ventilador se arreglandose problema y marcaba que la válvula IAC no funcionaba se hizo servicio a la computadora y se cambio cambió la válvula el carronsalioo bien del taller pero después de un rato revolucionaba bien pero no avanzaba y una vez que lo apague ya no avanzaba y la reversa sonaba como si le faltara aceite ya le puse pero aun así no avanza me podrían apoyar
Alfredo Balderas de México hace 4 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Alfredo Balderas de México hace 4 años
Entonces tengo que mandar a reparar la caja
ricardo de México hace 4 años
Debe estar muy sucio el filtro y el aceite de transmision. Hay que cambiarlos.
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No entran los cambios

Dodge Neon 2004 4 puertas  439 kms
No entran los cambios, cuando va caminando
leticia de México hace 5 años  
LE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que transmision tiene manual o automatica
leticia de México hace 5 años
Automatica 2004, no hecha humo, solo se pagó un día y al día siguiente ya no aventaba los cambios
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Cod de falla 1698 en chrysler neón 2002

Dodge Neon 2002 4 puertas motor 2.0i 266000 kms
Buenas amigos quiero comentarle acerca de una falla que presenta mi vehículo, cod 1698. Arranca en 2da velocidad y allí se mantiene no realiza cambios, se reviso ramal y cableado sin falla aparente. Sensor de entrada y salida funcionan. Quien me puede ayudar?? Por favor
Alexander de Venezuela hace 6 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P1698 DODGE - PCM Fault No CCD Mensaje de TCM 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del módulo de control del tren motriz (PCM) Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.autocodes.com/p1698_dodge.…
Revisa si la bateria esta en optimas condiciones
Alexander de Venezuela hace 6 años
La batería esta nueva, no se que otra prueba hacer que sea la acertada.
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar conectores y computadoras.
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Falla en la reversa

Dodge Neon 2003 se estándar  200000 kms
Que tal me podrían ayudar tengo un neón 2003 estándar lo que pasa que cuando lo utilizo por un buen rato el carro ya no le quiere entrar la reversa hace mucho ruido rechinado le cuesta mucho pero si le entra pero nadamos es la reversa por que las demás velocidades entran bien alguien me podría ayudar a que se deba ya que eso me pasa nadamos cuando se calienta el carro por que en tiempos de frio que el carro no se calienta mucho entra muy bien la reversa será el aceite? o la caja se los agradecería mucho que me pudieran ayudar gracias.
Gabriel de México hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision std. Sincronica ? lleva 2.8 lts y se debe cambiar cada 100,000 km.
Gabriel de México hace 8 años
Gracias Ricardo entonces le cambiare el aceite muchas gracias ojalá y nadamos sea de eso de cambiar aceite de antemano gracias.
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-para…
No le vayan a por aceite 70w90 , los mecanicos creen que ese lleva , hasta en autozone tienen registrado ese aceite para el neon std.
Es el mismo de la transmision automatica.
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No entra reversa ni quinta

Dodge Neon 2002 4 puertas  31447 kms
Buenas amigo me podrías ayudar cambie el chicote de velocidad de mi neon 2002 estándar ya que se rompió ya puse bujes y los cables pero no entra la reversa ni quinta como puedo ajustarlo o a que se deberá la falla
Andrés de México hace 4 meses  
AN
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Ponle bujes nuevos al chicote original , seguro se le puso uno generico economico ya que los chicotes originales son muy caros.
Fernando de México hace un mes
Yo tengo el mismo problema el mío es 2000 standar igual se reventó el chicote lo compre original pero de medio uso compré bujes en ambos chicotes y no le entra la reversa
ricardo de México hace un mes
Si ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , puede ser que falta ajuste al chicote de la reversa
Fernando de México hace un mes
Y como se ajusta el chicote de reversa ? Me podrían decir
ricardo de México hace un mes
En el extremo de los chicotes traen rosca para calibrar la longitud correcta del selector
Fernando de México hace un mes
Nada Más trae un tornillo que va a la varilla que está en la palanca de velocidades que es la que empuja creo para que se meta la velocidades te refieres a esa o es en la parte que está debajo de la batería ? Podrías orientarme un poco más x fa
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No hace los cambios de velocidad

Dodge Neon 2002  108000 kms
El problema es que no hace el cambio a segunda
Me aparecieron P1281 y P0700
David de México hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision, se debe de cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
ricardo de México hace 8 años
P0700 Mal funcionamiento del sistema de control de transmisión

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0700
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P1281 DODGE - el motor está frío demasiado largo

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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso

Read more: http://www.autocodes.com/p1281_dodge.h…
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Oscar de México hace 3 años
Yo ya cambié los dos sensores de la transmisión y sigue igual es un dodge neon 2004
mecamigo de México hace 3 años
@OscarEntonces hay falla mecánica o en el cuerpo de solenoides
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Tarda en entrar la velocidad en la transmisión estándar de mi neón

Dodge Neon 2022 Cedan 4 puertas  2005000 kms
Por qué la transmisión manual de mi neón apenas en peso a tardar un poco en entrar el cambio común mente la segunda
Antonio Rangel de México hace 5 meses  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Ya se cambio 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ?
Antonio Rangel de México hace 5 meses
Gracias Ricardo checare eso del aceite
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No entran los cambio de velocidad al calentarse en frio entran bien

Dodge Neon 2005 motor 2.0 standar 210000 kms
Buenas tardes

Me podrían ayudar tengo un neon 2005 se motor 2.0 standar hace 3 años le cambie el clutch de la marca luk después de aprox. Un año de uso empezó a fallar al entrar los cambio con dificultad cuando se calentaba lo lleve al mecánico y comento que el clutch salió defectuoso, nuevamente le cambie el clutch pero con otro mecánico y paso lo mismo después de un año empezó a fallar pero esto solo lo hace cuando se calienta en frio trabaja bien y en carretera sin problema que podría ser
alejandro de México hace 8 meses  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Debe ser que no se le a cambiado 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 150,000 KM. maximo.
alejandro de México hace 8 meses
Hola en el segundo cambio del clutch se le cambio el aceite mopar atf + 4 pero continua la falla despues de aprox. Al año
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Aceite de transmisión y de caja

Dodge Neon 2001  23000 kms
Buenas que aceite lleva la caja sincronica tiene bombin, y la direccion en un neon 2001 cuantos litros lleva la caja y direccion y como cambiarlo.
Drac de Venezuela hace 9 meses  
DR
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Esa transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
La direccion hidraulica lleva aprox. 1 lt. Del mismo aceite
Drac de Venezuela hace 9 meses
Como vacío el aceite de la dirección hidráulica para cambiarcelo
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Problemas con las velocidades

Dodge Neon 1998 Neon 134000 kms
Hola buenas tardes
Tengo un Neon 2005, presenta que problemas para entrar la Reversa no entran en ocasiones o entra muy forzada y mejor apago el auto para que entre , y al querer ingresar el cambio estando prendido, rechina y/o truena y no permite que entre el cambio la primera en ocasiones se pone dura para entrar, cabe mencionar que le cambie el aceite de la caja, marca mopar, incluso le puse un aditivo para caja estándar y sigue el problema, según el mecánico es el Clutch
Julio de México hace un año  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Requiere cambio del kit completo de clutch
Julio de México hace un año
Gracias, en cuanto lo cambie les comparto como quedó.
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Dónde ubico para rellenar el aceite de transmisión

Dodge Neon 2017 1.6 260000 kms
Como encuentro para rellenar la transmisión automática porque ni bayoneta trae esta caja de transmisión automática se los agradeceré amigos
Miguel de México hace un año  
MI
2 respuestas 
Rayo61 de México hace un año
Que modelo es?
Se me hace raro...
Miguel de México hace un año
Es modelo 2017 la caja viene como acostada
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Caja de transmisión

Dodge Neon 2002 4 puertas 2.0 300000 kms
Tengo un Neon 2002, 4 puertas, automático, 2.0
El problema es que no entraban los cambios, tenia el codigo P700, se le cambio el aceite, filtro, caja de selenoides, sensor de entrada y salida y ahora el problema esque no avanza en ningun cambio y tampoco entra la reversa
Cesar-O de México hace 2 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso sensores ,filtro y aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Cesar-O de México hace 2 años
Si asi fue, y ya fue escaneada o te refieres aparte del scan a la ECU del carro?
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No entran bien las velocidades del neon 1999 2.0 lts

Dodge Neon 1999  250000 kms
Buenas noches ING. Ricardo me puedes apoyar con el siguiente tema de mi neon. Ya le puse el Clutch nuevo el aceite de la caja mopar en que lleva le puse todos los bujes de las chicote de cambio y sique igual le cuesta entrar las velocidades 3ra 4ta y 5ta me comenta un mecánico que son los bronces de la caja de velocidades que puede ser es un neon 1999 2.0 lts estandar
Manases rosas zurita de México hace 2 años  
MA
Rank 10
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si el kit de embrague nuevo es LUK
Si se le puso 2.8 lts. De aceite mopar ATF + 4
Si los bujes de los chicotes del selector de velocidades estan nuevos
Revisa los chicotes que estan en la palanca de velocidades
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Una pregunta como se que los chicotes de la palanca de velocidades están en buenas condiciones
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Caja en primera

Dodge Neon 2003 4puertas 435211 kms
Tengo un neón 2003 salí en el y todo bien al rato quedó en primera y no quiso hacer más cambios. Tuve que tenerlo a casa emprimerado. Lo escanee con la llave y me arroja es el código p0499. S.O.S
alex de Venezuela hace 2 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P0499?
Válvula solenoide de ventilación de emisión evaporativa defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de ventilación de emisiones evaporativas está abierto o en cortocircuito
Mala conexión del circuito eléctrico de la válvula solenoide de ventilación de emisiones evaporativas
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Con ese km. y si no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo a la transmision ,puede requerir una reparacion mayor
alex de Venezuela hace 2 años
Amigo Ricardo, gracias por su comentario. El carro sale bien pero cuando calienta es q se emprimerado y cuando enfría anda normal
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No entra la 3a y batalla para entrar la reversa

Dodge Neon 2001 2.0l Aut 4 puertas 230000 kms
Hola a todos, mi carro Neon 2001 aut. Desde hace unas semana venia presentando una falla en las revoluciones, se le bajaban cuando me paraba en algun semaforo, se le hizo la afinacion, completa, cambio de aceite y filtro de transmision, (atf+4), mejoro pero al poco tiempo empezo de nuevo con el problema, ahora no entra la 3a y la reversa se batalla para entrar y al conducir tengo que irme en la 2a manual y no sube de los 40km. Ademas de que se escucha como turbina, alguien me puede apoyar con eso? quiero alguna opinion antes de llevarlo a algun taller y quieran cambiarle toda la caja.
Angel Tavares de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm en ralenti, si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Angel Tavares de México hace 2 años
Eso tambien afecta la reversa?
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No entra ni la primera ni tercera ni quinta de un neón 2000 estándar

Dodge Neon 2000 Man 1.4l 2000 cuatro puertas  33100 kms
No entra ni la primera ni tercera ni quinta de un neón 2000 estándar
Óscar de México hace 2 años  
ÓS
1 caso 
Óscar de México hace 2 años
No c puede arreglarlo de las velocidades
ricardo de México hace 2 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria
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Se apaga y vuelve a encender después de enfriar por 20 a 30 min

Dodge Neon 2002  200000 kms
Saludos...comentarles que hace un par de semanas que estoy teniendo este problema que ya me esta volviendo loco. El problema que tengo es que mi Neon automático se apaga después de manejarlo casi dos horas continuas y no vuelve a encender en ese momento hasta enfriar por lo menos por 20 min. Debo comentarles que cuando compre este auto no tenia termostato, los ventiladores estaban conectados directamente, la linea de enfriamiento del aceite de transmisión estaba separado hacia otro pequeño radiador, el deposito de refrigerante no tenia su tapa y como refrigerante se usaba agua. Debido a este p… Leer completa
cesar182 de Bolivia hace 3 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ponle el termostatom y anticongelante original mopar y purgalo funcionando sin la tapa de radiador ,para eliminar todo el aire del sistema
cesar182 de Bolivia hace 3 años
Ya había purgado el sistema (tal como lo indicas) cuando puse el termostato. Pero si he notado que la presion en la manguera que va al radiador ha incrementado desde que hice todos esos cambios. La verdad es que no logre encontrar el refrigerante ni el termostato original de mopar.
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Neon 2002 automático con problemas en transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 2.0l Aut Le 1000000 kms
Hola buen día quisiera saber por qué mi neon 2002 automático se patina no kieren entrar los cambios pero si le piso al acelerador abansa los cambios entran estando el carro en frío me podrían ayudar no se si sea cambio de aceite o algún sensor o un fusible
Andres de México hace 3 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de México hace 2 años
Muchas gracias ya solucióne el problema si si era el aceite muchas gracias
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No entra la primera ni el retroceso

Dodge Neon 2005 4 puertas 300000 kms
Acabo de comprar un Neon 2005 pero no entra la primera ni el retroceso con el carro encendido hay que pagarlo meter la primera o el retroceso y luego las otras Velocidades entran normal pero no la primera ni el retroceso alguno puede ayudar en este problema. Gracias
Luis1274 de Venezuela hace 3 años  
LU
2 respuestas 
oswaldo de México hace 3 años
Revisa el arnes de la transmision, el conector esta abajo de la caja del filtro de aire, hay que retirarlo y lo veras de inmediato
Luis1274 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes gracias noto que tiene mucho juego la conexión donde se conecta la guaya de la palanca de cambios tiene el juego en la pieza de la caja es normal eso? no he podido resolver mi problema se puede desarmar facilmente esa pieza o debo llevarlo a un especialista? gracias
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No hace los cambios,

Dodge Neon 2005 2.0l Aut 100000 kms
Se le cambió la caja de selenoides y solo funciono una semana se prendió check engine el mecánico dice que hay que poner nuevamente otra caja de e selenoides
Joel de México hace 3 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
El modulo nuevo de solenoides es original mopar , ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Joel de México hace 3 años
Lo lleve con un especialista en transmisión checo cableado y probo con otra caja de selenoides nueva y sigue igual sin cambiar me dice que es todo lo que le puede hacer. Un compañero me dice que puede ser el sensor de cambio de rango
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Falla la reversa, no entran bien los cambios

Dodge Neon 2000 Caja Manual 200000 kms
Tengo un dodge neon 2004 estándar, la reversa no quiere entrar cuando la quiero meter la bota ,las demas velocidades entran bien en frio, cuando el motor esta caliente raspan para entrar, ya se cambio aceite, chicotes y bujes de la palanca
angelhc18 de México hace 3 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual o aceite 70w90
angelhc18 de México hace 3 años
Se le puso aceite atf + 4, al principio se noto diferencia pero la reversa la seguia votando pasando dos semanas las velocidades raspan cuando el carro esta caliente
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Transmision automatica

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 21230 kms
El problema de mi neón es q cuando ya llevo unas dos horas manejando se calienta el aceite de la transmisión y me lo bota por el tubo de la varilla del aceite no se a q se deva o si sea bueno ponerle un enfriador externo al radiador a ver si con eso ya deja de calentarse el aceite necesito de su ayuda
Gerardo tovar de México hace 4 años  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Gerardo tovar de México hace 4 años
@ricardo le acabo de cambiar aceite y cedaso de la transmision no se porque me anda asiendo eso
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Neon no hace 1 cambio

Dodge Neon 2001 4 puertas ..automatico 138912 kms
Neon 2001automatico 4 puertas al encenderlo arranca pero al ir avanzando no hace cambios en la caja y se siente un poco forzado se le cambio tgp que es lo que tiraba el escaner pero aun asi da ese problema en los cambios gracias
Liz u de Honduras hace 5 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Liz u de Honduras hace 5 años
Al dodge neon 2001 le pusieron eñ escaner y dijo el mecanico...q era fuga de gases q significa eso
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Neoon 2002 pasado de aceite caja

Dodge Neon 2002  208000 kms
Buenas noche tengo un neoon 2002 automatico le esta costando agarrar el retroceso hace el cambio pero no rueda y tengo que acelerar mucho para que lo haga, revise el nivel del aceite y esta muy alto lo medi prendido y caliente, esto pudiera ocasional esta falla ?? le acabo de cambiar la correoa del tiempo porque se enchumbo por fuga de aceite de las estopera no creo que se eso y tambien cambie la polea de la correa de la direccion, he notado que la palanca de cambio esta un poco dura para colocar las velocidades, si me pudieran dar sugerencias, gracias
betty clavijo de Venezuela hace 5 años  
BE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
betty clavijo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes no he resuelto ya que ahora el carro tengo acelerar para que retroceda bajaron la caja y tiene un fisura estan corrigiendo para ver que es lo otro. Lo que necesitaba saber que sucedia si el carro se pasa del nivel de aceite de la caja, preguntaba para saber si esto podia ocasionar algun daño, garcias
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Al encender mi Neon 2005 no avanza hasta despues de un rato encendido

Dodge Neon 2005 4puertas 17000000 kms
Buenas, acabo de comprar un neon 2005 transmisión automatica segun tardaba en entrar el 1er cambio lo cheke y si aventaba muy bien los cambios, lo apago y da la casualidad k al dia siguiente en la mañana lo Enciendo y NO avanza en la (D) solo en reversa despues de como 20 min encendido vuelvo a checar en la D y ya avanza y avienta sus cambios lo traigo usando todo el dia pero k no pase mas de 4 hrs apagado pork vuelve a ser lo mismo ( si alguien me puede dar su opinion se lo agradeceria gracias)
Yaneth de México hace 5 años  
YA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Yaneth de México hace 5 años
Gracias le dire a mi mecanico
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No hace los cambios

Dodge Neon 2002 4 PUERTAS  190000 kms
Buenas tardes tengo un neon estandar 2002 , al arrancarlo hace los cambios normal , pero ya que se va calentando no entran bien los cambios , el mecanico me comenta que es el chicote de la caja pero me gustaria saber si a alguien le ha pasado esto
DAVID VC de México hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Pueden ser los bujes de los chicotes del selector de cambios , con ese KM. ya se debio cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica.
DAVID VC de México hace 6 años
Ok amigo muchas gracias
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Buenos días alguien me podría ayudar

Dodge Neon 2003 Motor 2.0 140000 kms
Hola buenos días tengo un neon 2003 y estando parado vibra la parte de la caja de velocidades le cambie el aceite x le avian puesto el incorrecto 1 ( no sé cómo saber cuál es el nivel ) y si eso provoca la vibración o una especie de golpeteo y le cambie los soportes me podrías orientar x favor ?
Noe sierra de México hace 6 años  
NO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El neon lleva 4 soportes de motor , si se cambiaron todos ,puede estar el ralenti muy bajo de rpm ocasionando vibracion, revisa valvula iac
Noe sierra de México hace 6 años
Muchas gracias lo checaré
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Problemas de cambios de mi caja automatica

Dodge Neon 2006  315000 kms
Buenas noches amigos el problema es el siguiente mi neon hace los tres primeros cambios bien y el cuarto lo hace entre 70 y 80 km/h ese cambio el carro como que se ahogara el carro corcobea, como si hiciera el cambio y lo regresara y se siente como si perdiera fuerza haaa tambien lo hace en subidas largas cuando intento acelerar mas a fondo... algun consejo si necesitan mas informacion para aclarar y poder ayudarme con gusto. Gracias
nehomar de Venezuela hace 7 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
nehomar de Venezuela hace 7 años
Gracias por la informacion tomare las previsiones necesarias...
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No hace los cambios.

Dodge Neon 2004 automatico 145000 kms
Hace como dos meses me di cuenta que el problema lo solucionaba jalando el chicote que va conectado al servo speed control, pero ayer me empezo a fallar el carro andando me baje jale el chicote y ya no se arreglo el problema. A alguien le ha pasado????
frankr060 de Estados Unidos hace 8 años  
FR
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la tramsmision ?
frankr060 de Estados Unidos hace 8 años
Si ya. Le metieron una computadora y salio el codigo p0700, p0731, p0765,
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No hace sus cambios y no revoluciona.

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 245000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neon es automatico el problema es q cuando lo enciendo y lo pongo a echar a andar aun q yo le meta el acelerador a fondo no hace sus cambios y solo zumba avanza muy lento y cuando lo apago y lo vuelvo a encender si hace sus cambios y avanza el problema es q cuando vuelvo a frenar vuelve el problema de nuevo y cuando agarro una subida y hago un alto en el semaforo en lugar de q avanse se va hacia atras y tengo q volver a apagarlo y a ensenderlo de nuevo y le piso el acelerador y avanza y haci sucesiva mente ya le cambie la bateria,el arbol de levas y el radiador q tambien me estaba dando problemas y al igual el deposito de agua alguien me podria decir q puedo hacer por favor.
DAMASCO de México hace 9 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf+4 a la transmision. No comentas kilometraje es muy importante para darte una opinion mas acertada.
Leobikes de Venezuela hace 5 años
Buenaa amigo tenia ese problema con mi neon 2002 automatico. Hice de todo y al fina era el sensor pare neutro dañado. Lo cambie y listo. Espero le funcione mi aporte.
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Prende y corre bien nomas no avienta los cambios

Dodge Neon 2005 2.0 4 puertas 888649 kms
Prende y corre bien nomas no avienta los cambios ya le hice el cambio de aceite de transmisión con filtro nuevo pero tampoco no me dijo el mecanico que podria ser los sencores de la transmisión
fred de Estados Unidos hace 9 años  
FR
4 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Si gustas mandame tu correo electronico y te envio el MANUAL DE SERVICIO DEL NEON en ingles y solucionas de forma segura la falla. Saludos desde MEXICO.
Andres Guerrero de Venezuela hace 8 años
Ricardo buenas tardes, por favor si tienes el manual del dodge caliber 2008 podrias enviarmelo a este coreo: [email protected] , saludos y un abrazo.
ricardo de México hace 8 años
Disculpa , del caliber no lo tengo , pero lo puedes buscar en google, asi encontre el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
Andres Guerrero de Venezuela hace 8 años
Gracias mi buen amigo, saludos.
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No entra la reversa

Dodge Neon 2001  230000 kms
Buen día, tengo un neón 2001 automático que cuando pongo la reversa no entra el cambio pero con los demás si entra y anda bien, me dicen que tengo que reparar toda la transmisión pero quiero saber si si se debe reparar toda o si solo hay forma de reparar la reversa ya que es solo la que falla
Jorge Mtz de México hace 2 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Rayo61 de México hace un año
Hola,se le hizo reparación total, también se e afinación a la transmisión y siguen sin entrar la reversa, según el mecánico es la bomba y reten de la misma, se me hace raro ya que entran todos los cambios incluso el lock up hacia adelante.
Rayo61 de México hace un año
La reversa es una especie de cincho metálico, al mio se le rompió una vez por eso no entraba la reversa.
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No entran bien los cambios

Dodge Neon 2001 4 puertas 32781 kms
Estando en drive primer y segundo cambio todo normal...el tercer lo ace pegado kn el segundo...y aveces patina...
Cesar de México hace 4 años  
CE
3 respuestas 
Reyna de Perú hace 4 años
Buen día mire mi neon 98 se apaga al parar en un semáforo ya cambié la pcv mangueras rotas y a veces se mantiene pero después de unos 4 km vuelve a apagarse al llegar a un semáforo jala bien y económico pero esa falla ya me vuelve loco ojalá pueda aconsejar qe más hacerle
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ricardo de México hace 4 años
Reyna. - revisa la valvula iac puede estar sucia o defectuosa
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Aceite se transmision automatica

Dodge Neon 2000 4 puertas, 2.0 200050 kms
Buenos dias disculpen la molestia. Tengo mi neon 2.0 modelo 200 con mas 20000 km y le quiero cambiar su aceite de la transmision automatica. Que tipo de aceite y cuantos litros lleva ???
Yony de México hace 5 años  
YO
3 respuestas 
gabosix de México hace 5 años
Yony busca la pregunta en esta pagina en BUSQUEDA, YA han respondido muy bien esta pregunta
gabosix de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Ramos de Honduras hace 4 años
ATF+3 o ATF+4, es lo mismo que solo: ATF3 o ATF4?
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Es que lo que pasa que se acelera mucho y no entra la primera

Dodge Neon 2001 4 cilindros 5662 kms
Que el auto se acelera mucho y no entra a la primera
Valente de México hace 6 años  
VA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Elisa de México hace 2 años
Mi carro es un neon 2017 motor 1.4 standar y no puedo encontrar la caja de velocidades osea el chicote más que en la agencia y no hay disponibles saben si hay una compatible o como la puedo conseguir ?
Elisa de México hace 2 años
Ya cheque y no es la transmisión si no el chicote de caja de velocidades
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No enciende

Dodge Neon 2006 automatico, 4 puertas 160000 kms
El carro no da la chispa para encender en las mañanas, da para arrancar pero no Prende. Cuando se mueve los conectores de la computadora da la chispa y prende, y luego durante el día prende normal. Tiene el conector verde sin el precinto de seguridad. De igual manera la caja no hace los cambios y esta en Segunda.
ALCIBIADES GONZALEZ de Venezuela hace 7 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esta falseando el arnes de conexión de la computadora, hay que aplicarle limpiador de contactos electricos , conectarla firmemente y ponerle un sincho de plastico corredizo para sostenerlo firme. La caja debe requerir el cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo ,antes que se dañe el modulo de solenoides
VICTOR ALONZO OROZCO F. de México hace 7 años
Tengo un neon 95 no le esta pasando corriente a la bomba que podria ser
ricardo de México hace 7 años
Revisa fusible. Reele y cableado electrico de la bomba
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La transmisión

Dodge Neon 1997  25000 kms
No hace los cambios solo funciona en la d y solo funciona como si fuera en primera no funciona segunda y tercera
Tavo de México hace 8 años  
TA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
shesho24 de México hace 8 años
Yo carnal te recomiendo checar la cableria con un buen mecanico, el mio lo mismo hacia, y era un cable reventado, se soltaron los cables, y solo en primera andaba y reversa, no hacia los cambios, no se movian los kilometros totales y los cambios PNRDL3 aparecian seleccionados todos, solo era la cableria, algo sencillo pero antes ya lo habia llevado en otro lado y otras cosas decia, pero al final era bien sencillo checa primero eso
shesho24 de México hace 8 años
Yo carnal te recomiendo checar la cableria con un buen mecanico, el mio lo mismo hacia, y era un cable reventado, se soltaron los cables, y solo en primera andaba y reversa, no hacia los cambios, no se movian los kilometros totales y los cambios PNRDL3 aparecian seleccionados todos, solo era la cableria, algo sencillo pero antes ya lo habia llevado en otro lado y otras cosas decia, pero al final era bien sencillo checa primero eso
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Caja de transmision

Dodge Neon 2003 aut. 4 ptas 2.0 4cil 267062 kms
Hace una sem empezó al encenderlo y ponerlo en marcha tironea al entrar la 1ra. Y siguendo la marcha al revolucionar entea segunda y la tercera se tarda en entrar. Si voi en carretera recta y si voi de bajada entran bn los cambios. Y aveces tngo q pisar suave para q revolucione y entre 1 ra y 2 da ña tercera se tarda. Yse siente como si fuese a apagarse... Pero si entran los camvios solo q se tardan y ya me preoocupo no se si moverlo asi como anda esta bn o no. Ya le hice cambio de aceite de transmision le puse el recomendado y su cedaso. El iman no traia revaba o pedazos de pasta.se veia bn el aceite. Trae aceite High Grade dexron III/mercon hace unas dos sem aprox. Y medicen podria ser la caja de solenoides o los solenoides en forma de trompo...x el momento seria todo grax
hector urbina de México hace 8 años  
HE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Se le puso otro aceite a la transmision, HAY QUE CAMBIARLO. ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
deyvy de México hace 7 años
Tengo unprovlema con micarro cuando la acelero bota los camvios mepuedes ayudar
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Falla en cambios

Dodge Neon 2000 2.0 16 valvulas 125850 kms
Hola buenas tardes tengo un Neon 2000 y se me presento un problema, los cambios no entran automaticamente, osea a ciertas revoluciones tengo que soltar el acelerador y es como realiza el cambio de velocidad,y la sobre marcha tampoco entra, necesito de su ayuda, me serviran mucho sus comentarios!!
OscarAr de México hace 10 años  
OS
3 respuestas 
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola Oscar manda a revisar el Sensor TPS y también el Sensor VSS ambos tienen mucho que ver con los Cambios de Velocidad, asegurate de que No estén Defectuosos y que Los Circuitos Eléctricos de cada Sensor funcionen Correctamente, es decir que reciban y envíen Las Señales desde y a La Computadora (PCM), espero te sirva SUERTE
Puedes conseguir mas información en Facebook en
La Cuenta [email protected] 0426-604.51.21
3eBlack de México hace 9 años
Buen día amigos!!!, hace poco tenia un Neon 2005 y me hacia exactamente lo mismo, y nunca lo pude componer, ahora tengo otro Neon 2005 y me hace lo mismo, voy a seguir tu consejo Eduardo TEA, y les comento que paso, saludos cordiales.
Auto-Dinamico.hn de Honduras hace 9 años
Amigo para que pase eso... tenes que tener un problema en tu cuerpo de valvulas... ahi esta un solenoide ese es tu problema anda que te lo revise un especialista
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Transmisión se neutralizó

Dodge Neon 2005 2.0l Aut Sxt 195000 kms
Buenas tardes,espero me puedan ayudar, tengo un dodge neon 2005, la transmisión me tiraba aceite entre el motor y la transmisión le cambie reten y buje y me siguió tirando la volvimos a bajar y resultó ser la turbina la cambiamos y cero liqueos, pero después de tres días de uso empezó a hacer un zumbido y se neutralizó ya no entran los cambios, solo reversa y en D nada de repente como que entra el cambió y se vuelta neutralizar ,creen que haya fallado la turbina nueva? Por que antes de esto no tenía ni una falla
Fernando de México hace 4 años  
FE
1 respuesta 
Fernando de México hace 4 años
Malas noticias mi transmisión tronó se desarmó y varios clutch están sin pasta
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No da reversa caja de transmisión automatica

Dodge Neon 2002 2.0l Aut Se 18000 kms
No presenta ninguna luz en el tablero al encender. Anterior mente se prendio la luz de check. Y se quito sola
Raga SG de México hace 3 años  
RA
4 casos 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo.
adrian de México hace un año
Tengo el mismo problema, la reversa esta con muy poca fuerza, los cambios hacia adelante funcionan perfectamente. Solucionaste tu problema? Si fue asi como lo hisiste?
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Aceite Mopar atf+4

Dodge Neon 2005 Neon SXT 4 puertas, motor 4 cilindros 2.0 L 192000 kms
Que puede suceder si en lugar de poner a la transmision automatica de un neon 2005 el aceite mopar atf+ 4 se le pone cualquier otra marca que tambien sea atf+4, por ejemplo el movil o el Roshfrans.
Gilberto de México hace 5 años  
GI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Sufre un desgaste prematuro las partes internas de la transmision.
eduardo de México hace 4 años
Es lo mismo porque cumple con las mismas normas, siempre y cuando sea ATF+4
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Falla en reversa

Dodge Neon 2005 Automático, 2.0 90000 kms
Hola a todos, el problema con mi auto es que no entra la reversa, las velocidades al frente, entran muy bien pero la reversa es como si no tuviera fuerza, cual podría ser el problema???
De antemano muchas gracias.
Pavel-davila de México hace 6 años  
PA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Manuel V de México hace 6 años
Mi transmisión deja de meter el 2do o tercer cambio y se acelera sola a casi 3000 rpm. Se quita si lo pongo en neutral, pero se acelera si pongo en D. Se se detiene el vehículo, entonces deja de estar acelerado.
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Tengo un neón 2005

Dodge Neon 2005 4 puertas  500000 kms
Tengo un neón 2005 lo scanee porque no hace los cambios bien es automático y me salió el código p0700, que me recomiendan??
Ibarrah de Venezuela hace 7 años  
IB
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Esa transmision lleva 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 con su filtro original.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Porquese tiro el aceite de transmisión

Dodge Neon 1998 4 puertas 2.0 motor 250 kms
Se tiro el aceite de la transmisión
Gera de México hace 7 años  
GE
2 casos 
alex de México hace 6 años
Yo creo qe le pusieron más de lo qe necesita, mi caja es estándar y lleva 2665 ml, eso es lo qe dice la etiqueta, y es estándar mi caja
Charly de México hace 6 años
Si le puse aceite de mas y lo tiro
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Caja sincrónica Dodge Neon Suena como si tuvier algo flojo

Dodge Neon 2005 Neon Le Sincronico 165000 kms
Saludos Cordiales a la comunidad mi problema no es la falta de aceite de la caja, expongo el problema hace meses comenzó con un ronroneo la caja el sonido como si se moliera algo cuando se midió el aceite le faltaba y una vez colocado el sonido desapareció esto a cauda de que el mecánico al realizar el cambio del tren delantero defectuoso al sacar los trípodes daño una de las esteperas de la caja y por hay goteaba el aceite...ahora el problema se presento despues de que el mecánico bajo la caja y realizo cambio del crochet completo con disco y collarín dias después comienzo a sonar como si fue… Leer completa
Lancelot29 de Venezuela hace 8 años  
LA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se le puso un aceite inadecuado a la transmision std, sincronico, lleva 2.8 lts de aceite atf + 4. El mismo que la transmision automatica. Solo es cambiarlo para que lubrique correctamente.
Juan Carlos de México hace 8 años
Esto es el balero del collarin mal centrado o el gancho que lo sostiene esta desgastado y lo deja que vibre. Cuando pisas el pedal no puede vibrar, por eso se silencia.
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No hace cambios

Dodge Neon 2000 Neón 2.0 220000 kms
Mi neón 2000 no hace cambios me dicen que se le esta pegando el gobernador alguien sabe como se despega?
Albertz de México hace 8 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision
Si no hace ningun cambio puede ser que requiera una afinacion completa, cambio del kit de didscos metalicos ,de pasta, retenes, orings, empaques etc
JAMP1991 de Venezuela hace 6 años
En efecto, lo que dice Ricardo puede ser, tienes que especificar, te aplica marcha o viceversa?? si no aplica puede ser el problema que te indica el amigo Ricardo.
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Sensor de transmisión

Dodge Neon 2000 4 puertas  1000 kms
Saben si un sensor de transmisión de un neón 2000(automático) es el mismo que el de un neón 2005
Abigail de México hace 22 días  
AB
1 respuesta 
ricardo de México hace 22 días
Verifica si es el mismo # de parte
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El clutch como q no tiene presión

Dodge Neon 2005 2.0 estándar  10000 kms
Mi neon 2005 al encender y meter 1 o reversa no quieren entrar las velocidades nada más apagado pero después de un rato como una 1 hora o 30 minutos de uso ya entran las 1 y reversa... Q podrá ser yo veo ya se le cambió el cilindro maestro y el cilindro esclavo
Dany Solís de México hace 4 meses  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Puede ser que tiene aire el sistema y no se purgo bien para eliminarlo.
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Testigo en tablero no bus codigoP-1864

Dodge Neon 2001 4 puertas automatico 300000 kms
Me marca código P-1864
Quiero saber si se deba a qué la batería es ya de dos años
Y no esté mandando la corriente necesaria, para alimentar de corriente a todo lo que necesite corriente
El problema es q no entra el tercer cambio, quiero saber si la corriente sea el problema??
Ramón Nájera de México hace 5 meses  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo , es probable sea bateria
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No hace los cambios en la transmisión automática solon2da.

Dodge Neon 2004 Neon  1 kms
Ya realice cambios de sensores, aceite y filtro
Luis de México hace 5 meses  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Si se le puso sensores y aceite original mopar atf + 4 hay que escanear la transmision
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Bota aceite entre el motor y caja

Dodge Neon 1997 Aut 1.6l 3000 kms
Bota aceite de la caja ya lo repare baje la caja y cambie la estoprera que podria ser
Oswaldo de Venezuela hace 6 meses  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 meses
Puede ser que no se le puso el repuesto original mopar o x mala instalacion del reten se daño nuevamente.
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Testigo de la Batería encendido

Dodge Neon 2005 4 puertas  1000 kms
Mi carro prendió antier el testigo de la batería, se prendía y apagaba, en la noche cuando se uso el carro para regresar a casa a unos escasos 5 km perdió fuerza, no entraba los cambios, y pense que apagandolo serviría y se intentó prender de nuevo y se escuchó como cuando se descarga la pila, nos pasaron corriente y se alcanzó a llegar al hogar, las luces no funcionaban bien se miraban tenues y se quería apagar el carro, si llego al hogar, al día siguiente se compró el alternador y no encendía obvio se puso a cargar la pila y así prendía pero cuando se quitaban los cables perdía fuerza y se a… Leer completa
MarthaNeon de México hace 7 meses  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Transmision automatica

Dodge Neon 2001  185000 kms
En neutral avanza como si estuviera en drive. Y tampoco agarra la reversa. Ojalá pudieran orientarme amigos, me marca bien el aceite atf 4 se lo cambiamos hace 2 meses
Alex de México hace 8 meses  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso aceite original MOPAR hay que escanear la transmision
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Ruido de turbina en el lado del piloto

Dodge Neon 2004 2.0 0 kms
Mi neon 2004 automatico, al arrancar se escucha como si algo rozara pero rapido se quita el ruido pero despues al acelerar en cualquier marcha ( parking, drive o reversa) suena como una turbina, la valloneta del aceite de la transmision no tiene residuos de desgaste y el aceite se ve limpio que puede ser ?
Raul de México hace 9 meses  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo ?
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Tipo de aceite

Dodge Neon 2020 4 puertas 1 kms
Buen día grupo necesito ayuda para un aceite alternativo. Necesito colocarle aceite a mi caja manual de neon año 2000 usa atf+4 pero dónde vivo es extremadamente difícil conseguir en vez de ese consigo atf VI que usan las Silverado nuevas. Puedo usar ese en vez de atf+4? De verdad muchos talleres me dicen que le ponga valvulina 75w80 prefiero ponerle el atf VI que es atf tambien
1
Mig09 de Venezuela hace 10 meses  
MI
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Al ir en marcha solo se acelera, se escucha forzado, pero no realiza v

Dodge Neon 2001  2000000 kms
Quiero saber por qué no hace los cambios mi carro al ir en marcha
Fabiola Paredes de México hace 10 meses  
FA
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Se le a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
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No más entra la reversa dejo de entrar los cambio hacia adelante fue d

Dodge Neon 2001 4 puertas 2.0 25000 kms
No más entra la reversa y los demás no entran osea no avanza hacia adelante alguien que me pueda ayudar gracias
Mooses de México hace un año  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo a la transmision hay que escanearla
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Fuga de aceite de transmision

Dodge Neon 2005 4 puertas  180000 kms
Mire que mi auto tira aceite de transmisión y lo lleve al mecánico, me dijo que no tiene fuga. Que tira por la bayoneta del aceite de transmisión y que es porque probablemente tiene aceite de más. ¿Alguien más ha tenido ese problema? ¿Que debo de hacer? Espero que se tire el aceite por la bayoneta hasta que no tire
Francisco Sierra de México hace un año  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo , es posible que el filtro de aceite este tapado que ocasiona que rebose
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Aceite de transmisión

Dodge Neon 1995 4 puertas, estandar 200000 kms
Acabo de comprar un dodge neon 1995 pero no se que aceite de transmisión debe llevar, el mecánico me comenta que debo de ponerle aceite de transmisión 80/90 creen que esa este bien ?
Victor Sanchez de México hace un año  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Cambia de mecanico, esa transmision sincronica lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica
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Hola tengo un neon 2002 automatica y ya no pasa del 2do cambio

Dodge Neon 2002 4 puertas, motor 2.0 256000 kms
Mi caja automatica no pasa del segundo cambio que podrá ser tiene solución o ya se arruino.
Carolina de Honduras hace 2 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo, hay que escanear la transmision
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No encuentro el chicote de caja de velocidades para mí neon 2017

Dodge Neon 2017 1.4l Man 230000 kms
No he podido encontrar el chicote de caja de velocidades para mí neon 2017 1.4 standar más que en la agencia pero no tiene disponible que se tarda meses y me urge si alguien me puede ayudar cuál es compatible o donde puedo conseguirlo soy de Saltillo ya se reviso porque se cambió el closh y todo pensando que era por eso que se atoraba en la primera y segunda lo cambian y ahora ya no entra la primera y trae juego y me dijo el mecánico que no era el closh ni la transmisión si no que el cable ya estaba flojo cosa de nada que por eso no entraba la primera y pues que no hay forma de ajustarse porque está fijo osea era conseguir el chicote ayuda plis
Elisa de México hace 2 años  
EL
1 respuesta 
Alex de México hace un año
No hay chicote es hidráulico y lo compras en mercado libre
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Es un neon 2005

Dodge Neon 2004 2 190000 kms
Avanza bien y todo revoluciona bien, de repente paro y vuelvo a aavanzar y todo y de repente no revoluciona se siente bien forzado. ?? Donde no entran los cambios y la plumilla de las revoluciones solo sube, y sube y no baja donde entran los cambios?? Que será?
Edwin Garcia de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No entran los cambios

Dodge Neon 2004 4 puertas, motor 2.0  155000 kms
Tengo un neon 2004 automático, cuando el carro esta en frio lo enciendo y avanza pero no hace las cambios. Después de unos 3 km el carro ya no acelera. Lo apago y prendo y si acelera como sin metros y nuevamente ya no acelera. Se le hizo cambio de aceite de transmisión y sedaso el aceite fue atf-4
Dodge neon de México hace 2 años  
DO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
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No entra el combio D hasta después de un tiempo

Dodge Neon 2005 4 puertas , motor 2.0 2000000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema mi neon 2005 no le entra el combio D hasta despues de un tiempo le entra y ya puedo andar con el despues de 2, 3 horas le vuelve a pasar lo mismo abra alguien que me pueda ayudar con esto que podria ser ?
Joel valenzuela de México hace 2 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
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No hace el ultimo cambio la transmisión

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 2000000 kms
Buen día. Tengo un neón 2000 motor 2.0 automático
Y no hace el ultimo cambio, los demás los hace bien, solo q el último cambio no. Alguien a tenido un problema igual q me pudiera decir q puede ser, de antemano gracias
Juan de México hace 2 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo.
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No hace bien los cambios

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Le acaban de cambiar el clutch pero no hace bien los cambios lo tengo que apagar para poder meter la primera
Isuraeru-raimugi de México hace 3 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Al cambiar el clutch, hay que calibrar el chicote del pedal
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No ase los cambios de velocidad en transmisión automática

Dodge Neon 2004 2.0l Aut 4 230000 kms
No ase cambio a 3era en transmisión automática de mi neon
Pedro peña de México hace 3 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Problemas de. Cambio

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 estándar 2500155 kms
Tengo un problema en mi caja de velocidades estándar de mí neon 2.0 al hacer los cambios raspa mucho y zumba y la quinta no entra aparte q la tercera en ocasiones me la regresa a neutral q puede ser?
David de México hace 3 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Revisa bujes de los chicotes del selector de velocidades que esta abajo de la bateria. Cambio de soportes de motor y transmision
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Transmisión deficiente

Dodge Neon 2000  200000 kms
Que tal alguien que me pueda ayudar...decirme el por qué la transmisión del neon 2000...al circular promedio 80 a 100 km el motor se escucha relajado. Sin forzarse. Y después de los 120...km empiezo a notar que el motor ya se Forza de maciado...en transmisión automatica
Maoes de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Con ese km, ya la compresion del motor no es la misma que de nuevo
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Codigo 0700

Dodge Neon 2001 4 puertas 2.o 250000 kms
La caja no hace los cambios se. Queda en 2 velocidad ?como pruebo el TCM que voltaje de alimentación tiene. Como pruebo los solenoides
Rafael de Venezuela hace 3 años  
RA
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No entran los cambios delantero asta k se calienta el aceite

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.5 150259 kms
Cuál puede ser la falla si no me entran los cambios de lanteros asta k se calienta el aceite
José Alonso González bravo de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Aceite de direccion hidraulica

Dodge Neon 1998 Man 4 100000 kms
Mi aceite se estaba acabando y fui a comprar el respectivo aceite se lo pongo
Pero al llegar a caS me doy cuenta que me dieron aceite de transmision manual
Eso es malo
Soy nueva el esto
[email protected] de México hace 3 años  
KA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
La direccion hidraulica lleva aceite mopar atf + 4 , si se le puso otro inadecuado, hay que cambiarselo antes que dañe la bomba del hidraulico
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Cambio de aceite de caja de velocidades estandar

Dodge Neon 1998 4 pts 2.0 200000 kms
Buenos dias...pedi el aceite atf+4 para la caja de de velocidad manual de mi neon 1998...me dieron API GL-1/ SAE 90...es igual o debo de cambiarlo?
Fermin de México hace 3 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
La transmision manual sincronica del neon usa 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , es el mismo de la automatica
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Falta de aceite en la caja estandard cuál es el adecuado

Dodge Neon 2003 Dodge neon 14500 kms
Tengo el de Autozone ATF +4 ms 9602 servirá?
Armando de México hace 4 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Logicamente no es la misma calidad , x el KM. lo recomendable es cambiar 2.8 lts. Del aceite original mopar atf + 4 100% sintetico
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Proble con las velocidades

Dodge Neon 2001 Motor 2.0 200000 kms
Hola buenas noches ya tengo casi un mes con un problema y espero me puedan ayudar mi neon 2001 comenzo con fallas en las velocidades es automatico pero todo comenzo cuando le cambiaron la horquilla de lado del piloto yo creo que fue por que safaron el soporte de transmision y tambien subieron la transmision para sacar la horquilla y desde ahi empezo todo comenzo a fallar rechina mucho cuando meto reversa y tengo que acelerarle para que pueda entrar reversa si no se tarda mucho en botar la reversa y lo mismo susede con drive y 1era la transmision es automatica mecanica ya la escanearon y no arr… Leer completa
Marcos montoya de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Jair de México hace 4 años
Espero y me puedan ayudar tengo un neon 2000 automático cuando pongo reversa comienza a temblar y bajan las revoluciones el pedal del freno se pone duro y cuando cambio a Drive arranca bien solo que cuando ya voy corriendo y entran todos los cambios y me voy a parar o dar vuelta al frenar como que tiembla el motor... como que no regresa el cambio... me podría ayudar
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Caja automática de velocidadades

Dodge Neon 1997 4 puertas 2.0 16 válvulas 5000 kms
No le entran por nada le cambio si le acelero fuerte responde pero si le tengo que meter el acelerador asta el fondo para que arranque
Joni de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Richard1969 de Venezuela hace 10 horas
Leyendo toda la lata que da la caja del neón, pienso que mejor no compro uno que acabo de ver, muy bien se ve, 105 mil km, pero con todos esos problemas de caja que veo, como que mejor no lo compro...
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Transmisión automática.

Dodge Neon 1997 4 puertas 2.0 motor 124068 kms
Mi coche andaba dando problemas al momento de poner los cambios no avanzaba le cambie aceite y filtro pero anduvo unos días y luego se me quedo en neutro solo reversa. Podrían darme una idea de qué puede ser el problem.
Howard Velasquez. de Nicaragua hace 4 años  
HO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Fuga de aceite de transmisión

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 120000 kms
Buenas tardes, tengo un problema de fuga de la caja de selenoides de mi dodge neon 2005, le cambie el empaque y sigue fugando aceite le podré poner doble empaque o silicon ,que me recomiendan, saludos y gracias.
Fernando de México hace 4 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Ponle silicon automotriz MOPAR para sellarlo
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Aceite para caja de velocidades

Dodge Neon 1997 4 puertas 2505000 kms
Tengo problemas con el aceite de caja de velocidades de mí neón 97 estándar CVTF+4 mopar
. . . Ya que no lo encuentro o no lo venden que otra opción puedo tener para aplicar gracias
david garcia de México hace 4 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La transmision sincronica manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , lo consigues x internet en mercado libre
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Tarda en entrar la reversa

Dodge Neon 1995  180000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con la reversa de mi Dodge Neon 1995. Cuando esta en parking y lo enciendo, al momento de poner la reversa no entra y por más que le acelere no avanza hacia atrás. Todos los demás cambios si funcionan bien excepto la reversa, después de unos minutos entra de golpe y empieza a funcionar. Alguien podría ayudarme con esa falla por favor.
Jonathan Castro de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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La palaca de velocidades

Dodge Neon 2005 4 puertas motor 2.0 automatico 141337 kms
En la palanca de velocidades al ponerlo en reversa jala bien pero lo coloco en d para avansar y no quiere cuesta un poco de trabajo ese es el problema. Como le puedo hacer de favor para corregir el problema... Gracias
Raymundo de los santos de México hace 4 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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De Repente se prende el check y no avanza a mas de 60 kilometros

Dodge Neon 2005 2.0 120000 kms
Hola buen dia tengo un neon 05 aveces se le prende el check in y no avanza a mas de 60 kilometros y ahora no me quiere entrar la 4ta velocidad alguien sabe que podria ser
Juan96 de México hace 5 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Problema en la transmision

Dodge Neon 2004 Sxt transmisión automatica 252000 kms
Buenas tardes, les ha pasado que en reversa al acelerar está como si estuviera amarrada la transmision o puesto el freno de mano, ya q se batalla para hecharlo de reversa y se frena sola, para adelante en primera lo hace un poco pero en segunda ya se le quita y puedes andar bien, ahora cuando lo pongo en una pendiente y lo dejo en neutral, y quito el freno no se va hacia atras, si lo apago el carro se libera, alguien que me ayude que pueda ser. Ya cambié aceite y no sirvió de nada, Heche el recomendado pro fabricante. Número de celular en Sinaloa México 6675479733
Pd. Es transmisión automatica
Irvinmzt de México hace 5 años  
IR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanear la transmision
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Radiador y transmisión

Dodge Neon 2002  125000 kms
Necesito orientación ya que mi neón ha tenido problemas con la transmisión, ya que después de un rato recorrido o caliente no hace los cambios, ya se cambió filtro y aceite atf4 mopar ya se checo caja selenoides, pero lo que descubrí es que trae un radiador a parte del normal, mi duda es si ese es adaptado pq si no mal recuerdo solo debe tener uno y ahí se maneja el agua y el aceite de la transmisión, esto puede afectar a mi problema, sería bueno poner un solo radiador nuevo ?
Cchris de México hace 5 años  
CC
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que se daño el radiador de motor (mezclo aceite y anticongelante) y para no cambiarlo, se le adapto un enfriador de aceite de transmision. Las adaptaciones siempre traen consecuencias.
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Neon 02 automatico no avanza si prendo el carro estando caliente

Dodge Neon 2002 transmision electrica 100000 kms
Tengo un neon 02 de transmision automatica, El carro funciona bien, mete drive y reversa y hace los cambios de velocidad sin problema. El problema que tengo es que cuando se comienza a calentar el carro (despues de una media hora de uso) y lo apago y vuelvo a prender se queda parado unos segundos o minutos, puedo apretar el acelerador y las revoluciones aumentan, pero el carro no se mueve ni un centimetro, y cuando vuelve a agarrar funciona sin problemas... en esos momentos lo unico que funciona es reversa, reversa nunca ha fallado. Aun que si dejo reposar el carro por una media hora nunca se presenta el problema. El carro recien se le hizo la afinacion de la transmisión y sigue presentando los fallos y tiene el aceite a nivel, uso mopar
jose luis de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Regresalo donde se le hizo la afinacion a la transmision ,algo no les quedo bien
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Caja automática

Dodge Neon 2006 4 puertas, full equipo 240000 kms
No enciende en pare y en neutro.
Francisco de Venezuela hace 5 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el interruptor del pedal de freno
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No entra la reversa. Los demás cambios si los hace. Q puedo hacer.

Dodge Neon 2001 Auto.atico 4 puertas .motor 2.0 185000 kms
El primer detalle se perforó el radiador de enfriamienrode la caja. No se perdió mucho aceite aprox. Un litro y no se movió más de 2 km. Se reparó la fuga y se relleno la caja de aceite. Se echo andar unos 5 km y ya no quiso entrar la reversa. Q podría haber pasado? Se tiene que bajar la caja y checará o que se puede hacer. Gracias de antemano por su respuesta.
Juhgo64 de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ,lleva 5.5 lts. Se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
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No agarra la reversa los demás cambios si entran

Dodge Neon 2000 Ej 4 puertas  30005000 kms
Se kedo la caja de transmisión automática sin aceite le volví aponer pero yano agarro es muy pokito lo ke agarra pero en desnivel Asia tras
Ramiro de México hace 5 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Que marca y cuanto aceite se le puso. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 , ningun otra marca de aceite
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Tira aceite de transmision

Dodge Neon 2005 Automático, motor 2.0 190000 kms
Hace como dos meses le cambiaron los sensores de velocidad de la transmisión. Y al poco tiempo noté que empezó a tirar un poco de aceite de transmisión (gotas), pero hace unos días al correrlo por distancias largas( más de 30 km aproximadamente, ) al apagarlo empieza a tirar mucho aceite dejando un charco considerable en el pavimento. El check engine no enciende. Pero no se si tenga que ver con el enfriamiento del aceite ya que el indicador de temperatura del tablero no pasa de un cuarto. Gracias por su ayuda.
Marcov de México hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo

Hay que cambiar los retenes de flechas homocineticas de traccion antes de poner el aceite nuevo
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Caja automática retardo de velocidades

Dodge Neon 2004 4 puertas full 2.0 125000 kms
Ya cambie aceite a la caja pero le pusieron motorcraft mercon V ES COMPATIBLE ese aceite por que las velocidades se tardan en entrar en frío después ya no da ese problema
David arroyo de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
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Pobrema con el chicote cincronizador

Dodge Neon 2002 Motro 2.0 4 puertas se 2550000 kms
Hola q tal tengo un problema con mi neon 2002 es estandar se me rompio un chicote cincronizador lo mende a reparar pero el mecanico lo reparo salo se el puso el chicote q se habia roto una semana trabajo bien pero luego ya no quiso entrar rebersa y segunda lo cheque y no tenia los bujes el mecanino tambien me dijo q ya no servia la palaca de cambio y le puso otro de una neon de primera generacion haora al hacer cambio me estorba la palanca del freno de mano una palanca de neon 2005 le hara a un neon 2002???y sera q tengo q comprar otros chicotes y bujes para la caja sincronizadora por q raspa cuando metes segunda pero no avanza sera q alguien haya tenido un problema similar y me pueda Orientar
Jorge de México hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
1. - hay que ponerle los bujes a los chicotes del selector de velocidades. 2. - hay que ponerle la palanca de velocidades del 2005 que es de la misma generacion. 3. - hay que cambiarle 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica. Para que funcione correctamente.
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Que marca de aceite es conveniente para transmisión atumatica neon2005

Dodge Neon 2005 ej:4 puertas motor 2.0 127502 kms
Que marca de aceite puedo usar para la transmisión automatica para neon 2005
victor perez de México hace 6 años  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
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Problema con la caja

Dodge Neon 2002 4 PUERTAS  180000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2002 estandar , al momento de arrancarlo en frio la palanca de velocidades esta rigida , no se puede mover y no entra ningun cambio , despues de unos 5 min aproximadamente ya entran los cambios , pero ya despues de que el carro se calienta empieza a costar mucho trabajo meter las velocidades y truena la palanca , ya le hice el cambio de aceite de la transmision por el mopar atf+4 pero sigue la falla , me dicen que es el clutch pero no entiendo que tenga que ver que se tenga que calentar el carro para que se pueda mover la palanca , les agradeceria me ayuden
DAVID VC de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Manases rosas zurita de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un neon 1999 estandar. Cuando esta en movimiento y voy hacer el cambio a tercera truena y quinta y reversa y aveces me vota la velocidad ya le hice el cambio de aceite
Y lo sigue haciendo y cuando ya esta caliente el motor no revoluciona en tercera otra pregunta cyanta presion debe de ejercer la bomba de gasolina me la checo un mecanico y me dijo que avienta 30 libras que es lo que tendra el auto
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Mi neón tarda en dasarrollar las velocidades

Dodge Neon 2002  254360 kms
Buenas noches, mi neón es un LE 2002, automático, y el problema es que tarda en desarrollar las. Velocidades, la primera entra bien, pero al cambiar a segunda como que le. Cuesta trabajo desarrollar y más si esta en una pendiente, mi pregunta es, esto tendrá que ver con algún fallo de caja de velocidades,
Edwin de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
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El motor se apaga

Dodge Neon 2002 Motor 2.0L 500 kms
Hace un tiempo el motor pierde fuerza al meter un cambio a la caja automática, ahora al meter la reversa el motor pierde las revoluciones y se apaga por completo, necesito ayuda
Josess de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Revisar la transmision automatica, cambio de cuerpo de solenoides,
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Baja revoluciones

Dodge Neon 2003 4 puertas 2.1 180000 kms
Mi coche es un neon 2003 automatico cuando voy bien en la calle subo hasta tercera o cuarta pero de repente baja a primera de a golpe y ya ahi se queda ya no me hace los cambios sera que le tengo que cambiar el aceite de la transmision? o que podria ser algun sensor, ya le cambie el filtro de aire ya se le hizo afinacion y cambio de aceite inclusive ya le cambie la manguera purificadora que va conectada al filtro de aire.
edwintobias de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Falla los cambios de la transmisión

Dodge Neon 2000 Es 4 pts 2527995 kms
Mi falla es que el carro no mete sus cambios así bien lo pueda acelerar siguen subiendo las revoluciones y el primer cambio entra solo cuando suelto el acelerador por completo que podrá ser, meto la D y le piso al acelerador y si avanza pero no mete el cambio lo dejo que llegue hasta las 3mil rpm y suelto el acelerador y entra en otro cambio se baja hasta mil rpm y ya de ahí no hace ningún otro cambio ayudaaaaaa
Raúl gtz de México hace 7 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
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Caja de cambio 5ta vuelve a neutro sobre los 100Kmh

Dodge Neon 1996 2.0 SOHC Manual, Coupe 200000 kms
Hola gracias por sus comentarios, tengo un problema con mi neon del 1996 caja manual, resulta que cuando voy alta velocidad y paso de cambio a Quinta, este se me devuelve a neutro o sea el cambio no entra, o si entra es por un lapso de tiempo despues vuelve a lo mismo...que problema podria ser? gracias saludos
Osvaldo Huaiquio de Chile hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa soporte de transmision
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El carro no agarra los cambios de velocidad

Dodge Neon 2002 4 puertas 85000 kms
Tengo problema en mi caja automática el carro no agarra la D, ni la tercera , ni la primera pero despues de varios intentos vuelve a funcionar por poco tiempo. Cual sera este problema?
Karla de Honduras hace 7 años  
KA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Cambios duros en mi neón 2002 transmisión manual

Dodge Neon 2002  150000 kms
Buenas tardes, estoy queriendo comprar un neón 2002 transmisión manual, el problema es que los cambios están duros para entrar, me dice el dueño que podría ser aire en el sistema o falta de aceite, incluso dice que a veces le mete el clutch dos veces para que entre el cambio.
Me podrías ayudar con tus comentarios???, Muchas gracias!!!
ricardo_gt37 de México hace 7 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar los bujes de los chicotes de selector de velocidades y cambiar el aceite mopar atf+ 4 a la transmision manual
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Problema con la transmisión de mi dodge neon 2005

Dodge Neon 2005  79000 kms
Tengo un problema con mi auto dodge neon 2005 79,000 millas transmisión automatica al hacer el cambio en D el auto abanza pero solo se mueve un poco luego se queda como si estuviera en N , pero al apagarlo y volverlo a encender vuelve a caminar pero igual solo un poco y vuelve a quedarse como en N. Ya le cambie el sensor de entrada y salida de velocidad y lo mismo alguien que le aya pasado lo mismo que me pueda ayudar o alguien que sepa la solución que me la pueda decir también tengo la luz del chef entendida
Nazar de Estados Unidos hace 7 años  
NA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Transmision automatica

Dodge Neon 1995 4 puertas 574443 kms
Buenas a todos los que me puedan ayudar mi pregunta es sobre si le queda transmision automatica de neon 97 a neon 95 me habian comentado que del 95 al 99 son igual para estar seguro acudo a ustedes por su ayuda gracias
masi2016 de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Mario guzman de México hace 8 años
Buenas noches tengo un neón 2001 y cuando esta frío solo le entra la reversa y neutral la 3,2,1 solo entran cuando caliento el carro me podrían decir cual es la falla
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Se apaga en ponerlo en marcha

Dodge Neon 1996 5 puertas 16858 kms
Buenas tardes espero que me pudieran ayudar con este problema. Prende bien. En P, R y N no se apaga. Pero en D, 2 y 1 avanza poco y se apaga. Alguien que me pudiera ayudar con este problema. Transmision automatica
Cristian de México hace 8 años  
CR
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Se apaga al abansar

Dodge Neon 1996 5 puertas 186556 kms
Buenaz tardes edpero wur me pudiersn ayudar con este problema. Prende bien. En P, R y N no se apaga. Pero en D, 2 y 1 avanza poco y se apaga alguien que me pudiera ayudar con este problema. Transmision automatica
Cristian de México hace 8 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
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No hace cambio de velocidades

Dodge Neon 2004 4 puertas, automatico 170000 kms
Hola buenas soy nuevo y queria saber si alguien le a pasado algo asi

Mi carro estaba bien, solo necesitaba cambio de bujías y me lo dejaron muy mal, al principio no arrancaba, luego lo hicieron arrancar pero ahora el problema es que no hace cambio de velocidades, yo lo manejo a max a 40kmh porque me dijeron que si lo manejo mas rapido el motor puede tronar por lo mismo que no hace los cambios, mi duda es, como arreglar eso? Lo eh llevado con varios mecanicos y me dijeron que es la computadora, Es cierto que tanto la computadora del motor y de la caja automatica estan juntas? Es un neon 2004 automatico, Como cuanto me saldria una computadora usada? porque nuevas estan arriba de los 17 mil
Defassio de México hace 9 años  
DE
1 caso 
3eBlack de México hace 9 años
Buen día amigo!!!, me fascinan los Neon, he tenido varios Neon automáticos, tuve una experiencia hace algunos años con un 2001, me hacia lo mismo que a ti, mi primera reacción fue el pensar que la caja se había dañado, a mi mente paso, ufff tengo que gastar unos 10 mil pesos en repararla, años atrás tuve una experiencia igual con un Jetta 1993, casi 15 mil pesos en mandarla reparar en un taller y no quedo, por esa experiencia mejor fui a una agencia con el Neon y ohhh santo remedio, me cobraron como mil pesos por el chequeo y derecho de piso y 30 pesos por un RELEVADOR!!!, ese relevador va en una caja negra cerca de la batería, eso sí, cada año se lo tenia que estar cambiando, espero y te sirva este comentario amigo.
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Falla cambios aut

Dodge Neon 2000 2.0 18000 kms
Saludos , esta transmisión ya me la repararon pero tuve parado el carro por un lapso de 5 meses por otra falla hoy lo estuve probando y se tarda en entrar los cambios o de plano la tercera no entra y cuando lo enciendo la reversa tarda en entrar o entra hasta que le acelero osea que no se siente que entra y hasta se mueve el carro asia adelante ,, ya de rato como que se compone solo la reversa , si tiene aceite y no precenta fuga de las mangueras , podria ser algun sensor los arneces estan algo maltratados
beto de México hace 9 años  
BE
1 respuesta 
arlo de México hace 6 años
Buenas noches tengo un neón 2002 aut comenzó sin entrar la cuarta velocidad después la tercera y hasta que sólo en segunda se va, en el taller me dijeron que se dañó el radiador y pasó agua a la transmisión y vi cómo estaba igual, el aceite y el agua mesclado en la transmisión y el radiador, ya bajaron la transmisión y repararon las piezas dañadas, pero sigue igual, lo escanearon y marcaba caja de celenoides, ya le cambiaron 3 y sigue igual, me dicen que van a checar los cables del arnés o la computadora, me pueden ayudar?
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Falla en transmision automatica se patina la tercera

Dodge Neon 2002 4 PUERTAS 177 kms
Se me patina la tercer velocidad cuando el carro ya esta caliente si lo levanto a mas de 80km ya se patina y le cuesta para volver entrar hace dos mese que repare la transmision completa al igual ya le cambien la caja de selenoides y sensores de entrada y salida y sumandole que en el tablero me aparecen estos codigos P0601,P01281 Y P0551 que podrea ser la falla
israel trejo de México hace 5 meses  
IS
2 casos 

No le entra la tercera velocidad el resto si entran

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 259000 kms
De favor necesito saber cuales con las posibles causas y soluciones a cada una, agradezco la atencion
Mario Nuñez de México hace 7 meses  
MA

Falla transmisión automática AT6

Dodge Neon 2017 1.6 125000 kms
Mi coche neón 2017 presentó hoy un mensaje de Falla transmisión automática AT6, llevar para revisión…la verdad no sé porque apareció este mensaje pues todavía me falta 4 mil Km para llevar a revisión, ademas sinto que el coche perdió fuerza…Alguin que me pueda apoyar indicando que podría ser y si es algo muy crítico o es cuestión de mantenimiento to normal?

Falla del cambio automático AT6 (si así está equipado)
El testigo o símbolo se enciende cuando se detecta una Falla del cambio automático. Acudir lo antes posible con su distribuidor autorizado

Gracias!!!
Marcos de México hace un año  
MA
5 casos 

No entra la reversa

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 16 valvulas  92027 kms
No entra ls reversa en la caja. De velocidad
Carlos de México hace un año  
CA
4 casos 

Transmision cambios

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Pregunta cuantos cambios hace la transmision automatica de un dodge neon se 2001
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
1 caso 

No entra el ultimo cambio

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia a mi neon no le entra el ultimo cambio cuando voy como a 80 o 90 km/h lo siento muy forzado y se oye un zumbido supongo que es de la transmision el primer cambio lo avienta a los 20km/h y el segundo lo avienta a los 40km/h ya de ahi no abienta ninguno cabe mencionar que ya le hice el cambio de aceite de transmision le puse mopar atf4 y de motor castrol 15w40 y no me arroja ningun codigo de falla que podria ser ? me dijeron que cambiara los sensores de entrada y salida
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
1 caso 

Transmisión dejo de hacer un cambio

Dodge Neon 2000 4 puertas 168000 kms
Circulaba en mi vehículo neón transmisión automática modelo 2000 y caí en un bache el problema es que dejo de hacer el primer cambio la transmisión la reparé hace un año y no tengo problemas de nada con ella solo que cuando caí al bache dejo de hacer el primer cambio le agradecería su ayuda
Marcos loyola de México hace 2 años  
MA
1 caso 

Radiador para transmisión automática

Dodge Neon 2005 Dodge Neon Sxt 2005 automaticoSedan 4 Puertas 250000 kms
Buen día grupo, es recomendable instalarle otros radiador para la pura transmisión?
flores13 de México hace 2 años  
FL

No entra la reversa y aveces tarda para el drive

Dodge Neon 2000 Transición automática  180000 kms
Le a abo de hacer la afinación desde que lo compre (hace como 2 meses la palanca se batalla a para que entrará el cambio pero lo agarraba ahora no lo agarra solo para drive 1 y 2 si entran tarda pero si aggar solo la reversa no alguien me podría ayudar?
Alejandro28 de México hace 2 años  
AL

Neón 2003 al encender no entran cambios se escucha ruido

Dodge Neon 2003 4 puertas 5000 kms
Durante el trayecto de trabajo a casa el neón empezó a jalarse cuando moví cambio, el cual se hizo caso omiso (es automático) mas adelante no entro el cambio se puso duro que puede ser? les leo
Yenis vega de México hace 2 años  
YE

A que velocidad deben hacer cada cambio

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia raza a mi neon le hice el cambio de aceite a la transmision hace una semana le puse el mopar con filtro y lo senti mejor porque tenia el problema de que no entraban lo cambios pero mi pregunta es a que velocidad hacen los cambios segun mi neon tengo entendido que es de 3 velocidades
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
4 casos 

Necesito cambiar el aceite de la caja de transmisión

Dodge Neon 2003 4 puertas motor 2.0 estándar 200000 kms
Que llave se requiere para quitar la tuerca de la caja de transmisión.
Héctor Pacheco de México hace 2 años  

Caja automatica

Dodge Neon 2003 4 puertas  325000 kms
Buenas que tal saludos, quisiera que me ayuden para aclarar una duda con respecto al dodge neon 2003 automático. Voy a pasarlo a transmisión manual ya que la caja automatica esta mala por completo, mi duda es si al pasar el vehículo a manual hay que cambiar la computadora, closter o algo mas, gracias y espero me puedan ayudar
Coro de Venezuela hace 2 años  
CO

Ruido en la caja standar

Dodge Neon 2003 Rt 190000 kms
Mi neon hace el famoso ruido en la caja con la diferencia que lo hace en 1ra, 2da. Y 3ra y no se le quita, tendré que cambiar el aceite por atf+4, trae de transmisión automática y el nivel está bien, gracias
Charlymolina de México hace 2 años  
CH
2 casos 

Caja nueva de solenoides no funciona

Dodge Neon 2005 Sxt, automático, 2.0L 105937 kms
Hola... Espero alguien me apoye ya que a mi neon 2005 le cambié la caja de solenoides porque daba un golpe en la tercera velocidad y tenia fuga de aceite me dijo el mecánico que por eso era el defecto ya que presentaba una perdida de presión.
La refacción ya la compre pero se me dificulta ir con el mecánico por eso decidí hacerlo yo pero al estar listo y ponerle en drive el motor o la transmisión traquetea... apagandose el vehículo. Espero alguien sepa que es lo que le sucede ya que la refacción es nueva y de marca mopar supuestamente... O que pude haber hecho mal...?
Gracias...!!
1
Abdias Israel de México hace 3 años  
AB
2 casos 

Solo retrocede no hace cambios en las velocidades,es automático

Dodge Neon 1998 Aut 4 puertas 2505000 kms
Cómo soluciono el problema de que solo retrocede y no hace cambios en las velocidades
Omar de Venezuela hace 3 años  
OM

Caja automática

Dodge Neon 2001 4 puertas  3800000 kms
El carro en trayecto plano hace bien los cambios pero cuando empieza a subir se pone muy lento tengo que parar y volver arrancar pero es muy lento. Que podría ser esa falla
Alexander de Venezuela hace 3 años  
AL
1 caso 

Caja de cambios

Dodge Neon 2001 4 puertas ..automatico 140000 kms
Al darle retroceso trono y solo 1 vez mas dio retroceso ya no da y no tenia aceite la caja d cambios le heche aceite Atf chevron pero la reversa no volvio a dar solo los otros cambios
Liz u de Honduras hace 3 años  
LI

Caja de velocidades

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 244284 kms
Ya no hace su cambio de cuarta se regresa a 1 no puedo subir de 60 km primero el scanner primero arrojó que eran los selenoides y lo lleve a otro lado y arrojó que eran los engranes
Kenia de México hace 4 años  
KE

No hace los cambios

Dodge Neon 2002 4 puertas 16000 kms
La palanca de los cambios en la N y al cambiar a D se atora y tengo que jalar un poco fuerte
Miguel de México hace 4 años  
MI

No entran los cambios

Dodge Neon 2004 2.0 315000 kms
Primero se quebró la varilla del cilindro maestro. Se le cambio por uno duralast. Se complicó al purgar pero se logró poner rígido el pedal del clutch. Entran los cambio al estar encendído el carril pero al intentar moverlo aceleró pero solo avanza un poco y ya no da más y no avanza. Alguien tuvo un problema similar? Agradecería mucho su apoyo buena tarde.
Ricci de México hace 4 años  
RI
3 casos 

No hace bien los cambios nada más entra 2 y 3 se salta primera es autom

Dodge Neon 2001  120000 kms
No sirve el velocímetro lo lleve con un mecánico y compré el sensor y nada lo lleve con otro y qué según la computadora y ahora ya no entra primera y otro mecánico dice q llevan 2 computadoras q hay que checar las dos ,ya no se q hacer todos los mecánicos me dicen diferentes cosas
Oscar de México hace 4 años  
OS

Falla en transmisión

Dodge Neon 2004 4 puertas, motor 2.0 215000 kms
Buenas tardes, ojala alguien pueda ayudarme. Compre una neon automatico modelo 2004 lo traje una semana jalando bien y a la siguiente semana me empezo a fallar en el encendido, resulta que era la bobina de encendido la lleve al taller y me la cambiaron, pero cuando fui a recogerlo resulta que me dice el mecanico que el auto no trae reversa y que solo sube a 2000 rpm, arriba de eso se empieza a tironear y quiero pensar que por eso no hace los cambios para arriba ni reversa, alguien sabe que pueda ser?
Aparte ahora que lo prendo prende bien solo que echa muchísimo humo blanco
Julio Llamas de México hace 4 años  
JU

Cuando va en marcha no avienta los cambios

Dodge Neon 1995  217307 kms
Tengo un neón 95 que cuando va en marcha no hace los cambios es automático
Luis Balderrama de México hace 4 años  
LU

Bote de aceite caja

Dodge Neon 2005 le auto 256000 kms
Necesito informacion de ayuda tengo un bote de aceite de caja, la cual esta debajo de la carcasa por donde esta la cremallera. Ya baje la caja en 2 oportunidades en una cambio estopera y en la segunda cambie estopera baje y monte bomba con silicon en tornillos y oring de bomba y continua el bote quisiers una solucion a esto. Caja automática electronica neon 2005
Daniel de Venezuela hace 4 años  
DA
1 caso 

Bote de aceite de caja

Dodge Neon 2005 le auto 250000 kms
Estimados buenas tardes quisiera saber si es facil desarmar el modulo de la caja de cambio electronico del neoon 2005 la que esta ubicado por la parte del radiador. Me botra aceite entre los cuerpo. Ajuste la tapa pero continuo meno pero continuo
Daniel de Venezuela hace 4 años  
DA

Falla caja de cambios

Dodge Neon 1997 dodge neon plymounth  118837 kms
Es mi primer vehículo y no se mucho al respecto, pasa que mi carro cuando voy en carretera al ponerlo en la posición D. En ocasiones no me hace los cambios en el tiempo adecuado o simplemente no los hace , es como que se quedara en segunda , ya cambie el aceite y filtro,de transmision automatica. Pero no hubo mejora alguna el aceite que me le pusieron fue atf3 sintético, otra falla es que estando frío la reversa tarda en caer y cuando cae golpea. . Que procede hacer amigos ,de antemano mil gracias.
Ramos de Honduras hace 4 años  
RA
1 caso 

La palaca de velocidades

Dodge Neon 2005 4 puertas motor 2.0 automatico 141337 kms
En la palanca de velocidades al ponerlo en reversa jala bien pero lo coloco en d para avansar y no quiere cuesta un poco de traba, ese es el problema. Como le puedo hacer de favor para corregir el problema... Gracias
Raymundo de los santos de México hace 4 años  
RA

Falta de presión en transmisión

Dodge Neon 1996 Motor 2.0  160000 kms
Tengo un Dodge neon 1996 y no entran los cambios y le revise las mangueras que van hacia el radiador de enfriamiento y el radiador estaba tapado ya se reparo el radiador y ahora tiene perdida de presión y no entra ningún cambio aún los niveles de aceite están bien
Chuy de México hace 5 años  
CH

No hace los cambios la transmisión automática

Dodge Neon 2002  225896 kms
Entra el primer cambio pero el segundo tarda mucho al ver esto se hizo afinación a la transmisión al igual se le cambió dónde van los solenoides y nada ahora creo es el TCM mi pregunta es compatible con una de Stratus ok me recomiendan este auto a salido carísimo ya no se k hacer agradezco su atención gracias
Aldio Arzaga de México hace 5 años  
AL
5 casos 

No en entra la reversa

Dodge Neon 1996 4 400000 kms
Se tarda en entrar la reversa
Javier reyes de México hace 5 años  
JA

No entran los cambios

Dodge Neon 2002 4 PUERTAS  190000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2002 estandar , al momento de arrancarlo en frio la palanca de velocidades esta rigida , no se puede mover y no entra ningun cambio , despues de unos 5 min aproximadamente ya entran los cambios , pero ya despues de que el carro se calienta empieza a costar mucho trabajo meter las velocidades y truena la palanca , ya le hice el cambio de aceite de la transmision por el mopar atf+4 pero sigue la falla , me dicen que es el clutch pero no entiendo que tenga que ver que se tenga que calentar el carro para que se pueda mover la palanca , les agradeceria me ayuden
DAVID VC de México hace 6 años  
DA
1 caso 

Cambios bruscos

Dodge Neon 2006  163000 kms
Acabo de adquirir un dodge neon 2006 automatico con 163 mil kilometros, le entran bien las sobremarchas, pero de vez en cuando hace cambios bruscos, estuve chequeando la fusiblera que esta en el tablero y no tiene el fusible donde dice cluster mod. Transmisión, el nivel del aceite esta bien pero gotea por un empaque en forma de ocho que va al lado izquierdo de la caja, alguien me puede decir para que sirve ese , cluster modo transmisión? Gracias
Jorge santana de Colombia hace 6 años  
JO

En las suvidas se pone muy burro y uele mucho a gasolina

Dodge Neon 1997 2puertas 4 cilindros 50 kms
Me falla cuando estoy en el camino al acelerar no le entran los cambios y se al andar y hule al gasolina
sergio brionez de México hace 6 años  
SE

Se queda en primera

Dodge Neon 2003 2.0 130000 kms
Hola mi neon tenia fuga de aceite de transmisión. Fui con un mecanico y le cambiaron el sedaso y le pusieron aceitte quaker state atf3 el problema esque solo se queda en primera y no da los diguientes cambios
Cesar de México hace 8 años  
CE

No entra reversa

Dodge Neon 1996 2 puertas 148366 kms
No entra reversa se cambio discos de la caja y un empaque de hule q estaba roto q activa el retro en la caja...despues si logra entrar pero no no tiene fuerza para desplazarse
mazinger z de Guatemala hace 8 años  
MA

Transmisión automática

Dodge Neon 1997 Neón mod 96 2.0  100000 kms
Ase días mi neón tardaba en meter cambios y se me neutralizaba cuando frenaba y no caminaba hasta que aceleraba más de lo nómal así que cambie el aceite y filtro de la la transmisión y ya no se neutralizó pero siento que sube mucho la revolución para entrar el 2 cambio
German de México hace 9 años  
GE
1 caso 

No conecta la primera

Dodge Neon 1997 4 puertas motor 2.0 130000 kms
Hola buenas tardes o noches tengo un problema con la caja automatica de mi neon lo que sucede es que cuando lo pongo en D (drive) no conecta primera sino que en segunda y me gustaria saber opiniones de que podra ser y como podria solucionar el problema antemano agradecería sus comentarios
Felix de Guatemala hace 9 años  
FE
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