Hace ruido en el motor crane case y luego se apaga al acelerar en una pendiente y no enciende nuevamente como si estuviera trancado el motor pasado unos dias enciende normal y detenida no hace ruido solo cuando va en marcha y sube lomas
Enciende bien el motor, pero al soltar el acelerador comienza a temblar y al mismo tiempo se escucha un golpeteo y se apaga el motor, mientras se esta acelerado no se apaga pero al soltarlo sucede eso.
Lamia es 05 motor 4.8 el motor hace casi lo mismo las rpm se bajan como a 500 y cuando enciendo el a/c se apaca ya cambie bujias y cables tiene un codigo de falla p0300
Mi suburban al estar prendida seapago y cabbie la parte del distributor por ke no tenga corriente y mediguieron k la hoge es 1985 c 10 chevrolet silverado
Hola les comento , arranco a la mañana hago doa cuadras se apaga , 5 min dps arranca lo mas normal a la media hora comienza a golpear el motor y no arranca mas. Que podra ser?
La camioneta parte al rato después traquetea...me han dicho que es problema del mono inyector...la verdad que no se que pasa...porque después que paro al rato despues parte y al rato traquetea de nuevo como que tiende a pararse.
Tengo un malibu 2001 3.1 lo que pasa es que cuando avanza el carro y entra segunda da un golpeteo en el motor y cuando muevo el cambio a reversa se vuelve a escuchar y tambien cuando hago un alto el carro se apaga podría alguien informarme a que se debe
Me pasaba lo mismo una vez que desconectaron el arnes donde va el bulbo de temperatura (cerca del termostato) conectalo o revisa que las terminales no tengan sarro o en el peor de los casos revisa que los cables no esten trozados
Saludos
Hola quisiera q m puedan dar una mano ya q m quieren cobrar fortunas!! Puede perder aceite por el tapón x un reten q lleva? Puede cobrarme fortunas el mecánico porque se apaga cuando calienta y golpetea el motor cuando calienta también? abajo...seria el cigüeñal???? AYUDA!!!!
Saludos Jorge, para ayudarte es necesario que informes ¿qué kilometraje o recorrido tiene tu auto?
Hay que diferenciar entre FUGA Y CONSUMO, son dos cosas diferentes. FUGA es cuando el aceite gotea manchando el metal del motor o el piso del garaje, ésto sucede cuando el tapón de aceite del cárter se deforma o aisla, también cuando se ha dañado un RETENEDOR de aceite etc...
El CONSUMO es cuando el motor quema el aceinte en su interior, arrojando humo azul por el escape y ésto se presenta por rotura de sellos de válvulas, que son unos retenes que van perdiendo su elasticidad y permiten que penetre aceite a las cámaras de combustión; Si el kilometraje del motor es muy alto, es posible que el desgaste interno sea considerable, puede producir golpeteos que vienen de cojinetes de biela o del cigüeñal, puede ser necesario reparar el motor. Atte.
Tengo un Vw Voyage power 2013 con 34000 km al encenderlo arranca cascabeleando como queriendo no prender al normalizarse conduciendo perdió aceleración y cascabeleo el motor apareciendo en el tablero EPC y apagándose el motor y al quererlo encender parecía ahogarse. Al revisarlo en el taller el aceite bajo al mínimo cuando recién había sido cambiado no se que hacer ayuda.
Hola Albertovp, siempre cuando tengas el testigo del EPC (Electronic Power Control) prendido lo mas recomendable es escanear tu vehículo para tener una idea de donde puede estar el problema. Por lo que comentas puede ser que uno o mas cilindros estén fallando (bobinas, inyectores, bujías, etc) o el cuerpo de aceleración.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Le cambié cables, bujías y bobina de encendido. Salgo a andar y de pronto como que le cuesta arrancar, no tiene reacción inmediata, como que quiere apagarse. Voy andando y al hacer un rebaje se apaga el motor. Me hizo dos o tres explosiones como si estuviera andando fuera de punto.
Ojala todos aqui lean esto pero para no ser timados...deben hacerle dos cosas a su fox : escanearlo con un scanner volkswagen dos veces con switch abierto y en marcha y medir la compresion del motor...solo entonces se sabra que se debe reemplazar...lo tuyo esirema seguramente es el sensor de detonacion...escanealo y me cuentas que tal te fue...suerte. !
Ruido en motor cuando enciende el a/a y esta parado y en cambio ya le reemplase el tensor la polea damper la banda y sigue la falla y tiene los soportes nuevos pero no le puse los originales
Muy posible los soportes sólo funcionan bien los de agencia creó son hidráulicos o algo así los de autozone no sirven a pesar de ser tan caros pero aún más los de agencia ejemplo real el soporte izquierdo en autozone cuesta 800 y en agencia 1800 mi accord tuvo ese problema y el que melo vendió eso le paso compró el falso y nada hasta que puso el de agencia
Debes chequear el conmutador de encendido haber si no tiene contactor vencidos que se estén quedando pegados y manden señal de encendido al automático del arranque
Ya le hizo un mecánico el tune up o ajuste completo aunque ya se le había hecho un afinado total. El mecánico me lo dio pero hacia un ruido de latas viejas dentro del motor. Ese fue el motivo por el cual le hizo ajuste. Le cargo los buzos hidráulicos. El ruido ha desaparecido. Pero el carro sigue apagándose pero solo en revoluciones bajas. Es decir en un túmulo cruce o cualquier parada. El mecánico ya ni haya que hacer. Que me recomiendan.
Buscar en facebook "Nomaskia Problemasyfalloskia", expongamos ahi todos los fallos que tenemos con nuestro vehculos kia. Yo tengo un Ceed hace dos anos y medio y muchos problemas!
Tienes que cambiar el filtro de combustible ( en algunos modelos la bomba de combustible esta como parte de ese dispositivo) que esta dentro del tanque de combustible y hacer limpieza de inyectores o cambio de los mismos; ojo que debes pasarle el scanner y verificar que no de codigo de errores.
Otra cosa que se me ocurre es lo del ruido de latas viejas, podria ser que se hayan torcido las valvulas por temperaturas altas o por uso de gasolina de bajo octanaje, eso si sería triste, si no estan torcidas, con bujias de iridio puedes bajar la temperatura porque desipan mejor el calor, tambien puedes subir un poco la numeracion del aceite, el de Sportage generalmente es 10/30 y lo puedes subir a 15/40 que te da mayor rango termico, y por ultimo lo alimentas con gasolina de 94 octanos minimo.